Что такое 2 провода на генераторе?

Содержание

Схемы подключения автомобильного генератора
Как работает автомобильный генератор?

Итак, вы наткнулись на два провода в своем генераторе и задаетесь вопросом, для чего они нужны.

Двухпроводные генераторы обычно не используются в современных автомобилях, так как чаще устанавливаются трех- или четырехпроводные генераторы. Чтобы различать эти провода, вам необходимо ознакомиться с их схемами подключения генератора переменного тока, которые мы объясним ниже.

Давайте подробнее…

Схемы подключения автомобильного генератора

Глядя на генератор, вы увидите только два провода: кабель питания и провод возбуждения. Однако генератор переменного тока имеет более сложную систему проводки, поскольку он соединяет множество различных частей. Схему подключения генератора я привожу ниже. Теперь давайте рассмотрим эти соединения:

Схема подключения 3-проводного генератора переменного тока

Эта трехпроводная схема переменного подключения демонстрирует соединения между различными частями схемы.

Три основных провода, из которых состоит цепь, — это положительный кабель аккумулятора, датчик напряжения и входной провод зажигания. Также имеется соединение между двигателем и входным проводом зажигания. В то время как провод обнаружения напряжения чувствует, он подключает энергию к выпрямителю, он передает мощность от двигателя к генератору переменного тока.

Эти универсальные генераторы переменного тока включают встроенные выпрямители для контроля мощности.

Они могут подавать и выпрямлять ток в одной и той же цепи, в отличие от однопроводных генераторов переменного тока. Все компоненты будут получать регулируемое напряжение, если вы используете трехпроводной генератор.

Внешний электромеханический регулятор напряжения

Кабель датчика напряжения наматывается в электромагнит моторизованными регуляторами.

При этом создается магнитное поле вокруг магнита, притягивающее железный блок в его направлении. В таких цепях находятся три электромагнитных переключателя — реле отключения, регулятор и регулятор тока. Преобразователь и существующий переключатель регулятора управляют выходным напряжением, управляя цепью возбуждения генератора переменного тока, в то время как реле отключения связывает аккумулятор с генератором.

Однако из-за неэффективного релейного механизма электромеханические схемы сегодня редко используются в автомобилях, хотя они имеют решающее значение для цепей стабилизации переменного тока.

Схема подключения, управляемая PCM

Генератор переменного тока, который использует внутренние модули для регулирования цепи возбуждения, известен как схема регулирования напряжения модуля управления силовым агрегатом.

PCM управляет потоком тока, анализируя данные от модуля управления кузовным оборудованием (BCM) и анализируя требования к зарядке системы.

Модули активируются, если напряжение падает ниже соответствующего уровня, который вовремя изменяет ток, протекающий через катушку.

В результате это изменяет выходные данные системы в соответствии с ее требованиями. Генераторы переменного тока, управляемые PCR, просты, но невероятно эффективны в производстве требуемого напряжения.

Как работает автомобильный генератор?

Процесс работы генератора прост для понимания.

Генератор крепится поликлиновым ремнем, надетым на шкив. Шкив вращается и вращает валы ротора генератора при работающем двигателе. Ротор представляет собой электромагнит с угольными щетками и двумя вращающимися металлическими контактными кольцами, соединенными с его валом. Он обеспечивает небольшое количество электричества для ротора как продукт вращения и передает мощность статору. (1)

Магниты проходят по петлям из медной проволоки в генераторе статора на роторе. В результате он создает магнитное поле вокруг катушек. Когда магнитное поле возмущается при вращении ротора, оно создает электричество. (2)

Диодный выпрямитель генератора переменного тока получает переменный ток, но перед использованием его необходимо преобразовать в постоянный. Двусторонний ток преобразуется выпрямителем в односторонний проточный постоянный ток. Затем напряжение подается на регулятор напряжения, который регулирует напряжение в соответствии с требованиями различных автомобильных систем.

Взгляните на некоторые из наших статей ниже.