Что произойдет, если вы используете реактивное топливо в своем автомобиле

Автомобили с двигателями внутреннего сгорания не предназначены для работы на реактивном топливе. Кроме того, октановое число этого бензина очень низкое, и в конечном итоге вы можете повредить двигатель своего автомобиля.

Со всеми изменениями в автомобильных двигателях и с различным выбором бензина, дизельного топлива, электродвигателей и других видов топлива возникает вопрос, можно ли использовать реактивное топливо в транспортных средствах.

Авиационное топливо — это топливо на нефтяной основе или смесь нефти и синтетического топлива, используемое для приведения в движение самолетов. К ним предъявляются более строгие требования, чем к топливу, используемому для землепользования, например, для отопления и перевозки грузов, и они содержат присадки для улучшения или сохранения свойств, важных для работы топлива или обращения с ним. 

Делает ли реактивное топливо вашу машину быстрее?

Нет, на самом деле, если вы зальете реактивное топливо в бензобак, машина вообще не заведется. Хотя авиационное топливо, безусловно, звучит более мощно, чем стандартный бензин, оно не приносит никакой пользы вашему автомобилю и приведет к остановке двигателя.

Вызывает ли реактивное топливо остановку двигателя автомобиля?

Автомобильный двигатель не предназначен для сжигания керосина. Что является основой реактивного топлива.

Бензиновые двигатели посылают искру на смесь паров воздуха и топлива. Важным фактором здесь является температура вспышки, которая представляет собой самую низкую температуру данного топлива, при которой образуется достаточное количество паров для сгорания. Пары газа горят при -49ºF. С другой стороны, керосин не горит, пока не достигнет 104 градусов по Фаренгейту, и когда топливо для реактивных двигателей впрыскивается в поршень в виде жидкости, часть его сгорает, а часть несгоревшего прилипает к поршням, цилиндрам и кольцам двигателя. Другая часть выйдет из выхлопной трубы в виде дыма.

Еще одна проблема — октановое число. Во время сгорания воздушно-топливная смесь вызывает воспламенение воздушно-топливной смеси раньше, чем ожидалось. Октановое число — это просто мера способности топлива подавлять эти звуки. Обычный неэтилированный бензин в США имеет октановое число 87, от 88 до 90 для топлива среднего качества и от 91 до 94 для топлива премиум-класса.

Кроме того, керосин имеет октановое число около 25, что является проблемой для автомобильных двигателей. Керосин имеет тенденцию к преждевременному воспламенению. Топливо воспламеняется до того, как сработает свеча зажигания. Это преждевременное зажигание вызывает высокое давление и температуру в двигателе, в результате чего поршни сгорают или плавятся. 

: