На смену не совсем удачному агрегату ВАЗ-21120 волжские моторостроители создали новый, более прогрессивный двигатель. Описание Перед инженерами ВАЗ была поставлена задача на проектирование двигателя с улучшенными параметрами при сохранении размеров ранее выпускавшегося ВАЗ-21120. Результатом работы стало появление на свет нового образца двигателя – ВАЗ-21124. В средине 2004 года с конвейера сошел первый «124 мотор», производство которого продолжалось до 2013 года. ВАЗ-21124 представляет собой четырехцилиндровый рядный бензиновый мотор объемом 1,6 литра, мощностью 89 л. с и крутящим моментом 133 Нм. Двигатель устанавливался на автомобили ВАЗ: 2110 седан (2004-2007); 2112 хэтчбек (2004-2008); 2011 универсал (2004-2009); 2013 Самара 2 купе (2010-2013); 2014 Самара 2 хэтчбек (2009-2013). Самое главное отличие от своего предшественника заключается…

Вазовские инженеры-моторостроители сконструировали современный (по тем временам) 16-клапанный ДВС, сходный по техническим характеристикам с иностранными двигателями этого класса. Описание ВАЗ-21120 выпускался не долго – с 1992 по 1994 год. Представляет собой рядный бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 литра, мощностью 93 л. с и крутящим моментом 133 Нм. Устанавливается на автомобили Лада: 2110 (1997-2014); 2112 (1999-2008). Литровая мощность агрегата была 3-8 л. с меньше европейских и японских аналогов однотипной конструкции и составляла 62 л. с. Устройство мотора аналогично устройству двигателя ВАЗ-2112. Тот же чугунный блок цилиндров, алюминиевая ГБЦ. На головке находятся два распредвала, 16 клапанов (DOHC). Регулятора фаз газораспределения нет. Клапана оснащены гидрокомпенсаторами, которые избавляют водителя регулировать тепловой зазор клапанов вручную.…

В конце 90-х вазовские моторостроители спроектировали первый 16-клапанный мотор с двумя распредвалами, который пополнил десятое семейство двигателей концерна. Описание В 1997 разработан и запущен в производство новый ДВС под индексом ВАЗ-2112. За базовую основу был взят ВАЗ-2110. Изменения коснулись системы подачи рабочей смеси в цилиндры, и, самое главное, ГБЦ. Выпуск двигателя продолжался до 2004 года. ВАЗ-2112 представляет собой рядный четырехцилиндровый бензиновый агрегат объемом 1,5 литра, мощностью 93 л. с и крутящим моментом 128 Нм. Под капотом ВАЗ-2112 Двигатель устанавливался на автомобили ВАЗ: 2110 (1997-2007); 2112 (1998-2004); 2113 (2000-2004). ВАЗ-2112 пришел на смену устаревающему «восьмому» мотору. Заложенные требования по повышению мощности, норм экологии и увеличению экономичности можно достигнуть двумя путями –…

Волжскими моторостроителями на базе ВАЗ-21114 разработан новый силовой агрегат, отличающийся улучшенными техническими характеристиками и экономичностью. Описание Двигатель ВАЗ-21116 – бензиновый атмосферник, объемом 1,6 литра, мощностью 87 л. с и крутящим моментом 140 Нм. Компоновка традиционная – четыре цилиндра в ряд. Производство начато в 2011 году на заводе ВАЗ в Тольятти. ДВС ВАЗ-21116 четырехтактный, восьмиклапанный, с верхним расположением распредвала и распределенным впрыском топлива. Разрабатывался для автомобилей Лада Приора с кузовами седан и хэтчбек. Необходимо отметить, что параллельно в другом цехе завода производился аналогичный мотор ВАЗ-11186. Разница между ним и рассматриваемым заключалась только в ШПГ. На ВАЗ-21116 она облегченная. Во всем остальном двигатели были абсолютно одинаковыми. По этой причине среди автовладельцев часто…

Вазовским моторостроителям удалось сконструировать новый простой, экономичный и надежный силовой агрегат. В короткое время он завоевал широкую популярность среди автолюбителей. Описание Двигатель ВАЗ-21114 создан в 2004 году. Впервые представлен широкой публике в этом же году на выставочном автосалоне автоконцерна «АвтоВАЗ». Основой для разработки нового силового агрегата послужил известный ВАЗ-2111. По сути новый мотор стал улучшенной версией предшественника. Производство ДВС налажено на заводе концерна «АвтоВАЗ» в г. Тольятти. Выпуск двигателя продолжался до 2013 года. Первоначально планировалось оснащать этим агрегатом перспективные Лада Калина и Лада Приора. Но в последствии этот двигатель стали устанавливать и на другие модели автомобилей. ВАЗ-21114 представляет собой бензиновый рядный четырехцилиндровый атмосферник с объемом 1,6 литра, мощностью 81,6 л.…

В начале 90-х волжские моторостроители поставили на поток очередную разработку силового агрегата. Описание В 1994 году инженерами концерна «АвтоВАЗ» разработан очередной двигатель десятого семейства, получившего индекс ВАЗ-2111. По ряду причин запустить его производство удалось только в 1997 году. В процессе выпуска (до 2014 г.) была произведена модернизация мотора, не коснувшаяся его механической части. ВАЗ-2111 представляет собой рядный четырехцилиндровый бензиновый атмосферник объемом 1,5 литра, мощностью 78 л. с и крутящим моментом 116 Нм. ДВС ВАЗ-2111 устанавливался на автомобили Лада: 21083 (1997-2003); 21093 (1997-2004); 21099 (1997-2004); 2110 (1997-2004); 2111 (1998-2004); 2112 (2002-2004); 2113 (2004-2007); 2114 (2003-2007); 2115 (2000-2007). Двигатель спроектирован на базе мотора ВАЗ-2108, является точной копией ВАЗ-2110 за исключением системы питания.…

В конце 90-х моторостроители автоконцерна ВАЗ пополнили десятое семейство своих ДВС новыми моделями силовых установок. Описание Двигатель ВАЗ-2110 производился с 1995 по 2000 год. Разработан на базе ДВС ВАЗ-21083. Выпуск мотора освоен концерном «АвтоВАЗ» (г. Тольятти), продолжался в течение четырех лет. Затем его заменил инжектор с таким же объемом. Рассматриваемый ДВС (ВАЗ-2110) представляет собой рядный четырехцилиндровый бензиновый атмосферник объемом 1,5 литра, мощностью 72 л. с и крутящим моментом 104 Нм. Устанавливался на автомобили ВАЗ Лада: 2110 (1995-2004); 2111 (1998-2004); 2112 (1998-2004). Блок цилиндров традиционно изготовлен из высокопрочного чугуна. Цилиндры расточены внутри. ГБЦ алюминиевая. Коленчатый вал чугунный, установлен на пяти опорах. Поршни алюминиевые, с залитыми стальными вставками. Оснащены тремя кольцами, два…

Конструкторами АвтоВАЗа разрабатывался специальный силовой агрегат для новой модели Лада Калина. Но в серийное производство запущен не был по причине создания для нее более перспективного ДВС – ВАЗ-11183. Описание Двигатель ВАЗ-21084 производился на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа с 1997 по 2003 год. Отмечается особо тщательная доводка конструкции до соответствия всем требованиям производителя. Базовой моделью при создании мотора стал хорошо известный надежный и мощный ВАЗ-21083. В новом агрегате частично изменены блок цилиндров, система питания топливом и камера сгорания. В результате доработки повысилась мощность, крутящий момент и степень сжатия. Агрегат успешно сочетает мощный «низ» и активный «верх». Это привело к тому, что троганье с места стало легким, а разгон более энергичным. Автовладельцы отмечают,…

Специалистами АвтоВАЗа создана новая (по тем временам) модификация уже хорошо известного ДВС ВАЗ-2108. Итогом стал силовой агрегат с увеличенным рабочим объемом и мощностью. Описание Первенец восьмого семейства ДВС ВАЗ-2108 был не плохим мотором, но ему не хватало мощности. Перед конструкторами была поставлена задача – создать новый силовой агрегат, но с одним условием – требовалось сохранить габаритные размеры базового ВАЗ-2108. И она оказалась выполнимой. В 1987 году увидел свет новый двигатель – ВАЗ-21083. По сути это был модернизированный ВАЗ-2108. Основное отличие от базовой модели заключалось в увеличении диаметра цилиндров до 82 мм (против 76 мм). Это позволило повысить мощность до 73 л. с. Под капотом – ВАЗ-21083 Устанавливался на автомобили ВАЗ:…

Для оснащения экспортных вариантов моделей ВАЗ был создан специальный силовой агрегат. Главное отличие заключалось в уменьшенном рабочем объеме. Кроме этого, исходя из пожеланий покупателя, была несколько снижена мощность двигателя. Описание Часть европейских стран облагает пониженным налогом владельцев автотранспорта с низким объемом двигателя. Исходя из этого, инженерами-моторостроителями АвтоВАЗа был спроектирован и успешно внедрен в производство малолитражный двигатель, получивший модификацию ВАЗ-21081. Дополнительным стимулом к созданию такого ДВС явилось то, что расчетливые иностранцы с удовольствием покупали автомобили с маломощными двигателями для тех, кто только начинал овладевать азами водительского мастерства. В 1984 году ДВС впервые был установлен на ВАЗ 2108 Лада Самара. Производство мотора продолжалось до 1996 года. ВАЗ-21081 представляет собой бензиновый рядный четырехцилиндровый…

Созданную в начале 80-х первую отечественную переднеприводную модель автомобиля требовалось оснастить качественно новым силовым агрегатом. На то время ни одна схема выпускаемых двигателей не годилась. Перед моторостроителями АвтоВАЗа была поставлена задача по созданию компактного ДВС, обладающего уменьшенной массой, небольшим расходом топлива и соответствию возрастающим экологическим требованиям. Описание Инженерами ВАЗа совместно со специалистами концерна Porsche спроектирован силовой агрегат, предназначенный для установки на переднеприводный автомобиль с 5-ступенчатой коробкой передач. Двигатель был создан и впервые представлен на знаменитой «восьмерке» или Лада «Спутник» в 1984 году. Мотор получил название по автомобилю – ВАЗ-2108 и стал базовым для новой, восьмой серии силовых агрегатов АвтоВАЗа. Выпуск двигателя продолжался до 2004 года. Периодические доработки порождали новые модификации…

Для очередной новой модели Лада 2106 создан индивидуальный силовой агрегат. Разработка имела успех, и двигатель позднее устанавливался на другие автомобили ВАЗа. Описание Для новой модели Лада 2106 разработан и внедрен в производство силовой агрегат, получивший обозначение как ВАЗ-2106. Производился на площадях АвтоВАЗа с 1976 по 2016 год. За все годы производства неоднократно модернизировался. Конструктивно новый мотор повторяет известный ВАЗ-2103. Основное отличие заключается в увеличенном диаметре цилиндров, что способствовало повышению рабочего объема и, как результат, мощности. ВАЗ-2106 представляет собой бензиновый рядный карбюраторный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,6 литра, мощностью 75 л. с и крутящим моментом 104 Нм. Устанавливался на автомобили ВАЗ: 2106 (1976-2005); 2105 (2005-2011); 2107 (1982-2012). Дополнительно, этот двигатель можно встретить…

Инженеры АвтоВАЗа спроектировали новый мотор, опередивший свое время. В конструкцию ДВС заложено несколько инновационных решений. Созданный двигатель полностью оправдал все задумки разработчиков. Описание В 1979 году инженеры ВАЗа впервые представили новую модель силового агрегата для автомобиля ВАЗ 2105. Выпуск мотора продолжался до 1994 года. В процессе производства базовая модель подвергалась неоднократной модернизации. Двигатель получил индекс по марке автомобиля – ВАЗ-2105. Основные отличия от ранее выпускаемых ДВС заключались в приводе ГРМ, ШПГ, системе питания топливом. ВАЗ-2105 представляет собой бензиновый рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,3 литра, мощностью 64 л. с и крутящим моментом 94 Нм. ВАЗ-2105 Устанавливался на автомобили ВАЗ: 2105 /седан/ (1979-2006); 2104 /универсал/ (1984-2012); 21072 /седан/ (1982-2008). Блок цилиндров чугунный,…

Для вновь созданной модели универсала ВАЗ-2104 потребовалась неординарная конструкция силового агрегата. В основу разработки был взят отказ от традиционного карбюратора. Приоритет был отдан применению современной инжекторной системе питания топливом. Описание Назвать двигатель ВАЗ-2104 новой разработкой было бы не совсем правильно. За базовую модель ДВС взят успешно зарекомендовавший себя ВАЗ-2103. Более того, блок цилиндров, ШПГ, привод ГРМ и коленчатый вал конструктивно идентичны, вплоть до соблюдения размеров. Уместно отметить, что первоначально базовый вариант двигателя был карбюраторным, и лишь в последствии стал оснащаться инжектором. Производство силового агрегата налажено на волжском автозаводе (г. Тольятти) в 1984 году. Двигатель ВАЗ-2104 представляет собой бензиновый четырехцилиндровый атмосферник с распределенным впрыском топлива объемом 1,5 литра, мощностью 68 л.…

Инженеры АвтоВАЗа создали переходную модель в классической линейке силовых агрегатов концерна. Неожиданно она оказалась самой «живучей» среди подобных моторов. Описание Созданный в 1972 году двигатель ВАЗ-2103 олицетворяет собой третье поколение классики ВАЗа. По сути он является доработкой первенца завода – ВАЗ-2101, но в сравнении с ним имеет существенные различия. Первоначально мотор предназначался для оснащения разработанного автомобиля ВАЗ-2103, но впоследствии сфера применения расширилась. За время выпуска ДВС неоднократно подвергался модернизации. Характерно, что все модификации этого агрегата имели улучшенные технические возможности. Двигатель ВАЗ-2103 представляет собой четырехцилиндровый бензиновый атмосферник объемом 1,45 литра, мощностью 71 л. с и крутящим моментом 104 Нм. Устанавливался на автомобили ВАЗ: 2102 (1972-1986); 2103 (1972-1984); 2104 (1984-2012); 2105 (1994-2011);…

Конструкторам АвтоВАЗа удалось усовершенствовать базовый двигатель ВАЗ-2101. Новый силовой агрегат отличался улучшенными характеристиками и стал более востребованным в сравнении с предшественником. Описание Модернизированный вариант мотора знаменитой «копейки» получил индекс ВАЗ-21011. Создан в 1974 году. Выпускался до 2006 года концерном «АвтоВАЗ» в г. Тольятти. Новый двигатель отличался повышенной мощностью и улучшенной приемистостью благодаря увеличенным объемам камер сгорания и возросшим крутящим моментом. В сравнении с базовой моделью имеются различия в механической части агрегата и навесном оборудовании. ДВС ВАЗ-21011 представляет собой четырехцилиндровый карбюраторный бензиновый атмосферник объемом 1,3 литра, мощностью 69 л. с и крутящим моментом 94 Нм. Устанавливался на автомобили Лада: 2101 (1974-1988); 2102 (1974-1986); 2103 (1974-1984); 2106 (1979-1994). Блок цилиндров остался чугунным,…