Трансмиссия автомобиля
Муфта полного привода Haldex
В устройство современного автомобиля автопроизводители добавляют все больше компонентов, работающих на электронике. Не обошла стороной подобная модернизация и трансмиссию авто. Электроника позволяет механизмам и целым системам работать более точно и реагировать намного быстрее на изменяющиеся условия эксплуатации. Автомобиль, оснащенный полным приводом, обязательно будет иметь механизм, отвечающий за передачу части крутящего момента на второстепенную ось, делая ее ведущей. В зависимости от типа транспортного средства и того, как инженеры решают задачу по подключению всех колес, трансмиссия может оснащаться самоблокирующимся дифференциалом (о том, что такое дифференциал, и какой принцип его работы, рассказывается в отдельном обзоре) или многодисковой муфтой, о которой можно прочитать отдельно. В описании полноприводной модели может присутствовать понятие муфта Haldex. Она…
Вам также может понравиться
Как это устроено: коробка-вариатор
Что такое радиатор и для чего он нужен?
Системы впрыска топлива двигателей
Устройство и принцип работы современного гидротрансформатора
Первый гидротрансформатор появился большее ста лет назад. Претерпев множество модификаций и доработок, этот эффективный способ плавной передачи крутящего момента сегодня применяется во многих сферах машиностроения, и автомобильная промышленность не стала исключением. Управлять автомобилем стало намного легче и комфортнее, так как теперь нет необходимости пользоваться педалью сцепления. Устройство и принцип работы гидротрансформатора, как и все гениальное, очень просты. История появления Впервые принцип передачи крутящего момента посредством рециркуляции жидкости между двумя лопастными колесами без жесткой связи был запатентован немецким инженером Германом Феттингером в 1905 году. Устройства, работающие на основе данного принципа, получили название гидромуфта. В то время развитие судостроения требовало от конструкторов найти способ постепенной передачи крутящего момента от парового двигателя к огромным судовым…
Вам также может понравиться
Система полного привода xDrive
Что такое кулиса в коробке передач, где находится
Ресивер сцепления: роль, работа и цена
Автомат или механика: что лучше
При выборе новой машины не последнюю роль играет тип коробки передач, установленной на ней. На сегодняшний день все применяемые трансмиссии можно поделить на автоматические и механические КПП. Что представляет собой каждая из типов коробок передач, какими положительными и отрицательными характеристиками обладают? Какая из данных трансмиссий в итоге окажется лучше? Разберем эти вопросы в статье. Механика: надежность и экономичность Механическая коробка передач относится к одному из старейших видов трансмиссий. Здесь в выборе передачи непосредственное участие принимает водитель. Переключение передач осуществляется водителем при помощи механизма выбора передач и синхронизаторов, поэтому трансмиссия и получила название механическая КПП. Движение обычно начинается с первой передачи, а последующие передачи выбираются с учетом текущей скорости, оборотов двигателя и дорожной…
Робот или автомат: какая коробка лучше
Если еще сравнительно недавно автолюбители при выборе автомобиля могли рассчитывать только на автомат либо механику, то сегодня диапазон выбора значительно расширился. С развитием автомобилестроения в обиход вошли трансмиссии нового поколения, такие как роботизированная коробка и вариатор. Чем отличается роботизированная коробка передач от автомата, и какая коробка лучше (автомат или робот) необходимо знать каждому покупателю автомобиля. От этого зависит выбор, который в итоге сделает водитель. АКПП Основу автоматической трансмиссии составляют гидротрансформатор, система управления и непосредственно сама планетарная КПП с набором фрикционов и шестерен. Такая конструкция автомата позволяет ему самостоятельно переключать скорости в зависимости от оборотов двигателя, нагрузки и режима движения. Участие водителя здесь не требуется. Автомат устанавливается на легковых и грузовых…
Вам также может понравиться
Устройство и принцип работы двойного сцепления
Система полного привода xDrive
Механические нагнетатели. Какие бывают
Типы автоматических коробок передач
Автомобильная промышленность стремительно совершенствует конструкцию основных узлов и агрегатов, упрощая жизнь водителями и улучшая технические характеристики транспортных средств. Все больше современных машин отказываются от механических коробок передач, оставляя предпочтение новым и более передовым трансмиссиям: автоматической, роботизированной и вариатору. В статье рассмотрим типы коробок передач, чем они отличаются друг от друга, как работают, принцип работы и степень надежности. Гидравлический «автомат»: классика в чистом виде Гидравлическая автоматическая коробок передач — родоначальница мира АКПП, а также их производной. Первые АКП были гидромеханические, не имели “мозгов”, имели не более четырех ступеней, зато надежности им не занимать. Далее инженеры внедряют более прогрессивную гидравлическую АКПП, которая также славится надежностью, но работа ее основывается на считывании множества…
Устройство и принцип работы коробки передач Multitronic
Чтобы любой автомобиль смог начать движение, необходимо должным образом передать крутящий момент, который вырабатывает двигатель на ведущие колеса транспортного средства. Для этой цели существует трансмиссия. Общее устройство, а также принцип действия этой системы машины рассматривается в другой статье. Пару десятилетий назад у большинства автомобилистов был не такой большой выбор: автопроизводители предлагали им либо механику, либо автомат. На сегодняшний день существует большое разнообразие трансмиссий. Ключевым элементом в системе является коробка передач. Этот агрегат обеспечивает корректный отбор мощности с мотора, и передает вращательные движения на ведущие колеса. В зависимости от модификации КПП она может работать без разрыва потока мощности или с периодическим отсоединением/соединением коробки и мотора для переключения передач. Самой распространенной модификацией…
Вам также может понравиться
Что такое внедорожник?
Как работает динамический контроль тяги
Что такое клемма, и какие есть виды аккумуляторных клемм
Устройство и принцип работы коробки передач Easytronic
С выпуском каждого нового поколения автомобилей производители внедряют в свою продукцию все больше инновационных технологий. Некоторые из них повышают надежность определенных систем авто, другие призваны повысить комфорт в процессе управления транспортным средством. А третьи улучшаются с целью обеспечить максимальную активную и пассивную безопасность для всех, кто находится в салоне машины во время езды. Трансмиссия автомобиля тоже подвергается постоянным обновлениям. Автопроизводители стараются улучшить переключение передач, надежность работы механизма, а также увеличить его рабочий ресурс. Среди разных модификаций КПП существуют механические и автоматические (подробно разница автоматических типов трансмиссий рассматривается в отдельной статье). Автоматический вид коробок передач в первую очередь разрабатывался, как элемент системы комфорта, так как механический аналог по-прежнему отлично справляется со…
Устройство и принцип работы обгонной муфты
В устройство некоторых механизмов автомобиля входит обгонная муфта. В частности, она является неотъемлемым элементом генератора. Сейчас сосредоточимся на том, что это за механизм, по какому принципу он будет работать, какие у него бывают поломки, а также как выбрать новую муфту. Что такое обгонная муфта генератора Прежде чем разобраться с тем, зачем в генераторе стоит данная запчасть, необходимо немного вникнуть в терминологию. Как объясняет известный сервис Википедия, под обгонной муфтой подразумевается механизм, который позволяет передавать крутящий момент с одного вала на другой. Но если ведомый вал начинает вращаться быстрее привода, усилие не поступает в обратном направлении. Самая простая модификация подобных механизмов используется в велосипедах (пятерик, устанавливаемый в конструкции заднего колеса или…
Устройство и принцип работы коробки передач Powershift
Для повышения комфорта в управлении автомобилем автопроизводители разрабатывают разные системы. Среди прочего много внимания уделяется трансмиссии. Сегодня разными концернами было разработано большое количество АКПП. В список входит и вариатор, и робот, и автомат (подробней о том, какие модификации может иметь трансмиссия, рассказывается в другой статье). В 2010-м году компания Ford вывела на рынок новый автоматический узел трансмиссии, который назвала Powershift. Спустя всего два года от начала производства данной коробки передач от покупателей новых моделей авто начали поступать жалобы на неадекватную работу механизма. Если не вдаваться в подробности, то отрицательный отзыв многих пользователей заключался в том, что работа КПП часто сопровождалась проскальзыванием, медленным переключением скоростей, рывками, перегревом и быстрым износом элементов…
Что такое кулиса в коробке передач, где находится
При движении автомобиля, водитель управляет работой двигателя и коробкой передач. У автомобилей с механической коробкой передач используется кулиса, через которую водитель управляет передачами. Далее рассмотрим устройство кулисы, особенности ремонта и эксплуатации. Что такое кулиса в коробке передач Большинство автолюбителей кулисой называют рычаг переключения передач, то, что находится в салоне, однако это ошибочное мнение. Кулиса подразумевает собой механизм, который через ручку КПП связывает между собой шток, двигающий вилку передач. Если автомобиль переднеприводный, то кулиса находится под капотом, сверху или сбоку от коробки передач. Если авто заднеприводное, то до кулисы можно добраться лишь с днища. На механизм выбора передач постоянно действует нагрузка: вибрационная, через вилки переключения передач и сила от воздействия руки…
Вам также может понравиться
Лучшие производители автомобильных амортизаторов
Свечи зажигания – для чего нужны и как работают
Что такое кунг для пикапа
Техническое обслуживание коробки передач
Для исправной работы любого автомобиля каждый владелец транспортного средства должен не только следить за появлением неисправностей механизмов, но и вовремя их обслуживать. Чтобы облегчить задачу в определении сроков каждой процедуры, автопроизводитель устанавливает регламент для ТО. Во время планового обслуживания проверяются все узлы и агрегаты на наличие неисправностей. Эта процедура призвана предупредить экстренные поломки машины в дороге. В случае с некоторыми механизмами это может привести к аварии. Рассмотрим действия, связанные с обслуживанием коробок передач. Обычно техобслуживание автомобиля делится на три категории: Первое техобслуживание. В этот момент производится замена большинства технических жидкостей и фильтров. Проверяется затяжка креплений на всех механизмах, в которых образуются сильные вибрации. В эту категорию также входит и кпп.…
Вам также может понравиться
Что такое круиз-контроль и как пользоваться?
Что такое компактвэн
Системы впрыска топлива двигателей
Назначение и принцип работы основных датчиков АКПП
Автоматическая коробка передач автомобиля управляется электрогидравлической системой. Сам процесс переключения передач в АКПП происходит за счет давления рабочей жидкости, а управление режимами работы и регулировку потока рабочей жидкости при помощи клапанов осуществляет электронный блок управления. При работе последний получает необходимую информацию от датчиков, которые считывают команды водителя, текущую скорость движения автомобиля, рабочую нагрузку на двигатель, а также температуру и давление рабочей жидкости. Виды и принцип работы датчиков АКПП Основной целью системы управления АКПП можно назвать определение оптимального момента, в который должно произойти переключение передачи. Для этого необходимо учесть множество параметров. Современные конструкции оснащены динамической программой управления, позволяющей подбирать соответствующий режим в зависимости от условий эксплуатации и текущего режима движения автомобиля, определяемых…
Система полного привода 4Matic
Управляемость автомобиля – один из самых важных факторов, от которых зависит безопасность на дорогах. Большинство современных транспортных средств оснащается трансмиссией, которая передает крутящий момент на одну пару колес (передний или задний привод). Но высокая мощность некоторых силовых агрегатов заставляет автопроизводителей выпускать полноприводные модификации. Если передавать крутящий момент от производительного мотора на одну ось, неизбежно будет происходить пробуксовка ведущих колес. Чтобы стабилизировать автомобиль на дороге и сделать его более надежным и безопасным в спортивном стиле езды, необходимо обеспечить распределение крутящего момента на все колеса. Благодаря этому повышается устойчивость и управляемость транспорта на нестабильном дорожном покрытии, например, гололед, грязь или песок. Если правильно распределить усилия на каждое колесо, машине не страшны даже…
Вам также может понравиться
Как это устроено: коробка-вариатор
Что такое отверточная сборка машин SKD
Что такое кроссовер, плюсы и минусы
Что выбрать: робот или вариатор
Вариатор и робот – две новые и достаточно перспективные разработки в области автоматических коробок передач. Одна – разновидность автомата, другая – механики. Что лучше вариатор или робот? Проведем сравнительную характеристику обеих трансмиссий, определим их преимущества и недостатки и сделаем правильный выбор. Все об устройстве вариатора Вариатор – разновидность автоматической коробки передач. Он предназначен для плавной передачи крутящего момента от двигателя к колесам и бесступенчатого изменения передаточного отношения в фиксированном диапазоне. Зачастую в технической документации к автомобилю можно встретить в качестве обозначения коробки передач аббревиатуру CVT. Это и есть вариатор, в переводе с английского – “постоянно изменяющая передаточное отношение трансмиссия” (Continuously Variable Transmission). Главная задача вариатора – обеспечить плавное изменение крутящего момента от двигателя,…
Вам также может понравиться
Автомат или механика: что лучше
РКПП – роботизированная коробка переключения передач
Принцип и метод двойного сцепления
Устройство и принцип работы привода сцепления
Важной составляющей автомобиля, оснащенного механической коробкой передач, является сцепление. Оно состоит непосредственно из муфты (корзины) сцепления и привода. Остановимся более подробно на таком элементе, как привод сцепления, который играет важную роль в общем узле сцепления. Именно при его неисправности муфта теряет свою функциональность. Разберем устройство привода, его виды, а также преимущества и недостатки каждого. Привод сцепления и его виды Привод предназначен для дистанционного управления сцеплением непосредственно водителем из салона. Нажатие на педаль сцепления напрямую воздействует на нажимной диск. Известны следующие виды привода: механический; гидравлический; электрогидравлический; пневмогидравлический. Наибольшее распространение получили первые два вида. На грузовиках и автобусах используется пневмогидравлический привод. Электрогидравлический устанавливают в машинах с роботизированной коробкой передач. В некоторых автомобилях для облегчения…
Устройство и принцип работы многодисковой фрикционной муфты
В описании технических характеристик многих внедорожников и некоторых легковых автомобилей, имеющих разные модификации трансмиссии с полным приводом, нередко можно встретить понятие многодисковая муфта. Этот фрикционный элемент является составляющей так называемого подключаемого полного привода. Работа этого элемента позволяет при необходимости делать неактивную ось ведущей. Такая конструкция используется, например, в системе xDrive, о которой есть отдельная статья. Помимо автомобилей многодисковые муфты успешно применяются в разных механических устройствах, в которых отбор мощности происходит между двумя разными механизмами. Это устройство устанавливается в качестве переходного элемента, нивелирующего и синхронизирующего приводы двух механизмов. Рассмотрим принцип работы данного устройства, какие бывают разновидности, а также их плюсы и минусы. Принцип работы муфты Под многодисковыми фрикционными муфтами подразумеваются устройства,…
