Что единственное, что может положить конец электромобилям и помешать замене бензиновых автомобилей

Растущий спрос на электромобили может иметь и отрицательную сторону, которая даже скажется на качестве жизни не только водителей, но и всех жителей по всему миру.

Мы все ближе и ближе приближаемся к эпохе, когда электромобили могли бы полностью заменить бензиновые автомобили, признаком этого является тот факт, что он только что обогнал Audi как четвертый самый продаваемый бренд класса люкс, не говоря уже о том, что количество регистраций электромобилей растет.

Однако со всей этой инерцией, двигающей электромобиль вперед, есть одна вещь, которая может его убить, а именно: у нас нет электрической инфраструктуры, чтобы справиться с всплеском внедрения электромобилей..

Что произойдет, если бензиновые автомобили быстро исчезнут?

Во-первых, у нас нет электрической инфраструктуры, чтобы справиться с всплеском внедрения электромобилей. Даже Акио Тойода, президент , сказал, что если электромобили будут приняты слишком быстро, не будет энергии для их поддержки. предсказал, что если Япония сегодня запретит все автомобили с бензиновым двигателем, летом у нее закончится электричество..

Но это еще не все. Он также заявил, что ускорение перехода на электромобили означает, что «текущая бизнес-модель автомобильной промышленности рухнет». И чтобы показать, насколько уязвимо нынешнее состояние энергосистемы, нам не нужно смотреть дальше самого крупного производителя электроэнергии и того, что происходит прямо сейчас.

Техас является крупнейшим штатом по производству электроэнергии, и многие его крупные города пострадали от перебоев в подаче электроэнергии. Конечно, это связано со снежными и ледяными бурями, обрушившимися в последние дни. Но это дает четкое указание на то, что всплеск потребления электроэнергии может разрушить крупнейший в стране штат по производству электроэнергии.

Блэкауты — это решение, когда энергетические компании борются с трудностями

Канзас-Сити, Оклахома-Сити и некоторые районы Айовы переживают большие отключения электроэнергии, поскольку энергетические компании борются с возросшим потреблением электроэнергии. Конечно, это редкое погодное явление с экстремально низкими температурами, но из-за внезапного скачка потребления электроэнергии сеть рухнула.

Во многих случаях электрогенерирующее оборудование отключается из-за холода. Это был массовый отказ оборудования. Когда резервы были исчерпаны, провайдеров потоковой передачи попросили отключить крупных коммерческих пользователей. Но вскоре после этого все ухудшилось и начались отключения электроэнергии. На сегодняшний день миллионы домов теряют электроэнергию во время температурного перепада, выражающегося однозначным числом.

Потребление электроэнергии удвоится, когда электромобили станут обычным явлением

Тойода не единственный, кто звонит в тревожный звонок. В декабре Илон Маск заявил, что потребление электроэнергии удвоится, как только электромобили станут более распространенными.. Мы все больше и больше зависим от электричества. Наши умные дома и умные города будут зависеть от электричества так, как никогда раньше.

Некоторые решения, такие как райдшеринг, могут снизить спрос. Вместо того, чтобы владеть автомобилем, мы просто одолжили его у таких компаний, как Facedrive. Но большинство усыновителей предпочтут право собственности. С утренними и вечерними поездками на работу и с работы, как будут выглядеть всплески в эти часы пик? Может ли электрическая инфраструктура справиться с таким сценарием? Ответ пугает.

Зарядные станции устанавливаются массово, поэтому эти компании накапливают эту часть электрического будущего. И автомобильные компании поддерживают производство .

Будь то ветер, солнечная или даже ядерная энергия, необходимо увеличить производство электроэнергии с увеличением использования электромобилей. Будем надеяться, что он прибудет достаточно скоро, прежде чем он нанесет ущерб мировым сетям электроснабжения.

*********

–

–