Технические характеристики 2.2 — 3.0 литровых бензиновых двигателей БМВ серии М54, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. Серия бензиновых двигателей БМВ М54 на 2.2, 2.5 и 3.0 литра выпускалась с 2000 по 2007 год и устанавливалась на ряд популярных моделей компании, типа 3-Series, 5-Series и кроссоверы X. Этот силовой агрегат по своей сути является лишь модернизированной версией мотора M52TU. В линейку R6 входят: M20, M30, M50, M52, N52, N53, N54, N55 и B58. Технические характеристики моторов серии BMW M54 Модификация: M54B22 Точный объем 2171 см³ Система питания инжектор Мощность двс 170 л.с. Крутящий момент 210 Нм Блок цилиндров алюминиевый R6 Головка блока алюминиевая 24v Диаметр цилиндра 80 мм Ход…

Технические характеристики 2.0 — 2.8 литровых бензиновых двигателей БМВ серии М52, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. Серия бензиновых двигателей БМВ М52 на 2.0, 2.5 и 2.8 литра выпускалась с 1994 по 2001 годы и устанавливалась на такие популярные модели компании, как 3-Series, 5-Series, 7-Series или Z3. Специально для рынка Юго-Восточной Азии была создана модификация M52B24TU в 2.4 литра. В линейку R6 входят: M20, M30, M50, M54, N52, N53, N54, N55 и B58. Технические характеристики моторов серии BMW M52 Модификация: M52B20 Точный объем 1991 см³ Система питания инжектор Мощность двс 150 л.с. Крутящий момент 190 Нм Блок цилиндров алюминиевый R6 Головка блока алюминиевая 24v Диаметр цилиндра 80 мм Ход…

Технические характеристики 2.0 — 2.5 литровых бензиновых двигателей БМВ серии М50, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. Серия бензиновых двигателей БМВ М50 на 2.0 и 2.5 литра производилась с 1990 по 1996 годы и ставилась на две модели немецкого концерна: 3-Series в кузове E36 либо 5-Series в кузове E34. Только на азиатском рынке предлагалась особая версия на 2.4 литра под индексом M50B24TU. В линейку R6 входят: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 и B58. Технические характеристики моторов серии BMW M50 Модификация: M50B20 Точный объем 1991 см³ Система питания инжектор Мощность двс 150 л.с. Крутящий момент 190 Нм Блок цилиндров чугунный R6 Головка блока алюминиевая 24v Диаметр цилиндра…

Технические характеристики 3.0-литрового дизельного двигателя Ауди DCPC, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 3.0-литровый дизельный двигатель Ауди DCPC 3.0 TDI собирают на заводе в Дьёре с 2017 года и устанавливают только на очень популярный на европейском рынке кроссовер Q5 в кузове FY. Этот дизель относится к серии EA897 EVO-2 и удовлетворяет жестким эконормам Euro 6d-TEMP. В линейку EA897 также входят двс: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CRTC и CVMD. Технические характеристики мотора Audi DCPC 3.0 TDI Точный объем 2967 см³ Система питания Common Rail Мощность двс 286 л.с. Крутящий момент 620 Нм Блок цилиндров чугунный V6 Головка блока алюминиевая 24v Диаметр цилиндра 83 мм Ход поршня 91.4 мм Степень сжатия…

Технические характеристики 3.0-литрового дизельного двигателя Ауди BMK, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 3.0-литровый дизельный двигатель Ауди BMK 3.0 TDI выпускался концерном с 2004 по 2007 год и устанавливался лишь на две модели компании: А6 в кузове С5 и первый Фольксваген Фаэтон. Данный силовой агрегат не очень распространен у нас на рынке и встречается довольно редко. В линейку EA896 также входят двс: ASB, BPP, BKS, BUG, CASA и CCWA. Технические характеристики мотора Audi BMK 3.0 TDI Точный объем 2967 см³ Система питания Common Rail Мощность двс 224 л.с. Крутящий момент 450 Нм Блок цилиндров чугунный V6 Головка блока алюминиевая 24v Диаметр цилиндра 83 мм Ход поршня 91.4 мм Степень…

Технические характеристики 2.5-литрового дизельного двигателя Ауди АКЕ, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 2.5-литровый двигатель Ауди АКЕ 2.5 ТДИ выпускался немецким концерном с 1999 по 2005 год и устанавливался на наиболее популярные модели компании, такие как А4 Б6, А6 С5 или А8 Д2. Данный силовой агрегат единственный из А-серии, который собирался параллельно с Б-серией. В линейку EA330 также входят двс: AFB, AKN, AYM, BAU, BDG и BDH. Технические характеристики мотора Audi AKE 2.5 TDI Точный объем 2496 см³ Система питания прямой впрыск Мощность двс 180 л.с. Крутящий момент 370 Нм Блок цилиндров чугунный V6 Головка блока алюминиевая 24v Диаметр цилиндра 78.3 мм Ход поршня 86.4 мм Степень сжатия 19.5…

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Audi CCZC 2.0 TFSI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 2.0-литровый турбо двигатель Ауди CCZC 2.0 TFSI выпускался компанией с 2010 по 2015 годы и устанавливался на дорестайлинговую версию Audi Q3 и Volkswagen Tiguan первого поколения. Силовые агрегаты этой серии известны большим расходом масла из-за дефектной поршневой. К серии EA888 gen2 относят: CAEA, CCZA, CCZB, CCZD, CDNB, CDNC и CAEB. Технические характеристики мотора Audi CCZC 2.0 TFSI Точный объем 1984 см³ Система питания прямой впрыск Мощность двс 170 л.с. Крутящий момент 280 Нм Блок цилиндров чугунный R4 Головка блока алюминиевая 16v Диаметр цилиндра 82.5 мм Ход поршня 92.8 мм Степень сжатия 9.6 Особенности двс…

Технические характеристики 2.5-литрового бензинового двигателя AR32405 или Альфа Ромео 156 V6 2.5 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 2.5-литровый V6 двигатель Альфа Ромео AR32405 производился в Арезе с 2000 по 2005 годы и устанавливался лишь на продвинутые модификации популярной на рынке Европы модели 156. Еще аналогичный силовой агрегат ставился на седан 166 под собственным индексом AR36201. К серии Busso V6 относят двс: AR34102, AR67301 и AR16105. Технические характеристики мотора Alfa Romeo AR32405 2.5 V6 Точный объем 2492 см³ Система питания распр. впрыск Мощность двс 192 л.с. Крутящий момент 218 Нм Блок цилиндров алюминиевый V6 Головка блока алюминиевая 24v Диаметр цилиндра 88 мм Ход поршня 68.3 мм Степень сжатия…

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя AR34102 или Alfa Romeo V6 2.0 Turbo, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 2.0-литровый V6 турбо двигатель Alfa Romeo AR34102 выпускался в Арезе с 1998 по 2002 год и устанавливался на весьма популярную на европейском рынке представительскую модель 166. Аналогичный силовой агрегат ставился на купе GTV и кабриолет Spider под индексом AR16202. К серии Busso V6 относят двс: AR67301, AR32405 и AR16105. Технические характеристики мотора Alfa Romeo AR34102 2.0 Turbo Точный объем 1996 см³ Система питания распр. впрыск Мощность двс 205 л.с. Крутящий момент 285 Нм Блок цилиндров алюминиевый V6 Головка блока алюминиевая 12v Диаметр цилиндра 80 мм Ход поршня 66.2 мм Степень сжатия…

Серия бензиновых двигателей Alfa Romeo Busso V6 выпускалась с 1979 по 2005 годы и за это время обрела немалое количество моделей и модификаций. Серия 6-цилиндровых двигателей Alfa Romeo Busso V6 выпускалась в Арезе с 1979 по 2005 год и устанавливалась на заряженные версии многих моделей, включая автомобили Лянча и Фиат. Выделяют три модификации данных моторов: 12-клапанные, 24-клапанные и с турбонаддувом. Содержание: 12‑клапанные двигатели 12‑клапанные турбомоторы 24‑клапанные двигатели 12-клапанные двигатели Alfa Romeo Busso V6 В 1979 году на модели Alfa 6 появился 2.5-литровый 6-цилиндровый силовой агрегат на 158 л.с. Это был первый представитель серии V-образных двигателей с углом развала цилиндров в 60° от известного конструктора Джузеппе Буссо, технического директора Феррари и Альфа Ромео. По…

Полный список моделей и модификаций двигателей Пежо-Ситроен HDi, их мощность, крутящий момент, устройство и отличия друг от друга. Двигатели HDi Семейство двигателей HDi или High-pressure Direct Injection впервые представлено в 1998 году. Эта линейка моторов отличалась от своих предшественников наличием системы Common Rail. Существует четыре условных поколения дизелей под эконормы ЕВРО 3, 4, 5 и 6 соответственно. Содержание: 1.4 HDi 1.5 HDi 1.6 HDi 2.0 HDi 2.2 HDi 2.7 HDi 3.0 HDi 1.4 HDi Самые маленькие дизели серии появились в 2001 году, их относят ко второму поколению HDi. Алюминиевые, рядные, четырехцилиндровые двигатели выпускались в двух модификациях: 8-клапанной с обычным турбокомпрессором и без интеркулера, мощностью в 68 л.с. и 160 Нм,…

Тойота Эхо и Тойота Платц – это одна и та же машина, которая предлагалась в свое время для разных рынков. Автомобиль создан на базе Toyota Yaris и представляет собой седан с четырьмя дверьми. Компактная модель, которая в свое время имела успех. Стоит сказать, что в России встречаются как Toyota Echo, так и Toyota Platz. Главное отличие заключается в том, что Platz – это модель для внутреннего рынка (правый руль), а Echo продавалась в США (левый руль). Toyota Echo 2003 года Естественно, на вторичном рынке России праворульные машины стоят несколько дешевле своих аналогов с левым расположением руля. Но люди говорят, что это дело привычки, также бытует мнение, что японские автомобили с…

Продолжением развития создания и производства роторных двигателей стала очередная разработка вазовских моторостроителей. Ими сконструирован и запущен в производство новый подобный силовой агрегат. Описание По большому счету роторный двигатель ВАЗ-415 явился доработкой ранее выпускавшегося ВАЗ-4132.  В сравнении с ним созданный ДВС стал универсальным – его можно устанавливать на заднеприводные Жигули, на переднеприводные Самары и полноприводные Нивы. Основное отличие от широко известных поршневых моторов заключалось в отсутствии кривошипно-шатунного механизма, ГРМ, поршней, а также приводов всех этих сборочных единиц. Такая конструкция давала массу преимуществ, но в то же время наделяла автовладельцев неожиданными неприятностями. ВАЗ-415 представляет собой роторный бензиновый атмосферник с объемом 1,3 литра, мощностью 140 л. с и крутящим моментом 186 Нм. Двигатель…

Инженерами АвтоВАЗа создан специальный силовой агрегат, о котором многие не знают до сих пор. Он предназначался для установки на автомобили спецслужб СССР (КГБ, МВД и ГАИ). Принцип работы, как и механическая часть, в корне отличались от привычных рядных или V-образных поршневых двигателей. Описание История зарождения принципиально нового мотора началась в 1974 году. По истечению двух лет (в 1976) появился на свет первый вариант роторно-поршневого двигателя отечественной разработки. Он был далек от совершенства и в серийное производство не пошел. И только к 1986 году агрегат был доработан и запущен в производство по заводским индексом ВАЗ-4132. Широкого распространения двигатель не получил, поскольку отечественные силовые структуры стали использовать созданный агрегат для оснащения своих…

На заводе «Барнаултрансмаш» инженерами НТЦ АвтоВАЗа разработан очередной дизельный агрегат для легковых автомобилей. За основу был взят ранее созданный ВАЗ-341. Описание Выпускаемый дизельный мотор ВАЗ-341 не удовлетворял потребителя своими мощностными характеристиками, хотя в целом считался неплохим и надежным. Вновь создаваемые модели автомобилей требовали более мощных, тяговитых и экономичных двигателей, особенно внедорожники. Для их оснащения был создан мотор, получивший индекс ВАЗ-343. К 2005 году планировался его запуск в серийное производство. При разработке агрегата инженеры практически полностью скопировали имеющийся ВАЗ-341. Для увеличения объема, а значит и мощности, принято решение увеличить диаметр цилиндра с 76 до 82 мм. Расчетный результат был достигнут – мощность возросла на 10 л. с. ВАЗ-343 представляет собой четырехцилиндровый…

В 80-х наконец-то стало понятно, что без дизельного двигателя на легковых автомобилях не обойтись. Инженеры АвтоВАЗа приступили к решению этой проблемы. Описание Разработка нового дизельного двигателя производилась по схеме конвертора, т. е. основой являлись узлы и детали ДВС, созданных по «бензиновой» технологии. Исходником стал блок от знаменитого ВАЗ-2103. Коленвал тоже был взят с Нивы. Учитывая дешевизну бензина, возможность оснащения легковых автомобилей дизельными двигателями в СССР до 1980 года даже не рассматривалась. Но ситуация в стране изменилась, и такая необходимость появилась. В качестве пробных образцов на ВАЗе было изготовлено 20 моторов. Для испытания они были установлены на автомобиль ВАЗ 2105, который получил индекс ВАЗ 21055. Испытания прошли успешно, но в собственное…