Цены на электромобили растут на фоне роста производства металла для аккумуляторов в России
Содержание
Цена никеля, основного металла для производства аккумуляторов для электромобилей, резко возросла. Хотя Россия не является основным экспортером никеля, это оказало сильное влияние на себестоимость производства электромобилей.
Как и после российского вторжения в Украину, похоже, что электромобили не могут быть убежищем для тех, кто хочет сэкономить. Это потому, что Россия играет важную роль в производстве никеля, который используется в батареях многих электромобилей, металла, цена которого взлетела даже быстрее, чем нефть.
Стоимость никеля выросла в геометрической прогрессии
По данным The Wall Street Journal, 25 февраля никель торговался на Лондонской бирже металлов по цене около 24,000 8 долларов за тонну. К 80,000 марта он торговался на уровне 100,000 2022 долларов за тонну (по сравнению с максимумом более долларов), а Лондонская биржа металлов приостановила торги. Есть несколько причин резкого роста цен: поскольку на дворе год, замешаны финансовые махинации, но рынок также не может игнорировать тот факт, что крупный производитель никеля находится в состоянии войны и сталкивается с рядом международных санкций.
Когда дело доходит до добычи никеля, Россия не является крупным игроком. Страна поставляет до 6% мирового никеля. Для контекста это ставит его на третье место после Индонезии и Филиппин.
Tesla планирует изменить метод, чтобы не зависеть от никеля
Автопроизводители, конечно, знают о нехватке никеля. В конце февраля генеральный директор Tesla Илон Маск написал в Твиттере, что компания, производящая электромобили, планирует отказаться от литий-ионных аккумуляторных батарей с низким содержанием никеля. Назвав никель «самой большой проблемой масштабирования» компании, он сказал, что Tesla перейдет на технологию железных катодов, но трудно сказать, сколько времени займет этот процесс. Это также не помогает с более желательными моделями дальнего действия.
Говорят, что цены на никель стали проблемой для производителей электромобилей еще до вторжения. На прошлой неделе Маск также написал в Твиттере, что миру необходимо добывать больше нефти и газа, чтобы компенсировать то, что он получает от России.
Volkswagen также работает над исследованием новых технологий.
Нет ничего невозможного в том, чтобы производить аккумуляторы без никеля: Volkswagen и другие автопроизводители изучают другие аккумуляторные технологии, в которых не используется никель или кобальт, цена на которые также растет.
Проблема, которая сделает электромобили недостижимыми
Но, как и энергетическая политика, производство аккумуляторов и интеграция являются большой проблемой для автопроизводителей: если цены на никель и другие металлы останутся высокими, это будет гонка за переходом на другую технологию, прежде чем ударные волны ударят по более высоким ценам и штрафам. Если автопроизводители не переключатся быстро, электромобили могут оказаться недоступными для большинства американцев в то время, когда цены на бензин заставляют их выглядеть лучше, чем когда-либо.
**********
:
