Широко используемая консервационная смазка марки К-17 обеспечивает надёжную защиту стальных деталей автомобиля от вредных воздействий минерализованных кислотных сред. Масло производится в соответствии с техническими требованиями ГОСТ 10877-76. Характеристики Основной составляющей консервационного состава К-17 является смесь трансформаторного и авиационного масла, к которой добавляются антифрикционные и противоокислительные присадки (в частности, петролатум) и ингибиторы коррозии. Смазка К-17 горюча, поэтому людям при работе с ней следует соблюдать правила техники безопасности, соответствующие подобного рода составам. Они включают в себя применение искробезопасного инструмента, работу только в хорошо вентилируемых помещениях, недопустимость близкорасположенных источников открытого пламени, а также обязательное использование индивидуальных средств защиты. Основные физико-механические параметры: Плотность, кг/м3, при комнатной температуре, не менее: 900. Кинематическая вязкость, мм2/с, при…

C 1986 года антикоррозионные препараты от торговой марки Krown эффективно используются для всех видов транспортных средств, начиная от строительной и сельхозтехники, и заканчивая наиболее продвинутыми моделями легковых автомобилей. Учитывая трудности эксплуатации автотранспорта на канадских дорогах, не помешает, как минимум, присмотреться к антикорам Краун (в частности, Krown Т40). Преимущества Препарат для антикоррозийной обработки марки Krown t40 позиционируется как преобразователь ржавчины с широким спектром действия и высокой проникающей способностью. Как и другие подобные средства (например, Tectyl) он глубоко проходит во все соединения и объёмы, где образуются пятна коррозии, работает в течение длительного времени, защищая все элементы структуры обработанного металла. Может использоваться для предохранения от коррозии зон на цветных и чёрных металлах, детали, изготовленные…

Кустарным способом этого делать не рекомендуется, но как быть, если зимнюю солярку приходится использовать лишь кратковременно, например, в связи с внезапным весенним похолоданием? И вообще – как из летней солярки сделать зимнюю? Проблемы и решения Проще всего разбавить летнее горячее керосином (так и поступают многие владельцы тракторов и погрузчиков). Второй, хотя и менее бюджетный вариант – добавка биодизельного топлива; его количество при этом, по оценкам специалистов, должно находиться в пределах 7…10%. Существуют и более цивилизованные технологии преобразования летней солярки в зимнюю, связанные с использованием разнообразных антигелей. Но такие решения в обычных условиях не всегда реализуемы. Есть ряд чисто механических способов для облегчения запуска двигателя в холодную погоду: Утепление капота. Установка…

Гидравлический усилитель руля (ГУР), как и любая другая система, использующая в своей работе давление жидкости, в процессе работы нередко подвергается разгерметизации. Течь жидкости ГУРа не только вынуждает автовладельца систематически восполнять её объём, но и может привести к другим неприятным последствиям. Например, даже непродолжительная работа гидронасоса (в течение нескольких минут) без масла может вывести его из строя. Герметики для ГУРа предназначены для временного устранения течи масла из этой системы. Как работает герметик для ГУРа? Герметики для гидроусилителя оказывают три основных эффекта: нормализуют вязкость жидкости, загущая её в высокотемпературных диапазонах, что затрудняет образование протечек через уплотнители с признаками износа; размягчают манжеты, позволяя им более плотно прилегать к штоку; частично восстанавливают мелкие повреждения…

В современном автомобильном мире важность автохимии постоянно растёт. Если раньше от средств для дополнительного ухода автовладельцы просто отмахивались, то сегодня многие водители активно используют различную автохимию. Ниже речь пойдёт об одном из таких средств: очистителе тормозных дисков. Для чего нужен и как работает очиститель тормозов? В процессе торможения колодки прижимаются к диску с огромным усилием. При этом происходит трение с большими контактными нагрузками. Материал колодки мягче, чем металл диска. Поэтому колодка постепенно истирается с образованием продуктов износа. Эти продукты износа частично осыпаются на дорогу. Но некоторая часть оседает на поверхности тормозного диска и забивается в микроборозды. Современные тормозные колодки изготавливаются из разнообразных материалов: от металла до керамики. Но независимо от…

На территории постсоветского пространства за последние несколько десятилетий в обиход прочно вошли западные маркировки моторных масел, такие как SAE, API и ILSAC. Однако и среди российских смазочных материалов есть немало достойных представителей. Рассмотрим моторные масла М10Дм, разберём их технические характеристики и кратко проанализируем рыночные цены. Характеристики Технические характеристики моторных масел прописаны в ГОСТ 17479.1-2015. Также, помимо требований государственного стандарта, некоторые не исследуемые величины указывает отдельно производитель смазочного материала. Значимых для покупателя характеристик, определяющих применимость смазки в том или ином двигателе, немного. Принадлежность масла. В отечественной классификации на принадлежность масла указывает первая буква маркировки. В данном случае это «М», что означает «моторное». Производится М10Дм обычно из смеси дистиллятного и остаточного компонентов…

Среди многообразия пластичных смазок особой популярностью в мире техники пользуется Литол -24 – смазка, которая получается загущением минерального масла, которое гидратировано литиевыми мылами природных (или синтетических) жирных кислот. Общие характеристики Смазка Литол-24 (первые две буквы в названии указывают на наличие литиевого мыла, число 24 – среднее значение вязкости) является продуктом отечественного производства. Отличительные особенности смазки – высокие антифрикционные показатели, способность хорошо удерживаться на контактной поверхности, антиокислителные свойства, химическая стабильность в широком диапазоне температур, противозадирные качества. Это предопределяет применение Литола-24 в трущихся подшипниковых узлах, где увеличенная вязкость нежелательна. В современных системах трения Литол-24 вытеснил такие традиционные смазочные вещества как ЦИАТИМ-201 и ЦИАТИМ-203, нагрузочная способность которых уже не обеспечивает нужные характеристики. Области…

Для водителя автомобиля осень и зима – наиболее тяжёлые времена года. Ещё и потому, что частота осадков просто зашкаливает, а буквально полчаса тому назад небо было ясным. Поэтому и отсутствует в бардачке флакончик какого-нибудь Glass Science Rain Clear. Вдобавок, если мы едем по просёлочной дороге, то и приобрести антидождь в магазине при СТО проблематично. Тем не менее, выход есть. Готовим дворники к работе Отсутствие антидождя не так опасно, если заблаговременно была выполнена проверка стеклоочистителей для авто. Независимо от того, насколько безупречным с точки зрения чистоты оказывается ветровое стекло, деформированные дворники могут стать причиной серьёзной проблемы для водителя, когда внезапный снег или ливень накроют его машину на дороге. Ещё хуже, когда…

Перекрашивать кузовной элемент из-за небольших царапин – дело накладное. В то же время повреждения на ЛКП не только портят внешний вид авто, но и в долгосрочной перспективе могут перерасти в очаги коррозии. Для решения небольших проблем с лакокрасочным покрытием и созданы такие средства, как антицарапины. Какой антицарапин для авто лучше – разберёмся ниже. Для чего нужны и как работают антицарапины? Чтобы разобраться, как работают средства для удаления царапин, кратко рассмотрим структуру самого повреждения. Царапина на ЛКП – это локальное повреждение с отслоением небольшого участка краски. Из-за того, что равномерность поверхности ЛКП нарушена, солнечные лучи поглощаются или отражаются в отличном от целых участков направлении. Это и вызывает хорошую видимость повреждённых элементов.…

Карбюратор автомобиля – один из наиболее интенсивно нагруженных узлов. Естественно, что в процессе эксплуатации машины он нуждается в периодической очистке – как от нагара, так и от окислов. Какой лучше из очистителей карбюратора, которые предлагались на профильном рынке этого года? О двух принципах очистки Напомним, что продление срока жизни карбюратору может быть выполнено двумя способами: Поверхностной очисткой подвижных деталей, пребывающих в постоянном контакте с воздухом. С этой задачей неплохо справляются спреевые препараты, поставляемые в баллончиках. Недостаток – повышенная трудоёмкость процесса очистки, преобладание ручных операций. Автоматической очисткой карбюратора в результате действия специальных составов, которые в определённых пропорциях добавляются к бензину, и работают в процессе работы двигателя. Недостаток – необходимость установить дозировку применительно…

Препарат Rust Stop – универсальный антикор, который разработан и активно продвигается на профильном рынке небольшой канадской компанией АМТ Inc. Разработчики утверждают, что средство может с успехом применяться не только в автосервисе, но и для индустриальных целей. Состав Раст Стоп представляет собой ингибитор масла, который эффективно защищает от влаги любые металлы и их сочетания. Благодаря своей высокой проникающей способности (пенетрации) антикор способен заполнять даже узкие щели. Причиной тому – крайне низкий показатель поверхностного натяжения, благодаря которому Раст Стоп характеризуется весьма малым значением трения скольжения. Согласно данным, которые приводятся на официальном сайте компании-производителя (о имеющихся подделках речь пойдёт далее), в состав антикора входят: Растворитель ржавчины. Ингибитор коррозии Rustproofing. Ионный преобразователь, который укрепляет полярные…

Автопроизводители редко поддерживают различные модифицирующие добавки в свои автомобили. Не важно, будь то присадка в моторное масло, жидкость ГУР или топливо. Присадка в топливо g17 — это один из тех немногих продуктов, который рекомендован производителем авто и используется на официальных СТО. Как работает G17? Добавка g17 официально рекомендована к применению в автомобилях марки Skoda с бензиновыми моторами. То есть может заливаться только в бензин. В отличие от многих других присадок, g17 обещает комплексный эффект. Ниже указан перечень полезных действий, которые, по заверениям производителя, оказывает рассматриваемая присадка. Повышение октанового числа. Безусловно, один из самых полезных эффектов. Несмотря на относительно стабильное качество топлива на АЗС России сегодня, на некоторых заправках до сих…

Часто можно услышать про такое понятие, как температура кипения моторного масла. На что влияет этот параметр и как он связан с похожими определениями, наподобие температуры горения или вспышки – рассмотрим ниже. Температура вспышки моторного масла Начнём рассматривать этот вопрос с минимальной температуры для трёх перечисленных в первом абзаце понятий и будем раскрывать их по возрастающей. Так как в случае с моторными маслами логически понять, какой же из пределов наступает первым, вряд ли получится. При достижении температуры приблизительно в 210-240 градусов (в зависимости от качества базы и пакета присадок) отмечается точка вспышки моторного масла. Причём под словом «вспышка» подразумевается краткосрочное появление пламени без последующего горения. Определяется температура воспламенения методом прогревания в…

Впускные и выпускные клапаны автомобильных двигателей работают в очень тяжёлых условиях, поскольку повышенные рабочие температуры в сочетании с интенсивным трением обуславливают интенсивный износ. Чтобы этот процесс происходил медленнее, клапаны притирают, используя различные формулы притирочных паст. Зачем притирать клапана? Притирка представляет собой разновидность полировки, когда абразивные частицы, попадая между деталями разной твёрдости, внедряются в более мягкий материал. В результате чистота поверхности более твёрдого изделия в паре трения возрастает. Притирочные составы широко используются в практике авторемонта для получения правильного сопряжения угловых размеров клапана и седла. У правильно притёртых клапанов площадь поверхности контакта увеличивается примерно вдвое. Качественная притирка клапанов решает, таким образом, две задачи: Создаёт лучшее уплотнение между клапаном и головкой, что предотвратит…

Циатим-221 – температуроустойчивая пластичная смазка, которая используется для смазывания подшипников скольжения и иных подвижных деталей в различных узлах трения при угловой скорости, не превышающей 10000 мин-1. Первоначально была создана и использовалась в авиационных системах, а также оборонной технике, но сейчас уже имеет статус универсальной. Характеристики Смазка Циатим-221 производится соответственно техническим требованиям ГОСТ 9433-80. В своём первичном состоянии это вязкая жидкость на органо-кремниевой основе, в которую для улучшения консистентности добавляют высокомолекулярные металлические мыла. Конечный продукт представляет собой однородную мазь светло-коричневого цвета. С целью снижения окисляемости при механохимических контактных реакциях, начинающихся при повышенных температурах, в состав смазки включают антиоксидантные добавки. Основные параметры этой смазки по ГОСТ 9433-80 составляют: Динамическая вязкость, Па·с, при…

Трансмиссионные масла в настоящее время разделяются по нескольким классификаторам. Ниже рассмотрим классификацию трансмиссионных масел согласно трём наиболее распространённым стандартам. Классификация по SAE Американское сообщество автомобильных инженеров, по аналогии с моторными маслами, ввело свою систему разделения трансмиссионных смазочных материалов в зависимости от высоко- и низкотемпературной вязкости. Согласно классификации по SAE, все трансмиссионные масла подразделяются на летние (80, 85, 90, 140 и 260) и зимние (70W, 75W, 80W и 85W). В подавляющем большинстве случаев современные масла имеют сдвоенный индекс (например, 80W-90) по SAE. То есть они всесезонные, и подходят как для зимней, так и для летней эксплуатации. Летний индекс определяет кинематическую вязкость при температуре 100°C. Чем больше числовое значение по SAE, тем…