Что искать в автошколе с высокими эксплуатационными характеристиками

В каждом есть немного скоростного гонщика. У тех, кто ездит на средних автомобилях, она может проявляться нечасто, но при случае большинство людей испытывает потребность в скорости.

Некоторые хардкорные демоны скорости посещают школы вождения, где они улучшают свои навыки вождения. Благодаря сочетанию обучения в классе и вождению на трассе на высокопроизводительных автомобилях, таких как BMW M3, Chevrolet Corvette, Ford Mustang или Porsche 911, студенты учатся правильно управлять этими автомобилями.

Что такое профессиональная автошкола?

Термин «школа профессионального вождения» описывает любой курс, который обучает методам вождения, используемым гонщиками, которые также могут быть применены к повседневной уличной езде.

Если у вас есть какие-либо воспоминания об уроках вождения в старшей школе, приготовьтесь забыть их. В автошколе нет ничего подобного. Вы будете водить автомобили, созданные для скорости и производительности, и вам будет предложено делать вещи, которые кажутся и кажутся простыми, но смущают своей сложностью.

Вот некоторые вещи, которым вы научитесь в школе исполнительского мастерства:

Гонщик с меньшей скоростью

Первое, что хотят сделать большинство студентов, выезжающих на трассу, — это ехать быстро. Неважно, куда они идут, они просто хотят поторопиться. Чтобы умерить свой энтузиазм, инструкторы иногда привязывают веревку между нижней частью руля и педалью газа. Студенты быстро узнают, что невозможно повернуть колесо с педалью газа, нажатой до пола, не порвав струну. Если им нужно повернуть, им нужно будет сбавить газ, иначе они рискуют потерять контроль над автомобилем.

Тем не менее, струна на руле и педали акселератора преподносит более общий смысл новичкам — если вы думаете, что можете управлять своей машиной, потому что привыкли быстро ездить по открытой дороге, вы ошибаетесь.

Быстрая езда по открытой дороге и спортивное вождение не связаны. Если вы едете по городу или по шоссе, вы не столкнетесь с таким количеством резких поворотов и крутых поворотов, как на гоночной трассе. Чтобы обезопасить себя, не думайте, что навыки, которые позволят вам быстро ездить по шоссе, помогут вам безопасно ездить по трассе.

Тормоза

Попробуйте это — в следующий раз, когда вы будете за рулем, тормозите на 80–90 % от полной силы, как только вы входите в поворот. Затем, когда вы проходите поворот, постепенно отпускайте тормоз и нажимайте на газ. Вы можете быть обеспокоены тем, что это приведет к полной остановке вашего автомобиля. Удивительно, но импульс толкает вас в повороте, и ваша машина не останавливается.

Торможение в повороте делает две вещи. Во-первых, он замедлит вашу машину до того, как вы в нее врежетесь, что убережет ее от «рыбьего хвоста». Во-вторых, торможение перед поворотом опустит переднюю часть автомобиля, оказывая большее давление на передние колеса. Большее давление на передние шины означает лучшее сцепление с трассой (или дорогой).

Хорошая школа производительности научит вас методам, которые помогут вам понять нелогичную природу спортивного вождения. Перефразируя Йоги Берру, можно сказать, что 90 процентов производительности вождения зависит от мысли, остальное — от физического.

Не более 10 и 2

При обучении водителей вас бы научили держать руль в положении «10 часов» и «XNUMX часа». В спортивном вождении вас учат держать руль в девять и три часа. Кроме того, вас учат постоянно держать руки на руле.

В спортивном вождении нет необходимости делать повороты руками, но это означает, что иногда ваши руки будут скрещиваться друг с другом, и у вас будет соблазн отпустить руль, чтобы расположить руки в более удобном положении. .

Инструкторы по вождению высокопроизводительных автомобилей настаивают на том, чтобы вы удерживали руль в положении «девятка» и «три», чтобы вы всегда знали положение колес вашего автомобиля. В девять и три положение ваших рук будет отражать положение ваших колес. Если вы едете на скорости, которой вы никогда раньше не достигали, последнее, о чем вы хотите беспокоиться, это о том, где расположены ваши колеса. Если вам удастся удержаться за руль (как и должно быть), вы будете точно знать, в какую сторону направлены ваши колеса, даже если ваш автомобиль занесет.

Не все углы равны

Применение тормозов при входе в поворот — это метод, который используется для удержания автомобиля под контролем, чтобы вы могли нажать на педаль газа, выходя из поворота. Эта стратегия отлично работает, пока есть только один ход, о котором нужно беспокоиться. Иногда у вас может быть два поворота, спина к спине, голова в противоположных направлениях.

Если вы находитесь на гоночной трассе и видите двойной поворот, одна из стратегий, которой учат инструкторы, состоит в том, чтобы пожертвовать некоторой скоростью на первом повороте, чтобы вы могли занять лучшую позицию для идеального выполнения второго поворота. Треки для начинающих часто награждают новичков сразу после второго поворота, так что у вас есть шанс открыть его.

Правило третей

Когда вы едете по маленьким улочкам или дорогам, вы тратите много времени на осмотр. Вы можете заметить новую витрину в витрине вашего любимого специализированного рынка или то, что местная забегаловка, специализирующаяся на сэндвичах, прекратила свою деятельность.

Попробуйте осмотреть достопримечательности, окружающие трассу, во время вождения, и ваш день, вероятно, не закончится на высокой ноте! Чтобы стать хорошим водителем производительности, вам нужно будет держать голову высоко и смотреть в верхнюю треть окна. Инструкторы научат вас забывать о том, что находится прямо перед вами (опять же, вопреки тому, что мы делаем, когда едем по улице), и сосредотачиваться на том, куда вы хотите ехать. Ваши водительские инстинкты приведут вас туда.

Отдохнуть

Вы можете подумать, что автошкола не так уж сложна, так как вам нужно всего лишь сидеть в машине весь день. Однако все, что вы делаете на трассе, в высокопроизводительном автомобиле, похоже на езду на стероидах — скорость, шум, силы, действующие на ваше тело, скручивания и повороты, а также сила, необходимая для управления автомобилем, — усиливаются. несколько меток. Когда вы едете по трассе, вы будете проводить инвентаризацию того, что кажется вам безопасным и не очень безопасным. И вдобавок ко всему этому, вас учат водить машину способом, который противоречит тому, как вы ездите каждый день.

Если вы посещаете многодневные занятия, вы будете становиться лучше с каждым днем. Порог того, что было слишком быстро в первый день, может не иметь ничего общего с тем, с чем вы справитесь в третий день. Вы адаптируетесь и станете более комфортно относиться к рискам.

Процесс привыкания к быстрой езде в течение нескольких дней будет утомительным, а измученный водитель — опасный водитель, поэтому давайте себе отдых между поездками.

Водители, которые серьезно относятся к совершенствованию своих навыков, могут посещать гоночную школу, в которой иногда представлены гоночные автомобили с открытыми колесами. Также доступны специализированные школы, такие как картинг или NASCAR. Люди будут преодолевать большие расстояния, чтобы поступить в хорошие автошколы, поэтому не удивляйтесь, если некоторые из ваших одноклассников приедут на занятия даже из другого города или штата.