Центральная подушка безопасности в автомобилях GM

General Motors представит первую в отрасли переднюю подушку безопасности с центральным расположением для защиты водителя и переднего пассажира, противоположного стороне водителя или пассажира, в случае столкновения с боковой частью тела.

Центрально расположенная передняя подушка безопасности будет установлена ​​на моделях Buick Enclave, GMC Acadia и Chevrolet Traverse, среднеразмерных кроссоверах 2013 модельного года. Новая функция безопасности станет стандартной для моделей Acadia и Traverse с электрически регулируемыми сиденьями и для всех версий. Анклавная модель.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Когда сработает подушка безопасности?

Ремни подушек безопасности

В результате удара передняя подушка безопасности, расположенная по центру, раскрывается справа от сиденья водителя и располагается между передним рядом сидений ближе к центру автомобиля. Новая закрытая цилиндрическая подушка безопасности предназначена для защиты водителя в случае удара. через другое транспортное средство в боковой кузов со стороны пассажира в том случае, если в салоне находится только водитель. Система также работает как энергопоглощающая подушка между водителем и передним пассажиром в случае бокового столкновения как со стороны водителя, так и со стороны пассажира. Ожидается, что подушка безопасности обеспечит достаточную защиту даже при переворачивании автомобиля.

Анализ базы данных Системы сбора информации об авариях (FARS), разработанной Национальным агентством по безопасности дорожного движения США (NHTSA), показал, что удары в сторону тела со стороны, противоположной той, на которой сидит водитель или пассажир, — против на последствия которых передняя подушка безопасности защищает центрально расположенный воздух — приходится 11 процентов всех смертельных случаев от ремней безопасности при столкновении (без опрокидывания) автомобилей 1999 года выпуска или более новых моделей в период с 2004 по 2009 год. Смертельные случаи с пассажирами на противоположной стороне транспортного средства по отношению к месту удара также составляют 29 процентов всех боковых смертельных случаев с пассажирами, пристегнутыми ремнями безопасности.

«Федеральные правила не требуют использования центральной передней подушки безопасности, но никакая другая система подушек безопасности, используемая в настоящее время в автомобилях, не обеспечивает такой тип защиты для пассажиров передних сидений», — сказал Скотт Томас, главный инженер по безопасности GM.

Предполагается, что передняя центральная подушка безопасности будет способствовать улучшению результатов краш-тестов. Среднеразмерные кроссоверы 2012 модельного года получили общую пятизвездочную и пятизвездочную оценку бокового удара в программе оценки новых автомобилей Национального агентства безопасности дорожного движения (NHTSA) и награду Top Safety Pick 2011 года от Страхового института безопасности дорожного движения США (IIHS). .

«Центрально расположенная передняя подушка безопасности имеет большой потенциал для защиты жизни пассажиров при боковом столкновении», — сказал Адриан Лунд, президент Института страхования безопасности дорожного движения США (IIHS). «Поэтому следует благодарим GM и Takata за инициативу в этой жизненно важной области».

«Ни одна система защиты не покрывает все части человеческого тела и не может предотвратить все травмы, но передняя подушка безопасности, расположенная по центру, предназначена для работы с остальными подушками безопасности и ремнями безопасности автомобиля, чтобы обеспечить более высокую степень защиты пассажиров», — сказал Гей Кент. , управляющий директор GM по безопасности транспортных средств и защите от столкновений. «Новейшие технологии демонстрируют особое стремление компании к повышению уровня безопасности путешественников до, во время и после аварии».