Chevrolet Orlando — 6 баллов из 7 возможных
Chevrolet пока не продает минивэны в Европе. В GM это до сих пор было прерогативой Opel, но все изменилось после восторженного принятия концептуальной модели, которая, подобно сибирской полицейской машине, осветила весь парижский автосалон 2008 года ледяным голубым светом. Всего через 2 года и еще в Париже Chevrolet показал производство Orlando.
Он показал в Европе и не собирается повторять это за границей. Руководство признало, что у Chevrolet уже достаточно моделей в США (таких как Traverse, Equinox, Malibu и известный нам Cruze) и хочет сосредоточиться на них. Это спорное решение, потому что рынок минивэнов в США не слишком переполнен, а значит, проще. Не говоря уже о том, что название Orlando идеально подходит для американского рынка. У меня это ассоциируется со старой компьютерной ролевой игрой под названием «Джек Орландо», но за границей все знают, что такое Орландо: это город во Флориде, где находится знаменитый Диснейленд, поэтому большинство американских подростков (и не только) знают об Орландо больше, чем о Нью-Йорке. Идеальное имя для семейного автомобиля и жаль, что в Европе эти ассоциации не пройдут с нужной мощностью.
Невозможно написать книгу о внешности Орландо. Простая, квадратная и не очень изысканная внешняя форма кузова обещает практичность, вместительность и грузоподъемность внутри. Ширина последней стойки добавляет веса задней части автомобиля, а боковые зеркала установлены на таком массивном и толстом основании, будто машина должна ими рубить деревья в джунглях. Большие и почти квадратные колесные арки позволят разместить под ними огромные колесные диски, из-за чего 16-дюймовые колеса тестовой машины выглядят в них непропорционально маленькими. При поиске чего-то интересного можно остановиться только на характерной решетке, обрезанном ремне с огромным логотипом Chevrolet.
Внешний вид 5-дверного кузова не вводит в заблуждение. Автомобиль настолько же вместителен, насколько и выглядит – это 7-местный автомобиль для большой семьи. В первом и втором ряду с комфортом могут ехать 5 взрослых, а сзади — и тут настоящий сюрприз, двое подростков по-прежнему могут с комфортом ехать. Почему сюрприз? Потому что многие 7-местные автомобили предлагают либо смехотворно маленькие и неудобные сиденья сзади, либо слишком мало места для ног, либо, наконец, неудобное сидение в третьем ряду. А в Орландо задние сиденья практически полноразмерные. Я мог проехать два метра сзади, не ломая суставы, и мог проехать в таком состоянии даже час. Благодаря изобретательно сложенным сиденьям второго ряда попасть на заднее сиденье почти так же просто, как и на водительское. Единственное неудобство, которое я заметил в третьем ряду, это ниспадающий на голову потолок, но подростков ростом до 2 метра это не смущает. Отличное решение для большой семьи.
И это еще не конец. При сложенных сиденьях третьего ряда объем багажного отделения составляет 460 литров. А при поездке вдвоем (система Flex7 — сиденья второго ряда прячутся в пол, создавая ровное пространство) объем багажного отделения (или уже грузового?) увеличивается до 1500 литров. На противоположном полюсе есть 90-литровая вместимость, которую Orlando предложит для поездки 7 человек. Этот плохой результат (например, 7-местная и более чем на 20 сантиметров короче Toyota Verso предлагает гораздо больше места для багажа) — плата за комфорт в салоне, особенно на третьем ряду.
Все сиденья легко складываются и раскладываются, что является еще одним плюсом Орландо. Нет недостатка в автомобилях, в которых установка заднего сиденья состоит из длинной последовательности действий, которые необходимо выполнить. А тут: одно дерганье и кресло раскладывается. Второе – подголовники стоят. Пожалуйста, входите! В салоне могут быть только раздельные сиденья во втором ряду (их 2+1) и возможность перемещения второго ряда сидений. С другой стороны будут отделения, подстаканники и карманы. Чувствуется, что это американский бренд: машина практичная, крупная и не перегружена чрезмерным оснащением или слишком изысканной отделкой.
Внутри автомобиль выглядит лучше, чем топорные формы снаружи. Компоновка кабины логична, и большинство кнопок легко расположены там, где они должны быть. Единственное исключение – кнопка “ОК”, которую навигация запрашивает на каждом шагу, и которая называется “Меню” на кабине для нераспознавания. Как только я ее нашел, она, естественно, перестала меня беспокоить, но напомнила мне другую машину из конюшни GM, в которой кнопка “ОК” так же замысловато спрятана (Opel Astra).
Кнопки и ручки выглядят максимально дешево, а обтянутый кожей руль удобно лежит в руках. Дизайнеры немного преувеличили с полированным черным пластиком — при использовании на слишком большой поверхности создается впечатление, что они хотели покрыть все, для чего у них не было лучшей идеи. Диапазон регулировки многофункционального руля впечатляет, а сиденья удобные и тоже могут регулироваться в очень больших пределах – сев на сиденье, я опустил сиденье до упора и заметил, что нижняя кромка окон был слишком высоким, что могло вызвать проблемы при парковке. Так что мне пришлось немного подкрутить кресло, и напомню, что у меня рост 2 метра. Орландо должен быть официальным автомобилем игр НБА?
С наступлением темноты выяснилось, что освещение кабины не обеспечивает подсветку слота для компакт-дисков. Набить ночью наизусть компакт-диск “Где-то здесь днем это было…” было не лучшим развлечением на трассе, поэтому я съехал на станцию, чтобы с разочарованием узнать, что для прослушивания моей музыки мне пришлось получить навигационный компакт-диск из привода. Так что у водителя Орландо есть навигация, пока он не хочет слушать свою музыку. Это странное решение во времена жестких дисков, флешек или SD-карт.
Тестовый автомобиль был оснащен 1,8-литровым бензиновым двигателем с максимальной мощностью 141 л.с. Четыре цилиндра делают то, что могут, но управлять полуторатонным автомобилем для них довольно сложно. На скорости до 1,5 км/ч это не так критично – всегда можно снизить на несколько передач ниже, но на более высоких скоростях начинает ощущаться сопротивление воздуха для этого высокого (обратная сторона медали, большая вместительность салона ) машина настолько велика, что мощность двигателя можно определить как бессилие. Кроме того, в коробке передач отсутствует 90-я передача – при движении по трассе на «пятерке» преобладают шум ветра и вой работающего до 6 об/мин двигателя. Боюсь, что при максимальной пассажировместимости в 4000 человек двигателя уже не хватит даже в городе. Расход топлива по трассе 7 литров на 8 км, по городу от 100 до даже 10 литров в перегруженной Варшаве.
Благодаря хорошо отрегулированной подвеске автомобиль плавно и уверенно преодолевает неровности. Это, конечно, не катер на воздушной подушке, поэтому неровности чувствуются, но пресловутая кока-кола из рук не выпадает. Он и не гонщик — высокий центр тяжести не способствует быстрому прохождению поворотов, зато нет лишнего крена или заброса назад. Как и положено – правильный большой семейный автомобиль. Вы не найдете в нем пресловутой «радости от вождения», но для не слишком быстрой перевозки 7 пассажиров из пункта А в пункт Б он подходит. Чего еще можно желать? Может цена хорошая?
Думали и о цене в Шевроле. В Польше Orlando доступен в 4 комплектациях: LS, LT, LT+ и самая богатая LTZ. Если у вас нет больших ожиданий и вам нужен бензиновый двигатель в варианте LS, вы оставите в автосалоне очень небольшую сумму в размере 59.900 71.000 злотых. Самые дешевые версии Zafira или Toyota Verso стоят более злотых — по этой цене вы можете получить Orlando с дизельным двигателем! Так что нельзя сказать, что Орландо не вызывает никаких эмоций — настроение улучшается от одного взгляда на прайс-лист.
Orlando заботится о своих пассажирах, предоставляя им комплект из 6 подушек безопасности и воздушных завес. Для пассажиров третьего ряда шторки не предусмотрены и они могут рассчитывать только на себя, но это проблема, которая присутствует не только в Орландо, но и во многих других 7-местных автомобилях. Орландо еще не тестировался Euro NCAP, но отличный результат недавно разбившегося по новым правилам Cruze, с которым Орландо делит платформу Delta II, позволяет полагать, что Орландо тоже справится в кризисной ситуации.
Вы ищете большой автомобиль по низкой цене? Взгляните на Орландо. Он подходит для поездок всей семьей, для пикника и для переезда. Не разорит ваш бюджет при покупке. Добавьте к этому 3 года гарантии. Вычтите слабый бензиновый двигатель, помноженный на нечеткую 5-ступенчатую коробку передач. В конце этого уравнения я получил 6/7. А это значит, что из 7 человек в этой машине как минимум 6 будут довольны своей жизнью. Только одно может быть кислым – водитель. Ну разве что он не ожидал удовольствия от вождения с самого начала, но я не включаю такое в это уравнение.
