Что такое фильтрация в фильтре?
Основная задача воздушных фильтров – защита двигателя от загрязняющих веществ, всасываемых вместе с воздухом. От их правильной работы зависит не только безотказная работа привода, но и его долговечность, а значит и срок службы. Поэтому стоит подумать, какой воздушный фильтр будет наиболее подходящим для двигателя нашего автомобиля.
С (почти) 100 процентами разделение
Важнейшим элементом воздушного фильтра является его патрон в виде фильтровальной бумаги, пропитанной смолами (иногда также применяют многослойные материалы или синтетические нетканые материалы). Из экономических соображений чаще всего используют именно бумагу, хотя она и имеет наименьшую способность впитывать загрязнения, в пределах 190-220 г/кв.м (например, многослойный материал – 230-250 г/кв.м. , а нетканый материал 900-1100 г/кв.м). Фильтровальная бумага, используемая в воздушных фильтрах, имеет толщину от 0,4 до 1,2 мм и удельную плотность от 110 до 200 г/м 99,8. Для увеличения фильтрующей поверхности материал гофрирован. Складки должны быть равномерно распределены – застрявшие или сложенные могут способствовать засорению воздушного фильтра. Современные воздушные фильтры должны иметь очень высокую степень отделения загрязнений – до %. Кроме того, они должны иметь еще и высокую эффективность, то есть поглощать большое количество примесей, при относительно длительных интервалах между последующими заменами фильтрующих вкладышей.
Важные уплотнения и усиления
Еще одним важным элементом, входящим в состав воздушных фильтров, является прокладка. Чаще всего изготавливается из полиуретана, благодаря чему обеспечивает очень хорошее прилегание к форме корпуса фильтра, и в то же время предотвращает попадание неотфильтрованного воздуха. При этом прокладки должны сохранять свои свойства в различных диапазонах температур и в то же время быть устойчивыми к химическим реагентам. Большое значение для правильной работы воздушных фильтров имеют различные виды армирования. Главное, чтобы фильтры не деформировались в процессе эксплуатации. Конструкцию фильтров можно укрепить клеем или металлической сеткой. Усиление отличается фильтрами хорошего качества, обычно они отсутствуют в самых дешевых из имеющихся на рынке.
Демпфирование и согласование
Корпуса фильтров также могут отличаться друг от друга. В наиболее совершенных конструкциях они содержат специальные резонаторы, которые призваны снизить уровень шума. Важен и корпус самого фильтрующего патрона, ведь от точности его прилегания к корпусу фильтра зависит эффективность процесса фильтрации воздуха. Воздушные фильтры следует периодически заменять в соответствии с рекомендациями производителя. Длительная езда с забитым фильтром может привести к повышенному расходу топлива из-за неправильных пропорций топливно-воздушной смеси. Забитый фильтр также является причиной ускоренного износа двигателя: неотфильтрованные загрязнения попадают с воздухом внутрь привода.
Как обменять?
Замена воздушного фильтра относительно проста и может быть выполнена практически любым человеком. Не забудьте тщательно очистить корпус после извлечения использованного картриджа. Затем установите новый картридж, уделяя особое внимание сохранению его правильного положения: дело в том, чтобы не допустить попадания внутрь нефильтрованного воздуха. Периодически следует также заменять фильтр сапуна картера, если он есть на вашем автомобиле. И, наконец, одно практическое замечание. Профессионалы не советуют «чистить» фильтрующий элемент сжатым воздухом. Эта процедура, выполняемая в некоторых мастерских, призвана продлить срок его службы, а не заменить его. Однако в большинстве случаев эффект оказывается обратным ожидаемому: сжатый воздух разрушает складки фильтрующего элемента, что приводит к значительному ухудшению его фильтрационных свойств.
