Шатунный подшипник: роль, изменение и цена

Шатунный подшипник, состоящий из двух полуподшипников, снижает трение между шатуном и коленчатым валом. Его смазка чрезвычайно важна и осуществляется через центральную канавку. Изношенные шатунные подшипники издают щелкающий звук на высоких стабильных скоростях. В таком случае они должны быть изменены без промедления.

⚙️ Что такое шатунный подшипник?

Один ссылка это стальная деталь, которая соединяет поршень от двигателя к коленчатый вал. Его роль состоит в том, чтобы сообщить ему круговое движение, преобразуя вертикальное движение поршня. Подшипник шатуна является частью шатуна.

Действительно, шатун состоит из кольца, состоящего из отверстий, в которых крепятся подшипники шатуна. Состоящий из двух полукладок, Вкладыш подшипника штока представляет собой гладкую деталь с канавкой для прохождения масла.

Шатунный подшипник изготовлен из металлического сплава для лучшего сопротивления трению. Действительно, его роль заключается в том, чтобы уменьшить удары и трение между коленчатым валом и шатуном, между которым он расположен. Поэтому он разработан, чтобы противостоять сгоранию и уменьшать инерцию, создаваемую вращением двигателя.

Для этого его нужно регулярно смазывать. По этой причине центральная канавка шатунного подшипника обеспечивает прохождение прочной масляной пленки, которая обеспечивает его смазку.

📍 Где находятся шатунные подшипники?

В двигателе вашего автомобиля есть подшипники на уровне деталей, трение которых необходимо уменьшить, чтобы избежать их слишком быстрого износа. Как следует из названия, шатунные подшипники расположены на уровне шатунов, близко коленчатый вал которые обеспечивают соединение с поршнями.

📅 Когда менять шатунные подшипники?

Шатунные подшипники предназначены для уменьшить трение между механическими частями, здесь коленчатый вал и шатун, которые без них могли бы очень быстро изнашиваться. Шатуны являются быстроизнашивающимися деталями, которые необходимо заменять в соответствии с рекомендациями производителя, как правило, около 200 километров.

Шатунные подшипники необходимо менять одновременно с шатунами, чтобы не повредить последние или даже сломать двигатель. Действительно, опасно ездить с шатунными подшипниками HS, которые могут образовывать опилки, которые могут засорить масляный насос.

Без надлежащей смазки двигатель быстро перегреется и выйдет из строя. Следовательно, также необходимо менять шатунные подшипники, когда они изношены или повреждены. Не откладывайте их замену, если на них есть признаки износа.

⚠️ Как узнать, мертвые ли подшипники шатуна?

Шатунные подшипники HS необходимо незамедлительно заменить. Но не всегда легко узнать, когда они надеты, потому что это нераспознаваемая деталь. Симптомы шатунного подшипника HS:

• Аномальный шум (щелчки) ;
• Чрезмерное потребление масла.

Изношенный шатунный подшипник диагностировать довольно сложно. Шум является основным признаком того, что шатунный подшипник нуждается в замене, но щелчки в двигателе могут иметь другое происхождение. Поэтому важно сосредоточиться на поведении шума.

Таким образом, шатунный подшипник HS издает больше шума при увеличении оборотов. Чтобы проверить состояние подшипников шатуна, установите постоянную скорость и прислушайтесь, чтобы увидеть, усиливается ли шум по сравнению с ускорением. Щелчок шатунного подшипника на самом деле больше при стабилизированная скорость и высокие обороты.

🔧 Как поменять шатунные подшипники?

Самостоятельная замена шатунных подшипников – долгая и сложная операция. Чтобы не снимать двигатель, для доступа к шатунам лучше идти снизу. В частности, вам нужно будет заменить масло и снять его поддон. Вот наш учебник по замене шатунного подшипника!

Материал:

• Инструменты
• разъем
• Свечи
• Поддон
• Новые шатунные подшипники

Шаг 1: Снимите масляный поддон

Начните с подъема автомобиля с помощью домкрата и поместите его на опоры домкрата, чтобы вы могли безопасно работать под ним. Вы должны заменить моторное масло перед снятием масляного поддона для доступа к шатунам. Открутите винты картера, чтобы снять его, затем снимите масляный насос.

Шаг 2: Снимите шатунные подшипники.

Вам придется работать штанга за штангой. Установите интересующий вас как можно ниже, повернув коленчатый вал, затем снимите крышку шатуна. Полупокладка обычно остается в ней после разборки, если только она не сильно изношена.

Чтобы снять вторую половинку подшипника, нужно отсоединить шатун от коленчатого вала, надавив на него вверх. Снимите верхнюю половинку.

Шаг 3. Установите новые шатунные подшипники.

Воспользуйтесь возможностью проверить состояние коленвала и самих шатунов. Затем установите новые шатунные подшипники. Чтобы выбрать их правильно, следуйте ссылкам, ранее использовавшимся вашим производителем.

Чтобы установить новые шатунные подшипники, очистите их посадочные места в шатуне и его крышке. Установите их в сухом виде, без масла и нити. С другой стороны, смажьте внутреннюю часть накладки после установки. Соберите и снова закрутите колпачок шатуна, затем затяните шатуны.

Затем соберите масляный поддон, замените масляный фильтр и долейте достаточное количество моторного масла. После завершения сборки включите зажигание, чтобы убедиться, что все работает правильно, что нет шума или утечки масла.

💶 Сколько стоит шатунный подшипник?

Цена четырех шатунов с подшипниками составляет От 150 до 200 €. Однако необходимо добавить почасовые затраты на рабочую силу, но необходимо разобрать двигатель, чтобы получить доступ к шатунным подшипникам. Считать от От 700 до 1000 € для замены шатунных подшипников, включая детали и работу. В эту цену также входят масло и винты.

Теперь вы знаете все о шатунных подшипниках, которые малоизвестны, но на самом деле необходимы для уменьшения трения в вашем двигателе! После определенного пробега подшипники шатуна начинают изнашиваться. В этом случае их необходимо незамедлительно заменить, поскольку продолжая движение таким образом, вы рискуете повредить двигатель.