Что такое автобус, типы и виды

Каждый день в мире проезжает по дорогам несколько миллионов автобусов. Страны разные, а цель автобуса одна: перевезти людей с одного места на другое за небольшую плату (в сравнении с поездом, самолетом, например).

По-научному, автобус – это транспортное средство, с помощью которого можно перевозить от 8 пассажиров одновременно.

Как выглядит внутри и снаружи

Транспорт работает на моторе. Он может передвигаться по рядам дороги, ехать задним ходом. Это его отличает от трамвая. Не во всех автобусах есть кондукторы. Сейчас в большинстве транспорта установлены «кассы» для оплаты бесконтактным способом или платежными картами.

Автобус снаружи выглядит как длинный транспорт с четырьмя колесами и дополнительными элементами, широким лобовым стеклом, обширными окнами по всему салону, с двумя основными дверьми. Боковые стекла расположены выше уровня зрения водителя, «дворники» большие, двигаются не быстро.

Конструкция такая — внутри автобуса всегда есть 2 «раздела»: пассажирский и место для водителя. Особой перегородкой транспорт не обладает, но обычно за водительским сиденьем есть вертикальная линия, то есть подойти к управляющему человеку сзади невозможно. Сделано ради безопасности.

Каждый автобус оборудован пластмассовыми сидениями, покрытыми тканями или другим материалом. Количество сидячих мест зависит от длины транспорта. Пространство для людей, проезжающих стоя, рассчитывается индивидуально для каждого автобуса. Накопительный эффект от количества часов в движении на транспорт несильно производится.

Требования к салону, к сиденьям и прочим элементам

Автобус создан для безопасного, недорогого и комфортного передвижения по городу. Чтобы соблюдать эти цели, создан перечень требований к сиденьям, оформлению.

К ним относятся дополнительные средства управления, доступные только водителю. Огнетушители, аптечки, «молотки» для выбивания окон в аварийной ситуации – всё должно присутствовать в автобусе. Дополнительный бензин, колеса, набор инструментов, вода также являются обязательными требованиями к выпуску транспорта в поток.

Для разных классов автобусов предназначены свои правила передвижения. Был установлен перечень  автобусов, разделенный на 5 классов. Например, 1 звезда и, соответственно, 1 класс – это транспорт, созданный для недолгих поездок по городу или в близкий пригород (до 40 минут). 2 класс – автобусы с более комфортными условиями для внутренних переездов или туризма на небольшие расстояния и так далее, 3, 4 (стандартные классы). 5 класс – люкс.

Сидения, расстояния для ног, наличие кондиционеров – всё складывается индивидуально на заводе или реже перевозчиком/водителем.

Классификация автобусов

Автобусы бывают совсем разные. По дизайну, способу передвижения, количество оснащения, компоновке, размеру. Рассмотрим несколько классификаций.

По назначению

Для поездок в городе используется один вид транспорта, для пригородных путей – второй, для туристических – третий.

Городской. Применяется для перевозки людей в городе в основном по ровным дорогам. В автобусе всегда много мест для сидения и проезда стоя. В большинстве автобусов используются 2 двери, иногда появляется третья. Они предназначены для быстрого выхода и входа пассажиров. У такого транспорта низкий пол, удобные яркие поручни, большие площадки для стоячих мест. На заводах создают дополнительное освещение, оборудование для отопления (для комфортной поездки в любое время года). Такой тип автобуса быстро поворачивается на дорогах.

Пригородный. Используется для езды из одного города в другой. В транспорте много сидячих мест и практически нет площади для стоячих мест. Этот автобуса создается одновременно и для городской езды, и для пригородной. В сравнении с предыдущим типом, обладает большей скоростью.

Туристический. Дальние перевозки в другие города/страны. Нет стоячих мест, только сидячие. В автобусах создано место для багажа, узкий проход и много сидений с большим расстоянием между рядами для комфортной поездки. В транспорте могут появляться холодильник, туалет, гардероб. Это зависит от предназначения и общего времени, рассчитанное на поездку. Превышать скорость нельзя во время передвижения запрещено, резко останавливаться тоже.

Для туристического транспорта составлены свои требования. Например, обязательно должны быть сидения с откидной спинкой, подставка для ног, большие панорамные окна, достаточно глубокий багажный отдел, вентиляционное оборудование. В разных сторонах страны производятся отличающиеся друг от друга автобусы. Для северных городов делается акцент на отоплении, системе звукоизоляции, защите от ветра. Для южных – солнцезащитная пленка, наличие качественного кондиционирования. Для горных – тормоз-замедлитель, измененные ремни безопасности.

По вместимости

Вместимость – это количество сидячих и стоячих мест. Указывается на панели за водителем. Обычно от 30 мест и выше. Вместимость у автобусов разных типов также отличается между собой. Например, городской транспорт включает и сидячие, и стоячие места – их обычно много. Туристический автобус перевозит пассажиров только в сидячем положении, так что вместимость у него ниже.

По габаритам

Предыдущая классификация (по вместимости) полностью зависит от габаритов: длины и ширины транспорта. Различают следующие технические виды автобусов:

·         особо малый – до 5 метров;

·         малый – до 7,5 метров, включает до 40 мест;

·         средний – до 9,5 метров, включает до 65 мест;

·         большой – до 12 метров, включает до 110 мест;

·         особо большой – до 16,5 включает до 110 мест (длина возрастает из-за наличия удобств: туалет, холодильник и т.д.).

По количеству этажей

Тут все просто. Одноэтажные – классические автобусы. Полутораэтажные – место выделяется под багажный отсек, а места для сидения «поднимаются». Двухэтажные – туристические, экскурсионные автобусы, пользующиеся спросом за пределами России.

По типу кузова, компоновке и конструкции

Условно все модели автобусов можно разделить на вариант с капотом и без него (вагонный тип). В первом случае конструкция автобуса двухобъемная (визуально мотор находится вне салона). Вагонный тип кузова – однообъемный (моторный отсек расположен в пределах салона).

По типу кузова, компоновке и конструкции автобусы делятся на модели с:

• Передним расположением мотора;
• Центральным расположением мотора;
• Задним расположением мотора;
• Бескапотной конструкцией;
• Капотом;
• Высоким полом;
• Низким полом;
• Сочлененной конструкцией;
• Одиночной конструкцией;
• Двухэтажной конструкцией;
• Полутораэтажной конструкцией;
• Терминальной конструкцией;
• Прицепом;
• Полуприцепом.

По числу салонов

Эта классификация включает два типа кузовов. В первую категорию вошли одно- или двухобъемные автобусы исключительно с одним салоном, независимо от его размеров. Во вторую категорию входят модели с сочлененным кузовом (так называемая «гармошка»). В такой конструкции может быть два и более салона, соединенные между собой при помощи подвижной секции.

Каждый из дополнительных салонов является полноценным. Благодаря этому такой автобус способен перевозить большое количество пассажиров без ущерба для их комфорта. Но для управления таким транспортом требуется приобрести специальную квалификацию. Еще одно достоинство сочлененных салонов в том, что загрузка пассажиров происходит максимально быстро за счет большого количества дверей.

По длине

В этой классификации все автобусы делятся на три категории:

1. Малый класс – автобус, длина которого составляет максимум 7.5 метра, а минимум 4.5 м.
2. Средний класс – модель длиной от 8 до 9.5 метров.
3. Большой класс – самые габаритные автобусы, длина которых превышает десять метров и может достигать 17 м.

В более узкой классификации по габаритам автобусы делятся на:

• Особо малые – длина до пяти метров.
• Малые – длина от шести до 7.5 м.
• Средние – длина 8-9.5 метров.
• Большие – длина от 10.5 до 12 метров.
• Особо большие – длина превышает 12 метров.

Другие классификационные признаки

Дополнительно выделяют переднемоторные и заднемоторные автобусы. Их производят разные марки, транспорт закупается индивидуально. Бывают капотные и бескапотные автобусы. Обычно у вторых плоское «лицо», они близко подъезжают к легковым автомобилям и уплотняют поток в пробке. Стараются занимать меньше пространства, если простым языком. Еще есть высоко палубные, низкопольные – отдельные категории.

По типу двигателя выделяют бензиновые, дизельные, газовые. Широко распространены газовые автобусы, но также пользуются спросом дизельные. Транспорт на бензине встречается реже из-за затрат на топливо.

Специальные автобусы

Специальные автобусы изначально были «обычными». Их переоборудовали, на транспорт наклеили стикеры, поставили водителям определенную цель и выделили другой маршрут.

Различают:

Медицинский. Имеется в виду не маршрутное такси, а полноценный автобус. В него помещается реанимационная бригада или лаборатория. Нечасто можно увидеть в городе и пригороде. Используются при тяжелых ДТП, перевозке людей из одной больницы в другую.

Школьный. База – любой автобус, старый, новый. Вариант используется для перевозки детей в городе и за его пределами. Чаще всего появляется в селах/деревнях/поселках городского типа. Туда «доставляют» детей для дополнительного или основного обучения. Это происходит так: автобус забирает детей из разных регионов края и везет их в одно место. Ожидает, отвозит обратно. В городе машиной пользуются во время экскурсии или так же: для перевозки детей из одного места в другое. Транспорт обязательно оборудован ремнями безопасности, сидения рассчитаны для детей, присутствуют низкие поручни. Цвет автобуса всегда ярко-желтый, с красной надписью «ДЕТИ» и соответствующим знаком на лобовом, заднем стеклах.

Вахтовый. В народе называется «вахта». Используется для доставки рабочих к месту работы и обратно. Мало чем отличается от других автобусов. На транспорте может быть прикреплена наклейка о месте организации, чтоб другие люди не путали вахтовый автобус с городским.

Рекламный. Тут 2 типа. Первый вид – это водитель и оборудование в кузове, которое с помощью громкоговорителя или динамиков распространяет информацию для людей. Второй тип включает водителя и бригаду людей, которые ездят по городу, останавливаются в особо оживленных районах и рассказывают рекламу.

Ритуальный. Для автобусов есть важное требование: на окнах в салоне должны быть шторки, занавески или тонировка. Мера предосторожности от любопытных глаз и для верующих в приметы – от сглаза.

Аварийно-спасательная служба. Выделяются яркими цветами. Внутри оборудование, 4-5 человек. Ездят быстро, при возможности им нужно уступать дорогу.

Перронный. Доставляют пассажиров от самолета к аэропорту и наоборот. В них минимум сидячих мест – примерно 10 на весь автобус, низкие ступени, много поручней, большое пространство для езды стоя. Иногда к транспорту прикрепляется трап – даже не нужно выходить из автобуса.

Экскурсионный. Его еще называют самоходный, хотя внутри присутствует водитель. Всегда выше городского транспорта. Яркий снаружи, удобный внутри. Окна могут быть наполовину открыты в летнее время. Также бывают модели с открытым верхом или двухэтажные. Этот тип постоянно дорабатывают и изменяют.

Общие характеристики современного пассажирского транспорта

Модели из СССР перестают ездить по дорогам. Вместо них уже давно запустили новый, тихий транспорт. Он красиво выглядит снаружи, оборудован деталями для более комфортной езды. В него встроены дополнительные средства безопасности и датчики контроля движения. Много внимания уделено месту водителя: удобное кресло, гидроусилитель руля, средства для облегчения управления автобусом. Во многих моделях подключены средства для бесконтактной оплаты проезда. Автобусы обеспечивают комфортабельность пассажиров при езде в городе и за его пределами. Выбор транспорта осуществляется в основном транспортными компаниями, в редких случаях – водителем.

Популярные марки и модели

Городской транспорт производится российскими марками: Газель, УАЗ, ЗИЛ, ЛиАЗ. Их каждый видит в городе каждый день. Иностранные автозаводы также производят автобусы. К зарубежным маркам относятся Мерседес, Вольво (тоже часто можно увидеть обоих производителей), Сетра, МАН, Ивеко и т.д. Спросом пользуются и российские производители, и иностранные.

Видео на тему

В завершение предлагаем небольшое видео о разных модификациях автобусов МАЗ:

Разновидности и модификации автобусов МАЗ | Bus "MAZ"

Вопросы и ответы:

Сколько мест в пассажирском автобусе? Вместимость автобуса зависит от его длины, назначения (международный, межобластной или внутригородской) и класса. 12-метровые автобусы вмещают до 90 пассажиров, в сочлененных моделях их более 90.

Как делятся автобусы в зависимости от класса? Все пассажирские автобусы классифицируются по: назначению, длине, пассажировместимости (малый, средний и большой класс), типу кузова, компоновке, конструкции, числу салонов.

Сколько существует классов автобусов? Всего существует два класса автобусов: пассажирский и специальный. Во втором случае это усовершенствованная версия пассажирского автобуса.