Чери J3 Хэтч 2013 обзор

Chery J12,990 за 3 XNUMX долларов — один из лучших китайских автомобилей, которые мы тестировали, но у него еще есть много возможностей для улучшения.

Это один из самых частых вопросов, которые нам задают: на что похожи эти китайские автомобили? К сожалению, ответ не однозначен, потому что качество варьируется между брендами и отдельными автомобилями внутри каждого бренда. Но, как приблизительное руководство, некоторые определенно лучше, чем другие.

Хэтчбек Chery J1 попал в заголовки газет пару недель назад, когда его цена упала до 9990 долларов — это самый дешевый новый автомобиль в Австралии со времен польского производства Niki, производного от Fiat, в начале 1990-х годов. 

Потерянный в ажиотаже был его более крупный старший брат, Chery J3, чья цена также была урезана до 12,990 XNUMX долларов. Он размером с Ford Focus (вы даже можете увидеть намеки на дизайн предыдущей модели), так что вы получаете автомобиль большего размера за те же деньги, что и малолитражки от Suzuki, Nissan и Mitsubishi.

Chery — крупнейший независимый производитель автомобилей в Китае, но он медленно закрепился в Австралии, в отличие от своего соотечественника Great Wall, который за последние три года добился значительных успехов в линейке легковых автомобилей и внедорожников. Но австралийский дистрибьютор надеется вдохнуть новую жизнь в модельный ряд Chery и найти больше покупателей для своих автомобилей, снизив цены, чтобы соответствовать высоким скидкам на основные бренды.

Значение

Chery J3 предлагает много металла и оборудования за деньги. Это почти размер Toyota Corolla, но цена ниже, чем у крошечных малышей. В стандартную комплектацию входят шесть подушек безопасности, кожаная обивка салона, управление аудиосистемой на рулевом колесе, задние датчики парковки и 16-дюймовые легкосплавные диски. Косметическое зеркало пассажира подсвечивается (эй, каждая мелочь имеет значение), а выкидной ключ, похоже, сделан по образцу Volkswagen (хотя, что раздражает, у него есть только одна кнопка, чтобы запирать и отпирать машину, так что вы никогда не уверен, заперта ли машина, пока не проверишь дверную ручку).

Однако ценность — интересный термин. Цена покупки высока: 12,990 10,000 долларов за поездку приравниваются примерно к 350 550 долларов без учета дорожных расходов. А краска металлик (три из четырех доступных цветов) добавляет 495 долларов (не XNUMX долларов, как на Holden Barina, и XNUMX долларов, как на многих других популярных брендах). Но из недавнего опыта мы знаем, что китайские автомобили также имеют низкую стоимость при перепродаже, а амортизация является самой большой статьей расходов на владение автомобилем после его покупки.

Например, Suzuki, Nissan или Mitsubishi за 12,990 12,990 долларов через три года будут стоить больше, чем Chery за XNUMX XNUMX долларов, и на рынке подержанных автомобилей спрос на известные бренды будет выше.

Технологии

Chery J3 довольно прост в технологическом отношении — он даже не поддерживает Bluetooth — но мы заметили один классный гаджет. Задние датчики имеют дисплей в приборах (рядом с одометром) с обратным отсчетом в сантиметрах, насколько близко вы находитесь к машине сзади.

Дизайн

Салон просторный, а багажник массивный. Задние сиденья складываются, увеличивая грузовой отсек. Кожа, кажется, хорошего качества и удобного дизайна. На спинках задних сидений, разделенных в пропорции 60:40, есть точки крепления детских удерживающих устройств. Все кнопки и циферблаты расположены логично и просты в использовании. В отличие от некоторых других автомобилей новых брендов, большинство переключателей и элементов управления в J3 не кажутся жесткими или неуклюжими. Досадно, однако, что на руле нет регулировки по вылету, только по углу наклона.

В верхней части приборной панели есть хитроумный скрытый отсек — и аккуратный выдвижной ящик посередине — но боковые карманы и центральная консоль слишком тонкие, а подстаканники маленькие на наш вкус. Качество звука из аудиосистемы с шестью динамиками было хорошим (на грани выше среднего), но прием радиосигналов в диапазоне AM и FM был неравномерным. По крайней мере, вы получаете управление звуком на руле. Кондиционер работал нормально, хотя вентиляционные отверстия маловаты; Мне было бы любопытно узнать, насколько хорошо он справился с 46-градусной жарой на прошлой неделе.

Сохранность

Chery J3 поставляется с шестью подушками безопасности, это первый автомобиль китайской марки, который продается в Австралии. Но это не означает автоматически пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP. Chery говорит, что внутренние испытания показали, что J3 может получить четыре звезды, но он теряет одну звезду из-за отсутствия контроля устойчивости (который должен быть добавлен в середине года, когда появится автомобиль с вариатором).

Однако любые предположения о звездном рейтинге ANCAP неразумны, потому что мы не будем знать наверняка, как он поведет себя в аварии, пока независимый аудитор не ударит его о стену позже в этом году. Следует отметить, что Chery J3 соответствует и/или превосходит нормы безопасности, установленные федеральным правительством, но эти нормы намного ниже мировых стандартов.

Но J3 (и J1) не могут продаваться в Виктории, потому что у них еще нет контроля устойчивости (который может предотвратить занос в повороте и считается следующим большим достижением в спасении жизней после ремня безопасности). Это было обычным явлением почти для всех новых автомобилей в течение нескольких лет, но должно быть добавлено в июне, когда появится автоматический вариатор.

Вождение

Вот самое удивительное: Chery J3 на самом деле едет довольно хорошо. На самом деле, я бы рискнул сказать, что это самый совершенный китайский автомобиль, который я когда-либо водил. Это не ругает его слабой похвалой, но имеет несколько оговорок. 1.6-литровый двигатель немного задыхается, и его нужно раскручивать, чтобы действительно двигаться. И хотя сам двигатель довольно плавный и изысканный, Chery еще предстоит освоить искусство шумоподавления, поэтому вы слышите больше о том, что происходит в двигателе, чем в других автомобилях.

Несмотря на настаивание на неэтилированном бензине премиум-класса (минимальное требование согласно этикетке — октановое число 93, что означает, что вы обязаны использовать октановое число 95 в Австралии), он довольно жаден (8.9 л / 100 км). Таким образом, один из самых дешевых автомобилей на рынке требует дорогого топлива. Хм. Пятиступенчатое механическое переключение передач было простым, но нормальным, как и работа сцепления, а ощущение руля было более чем адекватным для этого типа автомобиля. 

Однако больше всего меня поразили комфорт при езде и относительно хороший контроль подвески и 16-дюймовых шин Maxxis. Он не превзойдет по маневренности Ferrari (или Mazda 3, если уж на то пошло), но удовлетворит потребности большинства людей.

Chery J3 — один из лучших китайских автомобилей, которые мы пробовали до сих пор. Но мы подождем контроля устойчивости — и посмотрим, как автомобиль ведет себя в краш-тестах ANCAP, — прежде чем добавлять его в список рекомендаций.