Chevrolet Aveo — время для инновационного игрока
Из автомобиля, который в последнее время постоянно ищет свой стиль, Aveo превратился в одну из самых узнаваемых моделей в сегменте. Огромная решетка радиатора и раскосые фары придают ему много динамики, а утонченный интерьер является доказательством того, насколько эта модель изменилась по сравнению с предшественником. Но это только начало нового.
Какие бывают кузовные версии? Вы можете купить хэтчбек, хотя доступен только 5-дверный вариант. Некоторые, наверное, скажут: «Нет смысла, 3-дверная версия лучше подошла бы молодому человеку, который был бы готов купить ее в кредит для своих родителей». Да. Но не совсем. Загвоздка в том, что 5-дверный вариант совсем не похож на 5-дверный. Задние ручки спрятаны в стойках и их даже не видно. Аналогичная ситуация и со второй парой дверей – кузов имеет сложные формы, поэтому дополнительные две «калитки» идеально интегрированы в кузов и не бросаются в глаза. Aveo также доступен в версии седан, которая наверняка понравится коренным жителям Турции, их родственникам и семьям с детьми. Остается только один принципиальный вопрос — у этого седана тоже насильно приварен огромный зад от другого автомобиля? Что ж, на удивление нет. У него отличная линейка, доступный объем 502 л и приятный дизайн. Но применил ли Шевроле современные решения под современный кузов?
Только взгляните на внутреннюю часть — она выглядит как огромный Nokia N-Gage. Chevrolet говорит, что его вдохновил спортивный автомобиль Corvette, но это довольно сомнительное утверждение. Просто в Авео лучше. Набор датчиков создает впечатление, что один из конструкторов ночью открутил панель с индикаторами от мотоцикла соседа, а днем позже прикрутил ее к маленькому Шевроле. В любом случае — выглядит здорово и оригинально. Все это дело приправлено огромным количеством продуманных отделений, включая карты или двухместное перед пассажиром. Однако нельзя забывать, к кому «Шевроле» обращается с вашим ребенком. Предполагается, что за рулем будут молодые люди, которые не впадут в панику, когда за их машиной увидят половину поместья. А как известно — молодежь обычно любит гаджеты и музыку. В Aveo им особо не о чем беспокоиться. ЖК-экран, держатель для iPod, порт USB, так что вы можете управлять песнями с плеера с помощью кнопок на руле… Это электронный рай. На это разумно рассчитано. Однако не все технологии можно увидеть невооруженным глазом.
Многорычажная система, самое жесткое шасси в классе и системы помощи при вождении со странными ярлыками. Одного только описания достаточно, чтобы сказать, что Aveo ориентирован на динамичную езду, и скучные водители будут в нем утомляться, как и сама машина. В дополнение к ESC, стабилизирующей траекторию движения, мы также получаем систему EPS — это не что иное, как электроусилитель руля. Его феномен, однако, заключается в том, что он имеет компенсатор износа. Как бы странно это ни звучало – благодаря ему через несколько лет эксплуатации Авео будет работать ничуть не хуже. Обязательна антиблокировочная система ABS, здесь она четырехканальная и дополнительно имеет ассистент торможения. Есть еще новости, которые сделают поездку более приятной? Конечно, в Aveo также есть круиз-контроль. Этот, однако, интересен тем, что имеет функцию ограничения скорости. Если повезет, она поможет вам избежать штрафов за превышение скорости.
Инновационные звукоизоляционные материалы позволили снизить шум в салоне с 10 до 40%. Кроме того, производитель наверняка увеличил зарплату своим инженерам, потому что они создали новую, более прочную на растяжение сталь. Благодаря этому кузов стал жестче, но если этого еще недостаточно, чтобы сесть в машину, не беспокоясь о собственной безопасности – в стандартной комплектации каждая версия Шевроле добавляет целых 6 подушек безопасности. Система помощи при торможении и старте в гору тоже. Больше никаких плачущих водителей и злобного хихиканья пассажиров при выезде на подъездные пути на подземных парковках. На десерт, однако, есть еще двигатели.
Самый последний — миниатюрный дизель. У него всего 1.3 л, система Start & Stop, которая автоматически включает и выключает двигатель, когда он стоит, турбокомпрессор с изменяемой геометрией лопастей и впрыск CommonRail. Это первый дизельный двигатель в городской модели Шевроле из Европы. Кроме того, он будет доступен в двух версиях — 95- и 75-сильной. Но это еще не конец. Благодаря ему седан станет самым экономичным автомобилем такого типа на нашем континенте, за счет того, что будет сжигать в среднем около 3.8 литров топлива на каждые 100 км. Помимо малолитражного дизеля, есть и бензиновые агрегаты – 1.2л 70/86КМ, 1.4л 100КМ и 1.6 115КМ. Если у кого-то механическая коробка передач не ассоциируется ни с чем, кроме замеса теста, то теперь у него даже есть возможность купить Aveo с довольно интересным автоматом. Шестерни, которых здесь шесть, были размещены на оси коленчатого вала и хотя это звучит загадочно, на практике это позволило уменьшить габариты двигателя. А тем самым — увеличить интерьер. Все это в сочетании с интересным дизайном и собственным стилем действительно заманчиво на фоне конкурирующих автомобилей. И это правильно. Планку еще надо поднимать.
