Что такое аварийный режим в автомобиле и почему он включается

Аварийный режим — это аварийный режим, который позволяет автомобилю безопасно работать в случае неисправности, пока он не доедет до механической мастерской. В мастерской они смогут проверить, что вызвало активацию этого режима, и произвести необходимый ремонт.

Аварийный режим или режим защиты – это система в транспортных средствах, которую они используют для защиты от возможных поломок, оберегая механику.

Другими словами, это калибровка, которая используется блоком управления двигателем (ECU) или блоком управления коробкой передач (TCU) при обнаружении потенциально опасной неисправности в одном из компонентов трансмиссии.

Как это работает?

Аварийный режим — это безопасный режим, предназначенный для автомобилей, чтобы предотвратить или смягчить повреждение двигателя. Вместо того, чтобы полностью заглушить двигатель и оставить его на улице, эта калибровка позволяет водителю безопасно доехать до дома или отвезти автомобиль к механику для диагностики и ремонта.

Что вызывает вялый режим?

Есть несколько причин, по которым может быть активирован аварийный режим. Некоторые причины зависят от конкретного автомобиля, поскольку реализация ECU и TCU каждого производителя немного отличается.

1.- Неисправные датчики

Иногда транспортное средство переходит в аварийный режим, когда ECU сбивается, либо из-за неисправного датчика, либо из-за отсутствия сигнала датчика, либо из-за показаний датчика, которые не соответствуют техническим характеристикам.

2.- С турбонаддувом

В автомобиле с турбонаддувом буст-контроллер управляет работой вестгейта. Вестгейт обычно позволяет лишнему выхлопу обтекать турбированный двигатель. Это делается для поддержания целевого давления наддува.

Overboost – это состояние, при котором фактическое давление наддува намного выше, чем целевое давление наддува ECU в течение длительного периода времени. Если автомобиль с турбонаддувом переходит в состояние избыточного наддува из-за отказа контроллера наддува или соленоида перепускной заслонки, он может активировать вялый режим для предотвращения катастрофических повреждений двигателя, таких как сломанные подшипники, сломанные поршневые кольца или погнутые шатуны.

3.- Стуки или пропуски зажигания

Постоянный стук в двигателе или пропуски зажигания могут привести к тому, что автомобиль заглохнет. вялый режим. 

Почти все двигатели в какой-то момент детонируют, но в легких случаях ЭБУ часто просто на какое-то время меняет угол опережения зажигания, пока все не вернется в норму.

4.- Вакуумные шланги

Значительная утечка вакуума или усилителя часто приводит к попаданию большого объема неизмеренного воздуха в камеру сгорания, резко изменяя соотношение воздух-топливо. Если фактическое соотношение воздух-топливо значительно отличается от ожидаемого, автомобиль может выйти из строя. вялый режим.

5.- Неисправный каталитический нейтрализатор

Модификация транспортного средства для удаления оборудования для выбросов часто активирует вялый режим из-за отсутствия датчика или другого компонента. Кроме того, эта практика также является незаконной во многих местах.

: