Двигатели
Двигатель Alfa Romeo 839A6000
Технические характеристики 2.4-литрового дизельного двигателя 839A6000 или Альфа Ромео 166 2.4 JTD, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 2.4-литровый двигатель 839A6000 или Альфа Ромео 166 2.4 JTD выпускался с 2000 по 2002 год и устанавливался на популярные модели концерна с индексами 156 и 166, а также Lancia Lybra. Этот агрегат оснащен 10-клапанной SOHC головкой блока цилиндров без гидрокомпенсаторов. Серия Multijet I: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 937A5000 939A3000 Технические характеристики мотора Alfa Romeo 839A6000 2.4 JTD Точный объем 2387 см³ Система питания Common Rail Мощность двс 140 л.с. Крутящий момент 305 Нм Блок цилиндров чугунный R5 Головка блока алюминиевая 10v Диаметр цилиндра 82 мм Ход поршня 90.4 мм Степень сжатия…
Двигатель Alfa Romeo 937A5000
Технические характеристики 1.9-литрового дизельного двигателя 937А5000 или Альфа Ромео 156 1.9 JTD, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 1.9-литровый двигатель 937А5000 или Альфа Ромео 156 1.9 JTD выпускался с 2003 по 2010 год и устанавливался на многие популярные модели концерна, например Alfa Romeo 147, 156 и GT. Также этот дизельный агрегат можно найти под капотом Fiat Stilo или Bravo второго поколения. Серия Multijet I: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 939A3000 Технические характеристики мотора Alfa Romeo 937A5000 1.9 JTD Точный объем 1910 см³ Система питания Common Rail Мощность двс 150 л.с. Крутящий момент 305 Нм Блок цилиндров чугунный R4 Головка блока алюминиевая 16v Диаметр цилиндра 82 мм Ход поршня 90.4…
Двигатель Alfa Romeo AR32310
Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя AR32310 или Альфа Ромео 2.0 Твин Спарк, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 2.0-литровый двигатель AR32310 или Альфа Ромео 2.0 Твин Спарк собирали с 2000 по 2010 год и ставили на популярные модели компании с индексом 147, 156, GTV и аналогичный ему Spider. Этот силовой агрегат по своей сути являлся Евро 3 модификацией известного мотора AR32301. К линейке Twin Spark относят: AR32104, AR32201 и AR32301. Технические характеристики мотора Alfa Romeo AR32310 2.0 Twin Spark Точный объем 1970 см³ Система питания распр. впрыск Мощность двс 150 л.с. Крутящий момент 181 Нм Блок цилиндров чугунный R4 Головка блока алюминиевая 16v Диаметр цилиндра 83 мм Ход поршня 91…
Двигатель Alfa Romeo AR32301
Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя AR32301 или Alfa Romeo 156 2.0 TS, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 2.0-литровый двигатель AR32301 или Alfa Romeo 156 2.0 TS производился с 1998 по 2001 год и устанавливался на целый ряд популярных моделей, таких как 145, 146, 156, GTV, а также Spider. Этот силовой агрегат после модернизации под эконормы Евро 3 превратился в мотор AR32310. К линейке Twin Spark относят: AR32104, AR32201 и AR32310. Технические характеристики мотора Alfa Romeo AR32301 2.0 TS Точный объем 1970 см³ Система питания распр. впрыск Мощность двс 155 л.с. Крутящий момент 187 Нм Блок цилиндров чугунный R4 Головка блока алюминиевая 16v Диаметр цилиндра 83 мм Ход поршня 91…
Двигатель Alfa Romeo AR32201
Технические характеристики 1.8-литрового бензинового двигателя AR32201 или Альфа Ромео 1.8 Твин Спарк, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 1.8-литровый двигатель AR32201 или Альфа Ромео 1.8 Твин Спарк собирали с 1997 по 2001 год и ставили на такие известные модели концерна как 145, 146, 156, GTV и аналогичный ему Spider. После обновления под более современные эконормы Евро 3 мотор сменил индекс на AR32205. К линейке Twin Spark относят: AR32104, AR32301 и AR32310. Технические характеристики мотора Alfa Romeo AR32201 1.8 Twin Spark Точный объем 1747 см³ Система питания распр. впрыск Мощность двс 144 л.с. Крутящий момент 169 Нм Блок цилиндров чугунный R4 Головка блока алюминиевая 16v Диаметр цилиндра 82 мм Ход…
Двигатель Alfa Romeo AR32104
Технические характеристики 1.6-литрового бензинового двигателя AR32104 или Alfa Romeo 156 1.6 TS, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 1.6-литровый двигатель AR32104 или Alfa Romeo 156 1.6 TS производился с 2000 по 2010 год и ставился на две самые популярные модели концерна своего времени под индексами 147 и 156. Этот мотор не имел системы изменения геометрии впуска VLIM как у более крупных двс серии. К линейке Twin Spark относят: AR32201, AR32301 и AR32310. Технические характеристики мотора Alfa Romeo AR32104 1.6 TS Точный объем 1598 см³ Система питания распр. впрыск Мощность двс 120 л.с. Крутящий момент 146 Нм Блок цилиндров чугунный R4 Головка блока алюминиевая 16v Диаметр цилиндра 82 мм Ход…
Двигатели Alfa Romeo Twin Spark
Серия бензиновых двигателей Alfa Romeo Twin Spark выпускалась с 1986 по 2011 годы и за это время обрела огромное количество моделей и модификаций. Бензиновые 4-цилиндровые двигатели Alfa Romeo Twin Spark выпускались с 1986 по 2011 год и устанавливались практически на все модели Альфа от малютки 145 до представительской 166. На базе агрегатов серии TS были созданы первые модификации моторов семейства JTS‑engine. Содержание: Первое поколение Второе поколение Двигатели Альфа Ромео Твин Спарк первого поколения В 1986 году на Альфа Ромео 75 дебютировал 2.0-литровый двигатель новой линейки Twin Spark. Это был очень прогрессивный для того времени агрегат с распределенным впрыском топлива, алюминиевым блоком цилиндров с так называемыми мокрыми гильзами, приводом грм цепью и алюминиевой…
Двигатель Alfa Romeo 960A1000
Технические характеристики 1.8-литрового бензинового двигателя 960A1000 или Alfa Romeo 1.75 TBi, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 1.8-литровый двигатель 960A1000 либо Alfa Romeo 1.75 TBi производился с 2013 по 2019 годы и устанавливался на заряженные модификации довольно популярной в Европе модели Giulietta. Этот силовой агрегат можно найти под капотом двухместного спортивного купе Alfa Romeo 4C. К линейке TBi-engine также относят двс: 939B1000. Технические характеристики мотора Alfa Romeo 960A1000 1.75 TBi Точный объем 1742 см³ Система питания прямой впрыск Мощность двс 241 л.с. Крутящий момент 340 — 350 Нм Блок цилиндров алюминиевый R4 Головка блока алюминиевая 16v Диаметр цилиндра 83 мм Ход поршня 80.5 мм Степень сжатия 9.25 Особенности двс…
Двигатель Alfa Romeo 939B1000
Технические характеристики 1.8-литрового бензинового двигателя 939B1000 или Альфа Ромео 159 1.8 TBi, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 1.8-литровый двигатель 939B1000 или Альфа Ромео 159 1.8 TBi выпускался с 2009 по 2014 год и устанавливался на такие известные модели концерна как 159, Brera и аналогичный ему Spider. На хэтчбеках Lancia Delta третьего поколения этот силовой агрегат известен как 1.8 DI T-Jet 16V. К линейке TBi-engine также относят двс: 960A1000. Технические характеристики мотора Alfa Romeo 939B1000 1.8 TBi Точный объем 1742 см³ Система питания прямой впрыск Мощность двс 200 л.с. Крутящий момент 320 Нм Блок цилиндров алюминиевый R4 Головка блока алюминиевая 16v Диаметр цилиндра 83 мм Ход поршня 80.5 мм…
Двигатель Alfa Romeo 939A5000
Технические характеристики 2.2-литрового бензинового двигателя 939A5000 или Alfa Romeo 159 2.2 JTS, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 2.2-литровый двигатель 939A5000 или Alfa Romeo 159 2.2 JTS выпускался с 2005 по 2010 год и ставился на целый ряд известных моделей концерна таких как 159, Brera и аналогичный Spider. По сути этот силовой агрегат являлся модификацией мотора Опель Z22YH с фазорегуляторами. К серии JTS-engine относят: 937A1000. Технические характеристики мотора Alfa Romeo 939A5000 2.2 JTS Точный объем 2198 см³ Система питания прямой впрыск Мощность двс 185 л.с. Крутящий момент 230 Нм Блок цилиндров чугунный R4 Головка блока алюминиевая 16v Диаметр цилиндра 86 мм Ход поршня 94.6 мм Степень сжатия 11.3 Особенности…
Двигатель Alfa Romeo 937A1000
Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя 937A1000 или Alfa Romeo 156 2.0 JTS, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 2.0-литровый двигатель 937A1000 или Alfa Romeo 156 2.0 JTS выпускался с 2002 по 2010 год и устанавливался на такие популярные модели компании как 156, GT, GTV и аналогичный Spider. Такой агрегат по сути является модификацией мотора Twin Spark с прямым впрыском топлива. К серии JTS-engine относят: 939A5000. Технические характеристики мотора Alfa Romeo 937A1000 2.0 JTS Точный объем 1970 см³ Система питания прямой впрыск Мощность двс 165 л.с. Крутящий момент 206 Нм Блок цилиндров чугунный R4 Головка блока алюминиевая 16v Диаметр цилиндра 83 мм Ход поршня 91 мм Степень сжатия 11.3 Особенности…
Двигатель Alfa Romeo AR16105
Технические характеристики 3.0-литрового бензинового двигателя AR16105 или Alfa Romeo 3.0 V6, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 3.0-литровый V6 двигатель Alfa Romeo AR16105 собирали на заводе в Арезе с 1999 по 2003 год и устанавливали на популярное спортивное купе GTV, а еще аналогичный ему кабриолет Spider. Такой же агрегат ставился на модель 166 под индексом AR36101 или Lancia Thesis как 841A000. К серии Busso V6 относят двс: AR34102, AR67301 и AR32405. Технические характеристики мотора Alfa Romeo AR16105 3.0 V6 Точный объем 2959 см³ Система питания распр. впрыск Мощность двс 218 л.с. Крутящий момент 270 Нм Блок цилиндров алюминиевый V6 Головка блока алюминиевая 24v Диаметр цилиндра 93 мм Ход поршня…
Двигатель Alfa Romeo AR67301
Технические характеристики 2.5-литрового бензинового двигателя AR67301 или Alfa Romeo 155 V6 2.5 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 2.5-литровый V6 двигатель Alfa Romeo AR67301 собирали на заводе в Арезе с 1992 по 1997 год и ставили лишь на заряженные модификации весьма популярной на рынке Европы модели 155. Такой же силовой агрегат устанавливали на седан 166, но под собственным индексом AR66201. К серии Busso V6 относят двс: AR34102, AR32405 и AR16105. Технические характеристики мотора Alfa Romeo AR67301 2.5 V6 Точный объем 2492 см³ Система питания распр. впрыск Мощность двс 165 л.с. Крутящий момент 216 Нм Блок цилиндров алюминиевый V6 Головка блока алюминиевая 12v Диаметр цилиндра 88 мм Ход поршня…
Двигатель ЗМЗ 51432
Технические характеристики 2.3-литрового дизельного двигателя ЗМЗ 51432, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 2.3-литровый дизельный двигатель ЗМЗ 51432 выпускается с 2012 года в Заволжье и ставится на коммерческие модели компании УАЗ, а еще внедорожники, типа Хантер, Патриот или Пикап. Этот мотор является обновлением 514-го дизеля путем установки системы Common Rail Bosch. К этой серии также относят двс: ЗМЗ‑514. Технические характеристики мотора ЗМЗ-51432 2.3 литра Точный объем 2235 см³ Система питания Common Rail Мощность двс 114 л.с. Крутящий момент 270 Нм Блок цилиндров чугунный R4 Головка блока алюминиевая 16v Диаметр цилиндра 87 мм Ход поршня 94 мм Степень сжатия 19.0 Особенности двс нет Гидрокомпенсаторы да Привод ГРМ цепной Фазорегулятор нет…
Двигатель VW BJK
Технические характеристики 2.5-литрового дизельного двигателя Фольксваген BJK или Крафтер 2.5 TDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. 2.5-литровый двигатель Фольксваген BJK или Крафтер 2.5 TDI выпускался с 2006 по 2010 год и устанавливался только на первое поколение популярного у нас на рынке микроавтобуса Crafter. После модернизации под более строгие эконормы ЕВРО 5 такой дизель сменил индекс на CEBB. К серии EA381 также относят: 1Т, CN, AAS, AAT, AEL и AHD. Технические характеристики мотора VW BJK 2.5 TDI Точный объем 2461 см³ Система питания Common Rail Мощность двс 109 л.с. Крутящий момент 280 Нм Блок цилиндров чугунный R5 Головка блока алюминиевая 10v Диаметр цилиндра 81 мм Ход поршня 95.5 мм…
Двигатели VW EA888
Линейка турбированных двигателей VW EA888 выпускается с 2006 года и устанавливается практически на все популярные модели немецкого концерна. Линейка турбо двигателей VW ЕА888 была впервые показана в 2006 году и до сих пор ставится почти на все массовые модели концерна, выпускаемые под марками Фольксваген, Ауди, Шкода. Существует четыре поколения этих силовых агрегатов или пять, если также учитывать нулевое. Содержание: Generation 1 Generation 2 Generation 3 Generation 3b EA888 gen1 В 2006 году для замены турбомоторов серии ЕА113 было разработано новое семейство ЕА888. Инженеры компании Ауди взяли за основу старый чугунный блок с парой балансирных валов, межцилиндровым расстоянием 88 мм, диаметром поршней 82.5 мм и глобально перетряхнули. Благодаря разному ходу поршня 84.2 и 92.8 мм…