что это такое? Разберем что значит ВЕТ аккумулятор
Аккумуляторная батарея выполняет важную функцию в устройстве современных транспортных средств. Именно в ней происходит накопление заряда от генератора. Аккумулятор обеспечивает нормальную работу всех потребителей электроэнергии в авто в то время, когда машина стоит. Также при запуске двигателя начальный импульс от АКБ передается стартеру для прокручивания маховика коленчатого вала.
В результате эксплуатации заводская аккумуляторная батарея отрабатывает свой ресурс и перед водителем возникает необходимость приобретения новой АКБ. На страницах нашего информационного портала Vodi.su мы неоднократно рассказывали о принципах работы, неисправностях и видах АКБ. В данной статье хотелось бы более подробно остановиться на WET-аккумуляторах.
Типы свинцово-аккумуляторных батарей
Если АКБ вышла из строя, наиболее простой способ подобрать новую — почитать, что сказано в инструкции. В магазинах автозапчастей можно встретить различные типы аккумуляторов, о многих из которых мы писали ранее:
- GEL — необслуживаемые АКБ. В них нет привычного жидкого электролита, за счет добавления к электролиту силикагеля он находится в желеобразном состоянии;
- AGM — здесь электролит находится в ячейках стеклопластика, которые по своей конфигурации напоминают губку. Данный тип устройств отличается высокими пусковыми токами и возможностью эксплуатации в сложных условиях. Такие батареи можно смело ставить на ребро и переворачивать. Относятся к необслуживаемому типу;
- EFB — схожая с AGM технология, с той лишь разницей, что сами пластины помещены в сепаратор из пропитанного электролитом стекловолокна. Данный тип батарей также обладает высокими пусковыми токами, разряжается намного медленнее и идеально подходит для технологии Start-Stop, в которой требуется постоянная подача тока с АКБ на стартер для запуска двигателя.
Если же говорить про аккумуляторы, где указано обозначение WET, мы имеем дело с обычной технологией, в которой пластины погружены в жидкий электролит. Таким образом, WET-аккумуляторы — это наиболее распространенный на сегодня тип свинцовых батарей с жидким электролитом. Слово «WET» с английского так и переводится — жидкие. Можно также встретить иногда название «Wet Cell Battery», то есть аккумуляторная батарея с жидкими ячейками.
Разновидности аккумуляторов Wet Cell Battery
Если говорить в общем, они разделяются на три больших категории:
- полностью обслуживаемые;
- полуобслуживаемые;
- необслуживаемые.
Первые практически вышли из употребления. Их плюсом была возможность полной разборки с заменой не только электролита, но и самих свинцовых пластин. Вторые — это обычные аккумуляторы с пробками. На нашем сайте Vodi.su мы останавливались на способах их обслуживания и зарядки: регулярная проверка уровня жидкости, доливка при необходимости дистиллированной воды (доливать же сам электролит или серную кислоту рекомендуется лишь под присмотром опытного технического персонала), способы зарядки постоянным и переменным током.
На автомобилях немецкого и японского производства зачастую прямо с конвейера устанавливают необслуживаемые АКБ, которые могут идти под аббревиатурами:
- SLA;
- VRLA.
Вскрыть необслуживаемый аккумулятор невозможно, но в них имеется специальный клапанный механизм для нормализации давления. Дело в том, что электролит имеет свойство испарятся под нагрузками или при перезаряде, соответственно давление внутри корпуса повышается. Если бы клапан отсутствовал или был забит грязью, в один прекрасный момент батарея бы взорвалась.
SLA — это АКБ с емкостью до 30 Ач, VRLA — свыше 30 Ампер/часов. Как правило, герметизированные АКБ выпускают наиболее успешные бренды — Varta, Bosch, Mutlu и другие. Они вообще не нуждаются в обслуживании. Единственное — необходимо их регулярно очищать от грязи, дабы не допустить блокировки клапана. Если же АКБ данного типа начинает разряжаться быстрее обычного, рекомендуем обращаться на профессиональные сервисы, так как зарядка такого аккумулятора требует постоянного контроля, регулярного измерения силы тока и напряжения по банкам.
Загрузка…
