Ang pagsul-ob makaapekto sa chassis: mga disc disc o calipers, fork tubes, duha nga ligid ug steering kolum bearings, swing arm ring o dagom nga cages. Ania kung giunsa ang pagtimbang-timbang sa kakapoy sa chassis ... ug kung unsa ang pagaisipon nga pag-ayo.

Lisud nga lebel:

sayon

 

Kagamitan

- Car jack o motorsiklo nga nagtindog sa workshop nga wala’y B-haligi.

- Lubricant sa usa ka lata, tubo o aerosol.

 

- Bomb / Penetrant / Water Repactor Lubricant sama sa WD 40, Motul Multiprotect, Ipone Protector 3 o Bardhal Multipurpose Lubricant.

1- Susiha ang kolum sa pagmamaneho

Samtang naghunong, ibayaw ang atubang nga ligid gikan sa yuta ug itabyog ang mga tinidor nga tiil (litrato A). Magkahiusa kini mas dali. Kung wala ang usa ka sentro nga baruganan sa kilid, gamita ang usa ka car jack sa ilawom sa frame sa atubangan nga tuo aron itaas ang ligid sa atubangan. Kung gibutang nimo ang imong kamot sa triple clamp, imong mabati ang dula, nga gibati usab sa pagmaneho, sa preno: imong gibati ang usa ka mahait nga pag-klik sa manibela. Ang paghugot sa mga steering nut nga kolum kinahanglan magwagtang sa kini nga dula. Siguruha nga ang steering wala sa mga puntos sa pagdugtong (litrato B). Mas dali ang pagmaneho pinaagi sa pagbayaw sa atubang nga ligid gikan sa yuta. Ang tinidor kinahanglan nga libre nga pagtuyok, nga dili mahinabo kung gimarkahan ang mga karerahan sa mga bola o roller sa mga bushings. Giingon namon nga ang pagdumala "hinuyop" ug ang nahabilin ra mao ang pagpuli sa mga bearings. Nahibal-an sa tanan nga ang mga tinidor nga langis sa tinidor mahimo nga mag-agas, apan pipila ka mga tawo ang nahibal-an nga ang fork tube (litrato C) nagsul-ob uban ang natipon nga mga kilometro. Tinuod, kini usa ka hinay nga panghitabo, apan sa maayong katarungan ang kadaghanan sa mga tinidor adunay mga singsing sa giya sa tubo sa mga bitiis nga gipulihan kung gisul-ob.

2- Susihon ang mga bearings sa ligid

Ang pag-ayad sa pagdula sa likod nga ligid dili usa ka kaluho, labi na sa kusganon nga awto nga pang-isport. Mahimo sila kapuyon gikan sa 40 km. Ang ligid sa atubang wala maapektuhan sa pagduso sa makina, apan sa ulahi mahitabo ang pagdula. Kuhaa ang splint gamit ang duha nga kamut (litrato A), ang usa sa taas ug ang usa naa sa ubos. Kini mas sayon ​​sa usa ka center stand. Kuhaa ang usa ka kilid, iduso ang uban nga patas sa ligid, balihon. Kung naa sila sa maayong kondisyon, dili mamatikdan ang backlash. Kung gibati nimo nga hinay, kinahanglan nga pulihan ang mga bearings aron matul-id ang mga problema sa paglihok. Kung imong paglangan, mahimo kini usa ka isyu sa seguridad. Aron masiguro, gitangtang namon ang ligid, manu-mano nga gisusi ang mga bearings: kung kinahanglan nga pulihan, siguradong "dakpon" nila ug dili pagtuyok.

Ore Dugang pa sa hilisgutan:
  Pagbiyahe sa dalan: kinsang motorsiklo ang pilion alang sa pagbiyahe sa layo?

3- Susihon ang pagdula sa swing arm.

 

Hukmi ang ligid sa likud sa usa ka kamot ug ibutang kini sa taliwala sa footrest sa pasahero ug swingarm sa pikas. Kusog nga pag-uyog. Kung gibati nimo ang pagkahilayo, ipaubos ang ligid sa likud ug kupti ang swingarm gamit ang duha nga mga kamot aron itabyog kini. Pagkahuman hingpit nga imong mabati kung kini molihok sa palibot sa axis niini. Ang backlash sa pendulum axis dili maayo alang sa pagdumala. Ibutang sa mga singsing o dagum nga dagom, ang pag-ayo niini dili sayon ​​nga buluhaton. Dili lisud tangtangon ang ehe kung dili kini kuptan. Ang labing kadaghan nga kalisud naa sa pagtangtang sa mga singsing o dagum nga mga cages sa pagdala nga gibutang sa bukton.

4- Susihon ang preno

Nahibal-an sa tanan nga ang mga preno pad nada na ug kinahanglan nga ilisan. Adunay usab mga pagsul-ob sa preno disc, bisan kung mas hinay kini. Ang mga disc mahimong guwang ug lapas sa usa ka piho kinahanglan nga pulihan alang sa mga hinungdan sa kahilwasan. Ang minimum nga gibag-on kasagaran gipakita sa manggagama. Kung moadto ka sa layo kaayo, ang mga liki mahimo’g makita gikan sa mga lungag sa bentilasyon (litrato 4 sa atbang). Kini mao ang hingpit nga delikado didto. Hunahunaa ang usa ka disc nga nabuak sa imong pagpreno og maayo! Ang mga caliper sa preno nanginahanglan usab sa husto nga pagmintinar. Kung ibalik ang mga piston aron makabutang usab mga bag-ong pad, kinahanglan nga limpyohan. Kung dili, mag-jam ang mga piston, dili sila mobalhin. Itulak ang motorsiklo gamit ang imong kamot, preno, pagkahuman buhian kung mohinay pa kini, kini tungod sa mga jam nga caliper (litrato 4b sa ubos).

5- Pugngan ang pag-jam

Ang katingad-an sa mga sticking screw ug nut, axle sa ligid, axle sa makina, mga fittings sa tubo ug mga tubo sa tambutso wala mahibal-an sa mga mahiligon sa DIY. Bisan pa, dili ikasubo nga tangtangon ang usa ka jam nga ehe. Usahay dili mahimo ang operasyon. Kung ikaw mismo ang nagserbisyo sa usa ka motorsiklo nga gisakay nimo bisan unsang panahon, ang pag-amping yano ra. Sa tanan nga gibungkag nga mga turnilyo ug sa tanan nga mga ehe, ang mga timaan sa oksihenasyon gikuha pinaagi sa usa ka kandila nga brush ug iron wool. Pag-apply usa ka nipis nga coat o grease o spray sama sa WD 40, Motul's Muttiprotect, Ipone Protector 3 o Bardhal Multi-Purpose Grease sa wala pa magtapok.

Ore Dugang pa sa hilisgutan:
  Airbag nga sinina sa motorsiklo: giya ug pagtandi

Kagamitan

- Car jack o motorsiklo nga nagtindog sa workshop nga wala’y B-haligi.

- Lubricant sa usa ka lata, tubo o aerosol.

- Bomb / Penetrant / Water Repactor Lubricant sama sa WD 40, Motul Multiprotect, Ipone Protector 3 o Bardhal Multipurpose Lubricant.

Etiquette

- Pagpadayon sa pagmaneho gamit ang mga gulong sa HS wheel: kung ang karera nga naggunit sa mga bola nabali, ang ligid mag-jam ug mahulog.

- Ayaw pag-ilis sa usa ka liki nga disc sa preno.

SAMA NGA ARTIKULO
Ang nag-unang » Artikulo » Device sa Motorsiklo » Pagsusi sa gisul-ob nga chassis sa motorsiklo

Idugang sa usa ka comment