Чем опасно вождение автомобиля со сломанной подвеской?

У каждого автомобиля, грузовика и внедорожника есть подвеска — набор деталей, которые удерживают автомобиль от земли, защищают пассажиров и груз от ударов и позволяют автомобилю поворачивать. Подвеска включает в себя колеса и шины, пружины…

Как и все детали автомобиля или грузовика, подвеска со временем изнашивается. И по мере износа подвеска может работать не так хорошо, как изначально. Например, по мере износа шарниров рулевых тяг рулевое управление может стать неточным, и автомобиль может начать раскачиваться из стороны в сторону. Или по мере износа амортизаторов автомобиль может начать подпрыгивать больше, чем изначально, или может «накрениться» при поломке.

Но помимо медленного износа, некоторые части подвески могут полностью сломаться. Когда это происходит, безопасно ли управлять автомобилем?

Как правило, автомобиль со сломанной деталью подвески необходимо отремонтировать или заменить, прежде чем на нем можно будет ездить, но конкретные последствия зависят от того, какая деталь сломана.

Наиболее распространенные поломки и их последствия

Спущенная шина: Да, шины являются частью подвески, и нет, вы не можете безопасно проехать больше короткого расстояния с проколом. Помимо возможной поломки колеса, вождение со спущенной шиной может означать, что ваш автомобиль не сможет быстро остановиться, его может сильно увести в сторону или им будет очень трудно управлять. Замените шину как можно скорее.
Сломанное колесо: Обычно вы не узнаете, что колесо сломано, пока оно полностью не выйдет из строя, в результате чего машина не сможет двигаться. Но колесо может быть треснутым, что можно диагностировать в шиномонтаже. Езда на треснутом колесе теоретически возможна, но любая трещина может внезапно превратиться в полный разрыв, что приведет к катастрофическому отказу и, возможно, к аварии. Немедленно отремонтируйте или замените треснувшее колесо.
Неисправный или сломанный амортизатор: автомобиль с одним или несколькими неисправными амортизаторами будет сильно подпрыгивать и может перекатываться, приседать или чрезмерно нырять. Все эти действия могут сделать поездку неудобной; что еще более важно, они затрудняют управление транспортным средством, особенно на высокой скорости. Никогда не управляйте автомобилем со сломанным амортизатором на скоростях шоссе и избегайте резких поворотов или остановок; в долгосрочной перспективе сломанный амортизатор необходимо будет заменить.
Сломанная весна: Автомобилем со сломанной или сорванной пружиной иногда можно управлять, но поездка будет жесткой, неровности будут иметь тенденцию к повреждению других частей автомобиля, и будет очень трудно управлять автомобилем в экстренной ситуации. Кроме того, обратите внимание, что если автомобиль рухнул настолько сильно, что кузов опирается на одну или несколько шин, любое вождение небезопасно, потому что разрушение шины из-за контакта является лишь вопросом времени.
Сломанная стойка: Стойка — это, по сути, амортизатор, на который также приходится часть веса автомобиля. Таким образом, сломанная стойка действует как комбинация сломанного амортизатора и сломанной пружины, а это означает, что вождение неудобно, повреждает остальную часть автомобиля и небезопасно в чрезвычайной ситуации; вам нужно будет отремонтировать его как можно скорее.
сломана рулевая тяга: Нет. Просто не делай этого. Независимо от того, произошел ли сбой в соединении, таком как наконечник рулевой тяги или шаровой шарнир, или в одной из твердых частей, нельзя полагаться на то, что автомобиль со сломанной частью рулевой тяги повернется, когда вы этого захотите.
Сломанный стабилизатор поперечной устойчивости: стабилизатор поперечной устойчивости (также известный как стабилизатор поперечной устойчивости) — одна из немногих неисправностей подвески, которую можно безопасно оставить в покое на какое-то время. Поскольку стабилизатор вступает в действие только тогда, когда автомобиль катится в сторону во время поворота, сломанный стабилизатор ухудшает способность автомобиля проходить повороты, позволяя ему больше катиться, но по своей сути вождение не является небезопасным, пока колеса остаются на месте. земля. К сожалению, автомобиль со сломанным стабилизатором поперечной устойчивости может быть менее способен к внезапным поворотам, поэтому, когда его экстренное маневрирование нарушено, вы захотите ехать медленнее, чем обычно, и в конечном итоге заменить сломанный стабилизатор.
Неисправный гидроусилитель руля: Будь то гидравлическая (жидкостная) или электрическая, любая система рулевого управления с усилителем может выйти из строя. Такая неисправность часто делает управление автомобилем очень трудным, но возможным. Из-за больших усилий вы захотите устранить проблему как можно скорее, но водить машину все же можно; вам захочется ехать медленно, и вы должны ожидать, что вращение руля будет довольно трудным, особенно на скорости парковки, когда вам может потребоваться вся ваша сила, чтобы вообще повернуть руль.
Что-нибудь еще: Подвеска состоит из слишком большого количества различных деталей, чтобы их можно было перечислить, но почти каждая из них необходима для безопасного вождения; любая сломанная деталь подвески окажет негативное влияние на управляемость, рулевое управление или торможение автомобиля, а на автомобиле со сломанной деталью подвески, не указанной выше, нельзя ездить, чтобы не подвергнуть опасности себя и других.