Что обычно приводит к тому, что отопление или кондиционер перестают работать?
Хотя и отопление, и кондиционер в некоторой степени связаны внутри вашего автомобиля, на самом деле это отдельные системы. Обогреватель вашего автомобиля использует нагретую охлаждающую жидкость двигателя для нагрева воздуха, который вдувается в салон, в то время как воздух…
Хотя и отопление, и кондиционер в некоторой степени связаны внутри вашего автомобиля, на самом деле это отдельные системы. Обогреватель вашего автомобиля использует нагретую охлаждающую жидкость двигателя для нагрева воздуха, который вдувается в салон, в то время как кондиционер использует компрессор, приводимый в действие двигателем, в сочетании с линиями высокого и низкого давления, специальным хладагентом и многими другими компонентами.
Возможные проблемы с системой вентиляции и кондиционирования вашего автомобиля
Потенциальные проблемы здесь различаются, независимо от того, отключилось ли у вас отопление или вышла из строя система переменного тока вашего автомобиля.
Наиболее распространенными причинами того, что система отопления не работает, являются:
- Низкий уровень охлаждающей жидкости
- Воздух в системе охлаждения
- Неисправный радиатор отопителя
- Неисправный (или неисправный) термостат
Потенциальные проблемы с системой переменного тока различны и включают в себя:
- Низкий уровень хладагента (обычно дует прохладно, но не холодно)
- Поврежденный компрессор
- Повреждена муфта компрессора
- Поврежденный расширительный клапан
- Поврежденный испаритель
- Изношенный или растянутый поликлиновой ремень (необходим для работы компрессора и сцепления)
Как видите, обе системы очень разные. Однако, если у вас возникли проблемы с элементами управления HVAC, возможно, одна и та же проблема не позволит работать как кондиционеру, так и обогревателю. Например, неисправный двигатель вентилятора не сможет нагнетать воздух в салон. Неисправный переключатель вентилятора сделает невозможным регулировку скорости вращения вентилятора. Существует ряд других потенциальных проблем, начиная от неисправного реле и перегоревшего предохранителя и заканчивая коротким замыканием в проводке.