Что означает электрический автомобиль Toyota для Австралии?
Toyota продемонстрировала концепт Pickup EV в декабре, и ожидается, что он скоро будет запущен в производство.
Электромобили сейчас в моде в автомобильной промышленности. Все, от Ford и General Motors до Tesla и Rivian, планируют создать люггер с батарейным питанием.
Но одно имя явно отсутствовало — Toyota. По крайней мере, до 14 декабря 2021 года, потому что именно тогда японский гигант представил колоссальные 17 полностью электрических концептуальных автомобилей, включая двойную кабину, которая подозрительно напоминала немного увеличенную версию Tacoma.
Учитывая, что ее основные конкуренты на рынке пикапов уже представили электрические модели, вполне логично, что Toyota последует их примеру. Вот что мы знаем о планах Toyota перейти на электромобили и что это может означать для австралийских покупателей.
Электрификация идет
Toyota давно обязалась предлагать электрифицированную трансмиссию для всех своих моделей, включая HiLux ute, и запустила Tundra с гибридным двигателем i-Force Max в США.
Тем не менее, поскольку Toyota представила более дюжины электрических концепций в один и тот же день в прошлом году, для многих, включая автомобиль, было мало деталей, поэтому не так много неопровержимых фактов, но концепция дает много подсказок.
Наиболее важным из них является то, что глобальный руководитель Toyota Акио Тойода сказал, что все концепты были разработаны, чтобы указать на будущую серийную модель, и что они появятся в автосалонах через «несколько лет», а не будут долгосрочными дальновидными моделями.
Это означает, что разумно ожидать появления электрического автомобиля Toyota к середине десятилетия. Это было бы идеальное время для бренда, поскольку Ford F-150 Lightning и Rivian R1T уже поступили в продажу, а GMC Hummer, Chevrolet Silverado EV и Ram 1500 должны отправиться в путь к 2024 году.
Тундра, Такома, Хайлюкс или что-то другое?
Один из самых больших вопросов о новом электрическом автомобиле заключается в том, как он впишется в линейку автомобилей Toyota, в которую входят HiLux, а также Tacoma и Tundra, предназначенные для США.
Tacoma является конкурентом Toyota для таких автомобилей, как Chevrolet Colorado, Ford Ranger и Jeep Gladiator, а Tundra конкурирует с F-150, Silverado и 1500.
Основываясь на изображениях с японской презентации Toyota, концепт электрического пикапа выглядит где-то между Tacoma и Tundra по размеру. Он имеет кузов с двойной кабиной и относительно короткий поддон, поэтому он больше похож на образ жизни, чем на рабочую лошадку, такую как Tundra.
Однако с точки зрения стиля у него есть некоторые очевидные черты Tacoma, особенно вокруг решетки радиатора, что может указывать на то, что он считается частью расширенного диапазона для этой модели.
Он также имеет некоторые явные сходства с версией Tacoma TRD Pro в области нижнего переднего бампера и выкаченных колесных арок, что позволяет предположить, что Toyota могла бы играть на аспекте производительности электрического автомобиля.
Австралийские шансы
Самый большой вопрос для большинства читателей: будет ли эта электрическая Toyota ute предлагаться в Австралии?
Очевидно, что еще слишком рано, чтобы знать наверняка, но есть некоторые признаки того, что вполне может быть возможность уйти вниз.
Наиболее важной подсказкой являются сообщения о том, что Toyota стремится унифицировать линейку своих внедорожников на общей платформе. Так называемая платформа TNGA-F представляет собой шасси с лестничной рамой, которое уже используется в LandCruiser 300 Series и Tundra, но, как полагают, Toyota хочет расширить ее до Tacomca, 4Runner, HiLux и Fortuner.
Это означает, что электрический автомобиль почти наверняка будет построен на тех же основаниях, поскольку Toyota потребуется шасси с лестничной рамой, чтобы его новый автомобиль был достаточно прочным, чтобы оправдать ожидания покупателей, даже если он больше ориентирован на производительность или стиль жизни.
Переход на платформу TNGA-F также означает, что больше шансов на то, что электрический автомобиль будет доступен с правым рулем; как он будет на это способен для HiLux и Fortuner. Хотя, если история что-то и доказала, так это то, что автомобильные компании часто не учитывают праворульные рынки так сильно, как на это надеются австралийцы.
