Чем высокоэффективные системы зажигания отличаются от стандартных?
Когда-то был только один тип системы зажигания. В нем использовался распределитель, точки, катушка, и он подвергался значительному износу. Затем появилось электронное зажигание, заменившее точки электронным модулем управления. В конце концов, вся система стала электронной и широко используется уже около 20 лет. Тем не менее, у них все еще есть только одна катушка.
Большинство автомобилей оснащены стандартным зажиганием, полагаясь на эту единственную катушку зажигания для создания заряда, посылаемого на свечи зажигания и, в конечном итоге, для питания двигателя. Однако на рынке есть высокопроизводительные системы зажигания, которые работают по-разному.
Разница между стандартной и высокоэффективной системами зажигания
Основное различие между стандартными системами зажигания и высокопроизводительными системами зажигания заключается в количестве и расположении катушек. Там довольно много разных вариантов:
- Катушка на вилке
- Катушка рядом с вилкой
- Катушка на цилиндр
Хотя каждый из них различается по расположению катушек, они похожи тем, что каждый цилиндр имеет свою собственную катушку. Это дает ряд различных преимуществ, в том числе улучшенную работу двигателя и более длительный срок службы катушки. Это также снижает вероятность пропусков зажигания в двигателе и подает лучшее напряжение на каждую свечу зажигания.
Вы найдете высокопроизводительные системы зажигания, используемые практически всеми крупными автопроизводителями в стране, включая как отечественные, так и импортные бренды. Однако у каждого автопроизводителя есть свои предпочтения в отношении используемой системы.
