Осмотр мотоцикла перед школой

Когда вы вернетесь из отпуска, ваш мотоцикл заслуживает небольшого осмотра, потому что условия летней эксплуатации не всегда легки для механиков (жара и пыль). Небольшой обзор уровней и очистки, возможно, замена моторного масла, все это позволяет сохранить активы в своей игре на надежность и долговечность.

1. Очистите и смажьте цепь.

В праздничные дни трансмиссионная цепь больше работает в пыли, чем под дождем. Но эта пыль смешивается со смазкой цепи. Если бы вы были на песчаном участке, было бы еще хуже. Чтобы обеспечить его долговечность, перед повторным смазыванием полезно провести предварительную очистку. Смесь пыли / песка / смазки более абразивна, чем смазка. Используйте спрей для очистки цепи (со встроенной щеткой) или, если это не удается, ткань, смоченную в растворителе, который не повреждает уплотнительные кольца, например, White Spirite или вазелин. Затем обильно смажьте, настаивая на жестких точках, где два звена трудно повернуть друг друга.

2. Комплектовать расширительный бачок.

Высокие летние температуры вызывают неизбежное падение уровня расширительного бачка, запаса жидкости для контура охлаждения. Если вы не следили за этим уровнем во время поездки, его следует дополнить охлаждающей жидкостью. Крышка радиатора никогда не открывается. Если емкость пуста из-за небрежности, возможно, в радиаторе не хватает жидкости. Достаточно собрать вазу, радиатор в ней будет использован автоматически. После этого вы должны следить за уровнем вазы.

3. Не забывайте классические барабаны.

Высокая температура окружающей среды и большие километры пробега при полной зарядке снижают уровень электролита в аккумуляторе, за исключением «необслуживаемых» аккумуляторов, крышки которых герметичны и которые нельзя открывать. Уровень обычной батареи виден через прозрачные стенки, в отличие от «необслуживаемых», которые непрозрачны. Снимите крышки заливных горловин, долейте (желательно деминерализованной водой) до указанного максимального уровня.

4. Проверьте воздушный фильтр.

Работа в сухой и пыльной среде приводит к заполнению воздушного фильтра. Его роль как раз состоит в том, чтобы удерживать эти нежелательные для здоровья двигателя частицы, в частности морской песок, когда он поднимается ветром или другими транспортными средствами. Но вы должны очистить его «бронхи», чтобы ваш мотоцикл

дышать хорошо. С поролоновым фильтром разберите и очистите растворителем. С бумажным фильтром (гораздо более распространенным), если у вас нет под рукой сжатого воздуха для удаления грязи, достаточно мощный бытовой пылесос отлично справится с ее удалением со стороны воздухозаборника.

5. Слейте воду, даже заранее

Ваш двигатель потребляет немного больше масла, чем обычно? Это увеличение является нормальным и почти систематическим для двигателя, охлаждаемого воздухом при сильном нагреве. Чем выше рабочая температура, тем меньше сопротивляемость масла, легче проходит в камеру сгорания и там сгорает. При жидкостном охлаждении там регулируется температура. Двигатель, охлаждаемый воздухом или водой, если предыдущая замена масла произошла не недавно, смазка, которая начинает стареть, теряет свою стойкость и быстрее разлагается (за исключением 100% синтетического масла). Не стесняйтесь менять масло немного раньше, чем ожидалось, в зависимости от пройденных километров. Затем вы заметите, что расход снизился, а новое масло обладает всеми необходимыми качествами.

6. Проверьте тормозные колодки.

В отпускных маршрутах, которые часто выполняются с багажом и парами, неизбежно изнашиваются тормозные колодки. Лучше проверить оставшуюся толщину накладок этих колодок. Вы должны думать об этом, потому что тонкие тромбоциты постепенно теряют свою эффективность, и со временем это трудно почувствовать. Снимите их пластиковую крышку с суппорта или воспользуйтесь фонариком, чтобы проверить их толщину. Должно остаться не менее 1 мм упаковки.

7. Осмотрите и очистите вилку.

Трубки вилки часто являются пластиковой защитой, чтобы избежать попадания гравия и насекомых, которые в них врезаются. Проверьте, где находятся ваши трубки, поскольку мошки и комары высыхают и затвердевают на этих трубках. Это может привести к нарушению нормальной работы сальников вилки, их повреждению и просачиванию масла из вилки. Эти почвы иногда очень трудно удалить. Используйте губку со скребком на тыльной стороне. Он вряд ли повредит очень твердый хром и обязательно очистится.

Статья опубликована в Обзор мотоцикла Номер 3821