Автоконцерном Фольксваген для оснащения компактных моделей собственного производства был разработан силовой агрегат, вошедший в линейку 1,4 EA111-TSI. Описание Мотор производился на заводе концерна Volkswagen с августа 1997 года. Инженерам удалось сконструировать экономичный и достаточно мощный двигатель. Он явился почти идеальным для рядового, спокойного автолюбителя. «Шумахерам», к сожалению, не подошел. AHW – рядный бензиновый четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,4 литра, мощностью 75 л. с и крутящим моментом 128 Нм. Устанавливался на автомобили Volkswagen: Golf IV /1J1/ (1997-2005); Golf IV Variant /1J5/ (1999-2006); Lupo /6X1, 6E1/ (1998-2005); Polo /6N2/ (1999-2001); Bora /1J2/ (2000-2005); Bora /1J6/ универсал (2001-2005) Материал блока цилиндров – алюминиевый сплав. Гильзы чугунные. Поршни облегченные, с тремя кольцами, два из которых…

Для популярных моделей Гольф 3 и Пассат Б4 создан новый двигатель, пришедший на смену известному российским автолюбителям 2E. ДВС пополнил линейку фольксвагеновских моторов EA827-2,0 (2E, AAD, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE, ADY). Описание В 1995 году инженерами автоконцерна VAG разработан и запущен в производство силовой агрегат, получивший код AGG. Выпуск мотора налажен на производственных площадях концерна и осуществлялся до 1999 года включительно. Двигатель Volkswagen AGG создавался на базе широко известного и надежного 2E. Именно поэтому большого расхождения в конструкции этих моторов нет, они идентичны. Небольшие изменения коснулись системы смазки, электрики и ГРМ. Результатом совершенствования 2E стало то, что AGG заполучил более приемлемые скоростные характеристики. Например, изменение значения крутящего момента привело…

Силовой агрегат с индексом AFT разработан конструкторами VAG для набирающих популярность автомобилей автоконцерна. Он вошел в линейку фольксвагеновских моторов EA827-1,6 (ADP, PN). Описание Двигатель производился с 1995 по 1999 год. Предназначался для оснащения востребованных на то время моделей Фольксваген Гольф, Пассат, Венто. Одновременно этим мотором комплектовались испанские Сеат Варио, Ибица, Толедо и Кордоба. Отличительная черта ДВС кроется в материале блока цилиндров – он стал одним из первых в своей линейке алюминиевым. AFT – бензиновый, рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,6 литра, мощностью 101 л. с и крутящим моментом 140 Нм. VW AFT в моторном отсеке Volkswagen Golf 3 Устанавливался: Volkswagen Golf III /1H_/ (1995-1999); Passat B IV /3A_/ (1995-1996); Polo III…

Конструкторами VAG предложен к производству новый силовой агрегат для автомобилей собственного производства. Описание Очередной двигатель, получивший маркировку AEX, производился на заводе автоконцерна Фольксваген с 1995 по 1999 годы. Предназначался для оснащения востребованных моделей авто концерна. За время выпуска модернизировался, но новая версия уже имела свой индекс – APQ. Двигатель Volkswagen AEX вошел в линейку EA111-1,4, которой находятся AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD и CGGB. Агрегат представляет собой бензиновый рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,4 литра, мощностью 60 л. с и крутящим моментом 116 Нм. Устанавливался на автомобили: Volkswagen Vento /1H2/ (1995-1998); Caddy II (1995-1999); Golf III /1H1/ (1995-1999); Polo III /6N1/ (1995-1999); Seat Ibiza II /6K/ (1996-1999). Блок цилиндров отлит из…

Линейка немецких силовых агрегатов EA111-1,6 пополнена очередной моделью двигателя, получившего индекс AEE. Описание Сборка двигателя осуществлялась на заводе автоконцерна Volkswagen c 1995 по 2000 год. Особенностью производства является сборка в целом и частями. Например, для установки на Шкоду Октавия моторы в разобранном виде поставляются в Чехию. Там их собирают и комплектуют деталями собственного производства. AEE представляет собой рядный бензиновый четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,6 литра, мощностью 75 л. с и крутящим моментом 135 Нм. Под капотом Volkswagen AEE Устанавливался на автомобили: Volkswagen Golf III /1H/ (1995-1997); Derby II /6KV2/ (1995-2001); Vento I /1H2/ (1995-1998); Polo III /6N/ (1995-1999); Caddi II (1996-2000); Seat Cordoba I /6K/ (1997-1998); Ibiza II /6K/ (1997-1999); Skoda…

Инженерами автоконцерна Фольксваген создан силовой агрегат для популярных на то время моделей VAG. ДВС пополнил линейку моторов EA827-1,8, в которую входят известные российским автолюбителям PF, RP, AAM, ABS, ADR, AGN и ARG. Описание Мотор увидел свет в 1994 году и сразу же завоевал симпатии его обладателей. Выпуск агрегата происходил до 1999 года. При разработке версии ADZ за основу был принят простой и надежный ранее выпускавшийся двигатель ABS. Поэтому почти все узлы и агрегаты этих ДВС взаимозаменяемы. Мотор производился на многих заводах автоконцерна VAG: в Европе – Германии, Венгрии и США – Мексике. Благодаря такому решению ADZ получил широкое распространение, особенно на европейском рынке. Не понаслышке знаком он и российскому автолюбителю. Двигатель ADZ моновпрысковый атмосферник объемом 1,8 литра, с…

Моторостроители автоконцерна VAG предприняли попытку создать более совершенный силовой агрегат для своих популярных автомобилей Гольф и Пассат. Удачно прописался ДВС на минивэне Шаран. Двигатель вошел в линейку фольксвагеновских моторов EA827-2,0 (2E, AAD, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE, AGG). Описание Двигатель Volkswagen ADY разработан инженерами концерна VolkswagenAG и выпускался на производственных площадях компании с 1992 по 1999 годы. По конструкции имел мало отличий от успешно себя зарекомендовавших 2E и AGG. С учетом массы положительных нюансов получил более широкое распространение, чем предполагалось при разработке. В сравнении со своими аналогами ДВС стал более автоматизированным, что существенно облегчило его управляемость со стороны водителя (усовершенствована система впрыска топлива, установлен ряд дополнительных датчиков и т. п.).…

Специально для американского рынка специалистами автоконцерна Volkswagen создан силовой агрегат для экспортируемых в США Поло и Дерби. Описание Немецкие инженеры-моторостроители создали и запустили в производство свой очередной шедевр, более известный как «Мексиканец» или «Тушкан». Такое шутливое, но укоренившиеся в среде российских автолюбителей название ДВС получил от автомобилей, на которые он устанавливался. Мотор увидел свет в далеком 1996 году. За основу для разработки взят известный ABS. Двигатель Volkswagen ADD имеет две отличительных особенности от своего аналога. Первая заключается в месте производства – он собирался только на заводе VAG в Мексике. Вторая – топливная система на ADD инжектор (на ABS моновпрыск). Механическая часть агрегатов различий не имеет. Об этом доходчиво выразился автолюбитель…

В начале 90-х моторная линейка EA111 пополнилась новым силовым агрегатом. Описание Двигатель Volkswagen ABU производился c 1992 по 1994 год. Представляет собой бензиновый рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,6 литра, мощностью 75 л. с и крутящим моментом 126 Нм. 1,6 ABU под капотом Volkswagen Golf 3 Устанавливался на автомобили: Volkswagen Golf III /1H/ (1992-1994); Vento I /1H2/ (1992-1994); Seat Cordoba I /6K/ (1993-1994); Ibiza II /6K/ (1993-1994). Блок цилиндров чугунный, не гильзованный. Гильзы расточены в теле блока. Привод ГРМ ременный. Особенность – нет механизма натяжения. Регулировка натяжки производится помпой. Привод масляного насоса цепной. Поршни алюминиевые, с тремя кольцами. Два верхних компрессионные, нижнее маслосъемное. Нижнее компрессионное кольцо чугунное, верхнее стальное. Пальцы поршней…

Конструкторами VAG разработан и запущен в производство экономичный и надежный двигатель для популярных моделей автомобилей концерна. Мотор пополнил линейку фольксвагеновских ДВС EA827-1,8 (AAM, ADR, ADZ, AGN, ARG, PF, RP). Описание В 1991 году с конвейера автоконцерна сошел первый моновпрысковый 1,8-литровый силовой агрегат под названием ABS. Производство мотора налажено на заводах VAG в Германии, Венгрии и Мексике. Двигатель предназначался для установки на востребованные марки машин собственного производства концерна и выпускался до 1999 года. По своим техническим параметрам ABS идентичен ранее освоенному RP. В конструктивном отношении, особенно механической части, расхождений с аналогом практически нет. Таким образом, можно смело утверждать, что ABS это модернизированный RP. Специалисты автосервисов и маркетологи обращают внимание на широкое…

Для оснащения спортивных модификаций Golf III и Passat 4 был создан оптимизированный для этих целей силовой агрегат. Он пополнил линейку фольксвагеновских моторов EA827-2.0, в которую входят 2E, AAD, AAE, ABK, ABT, ACE, ADY, AGG. Описание Двигатель Volkswagen ABF разработан и запущен в производство в 1992 году. Выпуск осуществлялся на заводах автоконцерна VAG до 1999 года. Конструктивные наработки известного мотора Фольксваген ACE составили основу ABF. Новый двигатель получил более широкое применение, чем планировалось. Помимо компании Seat, компания Audi AG также рассматривала варианты установки ABF на свои модели, но в серийное производство был запущен схожий агрегат ACE. VW ABF представляет собой бензиновый рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 2,0 литра, мощностью 150 л. с…

Автоконцерн Фольксваген освоил выпуск очередного простого и экономичного ДВС для автомобилей собственного производства. Описание В начале 90-х с конвейера автоконцерна VAG сошел новый силовой агрегат, получивший обозначение ABD. Его производство осуществлялось с 09. 1991 по 07. 1995 годы. Двигатель Volkswagen ABD представляет собой четырехцилиндровый бензиновый атмосферник объемом 1,4 литра, мощностью 55 л. с и крутящим моментом 107 Нм. Volkswagen ABD Устанавливался на автомобили Фольксваген: Golf III /1H1/ (1991-1997); Vento /1H2/ (1991-1998); Golf III Variant /1H5/ (1993-1999). Блок цилиндров чугунный, не гильзованный. Зеркало цилиндра обработано хонингованием. Хон на зеркале цилиндра Коленвал установлен на пяти опорах. Поршни алюминиевые, с тремя кольцами. Два верхних компрессионные, нижнее маслосъемное.  Поршневой палец плавающего типа, от осевого…

В начале 90-х автоконцерном VAG разработан и запущен в производство простой и надежный двигатель, вошедший в линейку моторов EA827-1,8 (ABS, ADR, ADZ, AGN, ARG, PF, RP). Описание Для оснащения популярных моделей автомобилей Фольксваген создан силовой агрегат с моновпрыском, получивший название AAM. Благодаря ЭБУ от Bosch Моно-Мотроник с самодиагностикой появилась возможность компьютерной диагностики мотора. Двигатель начал производиться в 1990 году. В процессе производства один раз модернизировался. Но новый вариант выпускался под своим собственным индексом ANN. В 1998 году AAM был заменен более современным агрегатом. Производство двигателя производилось на заводах автоконцерна VAG в Германии, Венгрии и Мексике. AAM – бензиновый рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,8 литра, мощностью 75 л. с и крутящим…

Автоконцерном VAG освоено производство двигателя VW AAC, предназначавшегося для оснащения моделей Фольксваген Транспортер Т4. Одновременно мотор устанавливался на Венто. Выпуск агрегата начат с сентября 1990 года. По отзывам автовладельцев ДВС является простым и надежным, но очень редким. Действительно, поиск нужной информации по AAC довольно затруднительный. Двигатель Volkswagen AAC представляет собой бензиновый рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 2,0 литра, мощностью 84 л. с и крутящим моментом 159 Нм. VW AAC в силовом отделении Устанавливался на автомобили Volkswagen: Transporter IV /70XD/ (1990-2003); Tranporter IV автобус /70XB, 70XC, 7DB, 7DW/ (1990-2003); Transporter IV фургон /70XA/ (1990-2003); Vento /1H2/ (1991-1998). Блок цилиндров не гильзованный, отлит из серого чугуна. Внутри размещен промежуточный вал для передачи вращения…

Созданный конструкторами VAG очередной силовой агрегат стал значительным вкладом в разработке высокотехнологичных фольксвагеновских моторов линейки EA827-2,0 (AAD, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE, ADY, AGG). Описание Автоконцерном ФольксвагенAG в 1991 году разработан и запущен в производство двигатель VW 2E, быстро ставший популярным среди автолюбителей. В первую очередь славу ДВС принесли его повышенная мощность при небольшом расходе топлива. Не маловажное значение сыграли отличные технические характеристики и высокий ресурс эксплуатации. Двигатель выпускался до 1996 года включительно. Многие модели немецкого автопрома эксплуатируются с этим мотором и в настоящее время. Российскому автолюбителю агрегат хорошо знаком по автомобилю Passat B3. За время своего существования VW 2E нашёл много поклонников и в последствии был заменён переходной моделью VW ADY.…

Семейство двигателей EA 211 1,6 MPI было расширено внедрением нового агрегата. Немецкие моторостроители концерна VAG модернизировали ранее выпускавшийся CWVA, изменив его технические характеристики. Описание Новый двигатель получил название CWVB. С 2015 года производится в России (г. Калуга). Нужно иметь в виду, что рассматриваемый агрегат разработан специально для российского рынка. Этот фактор, а также наши условия эксплуатации (широкий температурный диапазон, некачественные ГСМ, плохие дороги) и высокие логистические затраты явились основанием организации производства на территории РФ. Сборочный цех калужского завода оснащен высокотехнологичным оборудованием. Многие операции при производстве ДВС роботизированы (используется 13 роботов), что обеспечивает выпускаемой продукции европейское качество сборки. CWVB под капотом Шкода Рапид Например, детали двигателя обрабатываются с точностью до одного…