Чипсовый хруст! Tesla незаметно удаляет рулевую часть из поставляемых в Австралию седанов Tesla Model 3, построенных в Китае, что предотвращает будущую автономию уровня 3: отчет
Поставленные в Австралию образцы Model 3 поставляются из Китая с конца 2020 года.
Ведущий специалист по электромобилям (EV) Tesla не будет первым автомобильным брендом, который «деконтентирует» новые автомобили, чтобы преодолеть продолжающуюся глобальную нехватку полупроводников, но он не сообщил покупателям, в том числе австралийцам, о ключевом изменении, которое он недавно внес в Согласно новому отчету, китайские седаны Model 3 и внедорожники Model Y.
Ссылаясь на двух неназванных сотрудников Tesla и внутреннюю переписку в качестве источников, CNBC утверждает, что американская компания незаметно удалила один из двух электронных блоков управления (ЭБУ), включенных в рулевые рейки некоторых моделей Model 3 и Model Y, произведенных в Шанхае, в четвертом квартале 4 года.
В то время как американские СМИ говорят, что второй ECU считался избыточным — поэтому он был удален — он действительно должен был сыграть свою роль в будущем, когда Tesla выпустит свою давно обещанную функцию автономного вождения 3-го уровня для Model 3 и Model Y. – обновление по воздуху.
Теперь без дополнительного ЭБУ. CNBC предполагает, что десятки тысяч моделей Model 3 и Model Y, уже доставленных покупателям в Австралии, Китае, Великобритании, Германии и других частях Европы, не имеют оборудования, необходимого для поддержки так называемых функций полного автономного вождения Tesla следующего поколения.
Предполагая, что полное автономное вождение действительно увидит свет, неясно, будут ли затронутые владельцы Model 3 и Model Y иметь право на бесплатную установку дополнительного ECU в рулевой рейке в рамках услуги. В любом случае, процесс перехода со 2-го на 3-й уровень автономного вождения будет не таким простым, как они и обещали.
«Мое личное предположение состоит в том, что в этом году мы достигнем полного самостоятельного вождения с уровнем безопасности, значительно превышающим уровень безопасности человека», — заявил генеральный директор Tesla Илон Маск во время телефонного разговора о доходах 26 января.
«Итак, я думаю, что автомобили в автопарке, которые по сути становятся самоуправляемыми благодаря обновлению программного обеспечения, могут в конечном итоге стать самым большим увеличением стоимости активов любого класса активов в истории. Мы увидим.”
Но, как CNBC сообщает, что настоящий кикер заключается в том, что Tesla провела внутреннюю дискуссию о том, уведомлять ли покупателей об изменении, в конечном итоге решив не делать этого, поскольку это не влияет на текущие автономные возможности Model 3 и Model Y уровня 2 — хотя это действительно мешает перейти на уровень 3.
Tesla пока публично не комментирует эту развивающуюся историю.
