Что такое гибридный турбокомпрессор? [руководство]

Термин, часто используемый в модификациях двигателей, не имеет ничего общего с гибридными автомобилями. Однако существует значительная взаимосвязь в настройке и увеличении мощности за счет изменения наддува, но без значительных механических модификаций. 

Гибридный турбокомпрессор — это не что иное, как доработанный заводской турбокомпрессор — таким образом, что он подходит к оригинальному креплению к выпускному коллектору, но обеспечивает другие (заведомо лучшие) параметры. Таким образом, тюнинг путем установки гибридного турбокомпрессора довольно ограничен в плане механических доработок, ведь им подлежит только турбокомпрессор и некоторые элементы впускной системы.

Почему гибрид?

Заводской турбокомпрессор всегда проектируется с учетом двух противоположных целей: производительность и экономичность или комфорт при вождении. Так что это всегда результат компромисса. Гибридный турбокомпрессор создан для повышения динамики автомобиля даже в ущерб ездовому комфорту и экономичности.

Турбокомпрессор с фиксированной и изменяемой геометрией — в чем разница?

Как устроен гибридный турбокомпрессор?

Чаще всего она образуется через комбинация деталей двух турбокомпрессоров разного размера. Деталь, отвечающая за сжатие (компрессор), исходит от более крупного турбокомпрессора, а деталь, отвечающая за привод колеса сжатия (турбина), изготовлена ​​на заводе, чтобы поместиться под заводскую опору. Тем не менее, эта часть также может быть изменена для повышения производительности. Предполагается, что тогда ротор турбины большего размера, никаких внешних изменений корпуса. Внутри корпус обрезан до большего диаметра, чтобы вместить больший ротор турбины. Без такой модификации турбокомпрессор – только с большим ротором компрессора – был бы более эффективным, но ротор создавал бы большую инерцию, что означало бы увеличение так называемого КПД. турбо круги.

Термин «гибридный турбокомпрессор» также используется в отношении Изменения в управлении турбокомпрессоромкоторый не нуждался в модификации. Тогда вместо электронного чаще всего используется вакуумный контроль.

Почему гибрид?

Хотя создание гибридного турбокомпрессора кажется сложным процессом, фактическая настройка установки турбокомпрессора и настройки двигателя проще, чем установка другого, более крупного турбокомпрессора. Хорошо сложенному гибриду подходит не только оригинальный выпускной коллектор, но и система смазки. Чем меньше модификаций в этом отношении, тем меньше риск «промахнуться» при модификациях. Так что можно сказать, что гибридный турбокомпрессор — это что-то вроде дешевого тюнинга или полумеры, что не означает, что он приносит плохие результаты.

Кто производит гибридные турбокомпрессоры?

Постройкой «гибридов» чаще всего занимаются компании, занимающиеся регенерацией турбокомпрессоров. Чтобы заказать такой турбокомпрессор, нужно найти завод, который имеет опыт работы с конкретным типом не только турбокомпрессора, но и двигателя. После того, как он установлен в автомобиле, все остальное остается за тюнером, который должен настроить двигатель на новый турбокомпрессор. Наилучший эффект получается после подготовки совершенно новой карты.

Наиболее распространенные причины выхода из строя турбокомпрессора — руководство