Поздняя осень и ранняя зима — тяжелое время для двигателя внутреннего сгорания, ведь все ошибки и проблемы вылезают чуть ли не единовременно. Вот и недавно прошедший ТО, сменивший свечи и масло мотор вдруг неожиданно затроил. Провода, катушка, дрянные свечи или такой же бензин? Куда бежать и за что хвататься, советует портал «АвтоВзгляд». Подморозило, подтаяло и снова «минус» — от такой температурной чехарды с ума сходят не только люди, но и машины. Разом начинают проявляться все проблемы и болевые точки, которых в избытке у любого подержанного авто. Тут течь, там сифонит, а двигатель, кажется, и вовсе забыл об одном из цилиндров. И кто в этом виноват? Самый распространенный вариант — это,…

В отличие от большинства владельцев легковушек, водители-дальнобойщики проводят за рулем большую часть жизни и обладают соответствующим опытом. А еще они постоянно общаются между собой по радио, оповещая друг друга о текущей ситуации на дороге. Портал «АвтоВзгляд» рекомендует: отправляясь в дальнее путешествие, захватите с собой СВ-радиостанцию — не пожалеете. Например слово «алкаш» для дальнобойщика обозначает не пьяницу, а водителя машины с полуприцепом-рефрижератором чешской фирмы «Alka». «Аллигатор» — кусок колеса на дороге с торчащим металлическим кордом. «Американец» — капотный тягач. «Арбуз-транс» (он же «караван-арбуз», «шайтан-арба») — древний тихоходный КамАЗ с прицепом, перевозящий арбузы или дыни с юга в центральные и северные регионы России. «Бабочка» — фургон с подъемными боковыми стенками. «Бомба» (или…

Автоматическая коробка передач удобна и желанна, но может принести немало негативных эмоций, если попросится на ремонт. Как избежать лишних трат при «регенерации» АКП, расскажет портал «АвтоВзгляд». Самый популярный симптом, с которым приезжают к специалистам по «автоматам» — рывок при переключении передач, именуемый в простонародье «пинком». Как только коробка начала «пинаться» — готовь кошелек, вложения предстоят немалые. Мастер блаженно хмыкнет, представляя пяти- или даже шестизначную сумму, а владелец авто отправится минимум на неделю в грустный и опасный сегодня мир общественного транспорта. Если, конечно, сам не разберется с причиной недовольства автоматической коробки передач. Тогда и только тогда количество нулей на чеке будет допустимым, а ремонт не займет слишком много времени. Итак, с…

О существовании климатической установки в машине среднестатистический автовладелец вспоминает обычно только тогда, когда на улице становится действительно жарко. Такой подход, по мнению портала «АвтоВзгляд», чреват неприятными сюрпризами типа поломки «кондея» в самый неподходящий момент. Первая ошибка автовладельца по отношению к климатической установке своей машины — включение ее только тогда, когда становится жарко. На самом деле, чтобы продлить срок службы устройства, его нужно включать хотя бы раз в месяц в любой время года, даже зимой в мороз. Дело в том, что без смазки выходят из строя узлы компрессора. Рассыхаются и теряют герметичность резино-пластиковые детали. А смазка распределяется по системе вместе с потоком хладагена. Поэтому, чтобы все в кондиционере было, что называется,…

Зима на исходе, совсем скоро водители окончательно отмоют свои машины от зимней грязи, соли и реагентов. У каждого из них будет прекрасная возможность внимательно обследовать кузов своей драгоценной «ласточки» на предмет появления ненавистной ржавчины. Портал «АвтоВзгляд» напомнит, какие места в автомобиле необходимо осмотреть в первую очередь. Коррозия — это процесс разрушения металлов в результате взаимодействия с внешней средой. Обычно ее очаги на «теле» любого автомобиля располагаются в известных зонах риска там, где металл чаще контактирует с грязью и влагой. Хотя иногда коррозия возникает в самых неожиданных и непредсказуемых местах. Сварочные швы и кромки Одни самых уязвимых зон риска — сварочные швы и кромки кузовных деталей. Для таких участков характерны наплывы,…

Дефицит и дороговизна новых автомобилей вынудил значительную часть российских автолюбителей искать себе очередные колеса на вторичном рынке. Не мудрено поэтому, что продажи подержанных машин выросли с начала года почти на треть, как, впрочем, и цены на них. Разумеется, на фоне ажиотажного спроса оживились и пресловутые «перекупы», и откровенные мошенники, втюхивающие доверчивым гражданам откровенные развалюхи под видом вполне пристойных авто. Однако это совсем не значит, что купить авто с пробегом в хорошем состоянии и с кристально чистой биографией невозможно. Напротив — это не только реально, но и довольно просто. И речь идет не только и не столько о приобретении б/у машин у официальных дилеров по программе trade-in (тут, заметим, так же…

Разрешенное давление в шинах каждого автомобиля можно посмотреть на соответствующей табличке, которую размещают на кромке водительской двери или лючке топливного бака. Однако некоторые водители выставляют давление с запасом, мол, и так сойдет. О том, почему категорически нельзя этого делать, особенно в преддверии холодов, рассказывает портал «АвтоВзгляд». Сейчас, когда цены на топливо да все остальное поползли вверх, водители затягивают пояса и начинают экономить. Считается, что можно добиться существенного снижения расхода топлива, если перекачать шины. Действительно, кое-какая экономия имеет место быть, но сколько именно литров можно сберечь? Эксперты выяснили, что если давление в покрышках увеличить с двух до 2,5 бар, то можно сэкономить примерно 1,5% топлива. То есть потратить не 5 л/100…

Опасность после длительной стоянки обнаружить свою машину с примерзшим намертво «ручником» до сих пор подстерегает многих автовладельцев. Старая «советская» шоферская школа утверждала, что оставив зимой машину на ночь с затянутым ручным тормозом на утро нужно быть готовым обнаружить намертво примерзшие тормозные механизмы. Опыт показывал, что для отечественных «Жигулей», «Москвичей» и «Волг» это правило срабатывало практически безотказно. Виной тому была, с одной стороны, устройство задних тормозных механизмов. Они были барабанного типа. Причем, такой «удачной» конструкции, что скапливающаяся и замерзающая между колодкой и барабаном влага за время стоянки превращала весь механизм в единую «деталь». Вторым «слабым на мороз» местом был тросик (тросики), который, собственно, и связывает рычаг «ручника» и механизм привода колодок.…

Безопасность автомобиля обеспечивают не только электроника и всевозможные помощники. Инженеры постоянно совершенствуют подвеску и рулевое управление, внедряя в них различные элементы, которые наряду с прочими системами повышают живучесть автомобиля на дороге, а также улучшают ездовые характеристики и комфорт. Одним из таких элементов является рулевой демпфер. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, на что влияет его отсутствие, и насколько меняется поведение автомобиля, если он установлен. Рулевой демпфер — штука довольно редкая на серийных автомобилях, а потому и мало кто о нем знает. И тем не менее, некоторые автопроизводители используют его в конструкции рулевого управления своих машин. Например, рулевой демпфер установлен на UAZ Patriot, на что не раз делался акцент в многочисленных релизах. А еще…

Как правило, летом пробег на наших автомобилях растет гораздо быстрее, чем зимой. А кроме того, в дачный сезон, как и в период отпусков, водителям чаще приходится съезжать с асфальта и форсировать грунтовый рельеф. Поэтому сейчас, когда нагрузки на подвеску растут, самое время подумать, как продлить ей срок жизни. Значительно увеличит ресурс ходовой части ее регулярная диагностика — как минимум, каждые 20 000 км пробега. Если при осмотре выяснится, что амортизатор обладает 80% рабочего потенциала — на нем еще можно спокойно ездить. А вот когда ресурс исчерпан приблизительно на половину, то его пора менять. Чтобы максимально отсрочить этот момент, водителю следует избегать основных ошибок, которые «убивают» подвеску. Пробой Ничто не наносит…

Стоило градуснику перевалить через отметку в 30 градусов, как кондиционер ушел «по-английски»? Заправка не дала результата, а течи не обнаружены? Сначала «холодильник» работал, а потом вдруг перестал, оставив водителя и пассажиров один на один с летним пеклом? Проблема кроется несколько глубже, чем обычно, но и она решаема. Кондиционер или более продвинутый климат-контроль — опция, которая есть фактически в любом автомобиле сегодня, никого ей уже не удивишь. Однако его устройство до сих пор вызывает вопросы: как, когда и с какой периодичностью нужно заправлять, нужно ли обслуживать и по какому принципу он работает. Незнание этих базовых принципов однажды приведет к тому, что система кондиционирования просто не сработает. И случится это, исключительно по…

Большинство водителей полагает, что особое внимание банным процедурам автомобиля следует уделять именно зимой, когда дороги щедро посыпаются агрессивными реагентами. Однако это не совсем так: в летний период машину нужно мыть даже чаще, и тому есть сразу несколько причин. Каких — рассказывает портал «АвтоВзгляд». Не только зимняя среда таит в себе массу неприятностей для кузова — ими богат и летний сезон. И те, кто считает, что в теплое время года заезжать на мойку можно реже, ведь лакокрасочное покрытие машины не подвергается столь же сильному воздействию негативных факторов, заблуждаются. Да, на дорогах нет пресловутых реагентов, оседающих на днище и кузове. Но ими ведь список возможных «опасностей» не ограничивается. А как насчет весенне-летнего…

Многие автохитрости придуманы много лет назад, и некоторые из них актуальны по сей день. Однако автомобильная промышленность не стоит на месте. Машины становятся совершеннее, а их узлы и агрегаты — более сложными. И то, что раньше работало на старых советских «Жигулях», может не сработать с современными транспортными средствами. Например, портал «АвтоВзгляд» выяснил, можно ли сегодня промывать двигатель соляркой, как это делали наши деды. О полезных свойствах солярки складывают легенды. И одна из них –способность отмывать и чистить сильные загрязнения. Старый налет, отложения, шлам — все это, по словам старожил автобизнеса и гаражных завсегдатаев, солярка без труда смывает с рабочих поверхностей двигателя. А потому ее и использовали в качестве очистителя моторов…

Деды говорили и продолжают говорить, что рецепт успешного пуска двигателя зимой — батарейка большего объема. Мол, запихни в «Жигуль» АКБ от КамАЗа — и бед не знай. Однако с современными машинами такой фокус не пройдет. В причинах разбирался портал «АвтоВзгляд». Первые морозы больно ударили по многим российским водителям, что решили сэкономить на замене подуставшего аккумулятора. Народ по привычке полез в интернет и обнаружил дельный на первый взгляд совет: вместо штатной батарейки, которая по размеру и объему подойдет лишь телефону, но никак не автомобилю, поставьте АКБ побольше. Больше объем — больше драйва! Сказано — сделано. Промеряем рулеткой свободные площади под капотом, идем в магазин и получаем новый АКБ, который теперь нас…

Эксплуатационные проблемы, недолговечность, неремонтопригодность и прочие ужасы о капризном вариаторе, которые автопроизводители уже победили, а владельцы автомобилей — еще нет. Почему больше не стоит бояться CVT, расскажет портал «АвтоВзгляд». Вариатору «стукнуло» 130 лет, трансмиссии подобного типа использует львиная доля автостроителей, чьи машины колесят по дорогам всех континентов. И только в России автовладельцы убеждены: «коробка» подвержена множеству болезней, ненадежна и требует к себе повышенного внимания. Разберемся, так ли это на самом деле. И начнем с самого популярного мифа — «сказки о ремне». ремень Как только разговор в гаражном кооперативе заходит про вариатор, опытные оракулы закатывают глаза и томным голосом начинают петь древнюю, как мир песнь о порванном ремне. Мол, какая может…

Необходимость прогревать зимой салон авто — с его заиндевевшим пластиком руля и ледяными сидений — ежедневно прямо с утра портит настроение тысячам автовладельцев. Но есть несколько способов сократить ежедневные «периоды охлаждения». Существует несколько приемов, помогающих значительно ускорить прогрев салона машины после ночной стоянки на морозе. Первый из них заключается в том, что сразу после пуска мотора нужно тронуться с места и ехать по своим делам. Однако подобный вариант подойдет далеко не каждому и не всегда. Многие предпочитают не насиловать двигатель и трансмиссию «на холодную» и прогревает авто на холостых оборотах двигателя. Что же делать ели хочешь в салоне тепла и побыстрей? Главный его источник в машине, как известно, — «печка».…