Четыре крупных правонарушения, совершенные торговцами подержанными автомобилями
Продавцы часто скрывают технические дефекты продаваемых автомобилей. Они борются не только за лучшую цену, но и принимают соответствующие юридические меры, чтобы покупатель не предъявлял претензий на этот счет.
Эта ситуация наиболее распространена среди профессиональных продавцов подержанных автомобилей, для которых такая деятельность является частью повседневной жизни. Опишем четыре самых распространенных греха автодилеров.
Снижение цены
Снижение цены автомобиля по отношению к его реальной стоимости – постоянная часть работы профессиональных продавцов автомобилей. Это связано с тем, что они хотят снизить постоянно связанные с такими сделками налоговые сборы. В случае претензий многие покупатели предпочитают не отстаивать свои права, поскольку они убеждены, что они получат возмещение только в размере суммы, указанной в контракте или счете-фактуре.
Однако в действительности все обстоит иначе. Возможен возврат всей суммы. Для продавцов такая практика настолько выгодна, что они рискуют быть привлеченными к фискальной ответственности по ст. 62 § 2 Налогового уголовного кодекса. В большинстве случаев покупателям не нужно беспокоиться об ответственности. Они могут обжаловать его или предотвратить его вообще, подав активное раскаяние в случае неуплаты или слишком низкой суммы налога по гражданско-правовым сделкам.
Внесение ложного технического состояния автомобиля в договор
Занижение цены автомобиля очень часто сопровождается внесением в договор замечаний о техническом состоянии автомобиля, которые, по мнению продавца, не соответствуют действительности. Это, например, «авария автомобиля», «поврежденный двигатель» и т. д. Продавцы объясняют такое действие сомнениями налоговой инспекции, которые возникнут в случае сопоставления цены из договора с техническим состоянием автомобиля. . К сожалению, очень часто оказывается, что положения, которые должны были быть только теорией, оказываются правдой, и покупатель приобрел транспортное средство с серьезными повреждениями.
я всего лишь брокер
Частой практикой автосалонов является заключение договоров напрямую между владельцем автомобиля и покупателем. Это не совместимо с функцией комиссионного магазина, так как, как правило, он заключает договор на себя, а на собственника, не являясь собственником данного предмета. Однако стоит помнить, что в случае данного вида сделки комиссионер является правильной стороной договора и все претензии должны быть направлены к нему.
Комиссары часто используют простой трюк. Они убеждают покупателя, что продают машину «от имени друга», после чего заключается договор с данными владельца транспортного средства. Еще один способ – заключить договор с немецким автовладельцем. Этот человек не находится в розыске, и после регистрации автомобиля в Польше никаких претензий предъявлять нельзя.
Использование типовых контрактов, невыгодных для покупателей
Эта практика так же широко используется, как и сама продажа автомобилей. Продавцы предоставляют покупателям, казалось бы, выгодные для обеих сторон контракты. Однако на практике, особенно после юридического анализа, выясняется, что покупатель обязался не предъявлять претензий и удостоверил, что цена, указанная в договоре, действительно уплачена (что часто не соответствует действительности).
Другой практикой является проставление печати на уже подписанном счете-фактуре, содержание которого обычно означает, что покупатель отказывается от всех требований как неисправность транспортного средства. На практике покупатели отказываются от любых исков к недобросовестным продавцам, руководствуясь положениями договора, и не зная, что могут заявить о своих правах в суде.
