Что делают ремни в передней части двигателя?
Еще в «старые времена» двигатели внутреннего сгорания использовали ремни и шкивы для привода таких компонентов, как водяные насосы или системы кондиционирования воздуха. Несмотря на то, что технологии улучшились, ремни по-прежнему являются жизненно важным компонентом большинства автомобилей, грузовиков и внедорожников. Хотя каждое транспортное средство имеет уникальную систему ременного привода, предназначенную для разных двигателей и конфигураций, обычно существует два типа ремней: вспомогательные или поликлиновые ремни и ремни ГРМ.
Ремень вспомогательного оборудования, расположенный в передней части двигателя, является важной частью, которая управляет многими функциями автомобиля. Его также можно назвать змеевидным поясом, что звучит гораздо более загадочно, но означает то же самое. Причина его названия в том, что он обвивается вокруг разных шкивов, как змея; отсюда и термин серпантин. Этот ремень приводит в действие несколько вспомогательных элементов, таких как водяной насос, вентилятор радиатора, генератор переменного тока и система кондиционирования воздуха.
Ремень ГРМ устанавливается под крышкой двигателя и предназначен для управления коленчатым или распределительным валом, который управляет синхронизацией всех внутренних компонентов двигателя, таких как поршни и клапаны. Для целей этой статьи мы сосредоточимся на серпантиновом ремне.
Как работает змеиный пояс
Этот одинарный ремень заменяет систему с несколькими ремнями, которая когда-то использовалась на двигателях. В старых моделях для каждого аксессуара было по одному ремню. Проблема заключалась в том, что если один ремень порвется, вам придется снять их все, чтобы заменить неисправный. Это не только занимало много времени, но и часто стоило потребителям больших денег, чтобы заплатить механику за выполнение услуги.
Змеиный ремень был разработан, чтобы решить эти проблемы. Змеевидный или вспомогательный ремень управляет всеми этими компонентами. Он приводится в движение шкивом коленчатого вала и входит и выходит из различных шкивов вспомогательной системы. Некоторые автомобили могут иметь специальный ремень для определенных аксессуаров, но в большинстве случаев один ремень выполняет несколько функций. Это снижает объем работ, необходимых для замены порванного ремня, а также снижает сопротивление двигателя. Конечным результатом является более эффективная система, обеспечивающая бесперебойную работу всех компонентов с ременным приводом.
Как долго служит серпантиновый ремень?
Поликлиновой ремень используется каждый раз при запуске двигателя, и эта постоянная работа приводит к его сильному износу. Как и любой другой резиновый компонент в моторном отсеке, он подвергается воздействию высоких температур и со временем изнашивается. Срок службы змеевикового ремня в основном зависит от типа материала, из которого он сделан. Ремни старого типа обычно служат около 50,000 100,000 миль, а ремни, изготовленные из EPDM, могут прослужить до XNUMX XNUMX миль.
Лучший вариант — обеспечить регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля и проверку ремня каждый раз, когда вы заменяете моторное масло и фильтр. Также рекомендуется проверять ремень и шкивы во время любого обслуживания радиатора или системы охлаждения. Если он сломается, вы обнаружите, что ваш опыт вождения более чем изменился. Без этого ремня ваш насос гидроусилителя руля не будет работать, ваша система кондиционирования воздуха не будет работать, а генератор переменного тока не будет работать. Автомобиль также может перегреться, так как водяной насос не будет работать, что может быстро привести к повреждению двигателя.
Каждый раз при замене поликлинового ремня рекомендуется одновременно заменять шкивы и натяжитель. Эту услугу должен выполнять профессионально обученный механик, поэтому обратитесь к местному механику по ремонту, чтобы заменить поликлиновой ремень в соответствии с рекомендациями производителя.
