Chrysler 300 2019 обзор: СТО

Возможно, вы чувствуете растущую шумиху вокруг гибридных автомобилей и электромобилей с полным аккумулятором. На самом деле, кажется, что автомобильный мир сошел с ума из-за «электромобильности».

По крайней мере, это сделали производители автомобилей, поскольку развлекательные выходки Tesla нарушили статус-кво и заставили практически все основные бренды присоединиться к экспрессу с нулевым уровнем выбросов.

Но, конечно, другой стороной этого уравнения является спрос. Стремление соответствовать постоянно ужесточающимся нормам выбросов (и в процессе спасти планету) не позволяет признать тот факт, что не все хотят ZEV… пока.

Дни больших цилиндров, чем больше, тем лучше, двигатели внутреннего сгорания еще не закончились, и Chrysler, как и остальные члены «большой тройки мурикан», радует любителей традиционных маслкаров.

На самом деле, мы находимся в разгаре гонки вооружений в США, невиданной с конца 1960-х и начала 70-х годов, и дочерняя компания Chrysler SRT (Street & Racing Technology) лидирует с целым рядом сверхсовременных технологий. наверху Hellcats, Demons and Red Eyes.

Австралия недавно почувствовала запах этого действия с совершенно безумным Jeep Grand Cherokee Trackhawk мощностью 522 кВт, но только с немного расстроенной версией SRT, и этот автомобиль, Chrysler 300 SRT, существует уже некоторое время.

Представленная здесь в 2012 году версия 6.4-литрового безнаддувного седана второго поколения была снята с производства в США в 2014 году. местная команда FCA договорилась о продолжении сделки.

Думайте о 300 SRT как об американском M5 или E63. Полноразмерный спортивный седан с толстым слоем роскоши поверх него, но примерно в три раза дешевле.

Крайслер 300 2019: СТО
Рейтинг безопасности	—
Тип двигателя	6.4L
Тип топлива	Неэтилированный бензин премиум-класса
Эффективность топлива	13л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$44,400

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 7/10

Дорожный патруль Нового Южного Уэльса выбрал 300 SRT в качестве своего любимого оружия, и психологически я считаю, что они на пути к победителю.

Высокая линия талии, небольшая теплица и большие 20-дюймовые диски в совокупности придают модели 300 коренастый вид, который не берет в плен. И этого устрашающего зверя, заполняющего зеркала, достаточно, чтобы заставить даже самого решительного спидстера бросить свою связку.

За исключением значка SRT сзади, экстерьер представляет собой зону, свободную от хрома, с черной отделкой на большой сотовой решетке, оконных рамах и темных хромированных колесах, создающих общий вид угрозы.

Вид сзади также внушителен, с большой плитой почти прямоугольной крышки багажника, увенчанной ярко выраженным спойлером в цвет кузова.

На данный момент мы должны назвать далеко не идеальное прилегание панели. Например, на нашем тестовом автомобиле место пересечения капота и передней скобы над фарами было беспорядочным, с непостоянными линиями закрытия и плохим выравниванием.

Внутри не так уж много изменилось за семь лет продажи нынешних 300-х, а в дизайне отсутствует комплексный подход более современных конкурентов.

8.4-дюймовый цветной мультимедийный сенсорный экран расположен в центре квадратной овальной панели между центральными вентиляционными отверстиями и под аналоговыми часами, форма которых не имеет ничего общего с формой панели управления отоплением и вентиляцией под ним или нактоузом приборов рядом.

Масса кнопок противостоит водителю через центральную консоль, рулевое колесо и дверь, в то время как вставки из настоящего углеродного волокна добавляют колоритный, хотя и слегка ироничный вид автомобилю весом почти 2.0 тонны.

Кожаные и замшевые спортивные передние сиденья выглядят (и ощущаются) по-деловому, а ярко освещенные приборы разделены 7.0-дюймовым многофункциональным дисплеем с четким цифровым индикатором скорости. И это хорошо, потому что суетливые приращения на аналоговом циферблате плохо читаются.

Насколько практично внутреннее пространство? 8/10

Имея чуть менее 5.1 м в длину, 1.9 м в ширину и около 1.5 м в высоту, 300 SRT представляет собой внушительную машину, поэтому неудивительно, что внутри достаточно места.

Те, кто впереди, снабжены парой подстаканников в центральной консоли (в комплекте с подогревом или охлаждением при нажатии кнопки), ящиками для хранения и держателями для бутылок среднего размера в дверях, длинным лотком для мелочей и небольшим отсеком для хранения ( с 12-вольтовой розеткой) возле рычага переключения передач, а также держатель для солнцезащитных очков в потолочной консоли и большой перчаточный ящик.

Между сиденьями также есть ящик для хранения с крышкой, в комплекте с выдвижным лотком, двумя портами USB, разъемом «aux-in» и розеткой на 12 вольт. Даже энтузиасты старой школы довольствуются пепельницей, готовой вставить в один из подстаканников, и прикуривателем, который можно вставить в основную 12-вольтовую розетку.

Пассажиры задних сидений получают откидной центральный подлокотник с двумя подстаканниками и ящиком для мелочей с крышкой, приличные дверные полки с держателями для бутылок, а также регулируемые вентиляционные отверстия в задней части центральной консоли, два USB-порта и переключатели для стандартного обогрева задней части салона. места.

Сидя за водительским сиденьем, рассчитанным на мой рост 183 см, у меня было достаточно места для ног, но достаточно места только для головы. Сзади достаточно места для плеч трех взрослых, но широкий трансмиссионный туннель мешает работе, когда дело доходит до центрального пространства для ног.

Ботинок с подкладкой и красивой отделкой оснащен парой откидных крючков для сумок (грузоподъемность 22 кг), креплениями для крепления груза и полезным освещением.

Объем составляет 462 литра, этого достаточно, чтобы поместить наш набор из трех жестких чемоданов (35, 68 и 105 литров), лежащих на полу, или CarsGuide коляска с кучей свободного места. Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, добавляет дополнительное пространство и гибкость.

В случае спущенной шины единственным вариантом является ремонтный/накачивающий комплект, и стоит отметить, что тяговое усилие для SRT составляет те же 450 кг для прицепа с тормозами или без него, тогда как стандартный 6C с двигателем V300 может буксировать прицеп с тормозами массой 1724 кг. .

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10

Прейскурантная цена в 74,950 XNUMX долларов (без учета дорожных расходов) позволяет купить целую кучу автомобиля, оборудования и производительности, при этом эта цифра дает доступ только к пакету вариантов следующего размера из Европы и Японии.

Спред в размере 5 тысяч долларов от 71 до 76,000 72,900 долларов покрывает Alfa Giulia Veloce (4 45 долларов), Audi A73,300 330 TFSI Quattro (70,900 50 долларов), BMW74,900i M-Sport (300 71,940 долларов), Infiniti Q300 Red Sport (75,931 300 долларов), Jaguar XE P71,800 HSE R Dynamic (XNUMX XNUMX долларов). ), Lexus GSXNUMX Luxury (XNUMX XNUMX долл. США) и Merc C XNUMX (XNUMX XNUMX долл. США).

И помимо дополнительных кубических дюймов под капотом и листового металла в кузове, список стандартных функций 300 SRT длинный, включая двухзонный климат-контроль, вход и запуск без ключа (плюс дистанционный запуск), подогрев и вентиляцию передних сидений, подогрев задних сидений. сидений, подогрев плоского нижнего рулевого колеса SRT с кожаной отделкой, передние подстаканники с подогревом/охлаждением, электропривод открывания крышки багажника, электрическая регулировка рулевой колонки (по высоте и вылету), а также электрически регулируемые в восьми направлениях сиденья водителя и переднего пассажира (с четырьмя способ регулировки поясничного подпора с электроприводом на обоих и память радио/сиденья/зеркала на стороне водителя).

Наш тестовый автомобиль отличался «роскошным пакетом SRT» с огромным люком на крыше с двойным остеклением.

Также стандартными являются автоматические фары (с автоматическим выравниванием и автоматическим дальним светом), чувствительные к дождю дворники, наружные зеркала с электроприводом складывания (с функцией размораживания), отделка сидений кожей наппа и замшей, 825-ваттная аудиосистема Harman/Kardon с 19 динамиками (включая цифровое радио), спутниковая навигация, Android Auto и Apple CarPlay, 7.0-дюймовый дисплей комбинации приборов, 8.4-дюймовый цветной мультимедийный сенсорный экран и 20-дюймовые кованые легкосплавные диски.

Есть много других функций безопасности и производительности, о которых мы расскажем в следующих разделах, и которые включены во впечатляющий стандартный пакет в этой ценовой категории. И «наш» тестовый автомобиль имел «Роскошный пакет SRT» (4750 долларов США), добавляющий чудовищный люк на крыше с двойным остеклением, кожаную отделку премиум-класса на приборной панели, центральной консоли и дверных панелях, а также напольные коврики премиум-класса спереди и сзади.

Стандартный выбор цвета — черный и белый… «Глянцевый черный» или «Ярко-белый», с «Серебряным туманом», «Серой керамикой», «Гранитным кристаллом», «Максимальной сталью» и «Бархатно-красным» по желанию, а также «Синий океан». ‘ доступны для конкретного заказа клиента.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10

Забудьте о гибридах, забудьте о турбокомпрессорах, Chrysler 300 SRT приводится в движение 392 кубическими дюймами детройтского железа… хотя 6.4-литровый двигатель V8 «Apache» на самом деле производится в Мексике.

Блок двигателя действительно чугунный, хотя головки алюминиевые, а название «Хеми» происходит от полусферической конструкции камеры сгорания.

Забудьте о гибридах, забудьте о турбинах, Chrysler 300 SRT оснащен 392 кубическими дюймами детройтского железа.

Это безнаддувный двигатель с непосредственным впрыском топлива, развивающий мощность 350 кВт (470 л.с.) при 6150 об/мин и крутящий момент не менее 637 Нм при 4250 об/мин.

Привод идет через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач на задние колеса со стандартным самоблокирующимся дифференциалом.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 5/10

Образцом топливной экономичности этот автомобиль не является. Заявленная экономия для комбинированного (ДОПОГ 81/02 — городской, загородный) цикла составляет 13.0 л/100 км, при этом 300 SRT выбрасывает в атмосферу 303 г/км CO2.

Примерно через 300 км по городу, пригороду и автостраде мы зафиксировали 18.5 л / 100 км (на заправке), и бортовой компьютер выдал несколько ужасающих краткосрочных цифр, когда мы исследовали потенциал производительности автомобиля.

Минимальное требование к топливу: неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 95, и вам потребуется 70 литров этого топлива, чтобы заполнить бак… регулярно.

Каково это водить? 7/10

Выкатитесь на гладкую сухую поверхность, включите стандартную функцию управления запуском SRT, и вы получите возможность разогнаться до 0 км/ч за смехотворно быстрые 100 секунды.

В отличие от двигателей с турбонаддувом меньшей мощности, Hemi с большим атмосферным двигателем требуется некоторое время для развития максимального крутящего момента (637 Нм), достигая максимальной тяговой мощности при 4250 об/мин. Держите дроссельную заслонку нажатой, и полная мощность (350 кВт) достигается на пике ограничителя оборотов при 6150 об/мин.

Весь этот огонь и ярость сопровождается красивым брутальным ревом V8 благодаря активному выхлопу, который регулирует пульсирующую ноту, которую он производит, в зависимости от режима движения и положения дроссельной заслонки. Трудно не любить его, полный грубых хлопков и потрескиваний на разгоне.

Остерегайтесь, однако, эта машина все время относительно громкая, так что вы должны надеяться, что любовная связь будет долгосрочной.

Подвеска состоит из короткого и длинного рычага (SLA) и верхних А-образных рычагов спереди, с пятирычажной установкой сзади и адаптивными амортизаторами Bilstein по всему периметру.

Переключение между режимами «Комфорт» и «Спорт» происходит быстро и заметно, причем последний лучше всего подходит для бильярдных столов и гоночных трасс. Поездка по городу в более податливой обстановке довольно плавная.

Несмотря на коренастый спортивный руль с кожаной отделкой, рулевое управление SRT Tuned с гидравлическим усилителем не является последним словом в чувстве дороги или резкой реакции.

Протащите большой 300 по своей любимой проселочной дороге, и вы знаете, что вам нужно две тонны металла, резины и стекла, чтобы двигаться против его воли.

Восьмиступенчатый автомат хорошо реагирует в ручном режиме (с подрулевыми лепестками), а цепкие спортивные передние сиденья неплохо удерживают пассажиров в устойчивом и равновесном состоянии, но огромная масса этого автомобиля означает, что вы никогда не получите опыт, подобный горячему хэтчбеку.

И, несмотря на коренастый спортивный руль с кожаной отделкой, рулевое управление с гидравлическим усилителем «SRT Tuned» не самое последнее слово в чувстве дороги или резкой реакции.

Сказав это, толстая 20-дюймовая (245/45) резина Goodyear Eagle F1 крепко держит сцепление, минимально влияя на качество езды, а в более расслабленном режиме SRT является комфортным туристическим автомобилем без стресса.

Толстая 20-дюймовая (245/45) резина Goodyear Eagle F1 обеспечивает жесткое сцепление с минимальным воздействием на ходовые качества.

Большое ускорение уравновешивается мощными тормозами с мощными вентилируемыми дисками (360 мм спереди и 350 мм сзади), зажатыми четырехпоршневыми суппортами Brembo спереди и сзади.

Полная мощность системы впечатляет, но может быть резкой при начальном применении на городских скоростях, пока вы не привыкнете к смазке давления на педаль.

«Страницы производительности SRT» позволяют вам просматривать несколько экранов данных в реальном времени (таймеры, ускорение, производительность двигателя и т. д.), что очень весело, с выходными данными, загружаемыми на USB-накопитель или SD-карту. Аудиосистема Harman/Kardon с 19 динамиками просто завораживает, а активный круиз-контроль работает интуитивно, без разочаровывающего консерватизма (долгожданное нажатие на педаль газа) некоторых других систем.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

3 года / 100,000 XNUMX км


гарантия

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

300 SRT не был оценен ANCAP или Euro NCAP, но NHTSA в Северной Америке присвоило Chrysler 2019 300 года четырехзвездочный рейтинг безопасности (из возможных пяти).

С точки зрения активных технологий отмечены многие основные поля, за исключением AEB.

Стандартные функции включают в себя ABS, «Ready Alert Braking» (система активируется, когда водитель быстро отпускает педаль тормоза), ESC, «Electronic Roll Mitigation», контроль тяги, предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения, мониторинг слепых зон, задний поперечный путь. обнаружение и расширенный тормозной ассистент.

Функция Rain Brake Support запускается системой стеклоочистителей с датчиком дождя, чтобы периодически «протирать» тормозные диски тормозными колодками, сохраняя их как можно более сухими во влажную погоду. И Chrysler ловко включил в договоренность «Смягчение отбрасывания».

В агрессивных поворотах узлы передних колес могут изгибаться, прижимая тормозной диск к тормозным колодкам и «отбрасывая» их обратно в суппорт, что может привести к тревожно длинной педали при следующем нажатии на тормоз. Не имеет значения для 300 SRT, поскольку колодки автоматически поднимаются в оптимальное положение.

Также включены адаптивный круиз-контроль (с функцией остановки), камера заднего вида, передние и задние датчики парковки и система контроля давления в шинах.

Если, несмотря на все это, авария неизбежна, количество подушек безопасности увеличивается до семи (двойные передние, двойные передние боковые, двойные шторки и колени водителя), а передние подголовники активны.

На заднем сиденье есть три точки верхнего крепления детского кресла/детской капсулы с креплениями ISOFIX на двух крайних задних позициях.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 6/10

Гарантийный мир значительно изменился за последние месяцы, и трехлетняя гарантия на 300 SRT/100,000 XNUMX км теперь значительно отстает от этого темпа.

Да, это включает в себя защиту от коррозии и круглосуточную помощь на дороге, но с такими автомобилями, как Ford, Holden, Honda, Mazda и Toyota, которым сейчас пять лет/неограниченный километраж, Chrysler сильно отстает.

Chrysler Australia оценивает стандартную пятилетнюю стоимость обслуживания в 2590 долларов.

В 2014 году Kia перешла на семилетку/неограниченный километраж, и ходят слухи, что корейский бренд перейдет на 10 лет раньше, чем позже.

Обслуживание требуется каждые 12 месяцев/12,000 XNUMX км, и в настоящее время не предлагается программа обслуживания с фиксированной ценой.

С учетом того, что ставки оплаты труда неизбежно будут различаться между дилерскими центрами, Chrysler Australia оценивает пятилетнюю стандартную стоимость обслуживания в 2590 долларов (включая налог на товары и услуги).

Вердикт

Chrysler 300 SRT — это большой, быстрый, хорошо оснащенный и сверхкомфортабельный туристический автомобиль, способный с легкостью справиться со стрессами, возникающими при поездках по городу. Он также показывает свой возраст с точки зрения дизайна, неприлично жадный, динамически несовершенный и предлагается с пакетом владения ниже в своем классе. Интересное место для посещения, но убедитесь, что вы готовы к постоянному проживанию.

Думаете о наборе мышечной массы? Расскажите нам, что вы думаете в разделе комментариев ниже.