Автомобильные лебедки: виды, назначения, критерии выбора

Если несколько десятилетий назад лебедка устанавливалась в основном на спецтехнику, работающую в жестких внедорожных условиях, то на данный момент подобное устройство перестало быть экзотикой для обычного транспорта. В зависимости от типа механизма большинству автомобилистов не составит особого труда найти лебедку в магазине автомобильных аксессуаров.

Большой популярностью эта продукция пользуется у любителей покорять жесткое бездорожье. Особенно часто такие механизмы можно увидеть на бампере полноценного внедорожника с большим клиренсом (о том, что это такое, и как он замеряется, рассказывается в другом обзоре) и полным приводом. Для таких автомобилей действует ключевое правило: чем глубже в лес – тем дальше бежать за трактором.

Чтобы водитель мог самостоятельно выйти из ситуации, когда машина основательно зарылась в грязь или снег, а ближайший населенный пункт находится слишком далеко, производители специальных механизмов для внедорожной техники разработали лебедку. Рассмотрим, что собой представляет лебёдка, какие существуют разновидности лебедок для серийного авто, как они работают, и какой тип лучше выбрать на свой внедорожник.

Что такое автомобильная лебедка?

Если автомобиль эксплуатируется исключительно в городских условиях или на ровной трассе, то ему лебедка никогда не понадобится. Но при условии, что машина должна будет покорять бездорожье, на ее бампер обязательно будет установлена такая конструкция (правда, существуют переносные модификации, но об этом чуть позже).

Грибник, рыбак, охотник и просто любитель Off-road поездок обязательно приобретет подобный автомобильный механизм. Данное устройство представляет собой конструкцию, которую крепят на бампер автомобиля или на неподвижную поверхность вне машины. Она обязательно будет иметь привод. Это может быть электро двигатель или механический ручной привод с валом, на который наматывается трос.

Назначение лебедки

Экстремальный автоспорт – это не только кольцевые гонки на спорткарах, как, например, соревнования, описанные здесь. В данную категорию также входят заезды в глуши, например, состязания по ориентированию на местности или просто покатушки по максимальному бездорожью. Всегда такие поездки сопровождаются процедурами вытаскивания застрявшего авто из болота.

Так как покорители бездорожья испытывают судьбу там, куда не доберется ни один кран, то лебедка как раз и выполняет функцию мини крана. Если она правильно подобрана и грамотно закреплена, то водителю не страшно будет сесть в самой дальней глуши. Главное, чтобы хватило заряда аккумулятора, и мотор не заглох из-за большого количества грязи. Но на этот случай пригодится ручной вариант.

Автолебедка позволяет преобразовать любую энергию (электрическую, гидравлическую или физическое усилие) в тяговую силу. Эта сила позволяет вытащить внедорожник, который застрял в грязи или в сугробе. Классическая автолебедка позволяет зацепить один конец троса за любой крепкий неподвижный предмет (например, дерево или металлическая труба, выполняющая функцию якоря, забитого в землю) и медленно вытащить машину из «плена» внедорожной стихии.

Устройство

На сегодняшний день автомобилистам предлагается большой выбор лебедок. Каждый вид будет иметь свое устройство, но принцип работы у всех их одинаковый.

Лебедка будет состоять из:

• Крепежной конструкции. В зависимости от модификации эта конструкция будет закрепляться либо непосредственно на автомобиле, либо на неподвижном «якоре» (пень, дерево или вбитая в землю труба).
• Основного вала или барабана. На этот элемент наматывается буксир для автомобиля.
• Буксира. В зависимости от типа лебедки это будет синтетический канат, металлический трос или цепь. У каждого из этих материалов есть свои достоинства и недостатки, поэтому определяясь с типом механизма, нужно учитывать, какую нагрузку должен выдержать этот элемент.
• Привода. В этом случае тоже все зависит от параметров автомобиля. Существуют механические модификации, которые работают от физических усилий (человек самостоятельно при помощи рычагов и набора трещоток натягивает трос, прикрепленный к несущей части машины). Также автомобилистам предлагаются модели лебедок, имеющих электрический или гидравлический приводы.
• Редуктора. Без понижающего редуктора невозможно использование маломощного мотора или устройства с ручным приводом. Также механизм лебедки оснащается рычагом, позволяющим отсоединить вал или намоточный барабан от редуктора. С помощью этого элемента у водителя есть возможность размотать трос вручную.
• Управляющих устройств. Их назначение – обеспечивать начало вращения намоточного барабана и его остановку. Кнопка запуска располагается либо на корпусе лебедки, либо на блоке реле, а в некоторых случаях она может находиться в салоне авто на рабочей панели. Существуют переносные лебедки, которые управляются через радио пульт или проводной аналог.

Размеры лебедок

Выбирать новую автолебедку нужно по разным параметрам, и самый важный – ее размер или грузоподъемность. В идеале лучше, чтобы в багажнике автомобиля лежал более мощный механизм, чем того требует вес автомобиля. Причина в том, что поднятие транспорта из грязи связано с преодолением дополнительных усилий. Когда машина оказывается глубоко в грязи, ее словно засасывает, пока колеса не упрутся в твердый слой почвы.

Когда автомобиль поднимается или буксируется, грязь создает дополнительное сопротивление, которое нужно преодолеть приводу лебедки. По этой причине важно, чтобы мощность силовой установки или прочность троса смогли преодолеть это усилие.

Виды автомобильных лебедок

Автолебедки отличаются не только материалами, из которых изготовлены и компанией-производителем. Особенное внимание нужно уделить приводу, так как каждая из разновидностей имеет свое достоинство, но не лишена существенных недостатков.

В списке автомобильных аксессуаров, способных вытащить транспортное средство из трясины, находятся:

• Ручные;
• Механические;
• Электрические;
• Гидравлические.

Рассмотрим каждый из этих типов в отдельности.

Ручная лебедка на автомобиль

Пожалуй, это самый распространенный вид автомобильных лебедок. Причина в том, что модификации с ручным приводом самые дешевые, и они не задействуют ресурсы самого автомобиля. Чтобы вытащить машину из грязи, водителю не нужно подключать ни к аккумулятору, ни к силовому агрегату.

Для этого достаточно закрепить трос с одной стороны на неподвижной вертикальной поверхности, а с другой – зацепить за соответствующие крюки в бампере. Далее при помощи механизма с трещоткой автомобилист натягивает трос, постепенно вытаскивая свой автомобиль.

Хотя такое приспособление и может помочь выбраться из ловушки бездорожья, в сложных ситуациях оно практически бесполезное. Особенно это верно, если машина тяжелая. Чем меньше масса транспорта, тем легче будет вытащить его, так как для этого нужно приложить немало физической силы. Так, если машина весит не более одной тонны, то от такого типа буксира будет толк. В противном случае автомобиль может остаться неподвижным.

Механическая автомобильная лебедка

Следующая разновидность автолебедок – механическая. Она задействует ресурс двигателя самого автомобиля. У такого механизма нет собственного привода. Его редко когда можно встретить на внедорожниках по одной простой причине. Чтобы воспользоваться буксиром, нужно подсоединить его непосредственно к мотору авто.

Мало таких моделей, которые дают возможность подсоединить подобные устройства. Зачастую они уже с завода оснащаются лебедкой, и покупка новой может быть связана с поломкой заводского варианта. По этой причине в магазинах редко когда можно встретить механические типы лебедок.

Гидравлическая автолебедка

Это самая дорогая разновидность буксирующих приспособлений. Причина в том, что они обеспечивают максимально плавную и бесшумную работу, но при этом имеют самое сложное устройство. Также они подходят для тяжелых автомобилей, попавших в сложную ловушку, но с этой задачей с успехом справляются и электрические варианты. Ремонт такого приспособления будет стоить целое состояние, поэтому в магазинах подобная модификация тоже большая редкость, как и механический вариант.

Как видно, достоинство гидролебедок в их бесшумности и плавности. Однако это больше относится к удобствам, чем к большей эффективности, поэтому подобные устройства покупают только те автомобилисты, которые хотят подчеркнуть статус своего автомобиля и продемонстрировать свои материальные возможности.

Основное отличие гидролебедки от электрического варианта в приводе. Такая установка подключается к гидроусилителю рулевого управления. В этом случае устройством невозможно воспользоваться, если двигатель транспорта заглушен.

Электрическая лебедка

Электролебедка – самый распространенный и популярный вид «тягачей». Она оснащается собственным электрическим мотором, который будет работать от автомобильного аккумулятора (подключение электропроводки осуществляется либо непосредственно в электроцепь автомобиля на постоянной основе, либо через разъем прикуривателя). Чтобы устройство не разрядило батарею за пару минут, в машине должен быть установлен тяговый аккумулятор. О разнице между стартовым и тяговым вариантом рассказывается в другой статье.

Рынок автоаксессуаров предлагает большой выбор именно электрических модификаций. Они имеют разную мощность и несколько измененную конструкцию. Такую лебедку можно установить на бампер авто на постоянной основе или прятать в багажник и использовать только тогда, когда того потребует ситуация. Электробуксиры обладают большим тяговым усилием, чем ручной аналог и, несмотря на шум во время работы, со своей задачей они справляются не хуже, чем гидравлические модели. Главное при этом – правильно выбрать устройство.

Если автомобиль заглох, и не может дальше бороться с грязью, электролебедка дает возможность вытащить авто на более подходящее для ремонта место. Эта опция (автономная работа от аккумулятора) выгодно выделяет данную модификацию на фоне других типов буксиров.

Установка электролебедок может выполняться даже скрыто (прятаться за бампер или под кузовную панель машины). Главное, чтобы конструкция автомобиля или его бампера позволяла спрятать устройство, чтобы оно не портило дизайн транспорта.

Вот небольшая таблица, которая поможет определиться с моделью электролебедки и ее мощностью:

Тяговое усилие	Вес лебедки	Для какого транспорта подходит
2.0-2.5 тыс. фунтов	10-12 кг	Снегоходы и негабаритные квадроциклы, легкий автомобиль при условии, что машина не сильно села
4.0-4.5 тыс. фунтов	17-25 кг	Тяжелые снегоходы и квадроциклы, легковой автомобиль, небольшой внедорожник или кроссовер среднего класса
6.0-6.5 тыс. фунтов	18-30 кг	Компактный внедорожник, средний кроссовер. Если устройство приобретается для тяжелого кроссовера и более габаритного внедорожника, то специалисты рекомендуют воспользоваться блоком усиления.
9.0-9.5 тыс. фунтов	40 кг и более	Такие модели вытянут любой внедорожник.

По каким параметрам выбирать лебедку для автомобиля

Итак, лебедка лебедке рознь. Помимо разной конструкции и качества сборки, устройства обладают разной мощностью. Рассмотрим, по каким параметрам следует подбирать новую лебедку.

Ключевой параметр – тяговая сила. В большинстве модификаций этот показатель определяется фунтами (в одном фунте 0.45кг.). Тяга лебедки составляет несколько тысяч фунтов, и во многих моделях указывается в виде маркировки, например, 4.7, что означает способность потянуть вес в 4700 фунтов или 2115 килограмм (4700*0,45).

Второй параметр – габариты лебедки. Естественно, когда машина села в луже, каждому хочется, чтобы лебедка была способна преодолеть максимальную нагрузку. Но чем мощнее устройство, тем больше у него мотор и массивней конструкция. Мало того, что такая конструкция занимает много места, она еще имеет и приличный вес. Не каждый автомобилист готов постоянно возить с собой дополнительные 50 килограмм.

Чтобы определиться с тем, какой мощности должна быть автолебедка, нужно сделать следующие расчеты. Минимальный номинал тягового усилия должен в полтора раза превышать массу автомобиля (в идеале – в 2.5 раза). Но при этом нужно учитывать максимальный вес авто (включая вес пассажиров и груза, чтобы не пришлось разгружать застрявшую машину). Если есть сомнения в том, подойдет ли мощность буксира для авто, лучше подобрать вариант с запасом.

В-третьих, выбирать новый буксир нужно также и по типу троса. Все устройства работают в основном на двух типах канатов:

1. Стальной. Это самый распространенный тип троса, так как его основное достоинство в большей прочности, долговечности и устойчивости к механическим повреждениям. При этом у стального троса имеется существенный недостаток. Он подвержен воздействию коррозии, из-за чего со временем его жилы лопаются. Когда под усилием трос разрывается, он может нанести много повреждений, в том числе и автомобилю. Если лебедка установлена на постоянной основе, то на переднюю ось будет оказываться большая нагрузка из-за увеличенного веса (стальной трос имеет внушительную массу – в большинстве случаев не менее 40 килограмм), что в значительной степени сократит рабочий ресурс подвески. Несмотря на эти недостатки, если машина часто эксплуатируется в местности с песчаным и каменистым бездорожьем, то стальной трос – наилучший вариант для лебедки. Причина в том, что этот материал устойчив к абразивному воздействию, и он не перетирается о камни во время буксировки авто. Важное условие во время использования такой лебедки – плотные перчатки. Лопнувшую жилу троса не так легко заметить, но из-за отсутствия защиты водитель может получить серьезную травму рук, особенно при ручной размотке троса.
2. Капроновый. Достоинство такого каната в его гибкости и меньшем весе (на переднюю ось будет меньше нагрузки). Наличие синтетического каната в большинстве случаев добавляет веса на фронтальную часть до 30 килограмм. Также риск получить травму во время работы с тросом минимальный. Если говорить о недостатках, то синтетические волокна сильнее растягиваются при усилиях, а во время использования в песчаной и каменистой местности он быстро перетрется или порвется. Также синтетический материал сильно подвержен агрессивному воздействию разных химикатов, которыми посыпаются дороги, быстро портится при постоянном воздействии ультрафиолетового излучения (особенно если механизм, установленный на постоянной основе) и даже дождевой воды. После использования важно просушить трос, чтобы он не портился, когда будет смотан на барабане.

Четвертый параметр, по которому необходимо ориентироваться, это способ крепления устройства. Как уже было сказано, лебедки бывают скрытыми, навесными и переносными. В каждом отдельном автомобиле можно использовать определенную модификацию, например, в некоторых моделях автомобилей нет возможности спрятать буксир за бампером или кузовной панелью.

Если лебедка будет установлена на бампер на постоянной основе, то в большинство видов заводских бамперов нужно будет вносить некоторые изменения также и в конструкцию силовой части кузова автомобиля. Чаще всего автомобилисту приходится пользоваться услугами сварщика.

Пятое. Несмотря на недостатки капронового троса, большинство специалистов рекомендует использовать именно его. Чтобы он не соскакивал с барабана при полном разматывании, в лебедке устанавливается специальная скоба, через которую пропускается буксир и затем затягивается петлей вокруг вала.

Если опыта в монтаже лебедки на автомобиль нет, лучше устанавливать ее под наблюдением специалиста или воспользоваться услугами СТО. При неправильной установке механизм может либо сорваться с крепления, либо оторвать от машины силовую часть. Подобные повреждения невозможно исправить в условиях бездорожья, а если зацепить трос за несущую часть машины, можно нанести ей непоправимый вред.

Где купить автомобильную лебедку

Найти новую лебедку можно в любом крупном магазине автомобильных аксессуаров. Также существуют специализированные центры для автотюнинга, в которых можно не только подобрать буксир, но и попросить рекомендацию мастера, специализирующегося на установке подобных устройств.

Конструкция не подбирается по VIN-коду (что это такое, и где на кузове автомобиля он находится, читайте здесь), за исключением тех ситуаций, когда «тягач» входит в заводскую комплектацию, и есть желание установить оригинальный механизм. В остальных случаях водитель самостоятельно подбирает устройство по мощности, конструкции и способу крепления на кузове.

Еще один способ – воспользоваться услугами интернет-магазинов. Существуют китайские платформы, наподобие Aliexpress, которые предлагают неплохие бюджетные варианты, но этот вариант подходит больше для специалистов, знающие, что конкретно нужно искать. В остальном лучше воспользоваться услугами физических торговых точек.

Неплохие модели можно найти среди продукции таких производителей:

• Warn;
• Ramsey;
• Mile Marker;
• SuperWinch.

Последний – английский производитель, остальные – компании США.

Как использовать лебедку

Вот небольшая инструкция для тех, кто впервые пользуется данным механизмом.

1) Установка лебедки

Вначале необходимо позаботиться о личной безопасности. Особенно если на барабане намотан стальной трос. Лучше не пользоваться в этом случае обычными дешевыми строительными перчатками. Они не настолько плотные, и не смогут защитить от травм, так как жилы у троса тонкие. Лучше приобрести плотные замшевые перчатки.

Далее нужно найти точку опоры, которая будет выполнять функцию якоря. Это может быть огромный камень, другое транспортное средство, дерево или на ровной местности вбитый в землю кол.

Разматываем трос. Для этого большинство лебедок оснащено специальным рычагом, фиксирующим трещотку. Если буксир управляется через пульт, то его нужно подсоединить. Трос нужно крепить в нижней части якоря – так меньше вероятности сломать ствол небольшого дерева или вывернуть кол.

Обычно в комплекте с тросом лебедка имеет D-образную петлю или крючок с фиксатором, как у обычного буксировочного каната. Обматываем якорь тросом и надеваем петлю на часть каната, идущего от машины. Фиксируем барабан лебедки, чтобы он наматывал трос. Подтягиваем канат.

2) Вытаскивание транспортного средства

Прежде чем приступить к манипуляции, необходимо убедиться, что в случае обрыва троса никто не пострадает. Важно, чтобы все наблюдатели и пассажиры отошли на безопасное расстояние. В большинстве случаев водителю нужно сесть за руль и включить лебедку.

Она будет постепенно подтягивать автомобиль. Как только машина достигнет более-менее устойчивой поверхности, и сможет самостоятельно продолжать движение, лебедку выключаем. Лучше продолжать буксирование до тех пор, пока машина не пройдет некоторое расстояние по твердой поверхности.

3) Разборка лебедки

Разбирают конструкцию буксира в обратной последовательности. Вначале освобождаем барабан, чтобы устранить натяжение в тросе. Далее освобождаем фиксатор (D-образную петлю или крючок). Наматываем трос на барабан и отключаем пульт управления. Небольшой нюанс. Стальной трос нужно наматывать так, чтобы витки ложились рядом друг с другом. Что касается капронового аналога, то эта процедура нужна только для красоты.

Дополнительно предлагаем небольшое видео о компоновке лебедок и том, как пользоваться устройством для вытаскивания авто из грязи или преодоления сложных подъемов:

Как пользоваться автомобильной электрической лебедкой.

Вопросы и ответы:

Какие виды привода бывают у лебедок? В современных конструкциях лебедок используется два типа приводов. Трос натягивается при помощи ручного редуктора или за счет электрического мотора.

Для чего применяют лебедки? Это механизм, позволяющий перемещать груз в вертикальном или горизонтальном направлении. В машине зачастую используется для буксировки из грязи.

Какая грузоподъемность лебедки? Это зависит от типа редуктора, привода и мощности электромотора. Грузоподъемность варьируется от 250 кг до 3 тонн и высотой подъема до 60 метров.