Тест драйв Kia Stonic: фото и информация о маленьком корейском кроссовере – Превью
Содержание
Kia Stonic: фото и информация о маленьком корейском кроссовере – Превью
Корейский дом отвечает моде на небольшие внедорожники: автомобиль стоит высоко над землей, имеет спортивные очертания, но с большим пространством. Настоящий кроссовер.
Начнем с развенчания распространяющегося мифа: несмотря на схожие размеры и соответствие времени запуска, Киа Стоник и Hyundai Kona это не одна и та же машина. Никоим образом не.
В первую очередь по техническим вопросам: Kona построен на совершенно новой платформе, а Киа Стоник основан на испытанной платформе Kia Rio.
Но также для духа и целевой аудитории: там, где Kona – это небольшой во всех отношениях внедорожник (с возможностью полного привода), то Киа Стоник отвечает конфигурацией передний привод значил больше для города чем по грунтовым дорогам. Это дело вкуса и необходимости: не всем нужен полный привод (Citroën тоже так думает со своим C3 Aircross), но все больше и больше людей любят автомобиль, поднятый над землей, динамичный, компактный, но просторный. Одним словом, формула B-SUV.
La новый Kia Stonic точно отвечает этим потребностям.
Kia Stonic, il design: un po’ SUV, un po’ sportiva
Вместо этого мы обращаемся к целевой аудитории, избавляемся от зуба и от боли: новый Kia Stonic это машина предназначен для молодой аудитории (утверждение, которое начинает казаться тавтологическим для этого сегмента).
Просто взгляни на официальное видео (вы можете найти его внизу этой статьи), чтобы понять это. Просто взгляните на линии Stonic чтобы подтвердить это.
La новый Kia Stonic является Кроссоверы (и это не совпадение, что в Kia это повторяют снова и снова) в буквальном смысле этого слова: он выходит за рамки сегментов или, что еще лучше, черпает вдохновение из более чем одного сегмента для создания новой формулы. В случае Stonic, сегментов 3:
- что из маленькийучитывая его небольшие размеры (длина Stonic составляет 4,15 метра, что на 1 сантиметр меньше, чем у модели Stonic). Kona)
- что из SUVс учетом пропорций (приподнятый над землей, внушительный нос) и защиты кузова
- что из игривый, и здесь я знаю, что это может показаться некоторым богохульство, для некоторых стилистических предпочтений, таких как передний визуально бас-гитара и коническая боковая линия (наклонная крыша сзади, линия подъемного пояса), а также пропорции окон по отношению к дверям, не забывая при этом заднюю стойку, которая разрезает двухцветная крыша с визуальным эффектом, вдохновленным номерным знаком
На самом деле мы могли бы также вставить четвертый сегмент, компактные минивэны, но давайте посмотрим правде в глаза: B-SUV – во всех бесконечных вариантах сегмента – собираются заменить последние, которые еще несколько лет назад мы могли определить как неприкасаемые. А вместо этого он умирает.
В любом случае результат один автомобиль кому удается быть обтекаемый и динамичный несмотря на характеристики сегмента, при сохранении характеристик дизайн KIA. В нос тигра который теперь сопровождает все модели и который в данном случае создается с особым 3D-эффектом, на который очень приятно смотреть.
Le линий соно чистый и почти минималист, но не впадая в излишнюю простоту: вкус все-таки европейский, с дизайном модели от Центр стиля KIA во Франкфурте (в сотрудничестве, конечно, с Намьянгом).
Как необходимость для сегмента B-SUV, даже в случае Stonic пароль – «персонализация»: в KIA они обещают 20 различных цветовых сочетаний для улицы, благодаря доступным 5 различным цветам крыши.
Kia Stonic, под капотом: даже для начинающих водителей
Как уже говорилось, KIA Sonic он не предназначен для настоящего бездорожья из-за отсутствия полного привода. Однако он не отказывается от других качеств, полюбившихся тем, кто предпочитает внедорожники, таких как положение водителя высоко по отношению к дороге, Простота доступа связано с большей высотой от земли и простором салона.
Однако, чтобы помочь руководству в строгом смысле слова, будут технологические решения, такие как ESC. (Электронный контроль устойчивости) и VSM (Управление устойчивостью автомобиля), который будет воздействовать на тормоза, чтобы улучшить сцепление с дорогой, сцепление с дорогой и устойчивость автомобиля.
Также заслуживает внимания введение автономное экстренное торможение умеет распознавать пешеходов, Предупреждение о прямом столкновении и Задний перекрестный сигнал тревоги, помимо уже незаменимых датчиков пересечения проезжей части и тех, которые предупреждают об усталости водителя.
Среди Motori – которые вы найдете в таблице ниже – также следует подчеркнуть наличие одного бензиновый вариант, рассчитанный на начинающих водителей: бензиновый двигатель 1.2 MPi мощностью 84 л.с. Подтверждение «молодого» отношения Стоника, что также подтверждается как более чем верный выбор. модель доступа в ассортимент от новых клиентов. В остальном дом в Италии будет ориентирован (правильный и очевидный выбор) прежде всего на 1.0 турбо бензин 120 л.с. и 1.6 110 л.с. турбодизель.
Линейка двигателей
1.0 T-GDI
| Поставлять | Бензин |
| смещение | 998 см |
| Потенца | 120 CV |
1.6 CRDi
| Поставлять | Diesel |
| смещение | 1582 см |
| Потенца | 110 CV |
1.4 МПи
| Поставлять | Бензин |
| смещение | 1368 см |
| Потенца | 100 CV |
1.2 МПи
| Поставлять | Бензин |
| смещение | 1248 см |
| Потенца | 84CV |
Kia Stonic: прибытие после Франкфурта
Из окончательные цены на KIA Stonic в Италии говорить, конечно, пока рано.
Также потому, что машина должна войти в маркетинг в нашей стране в третьем квартале 2017, вскоре после публичного дебюта на автосалоне во Франкфурте.
В Kia, однако, мы ожидаем, что диапазон цен будет колебаться в пределах от 16.000 22.000 до 7 150.000 евро. С обычной расширенной гарантией, которая распространяется на автомобиль в течение XNUMX лет или XNUMX XNUMX км: для тех, кто, несмотря на то, что недавняя история научила нас бренду, все еще не полностью доверяет.
Может быть, пора что-то менять, поскольку автомобильный ландшафт меняется – сейчас очень быстро.
