Виды велосипедного освещения – что выбрать?

Наступила весна, как календарная, так и астрономическая, так что самое время подумать о подготовке мотоциклов к следующему сезону. Когда начать? Например, от освещения. В настоящее время он доступен на рынке во многих вариантах, как с точки зрения функциональности, так и с точки зрения световых параметров и дизайна. Велосипедные фонари можно классифицировать по нескольким различным критериям. Тем не менее, это всегда того стоит выбирайте освещение в основном из-за характера вождения и типа местностив котором мы перемещаемся, чтобы нас могли видеть другие пользователи и чтобы мы могли сами видеть препятствия.

Какие-то правила, например, каким освещением должен быть оборудован байк?

В соответствии с действующими правилами велосипедист обязан использовать подходящее освещение после наступления темноты и в условиях плохой видимости. Это означает, что Днем в хорошую погоду велосипед не нужно освещать.. Пользователь двухгусеницы может иметь их с собой, например, в рюкзаке, и использовать их только после наступления темноты. Если он этого не сделает, то в случае проверки полицией он заплатит штраф. Мы различаем 4 вида обязательного освещения, которыми должен быть оборудован велосипед в ночное время и при недостаточной видимости:

• белый или желтый передний свет светится постоянно или в пульсирующем режиме (1 шт.)
• отражающий задний фонарь красный (1 шт.) – важное примечание: это единственный велосипедный фонарь, постоянно установленный в транспортном средстве
• красный задний фонарь непрерывный или пульсирующий (1 шт.)
• поворотники – их необходимо устанавливать, если конструкция велосипеда делает невозможным ручную сигнализацию поворота.

Где установлено велосипедное освещение? Передние фонари обычно расположены на руле. Назад – на подседельный штырь, на подседельный штырь, мы также можем прикрепить их к ремням рюкзака. В случае специализированных горных велосипедов, используемых для ночных прогулок по лесу, также устанавливается освещение. на шлеме велосипедиста.

Велосипедное освещение и электроснабжение

Тип источника питания – один из основных критериев разделения велосипедного освещения. Поэтому мы различаем аккумуляторное и динамо-освещение. К первому типу велосипедных фонарей, аккумуляторных фонарей, относятся:

• так называемое блохи – это небольшие, легкие, практичные и удобные в использовании светильники, которые в последнее время стали очень популярными еще и благодаря оригинальному дизайну. Работающие от батареек CR2032, они могут использоваться как переднее, так и заднее освещение. В связи с тем, что они не дают слишком много света и встречаются в основном сигнальная функцияОни хорошо работают при движении по городу. Блохи часто бывают изготовлен из силиконового материала с водонепроницаемыми свойствами. Их отличает удобный, быстрое и легкое крепление – крепятся к велосипеду с помощью резинки или практичной застежки-липучки. Благодаря этому их также можно прикрепить к каске и использовать в качестве дополнительного освещения во время велосипедных поездок по лесу. Они также хорошо подойдут для других видов спорта – привязанные к руке, они повышают безопасность бегуна при беге трусцой.
• больше, чем блохи, и дает больше света лампы с подсветкой, питание от батареек ААА или АА. Они хорошо работают на плохо освещенных дорогах, в том числе городских, и даже во время велосипедных поездок по лесу.

Что касается освещения велосипеда с динамо-приводом, мы можем выделить:

• лампы с приводом от динамо-машины классическим способом – несомненным плюсом такого решения является невысокая цена, к недостаткам можно отнести сопротивление колесу, обеспечиваемое динамо-машиной
• лампы с динамо, расположенные в ступице велосипеда – в этом случае мы имеем дело с генерацией большого количества электроэнергии с очень низким сопротивлением и, следовательно, без шума, недостатком является только весовая нагрузка.

W велосипедное освещение мы также можем встретить более новый тип питание генератора. Часто у таких ламп есть еще и полезный автоматическая функция с датчиком сумерек. Однако в случае заднего освещения используется вариант световой поддержки. Такие лампы снабжены внутренним конденсатором – благодаря тому, что он заряжается во время движения, он после остановки велосипеда свет может гореть несколько минут. Это важно, когда велосипед припаркован на плохо освещенной местности или на перекрестках со светофорами.

За рулем по городу или в лесу?

Характер езды на велосипеде и местность, по которой мы чаще всего передвигаемся по двойной колее, являются факторами, которые в наибольшей степени определяют тип выбранного освещения. Велосипедные прогулки по городу имеют разные требования к велосипедным фарам, горные велосипеды и экстремальные ночные лыжи в лесу – другие. В первом случае речь идет в основном о нас. виден другим, во втором – чтобы мы могли легко обнаружить все препятствия на пути.

1. Вождение в городе – при таком виде вождения фары будут лучшими широкий луч светапользователь может легко видеть других велосипедистов, водителей и пешеходов. Практическое решение – тоже запастись маленькая головная лампа, это будет полезно в случае небольшого и неожиданного ремонта после наступления темноты. Велосипедное освещение, предназначенное для городских велосипедов, обычно представляет собой ценные лампы. 30-40 люмен. Этого количества света достаточно, чтобы его можно было безопасно видеть на дороге.
2. Экстремальное вождение – любители катания на горных велосипедах или ночных лыжах в лесу обязательно должны иметь специализированное освещение, устойчивое к механическим повреждениямчто обеспечит им максимальную безопасность. Такие лампы должны быть bryzgoszczelne, то есть быть высоким устойчивость к грязи, пыли и влаге. Прочная фара на руле должна обеспечивать широкий угол освещения трассы и такой же широкий луч светатак, чтобы велосипедист мог легко и быстро заметить все препятствия на дороге и обеспечить ему лучшую видимость. Освещение для требовательных велосипедистов также должно быть оснащено полезными функциями, например: возможность быстрой смены направления освещения или регулировка светового луча на более узкий или более широкий опция масштабирования. Велосипедное освещение, предназначенное для опытных велосипедистов, помимо основных фонарей, часто включает в себя дополнительные лампы, чаще всего это фара на шлеме. Это не только увеличивает обзор всадника, но и дает ему больше свобода наблюдения за маршрутом. Эти типы фар часто снабжены цветными светофильтрами – они идеально подходят для чтения карт в ночное время или освещения места, предназначенного для отдыха. Освещение, предназначенное для ночных прогулок по пересеченной местности, – лампы мощностью до 170 люмен. Также важно наличие такого освещения. он был установлен стабильно – при спусках по ухабистым маршрутам легко расшатываются мелкие элементы освещения.

Магазин avtotachki.com приглашает вас ознакомиться с предложением велосипедного освещения, предназначенным в основном для опытных и требовательных велосипедистов.

Osram