Расшифровка кодов ошибок OBD 2 на нашем языке
Содержание
Начиная с определенного момента, все производители перешли на общий стандарт диагностического разъема в производстве своих автомобилей, этим стандартом стал OBD 2.
Соответственно если автомобили имеют одинаковый диагностический разъем, то и коды ошибок будут одинаковы как для тойоты, так и для опеля, митсубиси и других марок. Для того, чтобы понять, какой элемент автомобиля неисправен, достаточно иметь под рукой расшифровку кодов ошибок OBD 2 на русском языке. Ниже вы найдете расшифровку каждого символа в коде ошибки, а также полную таблицу с расшифровками всех кодов неисправностей.
Посимвольная расшифровка кода неисправности OBD 2
Первый символ – буква, обозначает блок неисправности:
- B – кузов;
- C – подвеска;
- P – двигатель (ЭСУД, КПП);
- U – шина обмена данными.
Второй символ – цифра, тип кода:
- 0 – SAE (стандартный);
- 1,2 – OEM (заводской);
- 3 – зарезервировано.
Третий символ – цифра, система:
- 1, 2 – топливная система;
- 3 – система зажигания;
- 4 – снижение токсичности отработавших газов;
- 5 – холостой ход;
- 6 – ЭБУ (ECU) или его цепи;
- 7, 8 – трансмиссия (АКПП).
Четвертый и пятый символ – цифры, непосредственно код ошибки.
Как выглядит разъем OBD 2, вы можете увидеть ниже на фото.
Таблица кодов ошибок OBD 2
P0 | СИСТЕМА, КОД ОШИБКИ | ПОЛНЫЙ КОД ОШИБКИ | Описание на Английском | Описание |
P0 | 1XX | P01XX | FUEL AND AIR METERING | ИЗМЕРИТЕЛИ ТОПЛИВА И ВОЗДУХА |
P0 | 100 | P0100 | MAF or VAF CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
P0 | 101 | P0101 | MAF or VAF CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
P0 | 102 | P0102 | MAF or VAF CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
P0 | 103 | P0103 | MAF or VAF CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
P0 | 105 | P0105 | MAP/BARO CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика давления воздуха |
P0 | 106 | P0106 | MAP/BARO CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
P0 | 107 | P0107 | MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
P0 | 108 | P0108 | MAP/BARO CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
P0 | 110 | P0110 | IAT CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
P0 | 111 | P0111 | IAT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
P0 | 112 | P0112 | IAT CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
P0 | 113 | P0113 | IAT CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
P0 | 114 | P0114 | IAT Circuit Malfunction | Неисправность цепи IAT |
P0 | 115 | P0115 | ECT CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0 | 116 | P0116 | ECT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
P0 | 117 | P0117 | ECT CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
P0 | 118 | P0118 | ECT CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
P0 | 119 | P0119 | Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Malfunction | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
P0 | 120 | P0120 | TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки |
P0 | 121 | P0121 | TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
P0 | 122 | P0122 | TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
P0 | 123 | P0123 | TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
P0 | 124 | P0124 | Throttle Position Sensor / Switch A Intermittent Circuit | Прерывистый контур датчика положения дроссельной заслонки / переключателя А |
P0 | 125 | P0125 | LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL | Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру |
P0 | 126 | P0126 | Insufficient coolant temperature for stable operation | Недостаточная температура охлаждающей жидкости для стабильной работы |
P0 | 127 | P0127 | Too high intake air temperature | Слишком высокая температура всасываемого воздуха |
P0 | 128 | P0128 | Thermostat malfunction code | Код неисправности термостата |
P0 | 129 | P0129 | Barometric preasure too low | Слишком низкое атмосферное давление |
P0 | 130 | P0130 | O2 SENSOR B1 S1 MALFUNCTION | Датчик О2 В1 S1 несправен (банк 1) |
P0 | 131 | P0131 | O2 SENSOR B1 S1 LOW VOLTAGE | Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала |
P0 | 132 | P0132 | O2 SENSOR B1 S1 HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала |
P0 | 133 | P0133 | O2 SENSOR B1 S1 SLOW RESPONSE | Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
P0 | 134 | P0134 | O2 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна |
P0 | 135 | P0135 | O2 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен |
P0 | 136 | P0136 | O2 SENSOR B1 S2 MALFUNCTION | Датчик О2 В1 S2 несправен |
P0 | 137 | P0137 | O2 SENSOR B1 S2 LOW VOLTAGE | Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала |
P0 | 138 | P0138 | O2 SENSOR B1 S2 HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала |
P0 | 139 | P0139 | O2 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE | Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
P0 | 140 | P0140 | O2 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна |
P0 | 141 | P0141 | O2 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен |
P0 | 142 | P0142 | O2 SENSOR B1 S3 MALFUNCTION | Датчик О2 В1 S3 несправен |
P0 | 143 | P0143 | O2 SENSOR B1 S3 LOW VOLTAGE | Датчик О2 В1 S3 имеет низкий уровень сигнала |
P0 | 144 | P0144 | O2 SENSOR B1 S3 HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В1 S3 имеет высокий уровень сигнала |
P0 | 145 | P0145 | O2 SENSOR B1 S3 SLOW RESPONSE | Датчик О2 В1 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
P0 | 146 | P0146 | O2 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В1 S3 пассивна |
P0 | 147 | P0147 | O2 SENSOR B1 S3 HEATER MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В1 S3 несправен |
P0 | 148 | P0148 | Fuel supply error | Ошибка подачи топлива |
P0 | 149 | P0149 | Fuel Timing Error | Ошибка синхронизации подачи топлива |
P0 | 150 | P0150 | O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик О2 В2 S1 несправен (банк 2) |
P0 | 151 | P0151 | O2 SENSOR B2 S1 CKT LOW VOLTAGE | Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала |
P0 | 152 | P0152 | O2 SENSOR B2 S1 CKT HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала |
P0 | 153 | P0153 | O2 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE | Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
P0 | 154 | P0154 | O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна |
P0 | 155 | P0155 | O2 SENSOR B2 S1 HTR CKT MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен |
P0 | 156 | P0156 | O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик О2 В2 S2 несправен |
P0 | 157 | P0157 | O2 SENSOR B2 S2 CKT LOW VOLTAGE | Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала |
P0 | 158 | P0158 | O2 SENSOR B2 S2 CKT HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала |
P0 | 159 | P0159 | O2 SENSOR B2 S2 CKT SLOW RESPONSE | Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
P0 | 160 | P0160 | O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна |
P0 | 161 | P0161 | O2 SENSOR B2 S2 HTR CKT MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен |
P0 | 162 | P0162 | O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик О2 В2 S3 несправен |
P0 | 163 | P0163 | O2 SENSOR B2 S3 CKT LOW VOLTAGE | Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала |
P0 | 164 | P0164 | O2 SENSOR B2 S3 CKT HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала |
P0 | 165 | P0165 | O2 SENSOR B2 S3 CKT SLOW RESPONSE | Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
P0 | 166 | P0166 | O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна |
P0 | 167 | P0167 | O2 SENSOR B2 S3 HTR CKT MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен |
P0 | 170 | P0170 | BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION | Утечка топлива из топливной системы блока №1 |
P0 | 171 | P0171 | BANK 1 SYSTEM TOO LEAN | Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха) |
P0 | 172 | P0172 | BANK 1 SYSTEM TOO RICH | Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) |
P0 | 173 | P0173 | BANK 2 FUEL TRIM MALFUNCTION | Утечка топлива из топливной системы блока №2 |
P0 | 174 | P0174 | BANK 2 SYSTEM TOO LEAN | Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха) |
P0 | 175 | P0175 | BANK 2 SYSTEM TOO RICH | Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) |
P0 | 176 | P0176 | FUEL COMPOSITION SENSOR MALFUNCTION | Датчик выброса СНх неисправен |
P0 | 177 | P0177 | FUEL COMPOSITION SENS CKT RANGE/PERF | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
P0 | 178 | P0178 | FUEL COMPOSITION LOW INPUT | Низкий уровень сигнала датчика СНх |
P0 | 179 | P0179 | FUEL COMPOSITION HIGH INPUT | Высокий уровень сигнала датчика СНх |
P0 | 180 | P0180 | FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры топлива “A” неисправна |
P0 | 181 | P0181 | FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал датчика “A” выходит из допустимого диапазона |
P0 | 182 | P0182 | FUEL TEMP SENSOR A LOW INPUT | Низкий сигнал датчика температуры топлива “A” |
P0 | 183 | P0183 | FUEL TEMP SENSOR A HIGH INPUT | Высокий сигнал датчика температуры топлива “A” |
P0 | 184 | P0184 | Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction | Неисправность цепи датчика температуры топлива A |
P0 | 185 | P0185 | FUEL TEMP SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры топлива “B” неисправна |
P0 | 186 | P0186 | FUEL TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика “B” выходит из допустимого диапазона |
P0 | 187 | P0187 | FUEL TEMP SENSOR B LOW INPUT | Низкий сигнал датчика температуры топлива “B” |
P0 | 188 | P0188 | FUEL TEMP SENSOR B HIGH INPUT | Высокий сигнал датчика температуры топлива “B” |
P0 | 190 | P0190 | FUEL RAIL PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна |
P0 | 191 | P0191 | FUEL RAIL CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
P0 | 192 | P0192 | FUEL RAIL PRESSURE LOW INPUT | Низкий сигнал датчика давления топлива |
P0 | 193 | P0193 | FUEL RAIL PRESSURE HIGH INPUT | Высокий сигнал датчика давления топлива |
P0 | 194 | P0194 | FUEL RAIL PRESSURE CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика давления топлива пререывистый |
P0 | 195 | P0195 | ENGINE OIL TEMP SENSOR MALFUNCTION | Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна |
P0 | 196 | P0196 | ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
P0 | 197 | P0197 | ENGINE OIL TEMP SENSOR LOW | Низкий сигнал датчика температуры масла |
P0 | 198 | P0198 | ENGINE OIL TEMP SENSOR HIGH | Высокий сигнал датчика температуры масла |
P0 | 199 | P0199 | ENGINE OIL TEMP SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика температуры масла перемежающийся |
P0 | 2XX | P02XX | FUEL AND AIR METERING | ИЗМЕРИТЕЛИ ТОПЛИВА И ВОЗДУХА (ПРОДОЛЖЕНИЕ) |
P0 | 200 | P0200 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления форсункой неисправна |
P0 | 201 | P0201 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 1 | Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна |
P0 | 202 | P0202 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 2 | Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна |
P0 | 203 | P0203 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 3 | Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна |
P0 | 204 | P0204 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4 | Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна |
P0 | 205 | P0205 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 5 | Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна |
P0 | 206 | P0206 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 6 | Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна |
P0 | 207 | P0207 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 7 | Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна |
P0 | 208 | P0208 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 8 | Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна |
P0 | 209 | P0209 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 9 | Цепь управления форсункой цилиндра №9 неисправна |
P0 | 210 | P0210 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 10 | Цепь управления форсункой цилиндра №10 неисправна |
P0 | 211 | P0211 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 11 | Цепь управления форсункой цилиндра №11 неисправна |
P0 | 212 | P0212 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 12 | Цепь управления форсункой цилиндра №12 неисправна |
P0 | 213 | P0213 | COLD START INJ N0.1 MALFUNCTION | Цепь управления форсункой холодного старта №1 неисправна |
P0 | 214 | P0214 | COLD START INJ N0.2 MALFUNCTION | Цепь управления форсункой холодного старта №2 неисправна |
P0 | 215 | P0215 | ENGINE SHUTOFF SOL MALFUNCTION | Соленоид выключения двигателя неисправен |
P0 | 216 | P0216 | INJ TIMING CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь контроля времени впрыска неисправна |
P0 | 217 | P0217 | ENGINE OVERTEMP CONDITION | Двигатель находится в перегретом состоянии |
P0 | 218 | P0218 | TRANSMISSION OVERTEMP CONDITION | Трансмиссия находится в перегретом состоянии |
P0 | 219 | P0219 | ENGINE OVERSPEED CONDITION | Двигатель перекручен |
P0 | 220 | P0220 | TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “B” |
P0 | 221 | P0221 | TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF | Выход сигнала из допустимого диапазона |
P0 | 222 | P0222 | TPS SENSOR B LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала датчика “B” |
P0 | 223 | P0223 | TPS SENSOR B HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала датчика “B” |
P0 | 224 | P0224 | TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика “B” перемежающийся |
P0 | 225 | P0225 | TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “C” |
P0 | 226 | P0226 | TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF | Выход сигнала из допустимого диапазона |
P0 | 227 | P0227 | TPS SENSOR C LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала датчика “C” |
P0 | 228 | P0228 | TPS SENSOR C HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала датчика “C” |
P0 | 229 | P0229 | TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика “C” перемежающийся |
P0 | 230 | P0230 | FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна |
P0 | 231 | P0231 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW | Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно низкий уровень |
P0 | 232 | P0232 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH | Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно высокий уровень |
P0 | 233 | P0233 | FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT | Вторичная цепь бензонасоса имеет перемежающийся уровень |
P0 | 235 | P0235 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика давления турбо-наддува “A” неисправна |
P0 | 236 | P0236 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал с датчика турбины “A” выходит из допустимого диапазона |
P0 | 237 | P0237 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW | Сигнал с датчика турбины “A” имеет постоянно низкий уровень |
P0 | 238 | P0238 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH | Сигнал с датчика турбины “A” имеет постоянно высокий уровень |
P0 | 239 | P0239 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика давления турбо-наддува “B” неисправна |
P0 | 240 | P0240 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал с датчика турбины “B” выходит из допустимого диапазона |
P0 | 241 | P0241 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW | Сигнал с датчика турбины “B” имеет постоянно низкий уровень |
P0 | 242 | P0242 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH | Сигнал с датчика турбины “B” имеет постоянно высокий уровень |
P0 | 243 | P0243 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC | Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” неисправен |
P0 | 244 | P0244 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF | Сигнал соленоида турбины “A” выходит из допустимого диапазона |
P0 | 245 | P0245 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW | Соленоид выхлопных газов турбины “A” всегда закрыт |
P0 | 246 | P0246 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH | Соленоид выхлопных газов турбины “A” всегда открыт |
P0 | 247 | P0247 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC | Соленоид выхлопных газов турбины “B” неисправен |
P0 | 248 | P0248 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF | Сигнал соленоида турбины “B” выходит из допустимого диапазона |
P0 | 249 | P0249 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW | Соленоид выхлопных газов турбины “B” всегда закрыт |
P0 | 250 | P0250 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH | Соленоид выхлопных газов турбины “B” всегда открыт |
P0 | 251 | P0251 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION | Насос впрыска турбины “A” неисправен |
P0 | 252 | P0252 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF | Сигнал насоса впрыска турбины “A” выходит из доп. диапазона |
P0 | 253 | P0253 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW | Сигнал насоса впрыска турбины “A” имеет низкий уровень |
P0 | 254 | P0254 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH | Сигнал насоса впрыска турбины “A” имеет высокий уровень |
P0 | 255 | P0255 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT | Сигнал насоса впрыска турбины “A” перемежающийся |
P0 | 256 | P0256 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION | Насос впрыска турбины “B” неисправен |
P0 | 257 | P0257 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF | Сигнал насоса впрыска турбины “B” выходит из доп. диапазона |
P0 | 258 | P0258 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW | Сигнал насоса впрыска турбины “B” имеет низкий уровень |
P0 | 259 | P0259 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH | Сигнал насоса впрыска турбины “B” имеет высокий уровень |
P0 | 260 | P0260 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT | Сигнал насоса впрыска турбины “B” перемежающийся |
P0 | 261 | P0261 | INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW | Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 262 | P0262 | INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH | Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 263 | P0263 | CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен |
P0 | 264 | P0264 | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW | Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 265 | P0265 | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH | Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 266 | P0266 | CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен |
P0 | 267 | P0267 | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW | Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю |
P0 | 268 | P0268 | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH | Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 269 | P0269 | CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен |
P0 | 270 | P0270 | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW | Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 271 | P0271 | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH | Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 272 | P0272 | CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен |
P0 | 273 | P0273 | INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW | Форсунка 5-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 274 | P0274 | INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH | Форсунка 5-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 275 | P0275 | CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 5-ого цилиндра неисправен |
P0 | 276 | P0276 | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW | Форсунка 6-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 277 | P0277 | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH | Форсунка 6-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 278 | P0278 | CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 6-ого цилиндра неисправен |
P0 | 279 | P0279 | INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW | Форсунка 7-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 280 | P0280 | INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH | Форсунка 7-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 281 | P0281 | CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 7-ого цилиндра неисправен |
P0 | 282 | P0282 | INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW | Форсунка 8-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 283 | P0283 | INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH | Форсунка 8-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 284 | P0284 | CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 8-ого цилиндра неисправен |
P0 | 285 | P0285 | INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW | Форсунка 9-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 286 | P0286 | INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH | Форсунка 9-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 287 | P0287 | CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 9-ого цилиндра неисправен |
P0 | 288 | P0288 | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW | Форсунка 10-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 289 | P0289 | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH | Форсунка 10-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 290 | P0290 | CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 10-ого цилиндра неисправен |
P0 | 291 | P0291 | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW | Форсунка 11-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 292 | P0292 | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH | Форсунка 11-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 293 | P0293 | CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 11-ого цилиндра неисправен |
P0 | 294 | P0294 | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW | Форсунка 12-ого цилиндра замкнута на землю |
P0 | 295 | P0295 | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH | Форсунка 12-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
P0 | 296 | P0296 | CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 12-ого цилиндра неисправен |
P0 | 297 | P0297 | Vehicle overspeed condition | Состояние превышения скорости автомобиля |
P0 | 298 | P0298 | Engine oil overheat condition | Состояние перегрева моторного масла |
P0 | 299 | P0299 | Turbocharger / Supercharger A Underboost Condition | Пониженное усиление турбонагнетателя / нагнетателя |
P0 | 3XX | P03XX | IGNITION SYSTEM OR MISFIRE | СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ И ПРОПУСКИ |
P0 | 300 | P0300 | RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED | Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания |
P0 | 301 | P0301 | CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре |
P0 | 302 | P0302 | CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре |
P0 | 303 | P0303 | CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре |
P0 | 304 | P0304 | CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре |
P0 | 305 | P0305 | CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 5-ом цилиндре |
P0 | 306 | P0306 | CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре |
P0 | 307 | P0307 | CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 7-ом цилиндре |
P0 | 308 | P0308 | CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 8-ом цилиндре |
P0 | 309 | P0309 | CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 9-ом цилиндре |
P0 | 310 | P0310 | CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 10-ом цилиндре |
P0 | 311 | P0311 | CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 11-ом цилиндре |
P0 | 312 | P0312 | CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 12-ом цилиндре |
P0 | 313 | P0313 | Low Fuel Level Misfire Detected | Обнаружены пропуски воспламенения при низком уровне топлива |
P0 | 314 | P0314 | Misfire in one cylinder (cylinder not specified) | Пропуски воспламенения в одном цилиндре (цилиндр не указан) |
P0 | 315 | P0315 | Change in crankshaft position system not detected | Изменение системы положения коленчатого вала не определено |
P0 | 316 | P0316 | Engine misfire at start | Пропуски воспламенения двигателя при запуске |
P0 | 317 | P0317 | Equipment for rough road missing | Оборудование для неровной дороги отсутствует |
P0 | 318 | P0318 | Rough Road Sensor A Signal Circuit | Сигнальная цепь датчика неровной дороги А |
P0 | 319 | P0319 | Rough Road Sensor B Signal Circuit | Сигнальная цепь датчика неровной дороги B |
P0 | 320 | P0320 | IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION | Цепь распределителя зажигания неисправна |
P0 | 321 | P0321 | IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE | Сигнал цепи распределителя зажигания выходит за доп. пределы |
P0 | 322 | P0322 | IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL | Сигнал цепи распределителя зажигания отсутствует |
P0 | 323 | P0323 | IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT | Сигнал цепи распределителя зажигания перемежающийся |
P0 | 324 | P0324 | Knock control system error | Ошибка системы контроля детонации |
P0 | 325 | P0325 | KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика детонации №1 неисправна |
P0 | 326 | P0326 | KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы |
P0 | 327 | P0327 | KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT | Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень |
P0 | 328 | P0328 | KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT | Сигнал датчика детонации №1 имеет высокий уровень |
P0 | 329 | P0329 | KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT | Сигнал датчика детонации №1 перемежающийся |
P0 | 330 | P0330 | KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика детонации №2 неисправна |
P0 | 331 | P0331 | KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы |
P0 | 332 | P0332 | KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT | Сигнал датчика детонации №2 имеет низкий уровень |
P0 | 333 | P0333 | KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT | Сигнал датчика детонации №2 имеет высокий уровень |
P0 | 334 | P0334 | KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT | Сигнал датчика детонации №2 перемежающийся |
P0 | 335 | P0335 | CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC | Датчик положения коленчатого вала “A” неисправен |
P0 | 336 | P0336 | CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика “A” выходит за допустимые пределы |
P0 | 337 | P0337 | CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT | Сигнал датчика “A” имеет низкий уровень или замкнут на массу |
P0 | 338 | P0338 | CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT | Сигнал датчика “A” имеет высокий уровень или замкнут на 12В |
P0 | 339 | P0339 | CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика “A” перемежающийся |
P0 | 340 | P0340 | CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION | Датчик положения распределительного вала неисправен |
P0 | 341 | P0341 | CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
P0 | 342 | P0342 | CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу |
P0 | 343 | P0343 | CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика имеет высокий уровень |
P0 | 344 | P0344 | CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся |
P0 | 350 | P0350 | IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны |
P0 | 351 | P0351 | IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания “A” неисправны |
P0 | 352 | P0352 | IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания “B” неисправны |
P0 | 353 | P0353 | IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания “C” неисправны |
P0 | 354 | P0354 | IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания “D” неисправны |
P0 | 355 | P0355 | IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания “E” неисправны |
P0 | 356 | P0356 | IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания “F” неисправны |
P0 | 357 | P0357 | IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания “G” неисправны |
P0 | 358 | P0358 | IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания “H” неисправны |
P0 | 359 | P0359 | IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания “I” неисправны |
P0 | 360 | P0360 | IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания “J” неисправны |
P0 | 361 | P0361 | IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания “K” неисправны |
P0 | 362 | P0362 | IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания “L” неисправны |
P0 | 363 | P0363 | Misfire Detected – Refueling Disabled | Обнаружен пропуск воспламенения – подача топлива отключена |
P0 | 364 | P0364 | Cylinder No. 2 camshaft position sensor signal error | Ошибка сигнала датчика положения распредвала цилиндра №2. |
P0 | 365 | P0365 | Camshaft Position Sensor “B” Circuit Bank 1 | Датчик положения распределительного вала “B” Цепь ряд 1 |
P0 | 366 | P0366 | Camshaft Position Sensor B Range / Performance Bank 1 | Датчик положения распредвала B Диапазон / рабочие характеристики, ряд 1 |
P0 | 367 | P0367 | Camshaft Position Sensor B Circuit Bank 1 Low | Цепь датчика B положения распределительного вала, ряд 1, низкий уровень сигнала |
P0 | 368 | P0368 | Camshaft Position Sensor “B” Circuit Low | Низкий показатель цепи датчика положения распредвала “B” |
P0 | 369 | P0369 | Camshaft Position Sensor “B” Circuit Intermittent | Датчик положения распредвала “B” Неустойчивый Кругооборот |
P0 | 370 | P0370 | TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION | Опорная синхронизация, сигнал высокого разрешения, неисправность |
P0 | 371 | P0371 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES | Опорный момент времени, сигнал высокого разрешения, слишком много импульсов |
P0 | 372 | P0372 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES | Опорный момент времени, сигнал высокого разрешения, слишком мало импульсов |
P0 | 373 | P0373 | TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES | Опорная синхронизация сигнала высокого разрешения Прерывистые / непостоянные импульсы |
P0 | 374 | P0374 | TIMING REF (HRS) A NO PULSES | Опорная синхронизация, сигнал высокого разрешения A, импульсы отсутствуют |
P0 | 375 | P0375 | TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION | Неисправность сигнала B высокого разрешения |
P0 | 376 | P0376 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES | Неправильное передаточное число заднего хода |
P0 | 377 | P0377 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES | Опорное время, сигнал высокого разрешения B, слишком мало импульсов |
P0 | 378 | P0378 | TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES | Опорный момент времени, сигнал высокого разрешения B, прерывистые / непостоянные импульсы |
P0 | 379 | P0379 | TIMING REF (HRS) B NO PULSES | Неисправность датчика положения распределительного вала “B” выход из диапазона |
P0 | 380 | P0380 | GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION | Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны |
P0 | 381 | P0381 | GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC | Свеча накаливания или индикатор нагрева неисправны |
P0 | 382 | P0382 | Problems with crankshaft position sensor “B.” | проблемы с датчиком положения коленвала “B.” |
P0 | 383 | P0383 | malfunction of the car’s glow system | неисправность системы накаливания автомобиля |
P0 | 384 | P0384 | DTC Glow Plug Control Module Circuit High | Высокий показатель цепи модуля управления свечами накаливания |
P0 | 385 | P0385 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика положения коленчатого вала “B” неисправны |
P0 | 386 | P0386 | CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика “B” выходит за допустимые пределы |
P0 | 387 | P0387 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика оборвана или замкнута на массу |
P0 | 388 | P0388 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика замкнута на один из силовых выводов |
P0 | 389 | P0389 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT | Сигнал датчика “B” перемежающийся |
P0 | 390 | P0390 | Camshaft position (CMP) sensor B, bank 2 – circuitmalfunction | Датчик положения распределительного вала (CMP) B, банк 2 — неисправность электрической цепи |
P0 | 4XX | P04XX | AUXILIARY EMISSION CONTROLS | СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ |
P0 | 400 | P0400 | EGR FLOW MALFUNCTION | Система рециркуляции отработанных газов неисправна |
P0 | 401 | P0401 | EGR FLOW INSUFFICIENT | Система рециркуляции отработанных газов неэффективна |
P0 | 402 | P0402 | EGR FLOW EXCESSIVE | Система рециркуляции отработанных газов избыточна |
P0 | 403 | P0403 | EGR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна |
P0 | 404 | P0404 | EGR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
P0 | 405 | P0405 | EGR SENSOR A CIRCUIT LOW | Сигнал датчика “A” имеет низкий уровень |
P0 | 406 | P0406 | EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH | Сигнал датчика “A” имеет высокий уровень |
P0 | 407 | P0407 | EGR SENSOR B CIRCUIT LOW | Сигнал датчика “B” имеет низкий уровень |
P0 | 408 | P0408 | EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH | Сигнал датчика “B” имеет высокий уровень |
P0 | 409 | P0409 | Exhaust Gas Recirculation Sensor Circuit “A” | Цепь датчика рециркуляции выхлопных газов “A” |
P0 | 410 | P0410 | SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION | Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна |
P0 | 411 | P0411 | SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW | Ошибочный поток проходит через систему вторичной подачи воздуха |
P0 | 412 | P0412 | SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION | Клапан системы вторичной подачи воздуха “A” неисправен |
P0 | 413 | P0413 | SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN | Клапан системы вторичной подачи воздуха “A” всегда открыт |
P0 | 414 | P0414 | SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED | Клапан системы вторичной подачи воздуха “A” всегда закрыт |
P0 | 415 | P0415 | SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION | Клапан системы вторичной подачи воздуха “B” неисправен |
P0 | 416 | P0416 | SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN | Клапан системы вторичной подачи воздуха “B” всегда открыт |
P0 | 417 | P0417 | SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED | Клапан системы вторичной подачи воздуха “B” всегда закрыт |
P0 | 418 | P0418 | Secondary air injection system relay A malfunction | Неисправность реле А системы впрыска вторичного воздуха |
P0 | 419 | P0419 | Secondary air injection system relay B malfunction | Неисправность реле B системы впрыска вторичного воздуха |
P0 | 420 | P0420 | CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность системы катализаторов “В1” ниже порога |
P0 | 421 | P0421 | WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность прогрева катализатора “В1” ниже порога |
P0 | 422 | P0422 | MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность главного катализатора “В1” ниже порога |
P0 | 423 | P0423 | HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность нагревателя катализатора “В1” ниже порога |
P0 | 424 | P0424 | HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD | Температура нагревателя катализатора “В2” ниже порога |
P0 | 425 | P0425 | Catalyst Temperature Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1) | Неисправность цепи датчика температуры катализатора (банк 1, датчик 1) |
P0 | 426 | P0426 | Catalyst Temperature Sensor Circuit Performance (Bank 1, Sensor 1) | Производительность цепи датчика температуры катализатора (ряд 1, датчик 1) |
P0 | 427 | P0427 | Catalyst Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1, Sensor 1) | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора (банк 1, датчик 1) |
P0 | 428 | P0428 | High signal in the catalyst temperature sensor circuit (bank 1, sensor 1) | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора (банк 1, датчик 1) |
P0 | 429 | P0429 | Catalyst Heater Control Circuit (Bank 1) | Цепь управления нагревателем катализатора (банк 1) |
P0 | 430 | P0430 | CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность системы катализаторов “В2” ниже порога |
P0 | 431 | P0431 | WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность прогрева катализатора “В2” ниже порога |
P0 | 432 | P0432 | MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность главного катализатора “В2” ниже порога |
P0 | 433 | P0433 | HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность нагревателя катализатора “В2” ниже порога |
P0 | 434 | P0434 | HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD | Температура нагревателя катализатора “В2” ниже порога |
P0 | 440 | P0440 | EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION | Контроль системы улавливания паров бензина неисправен |
P0 | 441 | P0441 | EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW | Система улавливания паров бензина плохо продувается |
P0 | 442 | P0442 | EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED | Обнаружена небольшая утечка в системе улавливания паров |
P0 | 443 | P0443 | EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC | Управление клапаном продувки системы “EVAP” неисправно |
P0 | 444 | P0444 | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN | Клапан продувки системы “EVAP” всегда открыт |
P0 | 445 | P0445 | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT | Клапан продувки системы “EVAP” всегда закрыт |
P0 | 446 | P0446 | EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION | Управление воздушным клапаном системы “EVAP” неисправно |
P0 | 447 | P0447 | EVAP VENT CONTROL OPEN | Воздушный клапан системы “EVAP” всегда открыт |
P0 | 448 | P0448 | EVAP VENT CONTROL SHORTED | Воздушный клапан системы “EVAP” всегда закрыт |
P0 | 450 | P0450 | EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION | Датчик давления паров бензина неисправен |
P0 | 451 | P0451 | EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика давления паров бензина выходит за доп. диапазон |
P0 | 452 | P0452 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень |
P0 | 453 | P0453 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика давления паров бензина имеет высокий уровень |
P0 | 454 | P0454 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика давления паров бензина перемежающийся |
P0 | 455 | P0455 | EVAP CONTROL SYS GROSS LEAK DETECTED | Обнаружена грубая утечка в системе улавливания паров |
P0 | 456 | P0456 | Evaporative Emissions System – Small leak detected | истема выбросов паров топлива — обнаружена небольшая утечка |
P0 | 457 | P0457 | Evaporative Emission Control System Leak Detected | Обнаружена утечка в системе контроля за отводом паров топлива |
P0 | 458 | P0458 | EVAP Emission System Purge Control Valve Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи клапана управления продувкой системы EVAP |
P0 | 459 | P0459 | A high rate of the valve circuit of the purge of the fuel vapor emission system | Высокий показатель цепи клапана продувки системы выброса паров топлива |
P0 | 460 | P0460 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика уровня топлива неисправна |
P0 | 461 | P0461 | FUEL LEVEL SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы |
P0 | 462 | P0462 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень |
P0 | 463 | P0463 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень |
P0 | 464 | P0464 | FUEL LEVEL SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика уровня топлива перемежающийся |
P0 | 465 | P0465 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика потока воздуха продувки неисправна |
P0 | 466 | P0466 | PURGE FLOW SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика потока воздуха продувки выходит за доп. пределы |
P0 | 467 | P0467 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет низкий уровень |
P0 | 468 | P0468 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет высокий уровень |
P0 | 469 | P0469 | PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика потока воздуха продувки перемежающийся |
P0 | 470 | P0470 | EXHAUST PRESSURE SENSOR MALFUNCTION | Датчик давления выхлопных газов неисправен |
P0 | 471 | P0471 | EXHAUST PRESSURE SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика давления выходит за доп. диапазон |
P0 | 472 | P0472 | EXHAUST PRESSURE SENSOR LOW | Сигнал датчика давления имеет низкий уровень |
P0 | 473 | P0473 | EXHAUST PRESSURE SENSOR HIGH | Сигнал датчика давления имеет высокий уровень |
P0 | 474 | P0474 | EXHAUST PRESSURE SENSOR INTERMIT | Сигнал датчика давления перемежающийся |
P0 | 475 | P0475 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL MALFUNCTION | Клапан датчика давления выхлопных газов неисправен |
P0 | 476 | P0476 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL RANGE/PERF | Сигнал клапана датчика давления выходит за доп. диапазон |
P0 | 477 | P0477 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL LOW | Сигнал клапана датчика давления имеет низкий уровень |
P0 | 478 | P0478 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL HIGH | Сигнал клапана датчика давления имеет высокий уровень |
P0 | 479 | P0479 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL INTERMIT | Сигнал клапана датчика давления перемежающийся |
P0 | 480 | P0480 | Cooling Fan Relay 1 Control Circuit | Цепь управления реле 1 охлаждающего вентилятора |
P0 | 481 | P0481 | Cooling Fan Relay 2 Control Circuit | Цепь управления реле 2 охлаждающего вентилятора |
P0 | 482 | P0482 | Cooling Fan Relay 2 Control Circuit | Цепь управления реле 2 охлаждающего вентилятора |
P0 | 483 | P0483 | Cooling Fan Rationality Check Malfunction | Неисправность проверки рациональности охлаждающего вентилятора |
P0 | 484 | P0484 | Cooling Fan Circuit Overload | Перегрузка цепи вентилятора охлаждения |
P0 | 485 | P0485 | Cooling Fan Power / Ground Circuit Malfunction | Неисправность цепи питания / массы охлаждающего вентилятора |
P0 | 486 | P0486 | Exhaust Gas Recirculation Sensor Circuit “B” | Цепь датчика рециркуляции выхлопных газов “B” |
P0 | 487 | P0487 | Open circuit of the throttle valve control of the exhaust gas recirculation system | Обрыв цепи управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции ОГ |
P0 | 488 | P0488 | EGR Throttle Position Control Range / Performance | Диапазон / производительность управления положением дроссельной заслонки системы рециркуляции ОГ |
P0 | 489 | P0489 | Exhaust Gas Recirculation (EGR) System “A” – Circuit Low | Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) “A” – низкий уровень сигнала |
P0 | 490 | P0490 | Exhaust Gas Recirculation (EGR) “A” Control Circuit High | Цепь управления “A” системы рециркуляции выхлопных газов (EGR), высокий уровень сигнала |
P0 | 491 | P0491 | Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 1 | Недостаточный поток системы впрыска вторичного воздуха, ряд 1 |
P0 | 492 | P0492 | Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 2 | Недостаточный поток системы впрыска вторичного воздуха, ряд 2 |
P0 | 493 | P0493 | Fan Overspeed | Превышение скорости вентилятора |
P0 | 494 | P0494 | Low fan speed | Низкая скорость вентилятора |
P0 | 495 | P0495 | Fan Speed High | Высокая скорость вентилятора |
P0 | 496 | P0496 | EVAP flow in the absence of purge conditions | Расход СУПБ в условиях отсутствия продувки |
P0 | 497 | P0497 | Low purge flow rate of the fuel vapor recovery system | |
P0 | 498 | P0498 | Low rate of the control circuit of the ventilation valve of the EVAP system | Низкий показатель цепи управления клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива |
P0 | 499 | P0499 | High signal level in the control circuit of the ventilation valve of the EVAP system | Высокий уровень сигнала в цепи управления клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива |
P0 | 5XX | P05XX | VEHICLE SPEED, IDLE CONTROL AND AUXILIARY INPUTS | ДАТЧИК СКОРОСТИ, ПОДДЕРЖАНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВХОДЫ |
P0 | 500 | P0500 | VSS SENSOR MALFUNCTION | Датчик скорости автомобиля неисправен |
P0 | 501 | P0501 | VSS SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика скорости автомобиля выходит за доп. пределы |
P0 | 502 | P0502 | VSS SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень |
P0 | 503 | P0503 | VSS SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI | Сигнал датчика перемежающийся или имеет высокий уровень |
P0 | 504 | P0504 | A / B Brake Switch Correlation Code | Код корреляции переключателя тормоза A / B |
P0 | 505 | P0505 | IDLE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION | Система поддержания холостого хода неисправна |
P0 | 506 | P0506 | IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO LOW | Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие |
P0 | 507 | P0507 | IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO HIGH | Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие |
P0 | 508 | P0508 | Low indicator of the air control circuit at idle | Низкий показатель цепи управления воздухом на холостом ходу |
P0 | 509 | P0509 | High air idle control circuit | Высокий показатель цепи управления воздушным холостым ходом |
P0 | 510 | P0510 | CLOSED TPS SWITCH MALFUNCTION | Концевик индикации закрытого положения дросселя неисправен |
P0 | 511 | P0511 | Idle Air Control Circuit | Цепь управления холостым воздухом |
P0 | 512 | P0512 | Starter request circuit | Цепь запроса стартера |
P0 | 513 | P0513 | Wrong Immobilizer Key | Неправильный ключ иммобилайзера |
P0 | 514 | P0514 | attery Temperature Sensor Circuit Range | Диапазон цепи датчика температуры аккумулятора |
P0 | 515 | P0515 | Battery Temperature Sensor Circuit | Цепь датчика температуры аккумуляторной батареи |
P0 | 516 | P0516 | Low battery temperature sensor circuit | Низкий показатель цепи датчика температуры аккумуляторной батареи |
P0 | 517 | P0517 | High battery temperature sensor circuit | Высокий показатель цепи датчика температуры аккумуляторной батареи |
P0 | 518 | P0518 | Idle Speed Control Circuit Malfunction | Неисправность цепи управления холостым ходом |
P0 | 519 | P0519 | Idle Speed Monitoring System Performance | Производительность системы контроля холостого хода |
P0 | 520 | P0520 | Engine Oil Pressure Sensor / Switch Circuit | Цепь датчика / переключателя давления моторного масла |
P0 | 521 | P0521 | Engine oil pressure sensor / switch range / performance | Датчик давления моторного масла / диапазон переключателя / рабочие характеристики |
P0 | 522 | P0522 | Low engine oil pressure sensor / switch input | Низкий уровень входного сигнала датчика / переключателя давления моторного масла |
P0 | 523 | P0523 | High input of the engine oil pressure sensor / switch | Высокий уровень входного сигнала датчика / переключателя давления моторного масла |
P0 | 524 | P0524 | Engine oil pressure too low | Слишком низкое давление моторного масла |
P0 | 525 | P0525 | Cruise control servo circuit out of performance range | Цепь сервоуправления круиз-контроля вне диапазона рабочих характеристик |
P0 | 526 | P0526 | Cooling Fan Speed Sensor Circuit | Цепь датчика скорости охлаждающего вентилятора |
P0 | 527 | P0527 | Fan speed sensor circuit range / performance | Диапазон / производительность цепи датчика скорости вентилятора |
P0 | 528 | P0528 | Нет сигнала в цепи датчика скорости вентилятора | Нет сигнала в цепи датчика скорости вентилятора |
P0 | 529 | P0529 | Fan Speed Sensor Circuit Intermittent | Неисправность цепи датчика скорости вращения вентилятора |
P0 | 530 | P0530 | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR MALFUNCTION | Датчик давления хладагента кондиционера неисправен |
P0 | 531 | P0531 | A/C REFRIG PRESSURE RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика давления хладагента выходит за доп. диапазон |
P0 | 532 | P0532 | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень |
P0 | 533 | P0533 | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень |
P0 | 534 | P0534 | A/C REFRIGERANT CHARGE LOSS | Большая потеря хладагента в кондиционере |
P0 | 550 | P0550 | PSP SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик давления гидроусилителя руля неисправен |
P0 | 551 | P0551 | PSP SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика давления выходит за допустимый диапазон |
P0 | 552 | P0552 | PSP SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика давления имеет низкий уровень |
P0 | 553 | P0553 | PSP SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал датчика давления имеет высокий уровень |
P0 | 554 | P0554 | PSP SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT | Сигнал датчика давления перемежающийся |
P0 | 560 | P0560 | SYSTEM VOLTAGE MALFUNCTION | Датчик бортового напряжения неисправен |
P0 | 561 | P0561 | SYSTEM VOLTAGE UNSTABLE | Бортовое напряжение нестабильно |
P0 | 562 | P0562 | SYSTEM VOLTAGE LOW | Бортовое напряжение имеет низкий уровень |
P0 | 563 | P0563 | SYSTEM VOLTAGE HIGH | Бортовое напряжение имеет высокий уровень |
P0 | 564 | P0564 | Cruise control multi-function input A circuit | Цепь многофункционального входа А круиз-контроля |
P0 | 565 | P0565 | CRUISE CONTROL ON SIGNAL MALFUNCTION | Цепь включения “круиз контроля” неисправна |
P0 | 566 | P0566 | CRUISE CONTROL OFF SIGNAL MALFUNCTION | Цепь выключения “круиз контроля” неисправна |
P0 | 567 | P0567 | CRUISE CTRL RESUME SIGNAL MALFUNCTION | Цепь продолжения работы “круиз контроля” неисправна |
P0 | 568 | P0568 | CRUISE CONTROL SET SIGNAL MALFUNCTION | Цепь установки скорости “круиз контроля” неисправна |
P0 | 569 | P0569 | CRUISE CTRL COAST SIGNAL MALFUNCTION | Цепь поддержки “наката” “круиз контроля” неисправна |
P0 | 570 | P0570 | CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL MALFUNCTION | Цепь поддержки “разгона” “круиз контроля” неисправна |
P0 | 571 | P0571 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A MALFUNCTION | Переключатель включения тормозов “круиз контроля” неисправен |
P0 | 572 | P0572 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LOW | Переключатель всегда замкнут |
P0 | 573 | P0573 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HIGH | Переключатель всегда разомкнут |
P0 | 574 | P0574 | Cruise control system – vehicle speed too high. | Система круиз-контроля — слишком высокая скорость автомобиля. |
P0 | 575 | P0575 | Cruise Control Input Circuit | Цепь входного сигнала круиз-контроля |
P0 | 576 | P0576 | Cruise Control Input Circuit Low | Низкий уровень входной цепи круиз-контроля |
P0 | 577 | P0577 | Cruise Control Input Circuit High | Высокий уровень входной цепи круиз-контроля |
P0 | 578 | P0578 | Multi-Function Cruise Control Input Malfunction – Circuit Stuck | Неисправность многофункционального входа круиз-контроля – залипание цепи |
P0 | 579 | P0579 | Cruise Control Multifunction Input Circuit Range / Performance | Круиз-контроль Многофункциональный входной диапазон цепи / производительность |
P0 | 580 | P0580 | Cruise control multifunction input circuit low signal | Круиз-контроль, многофункциональный входной контур, низкий уровень сигнала |
P0 | 581 | P0581 | High signal level multi-function input signal A cruise control | Высокий уровень сигнала многофункционального входного сигнала A круиз-контроля |
P0 | 582 | P0582 | Cruise control vacuum control circuit / open | Цепь вакуум-контроля круиз-контроля / обрыв |
P0 | 583 | P0583 | Cruise Control Vacuum Control Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи управления вакуумом круиз-контроля |
P0 | 584 | P0584 | High signal in the cruise control vacuum control circuit | Высокий уровень сигнала в цепи управления вакуумом круиз-контроля |
P0 | 585 | P0585 | Cruise control multifunction input A / B correlation | Корреляция A / B многофункционального входа круиз-контроля |
P0 | 586 | P0586 | Cruise Control Vent Control Circuit/Open | Цепь управления вентиляцией круиз-контроля / обрыв |
P0 | 577 | P0587 | Low rate of the cruise control air vent control circuit | Низкий показатель цепи управления вентиляционным отверстием круиз-контроля |
P0 | 588 | P0588 | A high rate of the cruise control air vent control circuit | Высокий показатель цепи управления вентиляционным отверстием круиз-контроля |
P0 | 589 | P0589 | Cruise Control Multi-Function Input B Circuit | Цепь многофункционального входа B круиз-контроля |
P0 | 590 | P0590 | Cruise Control Multi-Function Input “B” Circuit Stuck | Залипание цепи многофункционального входа «B» круиз-контроля |
P0 | 591 | P0591 | Malfunction / performance of the cruise control multi-function input B circuit | Неисправность / производительность цепи многофункционального входа B круиз-контроля |
P0 | 592 | P0592 | Cruise Control Multi-Function Input B Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи многофункционального входа B круиз-контроля |
P0 | 593 | P0593 | Cruise Control Multi-Function Input B Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи многофункционального входа B круиз-контроля |
P0 | 594 | P0594 | Cruise control servo circuit open – Your Repair | Обрыв цепи сервопривода круиз-контроля – ТвойРемонт |
P0 | 595 | P0595 | Low rate of the cruise control servo control circuit | Низкий показатель цепи сервоуправления круиз-контроля |
P0 | 596 | P0596 | A high rate of the cruise control servo control circuit | Высокий показатель цепи управления сервоприводом круиз-контроля |
P0 | 597 | P0597 | Thermostat Heater Control Circuit Open | Обрыв цепи управления нагревателем термостата |
P0 | 598 | P0598 | Low rate of the thermostat heater control circuit | Низкий показатель цепи управления нагревателем термостата |
P0 | 599 | P0599 | A high rate of the thermostat heater control circuit | Высокий показатель цепи управления нагревателем термостата |
P0 | 6XX | P06XX | COMPUTER AND AUXILIARY OUTPUTS | ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЫХОДЫ |
P0 | 600 | P0600 | SERIAL COMM LINK MALFUNCTION | Линия передачи последовательных данных неисправна |
P0 | 601 | P0601 | INTERNAL MEMORY CHECK SUM ERROR | Ошибка контрольной суммы внутренней памяти |
P0 | 602 | P0602 | CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR | Программная ошибка контрольного модуля |
P0 | 603 | P0603 | INTERN CONTROL MOD KAM ERROR | Ошибка репрограммируемой памяти |
P0 | 604 | P0604 | INTERN CONTROL MOD RAM ERROR | Ошибка оперативного запоминающего устройства |
P0 | 605 | P0605 | INTERN CONTROL MOD ROM ERROR | Ошибка постоянного запоминающего устройства |
P0 | 606 | P0606 | PCM PROCESSOR FAULT | Ошибка модуля управления энергосбережением |
P0 | 607 | P0607 | Control Module Performance | Функционирование модуля управления |
P0 | 608 | P0608 | VSS Control Module Output A Malfunction | Модуль управления VSS Выход A Неисправность |
P0 | 609 | P0609 | Malfunction of the output B of the VSS control module | Неисправность выхода B модуля управления VSS |
P0 | 610 | P0610 | Car control module options error | Ошибка опций модуля управления автомобилем |
P0 | 611 | P0611 | Fuel Injector Control Module Performance | Функционирование модуля управления топливной форсункой |
P0 | 612 | P0612 | Fuel Injector Control Module Relay Control | Управление реле модуля управления топливной форсункой |
P0 | 613 | P0613 | TCM Processor | Процессор TCM |
P0 | 614 | P0614 | ECM/TCM incompatibile | Несовместимый ECM / TCM |
P0 | 615 | P0615 | Starter Relay Circuit | Цепь реле стартера |
P0 | 616 | P0616 | Low indicator of the starter relay circuit | Низкий показатель цепи реле стартера |
P0 | 617 | P0617 | High indicator of the starter relay circuit | Высокий показатель цепи реле стартера |
P0 | 618 | P0618 | Alternative fuel control module KAM error | Ошибка КАМ модуля управления альтернативным топливом |
P0 | 619 | P0619 | Alternative fuel control module RAM / ROM error | Ошибка RAM / ROM модуля управления альтернативным топливом |
P0 | 620 | P0620 | Generator Control Circuit Malfunction | Неисправность цепи управления генератором |
P0 | 621 | P0621 | Generator L Lamp Control Circuit Malfunction | Неисправность цепи управления лампой L генератора |
P0 | 622 | P0622 | Generator Field F Control Circuit Malfunction | Генератор Field F Неисправность цепи управления |
P0 | 623 | P0623 | Generator Lamp Control Circuit | Цепь управления лампой генератора |
P0 | 624 | P0624 | Fuel tank cap lamp control circuit | Цепь управления лампой крышки топливного бака |
P0 | 625 | P0625 | Generator Field / F Terminal Circuit Low | Генератор Field / F Terminal Circuit Low |
P0 | 626 | P0626 | Malfunction in the generator excitation circuit | Неисправность в цепи возбуждения генератора |
P0 | 627 | P0627 | Fuel Pump Control Circuit A / Open | Цепь управления топливным насосом A / обрыв |
P0 | 628 | P0628 | Fuel Pump A Control Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи управления топливным насосом A |
P0 | 629 | P0629 | Fuel Pump A Control Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи управления топливным насосом A |
P0 | 630 | P0630 | VIN not programmed or incompatible – ECM/PCM | VIN не запрограммирован или несовместим – ECM / PCM |
P0 | 631 | P0631 | VIN not programmed or incompatible – TCM | VIN не запрограммирован или несовместим – TCM |
P0 | 632 | P0632 | Odometer Not Programmed – ECM/PCM | Одометр не запрограммирован – ECM / PCM |
P0 | 633 | P0633 | Immobilizer key not programmed – ECM/PCM | Ключ иммобилайзера не запрограммирован – ECM / PCM |
P0 | 634 | P0634 | PCM / ECM / TCM Internal Temperature Too High | Слишком высокая внутренняя температура PCM / ECM / TCM |
P0 | 635 | P0635 | Power steering control circuit | Цепь управления усилителем руля |
P0 | 636 | P0636 | Power Steering Control Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи управления усилителем рулевого управления |
P0 | 637 | P0637 | A high power steering control circuit | Высокий показатель цепи управления усилителем рулевого управления |
P0 | 638 | P0638 | B1 Throttle Actuator Range / Performance | Диапазон / рабочие характеристики привода дроссельной заслонки B1 |
P0 | 639 | P0639 | Throttle Actuator Control Range/Performance B2 | Диапазон/параметры управления приводом дроссельной заслонки B2 |
P0 | 640 | P0640 | Intake Air Heater Control Circuit | Цепь управления нагревателем впускного воздуха |
P0 | 641 | P0641 | Open circuit of sensor A reference voltage | Обрыв цепи опорного напряжения датчика A |
P0 | 642 | P0642 | Low voltage sensor reference circuit | Низкое напряжение цепи опорного напряжения датчика |
P0 | 643 | P0643 | Reference Voltage Sensor Circuit High Voltage | Высокое напряжение цепи датчика опорного напряжения |
P0 | 644 | P0644 | Driver Display Serial Communication Circuit | Цепь последовательной связи дисплея драйвера |
P0 | 645 | P0645 | A / C Clutch Relay Control Circuit | Цепь управления реле муфты кондиционера |
P0 | 646 | P0646 | Low indicator of the air conditioning clutch relay control circuit | P0646 Низкий показатель цепи управления реле муфты кондиционера |
P0 | 647 | P0647 | High signal level in the air conditioning clutch relay control circuit | Высокий уровень сигнала в цепи управления реле муфты кондиционера |
P0 | 648 | P0648 | Immobilizer Lamp Control Circuit | Цепь управления лампой иммобилайзера |
P0 | 649 | P0649 | Speed control lamp control circuit | Цепь управления лампой контроля скорости |
P0 | 650 | P0650 | Malfunction Warning Lamp (MIL) Control Circuit | Неисправность контрольной лампы (MIL) Цепь управления |
P0 | 651 | P0651 | Open circuit of the reference voltage B sensor | Обрыв цепи опорного напряжения B датчика |
P0 | 652 | P0652 | Low Voltage Sensor Reference B Circuit | Низкое напряжение цепи B опорного напряжения датчика |
P0 | 653 | P0653 | Reference Voltage Sensor B Circuit High Voltage | Высокое напряжение цепи датчика опорного напряжения B |
P0 | 654 | P0654 | Engine Speed Output Circuit Malfunction | Неисправность выходной цепи оборотов двигателя |
P0 | 655 | P0655 | Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfunction | Неисправность цепи управления выходом горячей лампы двигателя |
P0 | 656 | P0656 | Fuel Level Output Circuit Malfunction | Неисправность выходной цепи уровня топлива |
P0 | 657 | P0657 | Drive supply voltage circuit / open | Напряжение питания привода цепи / обрыв |
P0 | 658 | P0658 | Drive Supply Voltage Circuit Low | Напряжение питания привода цепи низкого уровня |
P0 | 659 | P0659 | Actuator supply voltage, circuit high voltage | Напряжение питания исполнительного механизма, высокое напряжение в цепи |
P0 | 660 | P0660 | Intake manifold tuning valve control circuit / open bank 1 | Цепь управления клапаном настройки впускного коллектора / обрыв ряд 1 |
P0 | 661 | P0661 | Low signal in the intake manifold tuning valve control circuit, bank 1 | Низкий уровень сигнала в цепи управления клапаном настройки впускного коллектора, ряд 1 |
P0 | 662 | P0662 | High level of the intake manifold tuning valve control circuit, bank 1 | Высокий уровень цепи управления клапаном настройки впускного коллектора, ряд 1 |
P0 | 663 | P0663 | Intake manifold tuning valve control circuit / open bank 2 | Цепь управления клапаном настройки впускного коллектора / обрыв ряд 2 |
P0 | 664 | P0664 | Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit Low Bank 2 | Низкий уровень сигнала в цепи управления клапаном настройки впускного коллектора, ряд 2 |
P0 | 665 | P0665 | Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit High Bank 2 | Высокий уровень сигнала в цепи управления клапаном настройки впускного коллектора, ряд 2 |
P0 | 666 | P0666 | PCM / ECM / TCM Internal Temperature Sensor Circuit | Цепь внутреннего датчика температуры PCM / ECM / TCM |
P0 | 667 | P0667 | PCM / ECM / TCM Internal Temperature Sensor Out of Range / Performance | Датчик внутренней температуры PCM / ECM / TCM вне диапазона / рабочих характеристик |
P0 | 668 | P0668 | Low signal in the PCM / ECM / TCM internal temperature sensor circuit | Низкий уровень сигнала в цепи датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM |
P0 | 669 | P0669 | High signal in the PCM / ECM / TCM internal temperature sensor circuit | Высокий уровень сигнала в цепи датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM |
P0 | 670 | P0670 | DTC Glow Plug Control Module Circuit Malfunction | Неисправность цепи модуля управления свечой накаливания |
P0 | 671 | P0671 | Cylinder 1 Glow Plug Circuit Code | Код цепи свечи накаливания цилиндра 1 |
P0 | 672 | P0672 | Cylinder 2 Glow Plug Circuit Code | Код цепи свечи накаливания цилиндра 2 |
P0 | 673 | P0673 | Cylinder 3 Glow Plug Circuit Code | Код цепи свечи накаливания цилиндра 3 |
P0 | 674 | P0674 | Cylinder 4 Glow Plug Circuit Code | Код цепи свечи накаливания цилиндра 4 |
P0 | 675 | P0675 | Cylinder 5 Glow Plug Circuit Code | Код цепи свечи накаливания цилиндра 5 |
P0 | 676 | P0676 | Cylinder 6 Glow Plug Circuit Code | Код цепи свечи накаливания цилиндра 6 |
P0 | 677 | P0677 | Cylinder 7 Glow Plug Circuit Code | Код цепи свечи накаливания цилиндра 7 |
P0 | 678 | P0678 | Cylinder 8 Glow Plug Circuit Code | Код цепи свечи накаливания цилиндра 8 |
P0 | 679 | P0679 | Cylinder #9 Glow Plug Circuit DTC | DTC цепи свечи накаливания цилиндра №9 |
P0 | 680 | P0680 | DTC Glow Plug Circuit Cylinder 10 | DTC цепи свечи накаливания цилиндра 10 |
P0 | 681 | P0681 | DTC Glow Plug Circuit Cylinder 11 | DTC цепи свечи накаливания цилиндра 11 |
P0 | 682 | P0682 | Cylinder #12 Glow Plug Circuit DTC | DTC цепи свечи накаливания цилиндра №12 |
P0 | 683 | P0683 | PCM Glow Plug Control Module Communication Circuit Code | Код цепи связи модуля управления свечами накаливания с PCM |
P0 | 684 | P0684 | Range / performance of the communication circuit between PCM and PCM | Диапазон / производительность цепи связи между ПКМ и ПКМ |
P0 | 685 | P0685 | Open control circuit of the ECM / PCM power relay | Обрыв цепи управления реле питания ЕСМ / РСМ |
P0 | 686 | P0686 | ECM / PCM Power Relay Control Circuit Low | ECM / PCM Цепь управления реле питания, низкий уровень сигнала |
P0 | 687 | P0687 | ECM/PCM Power Relay Control Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи управления силовым реле ECM/PCM |
P0 | 688 | P0688 | Open circuit of the power relay of the ECM / PCM control unit | Обрыв цепи реле питания блока управления ЕСМ / РСМ |
P0 | 689 | P0689 | ECM / PCM Power Relay Sense Circuit Low | Низкий уровень цепи датчика реле питания ECM/PCM |
P0 | 690 | P0690 | High signal level in the power relay circuit of the ECM / PCM control unit | Высокий уровень сигнала в цепи реле питания блока управления ЕСМ / РСМ |
P0 | 691 | P0691 | Low indicator of the fan relay control circuit 1 | Низкий показатель цепи управления реле вентилятора 1 |
P0 | 692 | P0692 | High signal in the fan relay 1 control circuit | Высокий уровень сигнала в цепи управления реле вентилятора 1 |
P0 | 693 | P0693 | Low indicator of the fan relay control circuit 2 | Низкий показатель цепи управления реле вентилятора 2 |
P0 | 694 | P0694 | Cooling Fan 2 Relay Control Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи управления реле охлаждающего вентилятора 2 |
P0 | 695 | P0695 | Low indicator of the fan relay control circuit 3 | Низкий показатель цепи управления реле вентилятора 3 |
P0 | 696 | P0696 | High signal in the fan relay 3 control circuit | Высокий уровень сигнала в цепи управления реле вентилятора 3 |
P0 | 697 | P0697 | Sensor Reference Voltage C Circuit Open | Разрыв цепи опорного напряжения C датчика |
P0 | 698 | P0698 | Circuit Low Voltage C Sensor Reference Voltage | Низкое напряжение цепи C опорного напряжения датчика |
P0 | 699 | P0699 | Sensor Reference Voltage C Circuit High | Высокое опорное напряжение датчика C в цепи |
P0 | 700 | P0700 | Transmission Control System Malfunction | Неисправность системы управления трансмиссией |
P0 | 701 | P0701 | Transmission Control System Range / Performance | Система управления трансмиссией: диапазон / производительность |
P0 | 702 | P0702 | Electrical transmission control system | Электрическая система управления трансмиссией |
P0 | 703 | P0703 | Torque / Brake Switch B Circuit Malfunction | Неисправность цепи переключателя B крутящего момента / тормоза |
P0 | 704 | P0704 | Malfunction of the clutch switch input circuit | Неисправность входной цепи переключателя сцепления |
P0 | 705 | P0705 | Transmission Range TRS Sensor Circuit Malfunction | Неисправность цепи датчика TRS диапазона передачи |
P0 | 706 | P0706 | Transmission Range Sensor “A” Circuit Range/Performance | Цепь датчика диапазона коробки передач “A” Диапазон/функционирование |
P0 | 707 | P0707 | Gear Range Sensor “A” Circuit Low | Датчик диапазона передачи “A” Низкий показатель в цепи |
P0 | 708 | P0708 | Transmission Range Sensor “A” Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи датчика “А” диапазона коробки передач |
P0 | 709 | P0709 | Transmission range sensor “A” circuit high | Датчик диапазона трансмиссии “A”, высокий уровень сигнала в цепи |
P0 | 710 | P0710 | Trans Fluid Temp Sensor A Circuit Malfunction | Датчик температуры трансмиссионной жидкости Неисправность цепи |
P0 | 711 | P0711 | Trans Fluid Temp Sensor A Circuit Range Performance | Производительность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
P0 | 712 | P0712 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input | Низкий входной сигнал цепи датчика температуры жидкости трансмиссии |
P0 | 713 | P0713 | High input of the transmission fluid temperature sensor circuit | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры жидкости трансмиссии |
P0 | 714 | P0714 | Intermittent transmission fluid temperature sensor circuit | Прерывистый контур датчика температуры жидкости трансмиссии |
P0 | 715 | P0715 | Turbine speed sensor / input circuit | Цепь входного сигнала / датчика скорости вращения турбины |
P0 | 716 | P0716 | Input Signal / Turbine Speed Sensor Circuit Range / Performance | Входной сигнал / датчик скорости вращения турбины Диапазон / производительность цепи |
P0 | 717 | P0717 | No signal in the input signal / turbine speed sensor circuit | Нет сигнала в цепи датчика скорости входного сигнала / частоты вращения турбины |
P0 | 718 | P0718 | Input / Turbine Speed Sensor Intermittent Circuit | Неустойчивый Кругооборот Датчика Скорости Входа / Турбины |
P0 | 719 | P0719 | Low Torque / Brake Switch B Circuit | Низкий показатель цепи переключателя B крутящего момента / тормоза |
P0 | 720 | P0720 | Output Speed Sensor Circuit Malfunction | Неисправность цепи датчика выходной скорости |
P0 | 721 | P0721 | Output Speed Sensor Range/Performance | Диапазон/параметры датчика выходной скорости |
P0 | 722 | P0722 | No output speed sensor signal | Нет сигнала датчика выходной скорости |
P0 | 723 | P0723 | Intermittent output speed sensor signal | Прерывистый сигнал датчика выходной скорости |
P0 | 724 | P0724 | High Torque / Brake Switch B Circuit | Высокий показатель цепи переключателя B крутящего момента / тормоза |
P0 | 725 | P0725 | Engine Speed Input Circuit Malfunction | Неисправность входной цепи оборотов двигателя |
P0 | 726 | P0726 | Engine Speed Input Circuit Performance Range | Диапазон рабочих характеристик входной цепи оборотов двигателя |
P0 | 727 | P0727 | Engine Speed Input Circuit No Signal | Входная цепь частоты вращения двигателя, нет сигнала |
P0 | 728 | P0728 | Engine Speed Input Circuit Intermittent | Прерывистый входной контур частоты вращения двигателя |
P0 | 729 | P0729 | Gear 6 Incorrect Gear Ratio | Gear 6 Неправильное передаточное число |
P0 | 730 | P0730 | Incorrect gear ratio | Неправильное передаточное число |
P0 | 731 | P0731 | GEAR 1 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно |
P0 | 732 | P0732 | GEAR 2 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно |
P0 | 733 | P0733 | GEAR 3 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно |
P0 | 734 | P0734 | GEAR 4 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно |
P0 | 735 | P0735 | GEAR 5 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно |
P0 | 736 | P0736 | REVERSE INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно |
P0 | 737 | P0737 | TCM Engine Speed Output Circuit | TCM Выходная цепь частоты вращения двигателя |
P0 | 738 | P0738 | TCM Engine Speed Output Circuit Low | TCM Низкий уровень выходной цепи частоты вращения двигателя |
P0 | 739 | P0739 | TCM Engine Speed Output Circuit High | Высокий выходной сигнал частоты вращения двигателя TCM |
P0 | 740 | P0740 | Torque Converter Clutch Circuit Malfunction | Неисправность цепи муфты гидротрансформатора |
P0 | 741 | P0741 | TCC PERF OR STUCK OFF | Дифференциал всегда выключен (разблокирован) |
P0 | 742 | P0742 | TCC CIRCUIT STUCK ON | Дифференциал всегда включен (заблокирован) |
P0 | 743 | P0743 | TCC CIRCUIT ELECTRICAL | Цепь управления блокировкой дифференциала имеет электрическую неисправность |
P0 | 744 | P0744 | TCC CIRCUIT INTERMITTENT | Дифференциал состояние неустойчивое |
P0 | 745 | P0745 | PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION | Соленоид управления давлением неисправен |
P0 | 746 | P0746 | PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF | Соленоид управления давлением всегда в выключенном состоянии |
P0 | 747 | P0747 | PRESSURE SOLENOID STUCK ON | Соленоид управления давлением всегда во включенном состоянии |
P0 | 748 | P0748 | PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL | Соленоид управления давлением имеет электрическую неисправность |
P0 | 749 | P0749 | PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT | Состояние соленоида управления давлением неустойчиво |
P0 | 750 | P0750 | SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION | Соленоид “A” включения передачи неисправен |
P0 | 751 | P0751 | SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF | Соленоид “A” всегда в выключенном состоянии |
P0 | 752 | P0752 | SHIFT SOLENOID A STUCK ON | Соленоид “A” всегда во включенном состоянии |
P0 | 753 | P0753 | SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL | Соленоид “A” имеет электрическую неисправность |
P0 | 754 | P0754 | SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT | Состояние соленоида “A” неустойчиво |
P0 | 755 | P0755 | SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION | Соленоид “B” включения передачи неисправен |
P0 | 756 | P0756 | SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF | Соленоид “B” всегда в выключенном состоянии |
P0 | 757 | P0757 | SHIFT SOLENOID B STUCK ON | Соленоид “B” всегда во включенном состоянии |
P0 | 758 | P0758 | SHIFT SOLENOID B ELECTRICAL | Соленоид “B” имеет электрическую неисправность |
P0 | 759 | P0759 | SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT | Состояние соленоида “B” неустойчиво |
P0 | 760 | P0760 | SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION | Соленоид “C” включения передачи неисправен |
P0 | 761 | P0761 | SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF | Соленоид “C” всегда в выключенном состоянии |
P0 | 762 | P0762 | SHIFT SOLENOID C STUCK ON | Соленоид “C” всегда во включенном состоянии |
P0 | 763 | P0763 | SHIFT SOLENOID C ELECTRICAL | Соленоид “C” имеет электрическую неисправность |
P0 | 764 | P0764 | SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT | Состояние соленоида “C” неустойчиво |
P0 | 765 | P0765 | SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION | Соленоид “D” включения передачи неисправен |
P0 | 766 | P0766 | SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF | Соленоид “D” всегда в выключенном состоянии |
P0 | 767 | P0767 | SHIFT SOLENOID D STUCK ON | Соленоид “D” всегда во включенном состоянии |
P0 | 768 | P0768 | SHIFT SOLENOID D ELECTRICAL | Соленоид “D” имеет электрическую неисправность |
P0 | 769 | P0769 | SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT | Состояние соленоида “D” неустойчиво |
P0 | 770 | P0770 | SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION | Соленоид “E” включения передачи неисправен |
P0 | 771 | P0771 | SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF | Соленоид “E” всегда в выключенном состоянии |
P0 | 772 | P0772 | SHIFT SOLENOID E STUCK ON | Соленоид “E” всегда во включенном состоянии |
P0 | 773 | P0773 | SHIFT SOLENOID E ELECTRICAL | Соленоид “E” имеет электрическую неисправность |
P0 | 774 | P0774 | SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT | Состояние соленоида “E” неустойчиво |
P0 | 780 | P0780 | SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач не работает |
P0 | 781 | P0781 | 1-2 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает |
P0 | 782 | P0782 | 2-3 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает |
P0 | 783 | P0783 | 3-4 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает |
P0 | 784 | P0784 | 4-5 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает |
P0 | 785 | P0785 | SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION | Соленоид управления синхронизатором неисправен |
P0 | 786 | P0786 | SHIFT/TIMING SOL RANGE/PERFORMANCE | Соленоид управления синхронизатором имеет неисправность, связанную с диапазоном/производительностью |
P0 | 787 | P0787 | SHIFT/TIMING SOL LOW | Соленоид управления синхронизатором всегда выключен |
P0 | 788 | P0788 | SHIFT/TIMING SOL HIGH | Соленоид управления синхронизатором всегда включен |
P0 | 789 | P0789 | SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT | Соленоид управления синхронизатором неустойчив |
P0 | 790 | P0790 | NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь переключателя режима движения неисправна |
P0 | 791 | P0791 | Intermediate Shaft Speed Sensor Circuit | Цепь датчика скорости промежуточного вала |
P0 | 792 | P0792 | Intermediate Shaft Speed Sensor Range | Диапазон датчика частоты вращения промежуточного вала |
P0 | 793 | P0793 | Intermediate shaft speed sensor No signal in the circuit | Датчик частоты вращения промежуточного вала Нет сигнала в цепи |
P0 | 794 | P0794 | Intermediate Shaft Speed Sensor Circuit Malfunction | Неисправность цепи датчика частоты вращения промежуточного вала |
P0 | 795 | P0795 | Malfunction of pressure control solenoid C | Неисправность соленоида C управления давлением |
P0 | 796 | P0796 | Pressure Control Solenoid C Perf / Off | Соленоид управления давлением C Perf / Off |
P0 | 797 | P0797 | Pressure Control Solenoid C Stuck On | Электромагнитный клапан управления давлением C застрял во включенном состоянии |
P0 | 798 | P0798 | Pressure Control Solenoid C Valve Electrical | Электромагнитный клапан управления давлением C, электрический |
P0 | 799 | P0799 | Pressure Control Solenoid C Intermittent | Соленоид управления давлением C, прерывистый сигнал |
P0 | 800 | P0800 | Transfer Case Control System (MIL Request) | Система управления раздаточной коробкой (запрос MIL) |
P0 | 801 | P0801 | Malfunction of the backstop control circuit | Неисправность цепи управления блокировкой обратного хода |
P0 | 802 | P0802 | Transmission control lamp request circuit / Open | Цепь запроса контрольной лампы контрольной коробки передач / Обрыв |
P0 | 803 | P0803 | Overdrive Solenoid 1-4 Control Circuit Malfunction (Skip Shift) | Неисправность цепи управления соленоидом 1-4 повышающей передачи (Skip Shift) |
P0 | 804 | P0804 | Overdrive 1-4 Lamp Control Circuit Malfunction (Gear Shift Skip) | Неисправность цепи управления лампой повышающей передачи 1-4 (пропуск переключения передач) |
P0 | 805 | P0805 | Clutch Position Sensor Circuit | Цепь датчика положения сцепления |
P0 | 806 | P0806 | Clutch Position Sensor Circuit Out of Range / Performance | Цепь датчика положения сцепления вне диапазона / рабочих характеристик |
P0 | 807 | P0807 | Low clutch position sensor circuit | Низкий показатель цепи датчика положения сцепления |
P0 | 808 | P0808 | A high clutch position sensor circuit | Высокий показатель цепи датчика положения сцепления |
P0 | 809 | P0809 | Clutch Position Sensor Intermittent Circuit | Неустойчивый Кругооборот Датчика Положения Сцепления |
P0 | 810 | P0810 | Clutch position control error | Ошибка управления положением сцепления |
P0 | 811 | P0811 | Excessive clutch slippage | Чрезмерное проскальзывание сцепления |
P0 | 812 | P0812 | Reverse Input Circuit | Обратный входной контур |
P0 | 813 | P0813 | Reverse Output Circuit | Обратный выходной контур |
P0 | 814 | P0814 | Transmission Range Display Circuit | Цепь дисплея диапазона передачи |
P0 | 815 | P0815 | Overdrive Switch Circuit | Цепь переключателя повышающей передачи |
P0 | 816 | P0816 | Downshift Switch Circuit | Цепь переключателя понижающей передачи |
P0 | 817 | P0817 | Starter disconnect circuit | Цепь отключения стартера |
P0 | 818 | P0818 | Transmission Disconnect Switch Input Circuit | Входная цепь выключателя отключения трансмиссии |
P0 | 819 | P0819 | Gear Shift Switch Up and Down for Transmission Range Correlation | Переключатель переключения передач вверх и вниз для корреляции диапазона передачи |
P0 | 820 | P0820 | Gear Lever X-Y Position Sensor Circuit | Цепь датчика положения XY рычага переключения передач |
P0 | 821 | P0821 | Gear Lever X Position Circuit | P0821 цепь X положения рычага переключения передач |
P0 | 822 | P0822 | Gear Lever Y Position Circuit | Цепь положения Y рычага переключения передач |
P0 | 823 | P0823 | Gear Lever X Position Circuit Intermittent | Перебои в цепи положения X рычага переключения передач |
P0 | 824 | P0824 | Gear Lever Y Position Circuit Intermittent | Перебои в цепи положения Y рычага переключения передач |
P0 | 825 | P0825 | Gear Lever Push-Pull Switch (Shift Anticipate) | Двухтактный переключатель рычага переключения передач (ожидание переключения передач) |
P0 | 826 | P0826 | Up and Down Shift Switch Circuit | Цепь переключателя переключения передач вверх и вниз |
P0 | 827 | P0827 | Up and Down Shift Switch Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи переключателя переключения передач вверх и вниз |
P0 | 828 | P0828 | Up and Down Shift Switch Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи переключателя переключения передач вверх и вниз |
P0 | 829 | P0829 | Gear Shift Malfunction 5-6 | Неисправность переключения передач 5-6 |
P0 | 830 | P0830 | Clutch Pedal Switch Circuit | Выключатель педали сцепления Цепь |
P0 | 831 | P0831 | Low clutch pedal switch circuit | Низкий показатель цепи переключателя педали сцепления |
P0 | 832 | P0832 | High clutch pedal switch circuit | Высокий показатель цепи переключателя педали сцепления |
P0 | 833 | P0833 | Clutch Pedal Switch Circuit B | Цепь переключателя педали сцепления B |
P0 | 834 | P0834 | Clutch Pedal Switch B Circuit Low | Низкое напряжение в цепи переключателя B педали сцепления |
P0 | 835 | P0835 | Clutch Pedal Switch “B” Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи переключателя «B» педали сцепления |
P0 | 836 | P0836 | Four Wheel Drive (4WD) Switch Circuit | Цепь переключателя привода на четыре колеса (4WD) |
P0 | 837 | P0837 | Four Wheel Drive (4WD) Switch Circuit Range / Performance | Четыре колеса привода (4WD) Диапазон / производительность цепи переключателя |
P0 | 838 | P0838 | Low four-wheel drive switch circuit (4WD) | Низкий показатель цепи переключателя привода на четыре колеса (4WD) |
P0 | 839 | P0839 | Four Wheel Drive (4WD) Switch Circuit High | Высокий показатель цепи переключателя привода на четыре колеса (4WD) |
P0 | 840 | P0840 | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch A Circuit | Датчик давления трансмиссионной жидкости/цепь переключателя А |
P0 | 841 | P0841 | Transmission Fluid Pressure Sensor/switch “A” Circuit | Датчик давления трансмиссионной жидкости/цепь переключателя «А» |
P0 | 842 | P0842 | Low rate sensor / switch transmission fluid pressure | Низкий показатель датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости |
P0 | 843 | P0843 | A high transmission fluid pressure sensor / switch | Высокий показатель датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости |
P0 | 844 | P0844 | Transmission fluid pressure sensor / switch malfunction | Неисправность датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости |
P0 | 845 | P0845 | Цепь датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости | |
P0 | 846 | P0846 | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch B Circuit Performance Range | Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель B Диапазон рабочих характеристик цепи |
P0 | 847 | P0847 | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch B Circuit Low | Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель B Circuit Low |
P0 | 848 | P0848 | A high transmission fluid pressure sensor / switch | Высокий показатель датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости |
P0 | 849 | P0849 | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch B Circuit Intermittent | Неисправность цепи датчика давления трансмиссионной жидкости/выключателя B |
P0 | 850 | P0850 | Park/Neutral Switch Input Circuit OBD-II Trouble Code | Код неисправности OBD-II входной цепи переключателя парковки/нейтрал |
P0 | 851 | P0851 | Park/Neutral Position (PNP) Switch Input Circuit Low | Низкий уровень сигнала входной цепи переключателя положения парковки / нейтрали |
P0 | 852 | P0852 | Park/Neutral Switch Input Circuit High OBD-II Trouble Code | Высокий код неисправности входной цепи переключателя парковки/нейтрал |
P0 | 853 | P0853 | P0853 – Drive Switch Input Circuit | Входная цепь переключателя привода |
P0 | 854 | P0854 | Drive Switch Input Circuit Low | Низкий уровень входной цепи переключателя привода |
P0 | 855 | P0855 | Drive Switch Input Circuit High | Входной сигнал переключателя привода: высокий уровень сигнала |
P0 | 856 | P0856 | Traction Control Input Signal | Входной сигнал системы контроля тяги |
P0 | 857 | P0857 | Traction Control Input Signal Range/Performance | Диапазон/параметры входного сигнала системы контроля тяги |
P0 | 858 | P0858 | Traction Control Input Signal Low | Низкий уровень входного сигнала системы контроля тяги |
P0 | 859 | P0859 | Traction Control Input Signal High | Высокий входной сигнал системы контроля тяги |
P0 | 860 | P0860 | Gear Shift Communication Circuit | Цепь связи переключения передач |
P0 | 861 | P0861 | Gear Shift Module Communication Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи связи модуля переключения передач |
P0 | 862 | P0862 | Gear Shift Module Communication Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи связи модуля переключения передач |
P0 | 863 | P0863 | TCM Communication Circuit | Цепь связи TCM |
P0 | 864 | P0864 | TCM Communication Circuit Out of Performance Range | Коммуникационная цепь TCM вне диапазона рабочих характеристик |
P0 | 865 | P0865 | TCM Communication Circuit Low | Низкий показатель цепи связи TCM |
P0 | 866 | P0866 | TCM Communication Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи связи TCM |
P0 | 867 | P0867 | Transmission Fluid Pressure | Давление трансмиссионной жидкости |
P0 | 868 | P0868 | low Transmission Fluid Pressure | Низкое давление трансмиссионной жидкости |
P0 | 869 | P0869 | Transmission Fluid Pressure High | Высокого давления трансмиссионной жидкости |
P0 | 870 | P0870 | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch Circuit | Цепь датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости |
P0 | 871 | P0871 | Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “C” Circuit Range/Performance | Диапазон/функционирование цепи датчика давления трансмиссионной жидкости/переключателя «C» |
P0 | 872 | P0872 | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch C Circuit Low | Датчик / выключатель «C» давления трансмиссионной жидкости – низкий уровень сигнала |
P0 | 873 | P0873 | A high transmission fluid pressure sensor / switch | Высокий показатель датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости |
P0 | 874 | P0874 | Transmission fluid pressure sensor / switch C circuit malfunction | Неисправность цепи датчика / переключателя C давления трансмиссионной жидкости |
P0 | 875 | P0875 | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch D Circuit | Датчик давления трансмиссионной жидкости/цепь переключателя D |
P0 | 876 | P0876 | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch D Circuit Performance Range | Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель D Диапазон рабочих характеристик цепи |
P0 | 877 | P0877 | A low transmission fluid pressure sensor / switch D circuit | Низкий показатель цепи датчика / переключателя D давления трансмиссионной жидкости |
P0 | 878 | P0878 | High rate sensor / switch D transmission fluid pressure | Высокий показатель датчика / переключателя D давления трансмиссионной жидкости |
P0 | 879 | P0879 | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch D Circuit Intermittent | Неисправность цепи датчика давления трансмиссионной жидкости/переключателя D |
P0 | 880 | P0880 | TCM Power Input Signal | TCM Входной сигнал питания |
P0 | 881 | P0881 | TCM Power Input Signal Range/Performance | Диапазон/параметры входного сигнала питания TCM |
P0 | 882 | P0882 | TCM Power Input Signal Low | Низкий входной сигнал питания TCM |
P0 | 883 | P0883 | TCM Power Input High | Высокий уровень входного сигнала питания TCM |
P0 | 884 | P0884 | TCM Intermittent power input | TCM Прерывистый входной сигнал питания |
P0 | 885 | P0885 | TCM Power Relay Control Circuit /Open | Цепь управления силовым реле TCM/обрыв |
P0 | 886 | P0886 | TCM Power Relay Control Circuit Low | TCM Низкий показатель цепи управления реле мощности |
P0 | 887 | P0887 | TCM Power Relay Control Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи управления реле мощности TCM |
P0 | 888 | P0888 | TCM Power Relay Sensor Circuit | Цепь датчика реле мощности TCM |
P0 | 889 | P0889 | TCM Power Relay Sense Circuit Range/Performance | Диапазон/функционирование цепи измерения реле мощности TCM |
P0 | 890 | P0890 | TCM Power Relay Sense Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи датчика реле мощности TCM |
P0 | 891 | P0891 | TCM Power Relay Sense Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи датчика реле мощности TCM |
P0 | 892 | P0892 | TCM Power Relay Sense Circuit Intermittent | TCM Неустойчивый Кругооборот Смысла Реле Питания |
P0 | 893 | P0893 | Multiple gears engaged | Несколько передач включены |
P0 | 894 | P0894 | Slipping transmission component | Пробуксовка компонента трансмиссии |
P0 | 895 | P0895 | Shift time too short | Слишком короткое время переключения |
P0 | 896 | P0896 | Shift Time Too Long | Слишком долгое время переключения |
P0 | 897 | P0897 | Transmission Fluid Deteriorated | Ухудшение качества трансмиссионной жидкости |
P0 | 898 | P0898 | Transmission Control System MIL Request Circuit Low | Низкий уровень сигнала цепи запроса MIL системы управления коробкой передач |
P0 | 899 | P0899 | Transmission Control System MIL Request Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи запроса MIL системы управления коробкой передач |
P0 | 900 | P0900 | Clutch Actuator Circuit / Open | Цепь / обрыв привода сцепления |
P0 | 901 | P0901 | Clutch Actuator Circuit Range/Performance | Диапазон/функционирование цепи привода сцепления |
P0 | 902 | P0902 | Low clutch drive circuit | Низкий показатель цепи привода сцепления |
P0 | 903 | P0903 | A high clutch drive circuit | Высокий показатель цепи привода сцепления |
P0 | 904 | P0904 | Gate Select Position Circuit | Код неисправности цепи выбора положения ворот |
P0 | 905 | P0905 | Gate Select Position Circuit Range/Performance | Диапазон/производительность цепи выбора положения ворот |
P0 | 906 | P0906 | Gate Select Position Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи выбора положения ворот |
P0 | 907 | P0907 | Gate Select Position Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи выбора положения ворот |
P0 | 908 | P0908 | Gate Select Position Circuit Intermittent | Прерывистая цепь выбора положения ворот |
P0 | 909 | P0909 | Gate Select Control Error | Ошибка управления выбором ворот |
P0 | 910 | P0910 | Gate Select Actuator Circuit/Open | Цепь привода выбора ворот/обрыв |
P0 | 911 | P0911 | Gate Select Actuator Circuit Range/Performance | Диапазон/производительность цепи привода выбора ворот |
P0 | 912 | P0912 | Gate Select Actuator Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи привода выбора ворот |
P0 | 913 | P0913 | Gate Select Actuator Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи привода выбора ворот |
P0 | 914 | P0914 | Gear Shift Position Circuit | Цепь положения переключения передач |
P0 | 915 | P0915 | Gear Shift Position Circuit Range/Performance | Диапазон/функционирование цепи положения переключения передач |
P0 | 916 | P0916 | Gear Shift Position Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи положения переключения передач |
P0 | 917 | P0917 | Gear Shift Position Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи положения рычага переключения передач |
P0 | 918 | P0918 | Gear Shift Position Circuit Intermittent | Прерывистая цепь положения переключения передач |
P0 | 919 | P0919 | Gear Shift Position Control Error | Ошибка управления положением переключения передач |
P0 | 920 | P0920 | Gear Shift Forward Actuator Circuit/Open | Цепь привода переключения передач переднего хода/обрыв |
P0 | 921 | P0921 | Gear Shift Forward Actuator Circuit Range/Performance | Диапазон/рабочие характеристики цепи привода переднего переключения передач |
P0 | 922 | P0922 | Gear Shift Forward Actuator Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи привода переднего переключения передач |
P0 | 923 | P0923 | Gear Shift Forward Actuator Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи привода переднего переключения передач |
P0 | 924 | P0924 | Gear Shift Reverse Actuator Circuit/Open | Цепь привода заднего хода переключения передач/обрыв |
P0 | 925 | P0925 | Gear Shift Reverse Actuator Circuit Range/Performance | Цепь привода обратного переключения диапазона/производительности |
P0 | 926 | P0926 | Gear Shift Reverse Actuator Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи привода заднего хода переключения передач |
P0 | 927 | P0927 | Gear Shift Reverse Actuator Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи привода заднего хода |
P0 | 928 | P0928 | Gear Shift Lock Solenoid/Actuator Control Circuit “A”/Open | Соленоид блокировки переключения передач/цепь управления приводом «A»/обрыв |
P0 | 929 | P0929 | Gear Shift Lock Solenoid/Actuator Control Circuit “A” Range/Performance | Соленоид блокировки переключения передач/цепь управления приводом «A», диапазон/рабочие характеристики |
P0 | 930 | P0930 | Gear Shift Lock Solenoid/Actuator Control Circuit “A” Low | Низкий уровень сигнала соленоида блокировки переключения передач/цепи управления приводом «A» |
P0 | 931 | P0931 | Gear Shift Lock Solenoid/Actuator Control Circuit “A” High | Высокий уровень сигнала соленоида блокировки переключения передач/цепи управления приводом «A» |
P0 | 932 | P0932 | Hydraulic Pressure Sensor Circuit | Цепь датчика гидравлического давления |
P0 | 933 | P0933 | Hydraulic Pressure Sensor Range/Performance | Диапазон/рабочие характеристики датчика гидравлического давления |
P0 | 934 | P0934 | Hydraulic Pressure Sensor Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи датчика гидравлического давления |
P0 | 935 | P0935 | Hydraulic Pressure Sensor Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи датчика гидравлического давления |
P0 | 936 | P0936 | Hydraulic Pressure Sensor Circuit Intermittent | Прерывистая цепь датчика гидравлического давления |
P0 | 937 | P0937 | Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit | Цепь датчика температуры гидравлического масла |
P0 | 938 | P0938 | Hydraulic Oil Temperature Sensor Range/Performance | Диапазон/рабочие характеристики датчика температуры гидравлического масла |
P0 | 939 | P0939 | Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры гидравлического масла |
P0 | 940 | P0940 | Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры гидравлического масла |
P0 | 941 | P0941 | Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit Intermittent | Неисправность цепи датчика температуры гидравлического масла |
P0 | 942 | P0942 | Hydraulic Pressure Unit | Блок гидравлического давления |
P0 | 943 | P0943 | Hydraulic Pressure Unit Cycling Period Too Short | Слишком короткий цикл работы блока гидравлического давления |
P0 | 944 | P0944 | Hydraulic Pressure Unit Loss of Pressure | Потеря давления в гидравлическом блоке |
P0 | 945 | P0945 | Hydraulic Pump Relay Circuit/Open | Цепь реле гидравлического насоса/обрыв |
P0 | 946 | P0946 | Hydraulic Pump Relay Circuit Range/Performance | Диапазон/функционирование цепи реле гидравлического насоса |
P0 | 947 | P0947 | Hydraulic Pump Relay Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи реле гидравлического насоса |
P0 | 948 | P0948 | Hydraulic Pump Relay Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи реле гидравлического насоса |
P0 | 949 | P0949 | Adaptive training of manual automatic gear shifting is not completed | Адаптивное обучение ручному автоматическому переключению передач не завершено |
P0 | 950 | P0950 | Auto Shift Manual Control Circuit | Неисправность цепи управления МКПП АКПП |
P0 | 951 | P0951 | Auto Shift Manual Control Circuit Range/Performance | Диапазон/производительность цепи ручного управления автоматическим переключением передач |
P0 | 952 | P0952 | Auto Shift Manual Control Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи ручного управления автоматическим переключением передач |
P0 | 953 | P0953 | Auto Shift Manual Control Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи управления МКПП |
P0 | 954 | P0954 | Auto Shift Manual Control Circuit Intermittent | Прерывистая цепь управления механической коробкой передач |
P0 | 955 | P0955 | Auto Shift Manual Mode Circuit | Цепь ручного режима автоматического переключения передач |
P0 | 956 | P0956 | Auto Shift Manual Mode Circuit Range/Performance | Диапазон/функционирование цепи автоматического переключения ручного режима |
P0 | 957 | P0957 | Auto Shift Manual Mode Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи ручного режима автоматического переключения передач |
P0 | 958 | P0958 | Auto Shift Manual Mode Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи автоматического переключения передач в ручном режиме |
P0 | 959 | P0959 | Auto Shift Manual Mode Circuit Intermittent | Прерывистая цепь автоматического переключения ручного режима |
P0 | 960 | P0960 | Pressure control solenoid A control circuit / open | Цепь управления соленоидом А управления давлением / обрыв |
P0 | 961 | P0961 | Pressure Control Solenoid A Control Circuit Range / Performance | Электромагнитный клапан управления давлением A Диапазон / производительность цепи управления |
P0 | 962 | P0962 | Pressure control solenoid valve, low signal in the control circuit | Электромагнитный клапан управления давлением, низкий уровень сигнала в цепи управления |
P0 | 963 | P0963 | High signal in the control circuit of the pressure control solenoid A | Высокий уровень сигнала в цепи управления соленоидом А управления давлением |
P0 | 964 | P0964 | Pressure Control Solenoid B Circuit Malfunction / Open | Электромагнитный клапан управления давлением B Неисправность цепи / обрыв |
P0 | 965 | P0965 | Pressure Control Solenoid B Control Circuit Range / Performance | Электромагнитный клапан управления давлением B Диапазон / производительность цепи управления |
P0 | 966 | P0966 | Low pressure control solenoid B control circuit | Низкий показатель цепи управления соленоидом B управления давлением |
P0 | 967 | P0967 | A high pressure control solenoid B control circuit | Высокий показатель цепи управления соленоидом B управления давлением |
P0 | 968 | P0968 | Pressure Control Solenoid C Control Circuit / Open | Обрыв цепи управления электромагнитного клапана «C» управления давления |
P0 | 969 | P0969 | Pressure Control Solenoid “C” Control Circuit Range/Performance | Диапазон/функционирование цепи управления соленоида управления давлением «C» |
P0 | 970 | P0970 | Low pressure control solenoid C control circuit | Цепь управления соленоида C управления низким давлением |
P0 | 971 | P0971 | High signal in the control circuit of the pressure control solenoid C | Высокий уровень сигнала в цепи управления соленоидом C управления давлением |
P0 | 972 | P0972 | Shift Solenoid “A” Control Circuit Range/Performance | Код неисправности цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «А» Диапазон/функционирование |
P0 | 973 | P0973 | P0973: Shift Solenoid “A” Control Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоидом «А» переключения передач. |
P0 | 974 | P0974 | Shift Solenoid “A” Control Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «А» |
P0 | 975 | P0975 | Shift Solenoid “B” Control Circuit Range/Performance | Код неисправности цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «B» Диапазон/функционирование |
P0 | 976 | P0976 | Shift Solenoid “B” Control Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоидом переключения передач «B» |
P0 | 977 | P0977 | Shift Solenoid “B” Control Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи управления соленоидом «B» |
P0 | 978 | P0978 | Shift Solenoid “C” Control Circuit Range/Performance | Диапазон/рабочие характеристики цепи управления соленоида переключения передач «C» |
P0 | 979 | P0979 | Shift Solenoid “C” Control Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоидом переключения передач «C» |
P0 | 980 | P0980 | Shift Solenoid “C” Control Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи управления соленоидом переключения передач «C» |
P0 | 981 | P0981 | Shift Solenoid “D” Control Circuit Range/Performance | Диапазон/рабочие характеристики цепи управления соленоида переключения передач «D» |
P0 | 982 | P0982 | Shift Solenoid “D” Control Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоидом переключения передач «D» |
P0 | 983 | P0983 | Shift Solenoid “D” Control Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи управления соленоидом переключения передач «D» |
P0 | 984 | P0984 | Shift Solenoid “E” Control Circuit Range/Performance | Цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач «E» Диапазон/функционирование |
P0 | 985 | P0985 | Shift Solenoid “E” Control Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоидом переключения передач «E» |
P0 | 986 | P0986 | Shift Solenoid “E” Control Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи управления соленоидом переключения передач «E» |
P0 | 987 | P0987 | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch E Circuit | Датчик давления трансмиссионной жидкости/цепь переключателя E |
P0 | 988 | P0988 | Transmission fluid pressure sensor / switch out of range for circuit performance | Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости вне диапазона рабочих характеристик цепи |
P0 | 989 | P0989 | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch E Circuit Low | Датчик давления трансмиссионной жидкости / выключатель E Circuit Low |
P0 | 990 | P0990 | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch E Circuit High | Датчик давления трансмиссионной жидкости/цепь переключателя E, высокий уровень сигнала |
P0 | 991 | P0991 | Transmission fluid pressure sensor / switch circuit intermittent | Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости прерывистый контур цепи |
P0 | 992 | P0992 | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch F Circuit | Датчик давления трансмиссионной жидкости/цепь F переключателя |
P0 | 993 | P0993 | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch F Circuit Range Performance | Датчик давления трансмиссионной жидкости/цепь переключателя F Диапазон рабочих характеристик |
P0 | 994 | P0994 | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch F Circuit Low | Низкий уровень сигнала датчика давления трансмиссионной жидкости/цепи переключателя F |
P0 | 995 | P0995 | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch F Circuit High | Датчик давления трансмиссионной жидкости / цепь переключателя F, высокий уровень сигнала |
P0 | 996 | P0996 | Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ‘F’ Circuit Intermittent | Неисправность цепи датчика давления трансмиссионной жидкости/переключателя ‘F’ |
P0 | 997 | P0997 | Shift Solenoid ‘F’ Control Circuit Range/Performance | Диапазон/функционирование цепи управления соленоидом переключения передач “F” |
P0 | 998 | P0998 | Shift Solenoid ‘F’ Control Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоидом переключения передач “F” |
P0 | 999 | P0999 | Shift Solenoid “F” Control Circuit High | Высокий уровень сигнала в цепи управления соленоидом переключения передач «F» |
P1 | 000 | P1000 | System diagnostics not completed | Диагностика системы не завершена |
P1 | 001 | P1001 | Key on/engine running, unable to complete | Ключ включен/двигатель работает, невозможно завершить |
P1 | 002 | P1002 | Ignition Key Off Timer Performance Too Slow | Слишком медленная работа таймера выключения ключа зажигания |
P1 | 003 | P1003 | Fuel Composition Signals Message Counter Incorrect | Счетчик сообщений о составе топлива неправильный |
P1 | 004 | P1004 | Valvetronic Eccentric Shaft Sensor Guide | Направляющая датчика эксцентрикового вала Valvetronic |
P1 | 005 | P1005 | Manifold Tunning Valve Control Performance | Характеристики управления клапаном настройки коллектора |
P1 | 006 | P1006 | Valvetronic Eccentric Shaft Sensor Guide | Направляющая датчика эксцентрикового вала Valvetronic |
P1 | 007 | P1007 | Ignition Circuit Low | Низкий уровень сигнала в цепи зажигания |
P1 | 008 | P1008 | Engine Coolant Bypass Valve Command Signal Message Counter Incorrect | Неверный счетчик командного сигнала перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя |
P1 | 009 | P1009 | Variable Valve Timing Control Advance Malfunction | Неисправность опережения регулирования фаз газораспределения |
P1 | 010 | P1010 | Mass Air Flow (MAF) circuit malfunction or performance problem | Нарушение в работе цепи измерения массового расхода воздуха (MAF) или проблемы с производительностью |
P1 | 011 | P1011 | Fuel pump supply pressure too low | Слишком низкое давление подачи топливного насоса. |
P1 | 012 | P1012 | Fuel pump supply pressure too high | Слишком высокое давление подачи топливного насоса |
P1 | 013 | P1013 | Intake camshaft position actuator park position, bank 2 | Парковое положение привода положения впускного распредвала, ряд 2 |
P1 | 014 | P1014 | Exhaust camshaft position actuator park position bank 2 | Парковочное положение привода положения выпускного распредвала, ряд 2 |
P1 | 015 | P1015 | Reductant Control Module Sensor Serial Communication Circuit Low Voltage | Низкое напряжение в цепи последовательной связи датчика модуля управления восстановителем |
P1 | 016 | P1016 | Reductant Control Module Sensor Serial Communication Circuit High Voltage | Высокое напряжение в цепи последовательной связи датчика модуля управления восстановителем |
P1 | 017 | P1017 | Valvetronic eccentric shaft sensor plausibility | Достоверность датчика эксцентрикового вала Valvetronic |
P1 | 018 | P1018 | Reductant Control Module Sensor Communication Voltage Supply Circuit Low Voltage | Низкое напряжение цепи питания датчика модуля управления восстановителем |
P1 | 019 | P1019 | Valvetronic Eccentric Shaft Sensor Power Supply High | Высокий уровень питания датчика эксцентрикового вала Valvetronic |
P1 | 020 | P1020 | Valvetronic Eccentric Shaft Sensor Power Supply | Источник питания датчика эксцентрикового вала Valvetronic |
P1 | 021 | P1021 | Engine Oil Control Valve Circuit Bank 1 | Цепь регулирующего клапана моторного масла, ряд 1 |
P1 | 022 | P1022 | Throttle Pedal Position Sensor/Switch (TPS) A Circuit Low Input | Датчик/выключатель положения педали дроссельной заслонки (TPS), низкий входной сигнал цепи A |
P1 | 023 | P1023 | Fuel Pressure Control Valve Short To Ground | Короткое замыкание клапана управления давлением топлива на массу |
P1 | 024 | P1024 | (Volkswagen) Fuel Pressure Control Valve Open Circuit | (Volkswagen) Обрыв цепи клапана контроля давления топлива |
P1 | 025 | P1025 | ||
P1 | 026 | P1026 | ||
P1 | 027 | P1027 | ||
P1 | 028 | P1028 | ||
P1 | 029 | P1029 | ||
P1 | 030 | P1030 | ||
P1 | 031 | P1031 | ||
P1 | 032 | P1032 | ||
P1 | 033 | P1033 | ||
P1 | 034 | P1034 | ||
P1 | 035 | P1035 | ||
P1 | 036 | P1036 | ||
P1 | 037 | P1037 | ||
P1 | 038 | P1038 | ||
P1 | 039 | P1039 | ||
P1 | 040 | P1040 | ||
P1 | 041 | P1041 | ||
P1 | 042 | P1042 | ||
P1 | 043 | P1043 | ||
P1 | 044 | P1044 | ||
P1 | 045 | P1045 | ||
P1 | 046 | P1046 | ||
P1 | 047 | P1047 | ||
P1 | 048 | P1048 | ||
P1 | 049 | P1049 | ||
P1 | 050 | P1050 | ||
P1 | 051 | P1051 | ||
P1 | 052 | P1052 | ||
P1 | 053 | P1053 | ||
P1 | 054 | P1054 | ||
P1 | 055 | P1055 | ||
P1 | 056 | P1056 | ||
P1 | 057 | P1057 | ||
P1 | 058 | P1058 | ||
P1 | 059 | P1059 | ||
P1 | 060 | P1060 | ||
P1 | 061 | P1061 | ||
P1 | 062 | P1062 | ||
P1 | 063 | P1063 | ||
P1 | 064 | P1064 | ||
P1 | 065 | P1065 | ||
P1 | 066 | P1066 | ||
P1 | 067 | P1067 | ||
P1 | 068 | P1068 | ||
P1 | 069 | P1069 | ||
P1 | 070 | P1070 | ||
P1 | 071 | P1071 | ||
P1 | 072 | P1072 | ||
P1 | 073 | P1073 | ||
P1 | 074 | P1074 | ||
P1 | 075 | P1075 | ||
P1 | 076 | P1076 | ||
P1 | 077 | P1077 | ||
P1 | 078 | P1078 | ||
P1 | 079 | P1079 | ||
P1 | 080 | P1080 | ||
P1 | 081 | P1081 | ||
P1 | 082 | P1082 | ||
P1 | 083 | P1083 | ||
P1 | 084 | P1084 | ||
P1 | 085 | P1085 | ||
P1 | 086 | P1086 | ||
P1 | 087 | P1087 | ||
P1 | 088 | P1088 | ||
P1 | 089 | P1089 | ||
P1 | 090 | P1090 | ||
P1 | 091 | P1091 | ||
P1 | 092 | P1092 | ||
P1 | 093 | P1093 | ||
P1 | 094 | P1094 | ||
P1 | 095 | P1095 | ||
P1 | 096 | P1096 | ||
P1 | 097 | P1097 | ||
P1 | 098 | P1098 | ||
P1 | 099 | P1099 | ||
P1 | 100 | P1100 | ||
P1 | 101 | P1101 | ||
P1 | 102 | P1102 | ||
P1 | 103 | P1103 | ||
P1 | 104 | P1104 | ||
P1 | 105 | P1105 | ||
P1 | 106 | P1106 | ||
P1 | 107 | P1107 | ||
P1 | 108 | P1108 | ||
P1 | 109 | P1109 | ||
P1 | 110 | P1110 | ||
P1 | 111 | P1111 | ||
P1 | 112 | P1112 | ||
P1 | 113 | P1113 | ||
P1 | 114 | P1114 | ||
P1 | 115 | P1115 | ||
P1 | 116 | P1116 | ||
P1 | 117 | P1117 | ||
P1 | 118 | P1118 | ||
P1 | 119 | P1119 | ||
P1 | 120 | P1120 | ||
P1 | 121 | P1121 | ||
P1 | 122 | P1122 | ||
P1 | 123 | P1123 | ||
P1 | 124 | P1124 | ||
P1 | 125 | P1125 | ||
P1 | 126 | P1126 | ||
P1 | 127 | P1127 | ||
P1 | 128 | P1128 | ||
P1 | 129 | P1129 | ||
P1 | 130 | P1130 | ||
P1 | 131 | P1131 | ||
P1 | 132 | P1132 | ||
P1 | 133 | P1133 | ||
P1 | 134 | P1134 | ||
P1 | 135 | P1135 | ||
P1 | 136 | P1136 | ||
P1 | 137 | P1137 | ||
P1 | 138 | P1138 | ||
P1 | 139 | P1139 | ||
P1 | 140 | P1140 | ||
P1 | 141 | P1141 | ||
P1 | 142 | P1142 | ||
P1 | 143 | P1143 | ||
P1 | 144 | P1144 | ||
P1 | 145 | P1145 | ||
P1 | 146 | P1146 | ||
P1 | 147 | P1147 | ||
P1 | 148 | P1148 | ||
P1 | 149 | P1149 | ||
P1 | 150 | P1150 | ||
P1 | 151 | P1151 | ||
P1 | 152 | P1152 | ||
P1 | 153 | P1153 | ||
P1 | 154 | P1154 | ||
P1 | 155 | P1155 | ||
P1 | 156 | P1156 | ||
P1 | 157 | P1157 | ||
P1 | 158 | P1158 | ||
P1 | 159 | P1159 | ||
P1 | 160 | P1160 | ||
P1 | 161 | P1161 | ||
P1 | 162 | P1162 | ||
P1 | 163 | P1163 | ||
P1 | 164 | P1164 | ||
P1 | 165 | P1165 | ||
P1 | 166 | P1166 | ||
P1 | 167 | P1167 | ||
P1 | 168 | P1168 | ||
P1 | 169 | P1169 | ||
P1 | 170 | P1170 | ||
P1 | 171 | P1171 | ||
P1 | 172 | P1172 | ||
P1 | 173 | P1173 | ||
P1 | 174 | P1174 | ||
P1 | 175 | P1175 | ||
P1 | 176 | P1176 | ||
P1 | 177 | P1177 | ||
P1 | 178 | P1178 | ||
P1 | 179 | P1179 | ||
P1 | 180 | P1180 | ||
P1 | 181 | P1181 | ||
P1 | 182 | P1182 | ||
P1 | 183 | P1183 | ||
P1 | 184 | P1184 | ||
P1 | 185 | P1185 | ||
P1 | 186 | P1186 | ||
P1 | 187 | P1187 | ||
P1 | 188 | P1188 | ||
P1 | 189 | P1189 | ||
P1 | 190 | P1190 | ||
P1 | 191 | P1191 | ||
P1 | 192 | P1192 | ||
P1 | 193 | P1193 | ||
P1 | 194 | P1194 | ||
P1 | 195 | P1195 | ||
P1 | 196 | P1196 | ||
P1 | 197 | P1197 | ||
P1 | 198 | P1198 | ||
P1 | 199 | P1199 | ||
P1 | 200 | P1200 | ||
P1 | 201 | P1201 | ||
P1 | 202 | P1202 | ||
P1 | 203 | P1203 | ||
P1 | 204 | P1204 | ||
P1 | 205 | P1205 | ||
P1 | 206 | P1206 | ||
P1 | 207 | P1207 | ||
P1 | 208 | P1208 | ||
P1 | 209 | P1209 | ||
P1 | 210 | P1210 | ||
P1 | 211 | P1211 | ||
P1 | 212 | P1212 | ||
P1 | 213 | P1213 | ||
P1 | 214 | P1214 | ||
P1 | 215 | P1215 | ||
P1 | 216 | P1216 | ||
P1 | 217 | P1217 | ||
P1 | 218 | P1218 | ||
P1 | 219 | P1219 | ||
P1 | 220 | P1220 | ||
P1 | 221 | P1221 | ||
P1 | 222 | P1222 | ||
P1 | 223 | P1223 | ||
P1 | 224 | P1224 | ||
P1 | 225 | P1225 | ||
P1 | 226 | P1226 | ||
P1 | 227 | P1227 | ||
P1 | 228 | P1228 | ||
P1 | 229 | P1229 | ||
P1 | 230 | P1230 | ||
P1 | 231 | P1231 | ||
P1 | 232 | P1232 | ||
P1 | 233 | P1233 | ||
P1 | 234 | P1234 | ||
P1 | 235 | P1235 | ||
P1 | 236 | P1236 | ||
P1 | 237 | P1237 | ||
P1 | 238 | P1238 | ||
P1 | 239 | P1239 | ||
P1 | 240 | P1240 | ||
P1 | 241 | P1241 | ||
P1 | 242 | P1242 | ||
P1 | 243 | P1243 | ||
P1 | 244 | P1244 | ||
P1 | 245 | P1245 | ||
P1 | 246 | P1246 | ||
P1 | 247 | P1247 | ||
P1 | 248 | P1248 | ||
P1 | 249 | P1249 | ||
P1 | 250 | P1250 | ||
P1 | 251 | P1251 | ||
P1 | 252 | P1252 | ||
P1 | 253 | P1253 | ||
P1 | 254 | P1254 | ||
P1 | 255 | P1255 | ||
P1 | 256 | P1256 | ||
P1 | 257 | P1257 | ||
P1 | 258 | P1258 | ||
P1 | 259 | P1259 | ||
P1 | 260 | P1260 | ||
P1 | 261 | P1261 | ||
P1 | 262 | P1262 | ||
P1 | 263 | P1263 | ||
P1 | 264 | P1264 | ||
P1 | 265 | P1265 | ||
P1 | 266 | P1266 | ||
P1 | 267 | P1267 | ||
P1 | 268 | P1268 | ||
P1 | 269 | P1269 | ||
P1 | 270 | P1270 | ||
P1 | 271 | P1271 | ||
P1 | 272 | P1272 | ||
P1 | 273 | P1273 | ||
P1 | 274 | P1274 | ||
P1 | 275 | P1275 | ||
P1 | 276 | P1276 | ||
P1 | 277 | P1277 | ||
P1 | 278 | P1278 | ||
P1 | 279 | P1279 | ||
P1 | 280 | P1280 | ||
P1 | 281 | P1281 | ||
P1 | 282 | P1282 | ||
P1 | 283 | P1283 | ||
P1 | 284 | P1284 | ||
P1 | 285 | P1285 | ||
P1 | 286 | P1286 | ||
P1 | 287 | P1287 | ||
P1 | 288 | P1288 | ||
P1 | 289 | P1289 | ||
P1 | 290 | P1290 | ||
P1 | 291 | P1291 | ||
P1 | 292 | P1292 | ||
P1 | 293 | P1293 | ||
P1 | 294 | P1294 | ||
P1 | 295 | P1295 | ||
P1 | 296 | P1296 | ||
P1 | 297 | P1297 | ||
P1 | 298 | P1298 | ||
P1 | 299 | P1299 | ||
P1 | 300 | P1300 | ||
P1 | 301 | P1301 | ||
P1 | 302 | P1302 | ||
P1 | 303 | P1303 | ||
P1 | 304 | P1304 | ||
P1 | 305 | P1305 | ||
P1 | 306 | P1306 | ||
P1 | 307 | P1307 | ||
P1 | 308 | P1308 | ||
P1 | 309 | P1309 | ||
P1 | 310 | P1310 | ||
P1 | 311 | P1311 | ||
P1 | 312 | P1312 | ||
P1 | 313 | P1313 | ||
P1 | 314 | P1314 | ||
P1 | 315 | P1315 | ||
P1 | 316 | P1316 | ||
P1 | 317 | P1317 | ||
P1 | 318 | P1318 | ||
P1 | 319 | P1319 | ||
P1 | 320 | P1320 | ||
P1 | 321 | P1321 | ||
P1 | 322 | P1322 | ||
P1 | 323 | P1323 | ||
P1 | 324 | P1324 | ||
P1 | 325 | P1325 | ||
P1 | 326 | P1326 | ||
P1 | 327 | P1327 | ||
P1 | 328 | P1328 | ||
P1 | 329 | P1329 | ||
P1 | 330 | P1330 | ||
P1 | 331 | P1331 | ||
P1 | 332 | P1332 | ||
P1 | 333 | P1333 | ||
P1 | 334 | P1334 | ||
P1 | 335 | P1335 | ||
P1 | 336 | P1336 | ||
P1 | 337 | P1337 | ||
P1 | 338 | P1338 | ||
P1 | 339 | P1339 | ||
P1 | 340 | P1340 | ||
P1 | 341 | P1341 | ||
P1 | 342 | P1342 | ||
P1 | 343 | P1343 | ||
P1 | 344 | P1344 | ||
P1 | 345 | P1345 | ||
P1 | 346 | P1346 | ||
P1 | 347 | P1347 | ||
P1 | 348 | P1348 | ||
P1 | 349 | P1349 | ||
P1 | 350 | P1350 | ||
P1 | 351 | P1351 | ||
P1 | 352 | P1352 | ||
P1 | 353 | P1353 | ||
P1 | 354 | P1354 | ||
P1 | 355 | P1355 | ||
P1 | 356 | P1356 | ||
P1 | 357 | P1357 | ||
P1 | 358 | P1358 | ||
P1 | 359 | P1359 | ||
P1 | 360 | P1360 | ||
P1 | 361 | P1361 | ||
P1 | 362 | P1362 | ||
P1 | 363 | P1363 | ||
P1 | 364 | P1364 | ||
P1 | 365 | P1365 | ||
P1 | 366 | P1366 | ||
P1 | 367 | P1367 | ||
P1 | 368 | P1368 | ||
P1 | 369 | P1369 | ||
P1 | 370 | P1370 | ||
P1 | 371 | P1371 | ||
P1 | 372 | P1372 | ||
P1 | 373 | P1373 | ||
P1 | 374 | P1374 | ||
P1 | 375 | P1375 | ||
P1 | 376 | P1376 | ||
P1 | 377 | P1377 | ||
P1 | 378 | P1378 | ||
P1 | 379 | P1379 | ||
P1 | 380 | P1380 | ||
P1 | 381 | P1381 | ||
P1 | 382 | P1382 | ||
P1 | 383 | P1383 | ||
P1 | 384 | P1384 | ||
P1 | 385 | P1385 | ||
P1 | 386 | P1386 | ||
P1 | 387 | P1387 | ||
P1 | 388 | P1388 | ||
P1 | 389 | P1389 | ||
P1 | 390 | P1390 | ||
P1 | 391 | P1391 | ||
P1 | 392 | P1392 | ||
P1 | 393 | P1393 | ||
P1 | 394 | P1394 | ||
P1 | 395 | P1395 | ||
P1 | 396 | P1396 | ||
P1 | 397 | P1397 | ||
P1 | 398 | P1398 | ||
P1 | 399 | P1399 | ||
P1 | 400 | P1400 | ||
P1 | 401 | P1401 | ||
P1 | 402 | P1402 | ||
P1 | 403 | P1403 | ||
P1 | 404 | P1404 | ||
P1 | 405 | P1405 | ||
P1 | 406 | P1406 | ||
P1 | 407 | P1407 | ||
P1 | 408 | P1408 | ||
P1 | 409 | P1409 | ||
P1 | 410 | P1410 | ||
P1 | 411 | P1411 | ||
P1 | 412 | P1412 | ||
P1 | 413 | P1413 | ||
P1 | 414 | P1414 | ||
P1 | 415 | P1415 | ||
P1 | 416 | P1416 | ||
P1 | 417 | P1417 | ||
P1 | 418 | P1418 | ||
P1 | 419 | P1419 | ||
P1 | 420 | P1420 | ||
P1 | 421 | P1421 | ||
P1 | 422 | P1422 | ||
P1 | 423 | P1423 | ||
P1 | 424 | P1424 | ||
P1 | 425 | P1425 | ||
P1 | 426 | P1426 | ||
P1 | 427 | P1427 | ||
P1 | 428 | P1428 | ||
P1 | 429 | P1429 | ||
P1 | 430 | P1430 | ||
P1 | 431 | P1431 | ||
P1 | 432 | P1432 | ||
P1 | 433 | P1433 | ||
P1 | 434 | P1434 | ||
P1 | 435 | P1435 | ||
P1 | 436 | P1436 | ||
P1 | 437 | P1437 | ||
P1 | 438 | P1438 | ||
P1 | 439 | P1439 | ||
P1 | 440 | P1440 | ||
P1 | 441 | P1441 | ||
P1 | 442 | P1442 | ||
P1 | 443 | P1443 | ||
P1 | 444 | P1444 | ||
P1 | 445 | P1445 | ||
P1 | 446 | P1446 | ||
P1 | 447 | P1447 | ||
P1 | 448 | P1448 | ||
P1 | 449 | P1449 | ||
P1 | 450 | P1450 | ||
P1 | 451 | P1451 | ||
P1 | 452 | P1452 | ||
P1 | 453 | P1453 | ||
P1 | 454 | P1454 | ||
P1 | 455 | P1455 | ||
P1 | 456 | P1456 | ||
P1 | 457 | P1457 | ||
P1 | 458 | P1458 | ||
P1 | 459 | P1459 | ||
P1 | 460 | P1460 | ||
P1 | 461 | P1461 | ||
P1 | 462 | P1462 | ||
P1 | 463 | P1463 | ||
P1 | 464 | P1464 | ||
P1 | 465 | P1465 | ||
P1 | 466 | P1466 | ||
P1 | 467 | P1467 | ||
P1 | 468 | P1468 | ||
P1 | 469 | P1469 | ||
P1 | 470 | P1470 | ||
P1 | 471 | P1471 | ||
P1 | 472 | P1472 | ||
P1 | 473 | P1473 | ||
P1 | 474 | P1474 | ||
P1 | 475 | P1475 | ||
P1 | 476 | P1476 | ||
P1 | 477 | P1477 | ||
P1 | 478 | P1478 | ||
P1 | 479 | P1479 | ||
P1 | 480 | P1480 | ||
P1 | 481 | P1481 | ||
P1 | 482 | P1482 | ||
P1 | 483 | P1483 | ||
P1 | 484 | P1484 | ||
P1 | 485 | P1485 | ||
P1 | 486 | P1486 | ||
P1 | 487 | P1487 | ||
P1 | 488 | P1488 | ||
P1 | 489 | P1489 | ||
P1 | 490 | P1490 | ||
P1 | 491 | P1491 | ||
P1 | 492 | P1492 | ||
P1 | 493 | P1493 | ||
P1 | 494 | P1494 | ||
P1 | 495 | P1495 | ||
P1 | 496 | P1496 | ||
P1 | 497 | P1497 | ||
P1 | 498 | P1498 | ||
P1 | 499 | P1499 | ||
P1 | 500 | P1500 | ||
P1 | 501 | P1501 | ||
P1 | 502 | P1502 | ||
P1 | 503 | P1503 | ||
P1 | 504 | P1504 | ||
P1 | 505 | P1505 | ||
P1 | 506 | P1506 | ||
P1 | 507 | P1507 | ||
P1 | 508 | P1508 | ||
P1 | 509 | P1509 | ||
P1 | 510 | P1510 | ||
P1 | 511 | P1511 | ||
P1 | 512 | P1512 | ||
P1 | 513 | P1513 | ||
P1 | 514 | P1514 | ||
P1 | 515 | P1515 | ||
P1 | 516 | P1516 | ||
P1 | 517 | P1517 | ||
P1 | 518 | P1518 | ||
P1 | 519 | P1519 | ||
P1 | 520 | P1520 | ||
P1 | 521 | P1521 | ||
P1 | 522 | P1522 | ||
P1 | 523 | P1523 | ||
P1 | 524 | P1524 | ||
P1 | 525 | P1525 | ||
P1 | 526 | P1526 | ||
P1 | 527 | P1527 | ||
P1 | 528 | P1528 | ||
P1 | 529 | P1529 | ||
P1 | 530 | P1530 | ||
P1 | 531 | P1531 | ||
P1 | 532 | P1532 | ||
P1 | 533 | P1533 | ||
P1 | 534 | P1534 | ||
P1 | 535 | P1535 | ||
P1 | 536 | P1536 | ||
P1 | 537 | P1537 | ||
P1 | 538 | P1538 | ||
P1 | 539 | P1539 | ||
P1 | 540 | P1540 | ||
P1 | 541 | P1541 | ||
P1 | 542 | P1542 | ||
P1 | 543 | P1543 | ||
P1 | 544 | P1544 | ||
P1 | 545 | P1545 | ||
P1 | 546 | P1546 | ||
P1 | 547 | P1547 | ||
P1 | 548 | P1548 | ||
P1 | 549 | P1549 | ||
P1 | 550 | P1550 | ||
P1 | 551 | P1551 | ||
P1 | 552 | P1552 | ||
P1 | 553 | P1553 | ||
P1 | 554 | P1554 | ||
P1 | 555 | P1555 | ||
P1 | 556 | P1556 | ||
P1 | 557 | P1557 | ||
P1 | 558 | P1558 | ||
P1 | 559 | P1559 | ||
P1 | 560 | P1560 | ||
P1 | 561 | P1561 | ||
P1 | 562 | P1562 | ||
P1 | 563 | P1563 | ||
P1 | 564 | P1564 | ||
P1 | 565 | P1565 | ||
P1 | 566 | P1566 | ||
P1 | 567 | P1567 | ||
P1 | 568 | P1568 | ||
P1 | 569 | P1569 | ||
P1 | 570 | P1570 | ||
P1 | 571 | P1571 | ||
P1 | 572 | P1572 | ||
P1 | 573 | P1573 | ||
P1 | 574 | P1574 | ||
P1 | 575 | P1575 | ||
P1 | 576 | P1576 | ||
P1 | 577 | P1577 | ||
P1 | 578 | P1578 | ||
P1 | XXX | P1XXX | 1995- Chrysler/Jeep | 1995- Chrysler/Jeep |
P1 | 291 | P1291 | HEATED AIR INTAKE | На впуске перегретый воздух |
P1 | 292 | P1292 | CN GAS HIGH PRESSURE | Давление газа (бензина) в “CN” высокое |
P1 | 293 | P1293 | CN GAS LOW PRESSURE | Давление газа (бензина) в “CN” низкое |
P1 | 294 | P1294 | IDLE SPEED PERFORMANCE | Холостой ход нестабилен |
P1 | 295 | P1295 | TPS SENSOR NO 5V FEED | На датчике положения дроссельной заслонки нет питания 5В |
P1 | 296 | P1296 | MAP SENSOR NO 5V FEED | На датчике давления воздуха во впускном кол. нет питания 5В |
P1 | 297 | P1297 | MAP PNEUMATIC CHANGE | Давление в датчике мало |
P1 | 298 | P1298 | WIDE OPEN THROTTLE LEAN | Широко открытый дроссель беднит |
P1 | 298 | P1298 | NO VARIATION IN MAP SIGNAL IS DETECTED | Обнаружено отсутствие изменений сигнала с датчика давления воздуха |
P1 | 299 | P1299 | AIR FLOW TOO HIGH | Поток воздуха слишком большой |
P1 | 390 | P1390 | CAM/CRANK TIMING | Сбой по времени синхронизации коленчатого вала |
P1 | 391 | P1391 | CAM/CRANK SENSOR LOSS | Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала |
P1 | 391 | P1391 | NO PEAK PRI #1 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала “начало отсчета” №1 больше пол. времени |
P1 | 392 | P1392 | NO PEAK PRI #2 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала “начало отсчета” №2 больше пол. Времени |
P1 | 393 | P1393 | NO PEAK PRI #3 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала “начало отсчета” №3 больше пол. Времени |
P1 | 394 | P1394 | NO PEAK PRI #4 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала “начало отсчета” №4 больше пол. Времени |
P1 | 395 | P1395 | NO PEAK PRI #5 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала “начало отсчета” №5 больше пол. времени |
P1 | 398 | P1398 | CRANK SENSOR | Датчик положения коленчатого вала |
P1 | 399 | P1399 | WAIT TO STRT LMP CKT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 486 | P1486 | EVAP HOSE PINCHED | Пережат испарительный рукав |
P1 | 487 | P1487 | HI SPD FAN #2 CKT | Цепь высокоскоростного вентилятора №2 |
P1 | 488 | P1488 | AUX 5 VOLT LOW OUTPUT | Питание датчиков 5В отсутствует |
P1 | 489 | P1489 | HI SPD FAN RELAY CIRCUIT | Цепь реле высокоскоростного вентилятора |
P1 | 490 | P1490 | LO SPD FAN RELAY CIRCUIT | Цепь реле низкоскоростного вентилятора |
P1 | 491 | P1491 | RADIATOR FAN RELAY CIRCUIT | Цепь реле радиаторного вентилятора |
P1 | 492 | P1492 | AMBIENT TEMP SENSOR HIGH | Сигнал датчика внешней температуры всегда высокий |
P1 | 493 | P1493 | AMBIENT TEMP SENSOR LOW | Сигнал датчика внешней температуры всегда низкий |
P1 | 494 | P1494 | LEAK DETECT PUMP PRESSURE SWITCH | Обнаружена утечка в цепи переключателя давления насоса |
P1 | 495 | P1495 | LEAK DETECT PUMP SOLENOID CIRCUIT | Обнаружена утечка в цепи соленоида насоса |
P1 | 496 | P1496 | 5 VOLT LOW OUTPUT | Отсутствует 5В выход |
P1 | 596 | P1596 | POWER STEEPING SW. BAD INPUT STATE | Мощный шаговый переключатель имеет неправ. нач. положение |
P1 | 598 | P1598 | A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO LOW | Сигнал датчика давления в кондиционере всегда низкий |
P1 | 599 | P1599 | A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO HIGH | Сигнал датчика давления в кондиционере всегда высокий |
P1 | 698 | P1698 | NO COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD | Нет кодов сообщений принятых в “Trans control mode” |
P1 | 699 | P1699 | NO CОD MESGS RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD | Нет кодов сообщений принятых в “Powertrain control mode” |
P1 | 761 | P1761 | GOV CONTROL SYSTEM | Управляющая контрольная система |
P1 | 762 | P1762 | GOV PRESS SENSOR OFFSET | Сигнал датчика давления GOV смещен |
P1 | 763 | P1763 | GOV PRESS SENSOR HIGH | Сигнал датчика давления GOV всегда высокий |
P1 | 764 | P1764 | GOV PRESS SENSOR LOW | Сигнал датчика давления GOV всегда низкий |
P1 | 765 | P1765 | TRANS VOLTAGE RELAY CIRCUIT | Изменение напряжения в цепи реле |
P1 | 899 | P1899 | PARK/NEUTRAL SWITCH WRONG INPUT STATE | Переключатель парковки/нейтрали находится в ошибочном положении |
P1 | XXX | P1XXX | 1995- Ford | 1995- Ford |
P1 | 0 | P1000 | CHECK OF SYS INCOMP MORE DRIVING REQ’D | Извините, перевода пока нет |
P1 | 100 | P1100 | MAF SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика расхода воздуха перемежающийся |
P1 | 101 | P1101 | MAF SENSOR OUT OF RANGE | Сигнал датчика расхода воздуха выходит из доп. диапазона |
P1 | 112 | P1112 | IAT SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика температуры воздуха на впуске перемежающийся |
P1 | 116 | P1116 | ECT SENSOR OUT OF RANGE | Сигнал датчика температуры охл. жид. выходит из доп. диапазона |
P1 | 117 | P1117 | ECT SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика температуры охл. жид. Перемежающийся |
P1 | 120 | P1120 | TP CIRCUIT OUT OF RANGE LOW | Сигнал датчика положения дросселя всегда низкий |
P1 | 121 | P1121 | TP SENSOR INCONSISTENT W/MAF | Сигнал датчика положения дросселя не согласуется с ДМРВ |
P1 | 124 | P1124 | TP SENSOR OUT OF RANGE | Сигнал датчика положения дросселя выходит за доп. диапазон |
P1 | 125 | P1125 | TP SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика положения дросселя перемежающийся |
P1 | 130 | P1130 | HO2 NO SWITCH B1 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 131 | P1131 | HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES LEAN | Извините, перевода пока нет |
P1 | 132 | P1132 | HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES RICH | Извините, перевода пока нет |
P1 | 150 | P1150 | HO2 NO SWITCH B2 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 151 | P1151 | HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES LEAN | Извините, перевода пока нет |
P1 | 152 | P1152 | HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES RICH | Извините, перевода пока нет |
P1 | 220 | P1220 | SERIES THROTTLE CONTROL MALFUNCTION | Последовательный канал управления дросселем неисправен |
P1 | 224 | P1224 | TPS B SELF TEST OUT OF RANGE | Внутренний тест датчика положения дросселя выходит за доп. |
P1 | 233 | P1233 | FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE-MIL | Драйвер модуля топливного насоса выключен и горит инд. лампа |
P1 | 234 | P1234 | FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE | Драйвер модуля топливного насоса выключен |
P1 | 235 | P1235 | FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE-MIL | Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона |
P1 | 236 | P1236 | FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE | Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона |
P1 | 237 | P1237 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALF-MIL | Вторичная цепь топливного насоса неисправна и горит инд. лампа |
P1 | 238 | P1238 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALFUNCTION | Вторичная цепь топливного насоса неисправна |
P1 | 260 | P1260 | THEFT DETECTED ENGINE DISABLED | Двигатель выключен противоугонной системой (обнаружен вор) |
P1 | 270 | P1270 | RPM OR VEH SPEED LIMITER REACHED | Обороты двигателя или скорость авт. не достигают ограничителя |
P1 | 299 | P1299 | ENGINE OVERTEMP CONDITION | Двигатель в состоянии перегрева |
P1 | 351 | P1351 | IGN DIAGNOSTIC INPUT MALFUNCTION | Вход диагностики зажигания неисправен |
P1 | 352 | P1352 | IGN COIL A PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания “A” неисправна |
P1 | 353 | P1353 | IGN COIL B PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания “B” неисправна |
P1 | 354 | P1354 | IGN COIL C PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания “C” неисправна |
P1 | 355 | P1355 | IGN COIL D PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания “D” неисправна |
P1 | 356 | P1356 | PIP WHILE IDM PULSE SAYS ENG NOT TURNIN | Импульсы с зубчатого колеса показывают, что двигатель не крутится |
P1 | 357 | P1357 | IDM PULSE WIDTH NOT DEFINED | Ширина “IDM” импульса не определяется |
P1 | 358 | P1358 | IDM SIGNAL OUT OF RANGE | Ширина “IDM” импульса выходит из допустимого диапазона |
P1 | 359 | P1359 | SPARK OUTPUT CKT MALFUNCTION | Выходная цепь зажигания неисправна |
P1 | 364 | P1364 | IGN COIL PRIMARY MALFUNCTION | Первичная катушка зажигания неисправна |
P1 | 390 | P1390 | OCTANE ADJUST PIN IN USE/CIRCUIT OPEN | Вывод октан потенциометра или его цепь оборваны |
P1 | 400 | P1400 | DPFE SENSOR LOW VOLTAGE | Сигнал датчика “DPFE” всегда в низком уровне |
P1 | 401 | P1401 | DPFE SENSOR HIGH VOLTAGE | Сигнал датчика “DPFE” всегда в высоком уровне |
P1 | 403 | P1403 | DPFE SENSOR HOSES REVERSED | Сигнал датчика “DPFE” в шланге перевернут |
P1 | 405 | P1405 | DPFE SENSOR UPSTREAM HOSE OFF | Сигнал датчика “DPFE” в обратном шланге не работает |
P1 | 406 | P1406 | DPFE SENSOR DOWNSTREAM HOSE OFF | Сигнал датчика “DPFE” в прямом шланге не работает |
P1 | 407 | P1407 | EGR NO FLOW DETECTED | Не обнаружен поток отработанных газов в системе рециркуляции |
P1 | 408 | P1408 | EGR FLOW OUT OF TEST RANGE | Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового диапазона |
P1 | 409 | P1409 | EGR CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления рециркуляцией отработанных газов неисправна |
P1 | 413 | P1413 | SECONDARY AIR INJ CIRCUIT LOW VOLTAGE | Цепь впрыска вторичного воздуха в низком уровне |
P1 | 414 | P1414 | SECONDARY AIR INJ CIRCUIT Hi VOLTAGE | Цепь впрыска вторичного воздуха в высоком уровне |
P1 | 443 | P1443 | EVAP PURGE MALFUNCTION | Продувка системы улавливания паров бензина неисправна |
P1 | 444 | P1444 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика потока продувки адсорбера в низком уровне |
P1 | 445 | P1445 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика потока продувки адсорбера в высоком уровне |
P1 | 460 | P1460 | WIDE OPEN THROTTLE A/C CUTOUT FAILURE | Кондиционер не выключается при полностью открытом дросселе |
P1 | 461 | P1461 | A/C PRESSURE CKT HIGH INPUT | Цепь давления кондиционера всегда в высоком уровне |
P1 | 462 | P1462 | A/C PRESSURE CKT LOW INPUT | Цепь давления кондиционера всегда в низком уровне |
P1 | 463 | P1463 | A/C PRESSURE INSUFFICIENT CHANGE | Давление в кондиционере меняется недостаточно |
P1 | 464 | P1464 | A/C DEMAND OUT OF RANGE | Запрос на включение кондиционера выходит из допустимого диапазона |
P1 | 469 | P1469 | A/C CYCLING PERIOD LOW | Период повторения кондиционера мал |
P1 | 473 | P1473 | FAN MONITOR HIGH/W FANS OFF | Управление вентилятором высокое, а вентилятор выключен |
P1 | 474 | P1474 | FAN CONTROL LOW SPEED FAILURE | Высокоскоростной контроль вентилятора неисправен |
P1 | 479 | P1479 | FAN CONTROL HIGH SPEED FAILURE | Низкоскоростной контроль вентилятора неисправен |
P1 | 480 | P1480 | FAN MONITOR LOW/W LOW FAN ON | Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен |
P1 | 481 | P1481 | FAN MONITOR LOW/W HIGH FAN ON | Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен |
P1 | 500 | P1500 | VSS INTERMITTENT | Сигнал датчика скорости автомобиля неисправен |
P1 | 505 | P1505 | IAC AT ADAPTIVE CLIP | Ошибочная адаптация регулятора холостого хода |
P1 | 518 | P1518 | INLET MAN. RUNNER STUCK OPEN | Извините, перевода пока нет |
P1 | 519 | P1519 | INLET MAN. RUNNER STUCK CLOSED | Извините, перевода пока нет |
P1 | 520 | P1520 | INLET MAN. RUNNER MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
P1 | 550 | P1550 | PSP OUT OF RANGE | Давление в гидроусилителе руля выходит из допустимого диапазона |
P1 | 605 | P1605 | ROM/KAM TEST KEEP ALIVE MEM FAIL | Тест заполнения ROM/KAM памяти показывает сбой |
P1 | 610 | P1610 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 611 | P1611 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 612 | P1612 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 613 | P1613 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 614 | P1614 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 615 | P1615 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 616 | P1616 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 617 | P1617 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 618 | P1618 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 619 | P1619 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 620 | P1620 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
P1 | 650 | P1650 | PSP SENSOR OUT OF RANGE | Датчик гидроусилителя руля выходит из допустимого диапазона |
P1 | 651 | P1651 | PSP SENSOR INPUT MALFUNCTION | Датчик гидроусилителя руля неисправен |
P1 | 701 | P1701 | REVERSE ENGAGEMENT ERROR | Ошибка зацепления реверса |
P1 | 703 | P1703 | BRAKE SWITCH OUT OF RANGE | Переключатель тормозов выходит за диапазон |
P1 | 705 | P1705 | TRANS RANGE SENSOR OUT OF RANGE | Датчик выбора режима трансмиссии выходит за диапазон |
P1 | 709 | P1709 | PNP SWITCH OUT OF RANGE | Переключатель парковка/нейтраль выходит за диапазон |
P1 | 711 | P1711 | TFT SENSOR OUT OF RANGE | “TFT” датчик выходит за диапазон |
P1 | 729 | P1729 | 4X4L SWITCH ERROR | Переключатель 4X4 неисправен |
P1 | 730 | P1730 | 4X4 LOW ERROR | 4X4 ошибка низкого уровня |
P1 | 731 | P1731 | 1-2 SHIFT ERROR | Ошибка переключателя с 1-ой на 2-ю передачу |
P1 | 732 | P1732 | 2-3 SHIFT ERROR | Ошибка переключателя с 2-ой на 3-ю передачу |
P1 | 733 | P1733 | 3-4 SHIFT ERROR | Ошибка переключателя с 3-ей на 4-ю передачу |
P1 | 741 | P1741 | TCC CONTROL ERROR | Ошибка управления сцеплением |
P1 | 742 | P1742 | TCC PWM SOL FAILED ON | Соленоид включения сцепления не включается |
P1 | 743 | P1743 | TCC PWM SOL FAILED ON | Соленоид включения сцепления не включается |
P1 | 744 | P1744 | TCC SYSTEM PERFORMANCE | Медленная работа сцепления |
P1 | 746 | P1746 | EPC SOLENOID OPEN CIRCUIT | Цепь “EPC” соленоида оборвана |
P1 | 747 | P1747 | EPC SOLENOID SHORT CIRCUIT | Цепь “EPC” соленоида замкнута |
P1 | 749 | P1749 | EPC SOLENOID FAILED LOW | “EPC” соленоид не задвигается |
P1 | 751 | P1751 | SHIFT SOLENOID A PERFORMANCE | Соленоид “A” переключения передач медленно работает |
P1 | 754 | P1754 | COAST CLUTCH CKT MALFUNCTION | Цепь включения накатной муфты не работает |
P1 | 756 | P1756 | SHIFT SOLENOID B PERFORMANCE | Соленоид “B” переключения передач медленно работает |
P1 | 761 | P1761 | SHIFT SOLENOID C PERFORMANCE | Соленоид “C” переключения передач медленно работает |
P1 | 766 | P1766 | SHIFT SOLENOID D PERFORMANCE | Соленоид “D” переключения передач медленно работает |
P1 | 780 | P1780 | TCS OUT OF RANGE | TCS вышел из диапазона |
P1 | 781 | P1781 | 4X4L SWITCH OUT OF RANGE | 4X4L – переключатель вышел из диапазона |
P1 | 783 | P1783 | TRANSMISSION OVERTEMPERATURE | Трансмиссия перегрета |
P1 | 784 | P1784 | TRANS 1ST & REV. MECHANICAL FAILURE | Первая или задняя передачи механически неисправна |
P1 | 785 | P1785 | TRANS 1ST & 2ND MECHANICAL FAILURE | Первая или вторая передачи механически неисправна |
P1 | 788 | P1788 | VFS #2 OPEN CIRCUIT | Цепь VFS №2 оборвана |
P1 | 789 | P1789 | VFS #2 SHORT CIRCUIT | Цепь VFS №2 замкнута |
U1 | 39 | U1039 | VSS FAILURE | Датчик скорости автомобиля неисправен |
U1 | 51 | U1051 | BRAKE SWITCH SIG. FAILURE | Выключатель стоп-сигнала неисправен |
U1 | 135 | U1135 | IGN SWITCH SIG. FAILURE | Выключатель (замок) зажигания неисправен |
U1 | 451 | U1451 | PATS MODULE NO RESP/ENG DISABLE | Часть модулей не отвечает или двигатель выключен |
P1 | XXX | P1XXX | 1995- GM (General Motors) | 1995- GM (General Motors) |
P1 | 2 | P1002 | BRAKE BOOSTER VAC SHORTED | Вакуумный усилитель тормозов заткнут |
P1 | 3 | P1003 | BRAKE BOOSTER VAC OPEN | Вакуумный усилитель тормозов открыт |
P1 | 5 | P1005 | BRAKE BOOSTER VAC TO LOW | Вакуумный усилитель тормозов имеет низкий уровень вакуума |
P1 | 7 | P1007 | PCM DATA LINK PROBLEM | Проблема с передачей данных из блока управления |
P1 | 37 | P1037 | ABS/TCS LOSS OF DATA | Блок управления АБС или трансмиссии теряют данные |
P1 | 106 | P1106 | MAP INTERM. HIGH IN | Датчик давления впускного воздуха перемежающийся высокий уровень |
P1 | 107 | P1107 | MAP INTERM. LOW IN | Датчик давления впускного воздуха перемежающийся низкий уровень |
P1 | 111 | P1111 | INTAKE AIR TEMP INTERM. HIGH INPUT | Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся высокий уровень |
P1 | 112 | P1112 | IAT SENSOR INTERM. LOW INPUT | Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся низкий уровень |
P1 | 114 | P1114 | ECT INTERM. LOW INPUT | Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся высокий уровень |
P1 | 115 | P1115 | ECT INTERM. HIGH INPUT | Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся низкий уровень |
P1 | 121 | P1121 | TPS INTERM. HIGH INPUT | Датчик положения дросселя перемежающийся высокий уровень |
P1 | 122 | P1122 | TPS INTERM. LOW INPUT | Датчик положения дросселя перемежающийся низкий уровень |
P1 | 133 | P1133 | ENGINE O2 B1 SI SWITCHING | Датчик кислорода “В1” медленно переключается |
P1 | 134 | P1134 | ENGINE O2 B1 SI RATIO | Датчик кислорода “В1” имеет малый рейтинг переключений |
P1 | 135 | P1135 | ENGINE O2 B1 SI MEAN VOLTS | Датчик кислорода “В1” имеет смещение середины сигнала |
P1 | 153 | P1153 | ENGINE O2 B2 SI SWITCHING | Датчик кислорода “В2” медленно переключается |
P1 | 154 | P1154 | ENGINE O2 B2 SI RATIO | Датчик кислорода “В2” имеет малый рейтинг переключений |
P1 | 155 | P1155 | ENGINE O2 B2 SI MEAN VOLTS | Датчик кислорода “В2” имеет смещение середины сигнала |
P1 | 257 | P1257 | SUPER CHARGER OVER BOOST | Нагнетатель создал избыточное давление воздуха |
P1 | 274 | P1274 | INJECTOR WIRING INCORRECT | Провода впрыска подсоединены не правильно |
P1 | 350 | P1350 | BYPASS LINE MONITOR | Аварийная линия управления |
P1 | 361 | P1361 | EST NO TOGGLE AFT ENABLE | “EST” не поворачивается после включения |
P1 | 374 | P1374 | CRANK LOW RES CORRELATE | Относительно низкий уровень сигнала датчика коленчатого вала |
P1 | 381 | P1381 | ABS SYS ROUGH ROAD DETECT COMM FAIL | Датчик неровной дороги системы АБС неисправен |
P1 | 406 | P1406 | LINEAR EGR PINTLE POSITION ERROR | Линейность системы рециркуляции отработанных газов нарушена |
P1 | 441 | P1441 | EVAPORATIVE SYS OPEN PURGE FLOW | Система улавливания паров бензина открыта продувочному потоку |
P1 | 442 | P1442 | PURGE SOLENOID VAC SWITCH MALFUNCTION | Переключатель продувочного соленоида не работает |
P1 | 508 | P1508 | IDLE CONTROL SYS LOW | Система поддержания холостого хода не открывается |
P1 | 509 | P1509 | IDLE CONTROL SYS HIGH | Система поддержания холостого хода не закрывается |
P1 | 520 | P1520 | PN SWITCH CIRCUIT FAULT | Цепь переключателя “PN” неисправна |
P1 | 554 | P1554 | CRUISE STEPPER MTR LINK FAULT | Связь с шаговым мотором круиз-контроля нарушена |
P1 | 571 | P1571 | TRACTION CNTRL PWM LINK FAULT | Связь с антипробуксовочой системой нарушена |
P1 | 573 | P1573 | TRACTION CNTRL ABS LOST SERIAL DATA | Связь с антиблокировочной системой нарушена |
P1 | 619 | P1619 | OIL CHANGE RESET CIRCUIT FAULT | Цепь запроса смены масла неисправна |
P1 | 626 | P1626 | PASSKEY FUEL ENABLE LOST | Ключ разрешения топливоподачи потерян |
P1 | 629 | P1629 | PASSKEY FREQUENCY INVALID | Частота ключа неправильная |
P1 | 635 | P1635 | VSBA VOLTAGE CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 639 | P1639 | VSBB VOLTAGE CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 641 | P1641 | ODMA OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 642 | P1642 | ODMA OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 643 | P1643 | ODMA OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 644 | P1644 | ODMA OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 645 | P1645 | ODMA OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 646 | P1646 | ODMA OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 647 | P1647 | ODMA OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 651 | P1651 | ODMB OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 652 | P1652 | ODMB OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 653 | P1653 | ODMB OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 654 | P1654 | ODMB OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 655 | P1655 | ODMB OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 656 | P1656 | ODMB OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 657 | P1657 | ODMB OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 661 | P1661 | ODMC OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 662 | P1662 | ODMC OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 663 | P1663 | ODMC OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 664 | P1664 | ODMC OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 665 | P1665 | ODMC OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 666 | P1666 | ODMC OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 667 | P1667 | ODMC OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 671 | P1671 | ODMD OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 672 | P1672 | ODMD OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 673 | P1673 | ODMD OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 674 | P1674 | ODMD OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 675 | P1675 | ODMD OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 676 | P1676 | ODMD OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 677 | P1677 | ODMD OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
P1 | 801 | P1801 | SELECT SWITCH PERFORM FAULT (HMD) | Переключатель режима работы неисправен |
P1 | 810 | P1810 | PSS MANIFOLD MALFUNCTION | “PSS” трубопровод неисправен |
P1 | 811 | P1811 | MAX ADAPT & LONG SHIFT (HMD) | Извините, перевода пока нет |
P1 | 812 | P1812 | TRANS (HMD) HOT | Трансмиссия перегрета |
P1 | 814 | P1814 | TORQUE CONVERTER OVER STRESSED | Сцепление перегружено (ударная нагрузка) |
P1 | 860 | P1860 | TCC PWM SOLENOID CIRCUIT (HMD) | Извините, перевода пока нет |
P1 | 864 | P1864 | TCC SOLENOID CIRCUIT (HMD) | Извините, перевода пока нет |
P1 | 870 | P1870 | TRANSM COMPONENT SUPPING (HMD) | Извините, перевода пока нет |
P1 | 871 | P1871 | GEAR RATIO UNDEFINED | Передача не определена |
P1 | 886 | P1886 | 3 TO 2 SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида переключения с 3-ей на 2-ю передачи неисправна |
P1 | 889 | P1889 | 3RD CLUTCH SWITCH PRESS SWITCH (HMD) | Извините, перевода пока нет |
B0 | 100 | B0100 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна |
B0 | 101 | B0101 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
B0 | 102 | B0102 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
B0 | 103 | B0103 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
B0 | 105 | B0105 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна |
B0 | 106 | B0106 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
B0 | 107 | B0107 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
B0 | 108 | B0108 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
B0 | 110 | B0110 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна |
B0 | 111 | B0111 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
B0 | 112 | B0112 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
B0 | 113 | B0113 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
B0 | 115 | B0115 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна |
B0 | 116 | B0116 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
B0 | 117 | B0117 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
B0 | 118 | B0118 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
B0 | 120 | B0120 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION | Защелка ремня безопасности №1 неисправна |
B0 | 121 | B0121 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF | Защелка ремня безопасности №1 работает медленно |
B0 | 122 | B0122 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT | Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
B0 | 123 | B0123 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT | Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход |
B0 | 125 | B0125 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION | Защелка ремня безопасности №2 неисправна |
B0 | 126 | B0126 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF | Защелка ремня безопасности №2 работает медленно |
B0 | 127 | B0127 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT | Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход |
B0 | 128 | B0128 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT | Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход |
B0 | 130 | B0130 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION | Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен |
B0 | 131 | B0131 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF | Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно |
B0 | 132 | B0132 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
B0 | 133 | B0133 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход |
B0 | 135 | B0135 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION | Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен |
B0 | 136 | B0136 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF | Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно |
B0 | 137 | B0137 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход |
B0 | 138 | B0138 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход |
B0 | 300 | B0300 | COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает |
B0 | 301 | B0301 | COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно |
B0 | 302 | B0302 | COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 303 | B0303 | COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 305 | B0305 | COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает |
B0 | 306 | B0306 | COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно |
B0 | 307 | B0307 | COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 308 | B0308 | COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 310 | B0310 | A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь включения кондиционера неисправна |
B0 | 311 | B0311 | A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь включения кондиционера работает медленно |
B0 | 312 | B0312 | A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT | Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал |
B0 | 313 | B0313 | A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал |
B0 | 315 | B0315 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна |
B0 | 316 | B0316 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно |
B0 | 317 | B0317 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 318 | B0318 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 320 | B0320 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна |
B0 | 321 | B0321 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно |
B0 | 322 | B0322 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 323 | B0323 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 325 | B0325 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
B0 | 326 | B0326 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
B0 | 327 | B0327 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
B0 | 328 | B0328 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
B0 | 330 | B0330 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна |
B0 | 331 | B0331 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры работает медленно |
B0 | 332 | B0332 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал |
B0 | 333 | B0333 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал |
B0 | 335 | B0335 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ. |
B0 | 336 | B0336 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры №1 работает медленно |
B0 | 337 | B0337 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 338 | B0338 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 340 | B0340 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ. |
B0 | 341 | B0341 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры №2 работает медленно |
B0 | 342 | B0342 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 343 | B0343 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 345 | B0345 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр. |
B0 | 346 | B0346 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика освещенности №1 работает медленно |
B0 | 347 | B0347 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 348 | B0348 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 350 | B0350 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр. |
B0 | 351 | B0351 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика освещенности №2 работает медленно |
B0 | 352 | B0352 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 353 | B0353 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 355 | B0355 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна |
B0 | 356 | B0356 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь управления вентилятора №1 работает медленно |
B0 | 357 | B0357 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT | Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 358 | B0358 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 360 | B0360 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь питания вентилятора №1 неисправна |
B0 | 361 | B0361 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон |
B0 | 362 | B0362 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 363 | B0363 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 365 | B0365 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления вентилятора №1 неисправна |
B0 | 366 | B0366 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон |
B0 | 367 | B0367 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT | Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 368 | B0368 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 370 | B0370 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен |
B0 | 371 | B0371 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон |
B0 | 372 | B0372 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень |
B0 | 373 | B0373 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень |
B0 | 375 | B0375 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен |
B0 | 376 | B0376 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон |
B0 | 377 | B0377 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень |
B0 | 378 | B0378 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень |
B0 | 380 | B0380 | A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE | Давление хладагента кондиционера недостаточно |
B0 | 381 | B0381 | A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE | Давление хладагента кондиционера избыточно |
B0 | 400 | B0400 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно |
B0 | 401 | B0401 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF | Упр. размораживателя №1 работает медленно |
B0 | 402 | B0402 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT | Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 403 | B0403 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT | Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 405 | B0405 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно |
B0 | 406 | B0406 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF | Упр. нагревателя №2 работает медленно |
B0 | 407 | B0407 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT | Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 408 | B0408 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT | Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 410 | B0410 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно |
B0 | 411 | B0411 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF | Упр. смесителя №3 работает медленно |
B0 | 412 | B0412 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT | Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал |
B0 | 413 | B0413 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT | Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал |
B0 | 415 | B0415 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно |
B0 | 416 | B0416 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF | Упр. вентиляции №4 работает медленно |
B0 | 417 | B0417 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT | Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал |
B0 | 418 | B0418 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT | Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал |
B0 | 420 | B0420 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно |
B0 | 421 | B0421 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF | Упр. кондиционирования №5 работает медленно |
B0 | 422 | B0422 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT | Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал |
B0 | 423 | B0423 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT | Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал |
B0 | 425 | B0425 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно |
B0 | 426 | B0426 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF | Упр. рециркуляции №6 работает медленно |
B0 | 427 | B0427 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT | Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал |
B0 | 428 | B0428 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT | Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал |
B0 | 430 | B0430 | REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь размораживателя заднего стекла неисправна |
B0 | 431 | B0431 | REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно |
B0 | 432 | B0432 | REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT | Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал |
B0 | 433 | B0433 | REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал |
B0 | 435 | B0435 | A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь запроса включения кондиционера неисправна |
B0 | 436 | B0436 | A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь запроса включения кондиционера работает медленно |
B0 | 437 | B0437 | A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT | Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал |
B0 | 438 | B0438 | A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь запроса включения кондиционера |
B0 | 440 | B0440 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
B0 | 441 | B0441 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
B0 | 442 | B0442 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
B0 | 443 | B0443 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
B0 | 445 | B0445 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
B0 | 446 | B0446 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
B0 | 447 | B0447 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
B0 | 448 | B0448 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
B0 | 500 | B0500 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого указателя поворота неисправна |
B0 | 501 | B0501 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого указателя поворота работает медленно |
B0 | 502 | B0502 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал |
B0 | 503 | B0503 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал |
B0 | 505 | B0505 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого указателя поворота неисправна |
B0 | 506 | B0506 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого указателя поворота работает медленно |
B0 | 507 | B0507 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал |
B0 | 508 | B0508 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал |
B0 | 510 | B0510 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь индикатора головного освещения неисправна |
B0 | 511 | B0511 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь индикатора головного освещения работает медленно |
B0 | 512 | B0512 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал |
B0 | 513 | B0513 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал |
B0 | 515 | B0515 | SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь спидометра неисправна |
B0 | 516 | B0516 | SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь спидометра работает медленно |
B0 | 517 | B0517 | SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь спидометра имеет низкий сигнал |
B0 | 518 | B0518 | SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь спидометра имеет высокий сигнал |
B0 | 520 | B0520 | TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь тахометра неисправна |
B0 | 521 | B0521 | TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь тахометра работает медленно |
B0 | 522 | B0522 | TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь тахометра имеет низкий сигнал |
B0 | 523 | B0523 | TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь тахометра имеет высокий сигнал |
B0 | 525 | B0525 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителей температуры неисправна |
B0 | 526 | B0526 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителей температуры работает медленно |
B0 | 527 | B0527 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал |
B0 | 528 | B0528 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал |
B0 | 530 | B0530 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителя уровня топлива неисправна |
B0 | 531 | B0531 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителя уровня топлива работает медленно |
B0 | 532 | B0532 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал |
B0 | 533 | B0533 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал |
B0 | 535 | B0535 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION | Измеритель турбо/супер наддува неисправен |
B0 | 536 | B0536 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF | Измеритель турбо/супер наддува работает медленно |
B0 | 537 | B0537 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT | Измеритель турбо/супер наддува имеет низкий сигнал |
B0 | 538 | B0538 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT | Измеритель турбо/супер наддува имеет высокий сигнал |
B0 | 540 | B0540 | FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен |
B0 | 541 | B0541 | FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно |
B0 | 542 | B0542 | FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал |
B0 | 543 | B0543 | FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал |
B0 | 545 | B0545 | DOOR AJAR #1 INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен |
B0 | 546 | B0546 | DOOR AJAR #1 INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно |
B0 | 547 | B0547 | DOOR AJAR #1 INDICATOR LOW INPUT | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 548 | B0548 | DOOR AJAR #1 INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 550 | B0550 | DOOR AJAR #2 INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен |
B0 | 551 | B0551 | DOOR AJAR #2 INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно |
B0 | 552 | B0552 | DOOR AJAR #2 INDICATOR LOW INPUT | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 553 | B0553 | DOOR AJAR #2 INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 555 | B0555 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь индикатора торможения неисправна |
B0 | 556 | B0556 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь индикатора торможения работает медленно |
B0 | 557 | B0557 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал |
B0 | 558 | B0558 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал |
B0 | 560 | B0560 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна |
B0 | 561 | B0561 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно |
B0 | 562 | B0562 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 563 | B0563 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 565 | B0565 | SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь информации о секретных опциях неисправна |
B0 | 566 | B0566 | SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь информации о секретных опциях работает медленно |
B0 | 567 | B0567 | SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT | Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал |
B0 | 568 | B0568 | SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал |
B0 | 600 | B0600 | OPTION CONFIG ERROR | Конфигурация опций ошибочна |
B0 | 601 | B0601 | KAM RESET | Сброс “КАМ” датчика |
B0 | 602 | B0602 | OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION | Генератор, управляющий системой “WATCHDOG”, неисправен |
B0 | 603 | B0603 | EEPROM WRITE ERROR | Ошибка записи в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) |
B0 | 604 | B0604 | EEPROM CALIBRATION ERROR | Ошибка ПЗУ калибровок |
B0 | 605 | B0605 | EEPROM CHECKSUM ERROR | Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
B0 | 606 | B0606 | RAM MALFUNCTION | Оперативное запоминающее устройство неисправно |
B0 | 607 | B0607 | INTERNAL ERROR | Внутренняя ошибка |
B0 | 608 | B0608 | INITIALIZATION ERROR | Ошибка инициализации |
B0 | 800 | B0800 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №1 неисправна |
B0 | 801 | B0801 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы |
B0 | 802 | B0802 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня |
B0 | 803 | B0803 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня |
B0 | 805 | B0805 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №2 неисправна |
B0 | 806 | B0806 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы |
B0 | 807 | B0807 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня |
B0 | 808 | B0808 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня |
B0 | 810 | B0810 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №3 неисправна |
B0 | 811 | B0811 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы |
B0 | 812 | B0812 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня |
B0 | 813 | B0813 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня |
B0 | 815 | B0815 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №1 неисправна |
B0 | 816 | B0816 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы |
B0 | 817 | B0817 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня |
B0 | 818 | B0818 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня |
B0 | 820 | B0820 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №2 неисправна |
B0 | 821 | B0821 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы |
B0 | 822 | B0822 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня |
B0 | 823 | B0823 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня |
B0 | 825 | B0825 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №3 неисправна |
B0 | 826 | B0826 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы |
B0 | 827 | B0827 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня |
B0 | 828 | B0828 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня |
B0 | 830 | B0830 | IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 0 неисправна |
B0 | 831 | B0831 | IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 0 работает медленно |
B0 | 832 | B0832 | IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень |
B0 | 833 | B0833 | IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень |
B0 | 835 | B0835 | IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 1 неисправна |
B0 | 836 | B0836 | IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 1 работает медленно |
B0 | 837 | B0837 | IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень |
B0 | 838 | B0838 | IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень |
B0 | 840 | B0840 | IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 3 неисправна |
B0 | 841 | B0841 | IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 3 работает медленно |
B0 | 842 | B0842 | IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень |
B0 | 843 | B0843 | IGNITION 3 CIRCUIT HIGH | Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень |
B0 | 845 | B0845 | INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION | 5-и вольтовый блок питания неисправен |
B0 | 846 | B0846 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал 5-и вольтового блока питания выходит из допустимого диапазона |
B0 | 847 | B0847 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда низкого уровня |
B0 | 848 | B0848 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда высокого уровня |
B0 | 850 | B0850 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи неисправна |
B0 | 851 | B0851 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо |
B0 | 852 | B0852 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень |
B0 | 853 | B0853 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень |
B0 | 855 | B0855 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи неисправна |
B0 | 856 | B0856 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо |
B0 | 857 | B0857 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень |
B0 | 858 | B0858 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень |
B0 | 860 | B0860 | SYSTEM VOLTAGE HIGH | Высокое напряжение питания системы |
B0 | 856 | B0856 | SYSTEM VOLTAGE LOW | Низкое напряжение питания системы |
C0 | 200 | C0200 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна |
C0 | 201 | C0201 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо |
C0 | 202 | C0202 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне |
C0 | 203 | C0203 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне |
C0 | 205 | C0205 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна |
C0 | 206 | C0206 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо |
C0 | 207 | C0207 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне |
C0 | 208 | C0208 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне |
C0 | 210 | C0210 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна |
C0 | 211 | C0211 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо |
C0 | 212 | C0212 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне |
C0 | 213 | C0213 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне |
C0 | 215 | C0215 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна |
C0 | 216 | C0216 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо |
C0 | 217 | C0217 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне |
C0 | 218 | C0218 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне |
C0 | 220 | C0220 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна |
C0 | 221 | C0221 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика заднего колеса работает плохо |
C0 | 222 | C0222 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне |
C0 | 223 | C0223 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне |
C0 | 225 | C0225 | WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR | Частота датчика скорости колеса ошибочна |
C0 | 226 | C0226 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна |
C0 | 227 | C0227 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 228 | C0228 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 229 | C0229 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 231 | C0231 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна |
C0 | 232 | C0232 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 233 | C0233 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 234 | C0234 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 236 | C0236 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна |
C0 | 237 | C0237 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 238 | C0238 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 239 | C0239 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 241 | C0241 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна |
C0 | 242 | C0242 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 243 | C0243 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 244 | C0244 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 246 | C0246 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна |
C0 | 247 | C0247 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 248 | C0248 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 249 | C0249 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне |
C0 | 251 | C0251 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна |
C0 | 252 | C0252 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 253 | C0253 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 254 | C0254 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне |
C0 | 256 | C0256 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна |
C0 | 257 | C0257 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 258 | C0258 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 259 | C0259 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне |
C0 | 261 | C0261 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна |
C0 | 262 | C0262 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 263 | C0263 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 264 | C0264 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне |
C0 | 266 | C0266 | PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь двигателя насоса неисправна |
C0 | 267 | C0267 | PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь двигателя насоса работает не правильно |
C0 | 268 | C0268 | PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне |
C0 | 269 | C0269 | PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь двигателя насоса |
C0 | 271 | C0271 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь реле двигателя насоса неисправна |
C0 | 272 | C0272 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь реле двигателя насоса работает не правильно |
C0 | 273 | C0273 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT | Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне |
C0 | 274 | C0274 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне |
C0 | 276 | C0276 | VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь реле клапана неисправна |
C0 | 277 | C0277 | VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь реле клапана работает не правильно |
C0 | 278 | C0278 | VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT | Цепь реле клапана всегда в низком уровне |
C0 | 279 | C0279 | VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь реле клапана всегда высоком уровне |
C0 | 300 | C0300 | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” прав. пер. колеса неисправна |
C0 | 301 | C0301 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” прав. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 302 | C0302 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” прав.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 303 | C0303 | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” прав.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 305 | C0305 | RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 “TCS” прав. пер. колеса неисправна |
C0 | 306 | C0306 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 “TCS” прав. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 307 | C0307 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 “TCS” прав.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 308 | C0308 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 “TCS” прав.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 310 | C0310 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” лев. пер. колеса неисправна |
C0 | 311 | C0311 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” лев. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 312 | C0312 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” лев.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 313 | C0313 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” лев.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 315 | C0315 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 “TCS” лев. пер. колеса неисправна |
C0 | 316 | C0316 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 “TCS” лев. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 317 | C0317 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 “TCS” лев.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 318 | C0318 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 “TCS” лев.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 320 | C0320 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” прав. зад. колеса неисправна |
C0 | 321 | C0321 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” прав. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 322 | C0322 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” прав.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 323 | C0323 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” прав.зад.колеса в высок. уровне |
C0 | 325 | C0325 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 “TCS” прав. зад. колеса неисправна |
C0 | 326 | C0326 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 “TCS” прав. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 327 | C0327 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 “TCS” прав.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 328 | C0328 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 “TCS” прав.зад. колеса в высок. уровне |
C0 | 330 | C0330 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” лев. зад. колеса неисправна |
C0 | 331 | C0331 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” лев. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 332 | C0332 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” лев.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 333 | C0333 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” лев.зад.колеса в высок. уровне |
C0 | 335 | C0335 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 “TCS” прав. зад. колеса неисправна |
C0 | 336 | C0336 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 “TCS” прав. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 337 | C0337 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 “TCS” прав.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 338 | C0338 | RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 “TCS” прав.зад. колеса в высок. уровне |
C0 | 340 | C0340 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь переключения систем “ABS”/”TCS” неисправна |
C0 | 341 | C0341 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь переключения систем “ABS”/”TCS” работает медленно |
C0 | 342 | C0342 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT | Цепь переключения систем “ABS”/”TCS” в низком уровне |
C0 | 343 | C0343 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь переключения систем “ABS”/”TCS” в высоком уровне |
C0 | 345 | C0345 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна |
C0 | 346 | C0346 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно |
C0 | 347 | C0347 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне |
C0 | 348 | C0348 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне |
C0 | 350 | C0350 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна |
C0 | 351 | C0351 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно |
C0 | 352 | C0352 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне |
C0 | 353 | C0353 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне |
C0 | 355 | C0355 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь мотора привода дросселя неисправна |
C0 | 356 | C0356 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь мотора привода дросселя работает не правильно |
C0 | 357 | C0357 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь мотора привода дросселя в низком уровне |
C0 | 358 | C0358 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне |
C0 | 360 | C0360 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь систем измерения давления неисправна |
C0 | 361 | C0361 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь систем измерения давления работает не правильно |
C0 | 362 | C0362 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь систем измерения давления в низком уровне |
C0 | 363 | C0363 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь систем измерения давления в высоком уровне |
C0 | 365 | C0365 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителя бокового ускорения неисправна |
C0 | 366 | C0366 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно |
C0 | 367 | C0367 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне |
C0 | 368 | C0368 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне |
C0 | 370 | C0370 | YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна |
C0 | 371 | C0371 | YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно |
C0 | 372 | C0372 | YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне |
C0 | 373 | C0373 | YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне |
C0 | 500 | C0500 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна |
C0 | 501 | C0501 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь втягивающего соленоида работает не правильно |
C0 | 502 | C0502 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь втягивающего соленоида в низком уровне |
C0 | 503 | C0503 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне |
C0 | 505 | C0505 | STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
C0 | 506 | C0506 | STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
C0 | 507 | C0507 | STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
C0 | 508 | C0508 | STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
C0 | 510 | C0510 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
C0 | 511 | C0511 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
C0 | 512 | C0512 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
C0 | 513 | C0513 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
C0 | 700 | C0700 | LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего соленоида неисправна |
C0 | 701 | C0701 | LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего соленоида работает не правильно |
C0 | 702 | C0702 | LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего соленоида в низком уровне |
C0 | 703 | C0703 | LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне |
C0 | 705 | C0705 | RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего соленоида неисправна |
C0 | 706 | C0706 | RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего соленоида работает не правильно |
C0 | 707 | C0707 | RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего соленоида в низком уровне |
C0 | 708 | C0708 | RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне |
C0 | 710 | C0710 | LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего соленоида неисправна |
C0 | 711 | C0711 | LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего соленоида работает не правильно |
C0 | 712 | C0712 | LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего соленоида в низком уровне |
C0 | 713 | C0713 | LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне |
C0 | 715 | C0715 | RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего соленоида неисправна |
C0 | 716 | C0716 | RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего соленоида работает не правильно |
C0 | 717 | C0717 | RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего соленоида в низком уровне |
C0 | 718 | C0718 | RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне |
C0 | 720 | C0720 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего акселерометра неисправна |
C0 | 721 | C0721 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно |
C0 | 722 | C0722 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне |
C0 | 723 | C0723 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне |
C0 | 725 | C0725 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего акселерометра неисправна |
C0 | 726 | C0726 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно |
C0 | 727 | C0727 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне |
C0 | 728 | C0728 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне |
C0 | 730 | C0730 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего акселерометра неисправна |
C0 | 731 | C0731 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно |
C0 | 732 | C0732 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне |
C0 | 733 | C0733 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне |
C0 | 735 | C0735 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего акселерометра неисправна |
C0 | 736 | C0736 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно |
C0 | 737 | C0737 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне |
C0 | 738 | C0738 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне |
C0 | 740 | C0740 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего датчика положения неисправна |
C0 | 741 | C0741 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно |
C0 | 742 | C0742 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне |
C0 | 743 | C0743 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне |
C0 | 745 | C0745 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего датчика положения неисправна |
C0 | 746 | C0746 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно |
C0 | 747 | C0747 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне |
C0 | 748 | C0748 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне |
C0 | 750 | C0750 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего датчика положения неисправна |
C0 | 751 | C0751 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно |
C0 | 752 | C0752 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне |
C0 | 753 | C0753 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне |
C0 | 755 | C0755 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего датчика положения неисправна |
C0 | 756 | C0756 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно |
C0 | 757 | C0757 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне |
C0 | 758 | C0758 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне |
31 комментарий
Вячеслав
Приветствую. Не могу найти расшифровку ошибки P3B86. ЭСУД 1183-1411020-02 Ваз 2114 2011 года выпуска, Е-Газ. Помогите пожалуйста с расшифровкой, заранее спасибо.
TurboRacing
Здравствуйте, Вы уверены в правильности кода ошибки? Какое диагностическое оборудование показало такую ошибку?
На третьей позиции кода буква, это что-то новенькое)
rexli
так же нет в списке кода ошибки P0481 – Fan 2 Control Circuit
TurboRacing
Спасибо за дополнение, обязательно включим в список.
геннадий
здравствуйте. код ошибки P 1801 и P1805. Машина киа карнивал. если с первой разобрался, (хотя не понял что это) , то второй ошибки нет. как быть?
TurboRacing
P1801 – smartra transporder fault и P1805 – ECU status error
Ошибки штатного иммобилайзера.
Возможные пути решения: поменять ключ на запасной, повторные ошибки – замена антенны иммобилайзера.
Дмитрий
Здравствуйте. У меня опель астра код ошибки Р1428 здесь такой нет. Помогите понять что это значит.
Василий
P1428 -разрыв в электрической цепи мини датчика (MAF) дожигания отработавших газов
Алеша
а как можно считать показатели скорости и количество оборотов с OBD2
Илья
Помогите разобраться что за ошибки.Машина TOYOTA ALTEZZA 3S-GE AT при считывании ошибок с помощью OBDII.Просто данных ошибок я здесь не нашел и как расшифроваь тоже. B30C0 и P00E7
Славик
Подскажите р2074
Славик
Машина пижо 3008 не могу найти расшифровку
Роман
C0600, Lexus rx330
RF accelerometer circuit malfunction
Не понятно что это, в списке отсутствует
Сергей
Сегодня на Соренто 2005 года после замены форсунок вылезло 2 ошибки:
p0172 (Богатая смесь)А вот вторую нигде не могу найти C3200.
Что это за ошибка? По букве вроде как к подвеске относится, а по цифрам к топливной системе…
Михаил
Ребята подскажите ошибка P1222?
Александр
Приветствую! Код ошибки С0100 – какие варианты. Сигнализатор мигает при движении более 3000 оборотов ДВС.
Сергей
Ребята подскажите ошибка P30ef ???
Костя
добрый день , подскажите пожалуйста
фиат дукато 2013 год 2.3 jtd
Ошибка P1564 , не могу найти рашифровку
Artur
блок BCM
ошибка B10A5:87-2B
Что за она?
Аноним
ошибка Р 04200929 не могу найти
Алексагндр
здравствуйте! загорается иногда лампочка восклицательный знак в треугольнике появляется ошибка абс с1004 но нигде не могу найти что это за ошибка. стоит бортовик мультитроникс
Роман
Здравствуйте подскажите пожалуйста,авто шевроле авео т 250 мотор 1.5 8 кл с утра авто заводится плохо заведется и глохнет второй запус уже нормально, проверил OBD выдало ошибку P1626 может датчик какой поменять или что может быть?Заранее благодарен!
Ирина
Здравствуйте машина форд фокус 3 дизель 2.0 ,показывает ошибку 9А14_11,не могу понять что это????
Владимир
Подскажите пожалуйста. Opel Zafira 2012, код ошибки 59104 – P0591
TurboRacing
P0591 Круиз-контроль Многофункциональный вход “B” (Диапазон цепей / производительность)
Сергей
Привет. Что за ошибка P1773
Владимир
Здравствуйте! Автомобиль Geely Emgrand ошибки: 5001; F003;4031?
Артур
P1778 авто акура мдх 2001 год
Расшифровка?
Ростислав
Валдай дизель 2013 рік. Код помилки Р1451, допоможіть розшифрувати
евгений
вортекс тиго Р2196 что делать ? спасибо зарание
მამუკა
შეცდომის კოდებს აჩვენებს 440 ცს და542 და ვერ გავიგე რა უნდა.