Что это значит, когда двигатель «стучит»?

Если ваш двигатель издает стук, это означает, что есть проблема. Неправильное октановое число топлива, нагар и плохие свечи зажигания могут вызвать детонацию.

Двигатель внутреннего сгорания должен работать плавно от запуска до остановки. Иногда двигатель издает шумы, которые трудно диагностировать. Иногда, когда вы слышите странный звук из-под капота, вы можете не знать, что делать. «Стук» — наиболее типичный шум двигателя, указывающий на механическую проблему, которую можно устранить при правильной и ранней диагностике.

Ниже приведены несколько фактов о том, почему двигатель стучит и что можно сделать для решения этих проблем.

Что такое стук в двигателе?

Стук в двигателе, также называемый пингом, может означать одну из нескольких проблем. Некоторые из них можно легко исправить, в то время как другие могут свидетельствовать о серьезном повреждении. Стук часто возникает при неправильной топливно-воздушной смеси, из-за чего топливо сгорает неравномерными очагами, а не равномерными всплесками. Если его не лечить, это может привести к повреждению поршня и стенки цилиндра. Стук также может быть вызван недостатком смазки в верхней части головки блока цилиндров. Обычно это тикающий звук, создаваемый клапанами и толкателями, которые ослаблены или не получают достаточного количества масла.

Как правило, наиболее распространенная причина детонации двигателя связана с его способностью эффективно работать. Ниже приведены 3 распространенные причины детонации двигателя, связанные с системой зажигания и топливом.

1. Топливо имеет низкое октановое число.

Если вы заправляете топливо с октановым числом, слишком низким для вашего автомобиля, это может вызвать детонацию. Октановое число является мерой способности типа топлива противостоять преждевременной детонации топливно-воздушной смеси в двигателе. Горение вызывает «стук» или «звон», который вы слышите.

Чтобы этого не произошло, используйте бензин с октановым числом, равным или превышающим рекомендованное производителем. Октановый усилитель, который можно купить в магазине автозапчастей, может помочь восстановить правильное октановое число и остановить детонацию.

2. Углеродные отложения ограничивают эффективное сжигание топлива.

Топливо для транспортных средств должно содержать моющее средство для очистки от нагара, но оно не может предотвратить образование нагара. Когда топливо смешивается с кислородом, оно сгорает. Поскольку бензин и дизель состоят из нескольких молекул углерода, остаточный углерод будет образовываться на клапанах, свечах зажигания и других компонентах, участвующих в процессе сгорания. Это уменьшает объем внутри цилиндра и увеличивает степень сжатия.

В большинстве случаев эту проблему может решить использование специального очистителя топливных форсунок или присадки, предназначенной для очистки от нагара на компонентах двигателя.

3. Неправильные свечи зажигания или неправильный зазор свечи зажигания

Использование любых свечей зажигания, отличных от рекомендованных производителем, может вызвать стук, который вы слышите. Свеча зажигания имеет определенный тепловой диапазон, а значит, отводит тепло от камеры сгорания. Использование неподходящей детали может помешать ее правильной работе. Также часто стук в двигателе возникает из-за неправильной установки зазора свечи зажигания.

Зазор свечи зажигания — это место, где свеча зажигания воспламеняет воздушно-топливную смесь, которая помогает приводить автомобиль в движение. Слишком узкий зазор создает слишком слабую искру для выполнения этой задачи, а слишком широкий зазор может вообще помешать воспламенению искры или вызвать только быстрые осечки.

Устранение подобных проблем со стуком в двигателе обычно довольно простое, и большинство владельцев автомобилей могут сделать это самостоятельно. В других случаях может быть целесообразно обратиться к профессиональному специалисту, чтобы правильно диагностировать источник стука и порекомендовать правильный ремонт.