Частые проблемы АКПП BMW Х5

BMW X5 – машина надежная и служит при правильной эксплуатации долго. Тем не менее ремонт рано или поздно потребуется. Ломаются разные части – в том числе коробка-автомат. Поломки могут случиться в связи с износом частей машины, а также в результате неаккуратной эксплуатации – из-за резких стартов, разгонов, пробуксовок. Желательно, конечно, до ремонта этого узла не доводить и стараться продлевать жизнь АКПП. Если же ремонтных работ избежать не удастся, надо отправляться в сервисный центр, где работают квалифицированные люди.

Самые распространенные проблемы с АКПП на BMW X5

Обычно причины появления неполадок заключаются в стиле вождения автовладельца. Люди ездят на низких передачах, злоупотребляют разгонами, водят в слишком агрессивном стиле. Вследствие этого составляющие узла изнашиваются с большей скоростью. В коробке постепенно становится меньше масла, появляются иные неполадки. К ним относятся:

• странный шум, возникающий из-за трения деталей машины;
• несвоевременное переключение передач;
• невозможность начать движение.

Что касается естественного износа, то он наступает в тот момент, когда авто проехало уже порядка 200 тысяч километров. Изнашиваются детали масляного насоса, ломается первичный вал, возникают проблемы с обгонными муфтами. Возможны дефекты в гидротрансформаторе, которые желательно незамедлительно устранять. Ломаются не только основные детали, постепенно ухудшается состояние уплотнительных манжет и сальников.

Как выполняется диагностика перед ремонтными работами

Выполнять ремонт АКПП БМВ X5 должен специалист. У человека должен быть опыт в восстановлении коробки передач, а также доступ к специализированному оборудованию. Во время ремонтных работ выполняют разные действия – меняют диски сцепления, сальники, иные элементы. Этим перечень операций не ограничивается – тщательно промывается магистраль охлаждающей системы.

Перед ремонтными работами выполняется диагностика. Она включает в себя различные процедуры. Это тест-драйв, который выполняется для того, чтобы уточнить, какие именно есть проблемы. После тестового заезда специалист приступает к следующему шагу – проводит визуальный осмотр с целью поиска неисправностей. Данный подход дает возможность понять, насколько изношены детали.

Потом выполняется компьютерная диагностика – эта процедура имеет особое значение в процессе поиска проблем. Для ее проведения применяют устройства, способные с максимальной точностью определить тип неполадки. Также выполняется гидравлическая диагностика, которая нужна для проверки того, не подтекает ли смазочная жидкость.

Если в ходе диагностики удается выявить дефекты, коробку демонтируют и выполняют дефектовку.

Какими особенностями отличается ремонт АКПП на BMW X5

Если водитель часто жал на газ с места «в пол», становится необходимо отремонтировать втулки масляного насоса. Когда надо поменять смазочную жидкость, следует прочистить смежные агрегаты, а еще – выполнить замену фильтров. Это важно – в ином случае может возникнуть засор в системе охлаждения, после чего может произойти поломка масляного насоса.

К ремонту данной коробки передач часто прибегают вследствие изношенности соленоидов. Если владелец относится халатно, может возникнуть масляное голодание. Оно становится причиной заклинивания клапанов. Вследствие проблемы сгорают соленоиды. Последствия различные – давление снижается, отказывают датчики температуры, АКПП переходит в аварийное состояние.

Возникновение всех указанных проблем важно предотвратить. Необходимо регулярное техобслуживание в целях профилактики – хотя бы раз в год.

Как продлевают срок работы автоматической коробки передач

Важно бережное отношение к машине. Чтобы увеличить срок беспроблемной эксплуатации узла, надо соблюдать ряд советов – вовремя менять фильтры и масло. Постепенно первые засоряются сторонними частицами, в итоге скорость роста давления становится меньше, снижается количество масла. Со временем уменьшается скорость, с которой переключаются передачи. Свидетельствует о малом объеме масла посторонний шум, также – продолжительное переключение передач. Менять смазочную жидкость надо каждые тридцать тысяч километров пробега. Также рекомендуется замена после зимнего сезона.