Это система пассивной безопасности, которая представляет собой особую конструктивную схему, которую Toyota приняла на последних выпускаемых моделях, и которая обеспечивает распределение энергии столкновения как в случае лобового столкновения (спереди и сзади), так и в случае бокового столкновения. столкновения., чтобы поглотить удары, минимизируя их последствия. Фактически энергия столкновения распределяется по заранее заданным линиям деформации с точной целью защиты салона автомобиля и, следовательно, находящихся в нем людей. Все это происходит в сочетании с принятием очень полной дополнительной удерживающей системы, модели последнего поколения, оснащенные MICS, достигли отличных результатов в краш-тестах NCAP.

Это более продвинутая версия звуковой системы, которая уже используется на многих автомобилях (включая Citroën), которая предупреждает водителя о пересечении средней линии. В этом случае камера, подключенная к системе управления тормозами и рулевым управлением, посылает импульс, чтобы вернуть автомобиль, который проехал центральную линию, прямо на ходу.

Mercedes представил новое решение для активной безопасности своих моделей: это интеллектуальная система управления дальним светом фар, которая непрерывно изменяет луч света, исходящий от фар, в зависимости от условий движения. Большая разница со всеми другими текущими системами освещения заключается в том, что, хотя последние предлагают только две возможности (ближний свет и дальний свет, если не включены габаритные огни), новый Adaptive High-Beam Assistant непрерывно регулирует интенсивность света. Система также позволяет значительно расширить диапазон освещенности ближнего света: традиционные фары достигают примерно 65 метров, что позволяет вам различать объекты на расстоянии до 300 метров, не ослепляя автомобилистов, движущихся в противоположном направлении. В случае чистой дороги автоматически включается дальний свет. Во время тестирования новый Adaptive…

Система подвески с электронным управлением амортизаторами обеспечивает оптимальный баланс между комфортом, точностью вождения и стабильностью. Он непрерывно анализирует движения кузова автомобиля, а также движения рулевого колеса и колеса 500 раз в секунду. Система произведена компанией Jaguar.

Pirelli обогащается презентацией Cyber ​​Wheel. Это первый пример колеса с инструментами, который был разработан в рамках постоянной приверженности Pirelli инновациям и созданию дополнительных преимуществ для производителей автомобилей. Cybe Wheel позволяет использовать обод в качестве датчика, который определяет физические величины и передает их автомобилю. Система, фактически, преодолевая деформации, возникающие при движении транспортного средства, способна оценивать так называемые силы на ступице. Таким образом, он может предлагать в реальном времени информацию первостепенной важности для систем контроля динамической устойчивости транспортного средства; очень важная информация о силах, которыми автомобиль и дорога обмениваются во время движения. Схема работы Cybe Wheel состоит из специальных датчиков, размещенных на ободе, активируемых электроникой с помощью радиочастоты (RFID), и антенны, размещенной…

Это система самовыравнивающихся (полуактивных) амортизаторов, улучшающих положение автомобиля. Время реакции устройства Magnetic Ride Control составляет всего одну тысячную в секунду. Жидкость внутри системы подвески содержит металлические частицы, которые намагничиваются и становятся более вязкими в зависимости от поверхности дороги. Чем выше силы, исходящие от дорожного покрытия, тем больше будет ток в направлении электромагнита. Это означает лучший контакт с дорогой при поворотах, торможении или ускорении.

Это не настоящая активная система безопасности, но мы упоминаем ее для полноты картины, так как она поможет расслабить водителя и, таким образом, сделает его более внимательным. Система основана на возможности создания нежелательного звука (шума), мешающего другому, который его подавляет. Конечно, вам нужны динамики, которые издают звук с подавлением звука, и непрерывное электронное управление, способное реагировать за миллисекунды. Запущенный в производство Nissan в 1992 году в сотрудничестве с Hitachi, ему удается снизить шум двигателя при разгоне на высоких частотах до 10 Гц примерно на 250 дБ.

6-ступенчатая секвентальная коробка передач, разработанная Aston Martin, считается системой активной безопасности, поскольку способна взаимодействовать с основными системами автомобиля, такими как: ABS, ESP, TRC, рулевое управление, тормоза и акселератор. Он способен обеспечить максимальную безопасность в любое время и в любых условиях вождения.

Это функция контроля недостаточной поворачиваемости для помощи ESP; Opel упоминает об этом отдельно, но, по сути, это одна из основных функций ESP: если автомобиль начинает проявлять недостаточную поворачиваемость, его скорость снижается путем нажатия педали акселератора, а затем торможения обоих передних колес.

Эта система, предлагаемая на автомобилях Citroën, активируется, когда отвлеченный водитель постепенно меняет траекторию своего транспортного средства. Принцип работы: при пересечении полосы проезжей части (непрерывной или прерывистой), когда указатель поворота не включен, инфракрасные датчики системы ASL, расположенные за передним бампером, обнаруживают аномалию, и компьютер предупреждает водителя с помощью включения излучатель вибрации расположен в подушке сиденья со стороны, соответствующей пересечению линии. После этого водитель может скорректировать свою траекторию. Система ASL активируется нажатием на центральную переднюю панель. Статус сохраняется, когда автомобиль неподвижен. Точнее, под передним бампером автомобиля размещены шесть инфракрасных датчиков, по три с каждой стороны, которые обнаруживают выезд с полосы движения. Каждый датчик оснащен инфракрасным излучающим диодом и ячейкой обнаружения. Обнаружение осуществляется…

Система, установленная BMW на своих автомобилях, способна улучшить видимость в условиях движения. Он непрерывно регулирует высоту светового луча, излучаемого фарами, всегда обеспечивая оптимальное освещение. Система HBA «калибрует» условия движения вокруг автомобиля и, при необходимости, контролирует дальний свет самого автомобиля. Когда система активирована, датчик изображения, установленный на внутренней стороне переднего зеркала, контролирует освещение и условия движения. Используя полученные изображения, система может определить, нужен ли дальний свет. На полосе встречного движения, когда перед вами находится другой автомобиль или если окружающий свет достаточно сильный, HBA отключает дальний свет.

AMVAR — это адаптивная система демпфирования от Peugeot. Датчик, расположенный в каждом амортизаторе, передает информацию в систему, которая независимо контролирует амортизацию каждого колеса в соответствии с 9 конфигурациями. Подключенный к другим интегрированным компьютерам, AMVAR ограничивает движения тела по прямой и автоматически укрепляет подвеску при разгоне, торможении и поворотах. Система обеспечивает наилучший компромисс между комфортом и устойчивостью к дороге и регулирует параметры амортизатора в зависимости от стиля вождения водителя, скорости автомобиля и характера дороги. Систему можно активировать как в спортивном, так и в автоматическом режиме.

Опциональная система контроля давления в шинах (RDK) нового поколения сигнализирует с помощью индикатора на дисплее бортового компьютера, если давление в шинах слишком низкое. Водитель может проверить давление во всех шинах с помощью комбинации приборов. Фактическое давление в шинах теперь сообщается быстрее: после запуска двигателя и после накачивания или замены шин. Для большего комфорта и высокой безопасности.

Это пассивная система безопасности, которая полезна в случае столкновения и состоит из складного капюшона для защиты пешеходов. Он определяет присутствие пешеходов с помощью датчиков, размещенных внутри переднего бампера. В этом случае он активирует систему, которая позволяет поднять задний конец капота на 10 сантиметров, создавая амортизирующее пространство между ним и двигателем, которое позволяет рассеивать энергию удара, снижая риск получения травмы. пешеходы. 40%.

Пневматическая подвеска Jeep позволяет изменять высоту автомобиля. Они особенно полезны для облегчения посадки на борт и облегчения погрузочно-разгрузочных операций. Система Quadra-Lift, впервые установленная на модели марки Jeep, оснащена передней и задней пневматическими подвесками, способными изменять высоту автомобиля от земли до пяти различных уровней и достигать максимального хода 27 см: NRH (нормальная высота посадки): это стандартное положение автомобиля при вождении. Дорожный просвет составляет 20,5 см, что гарантирует экономию топлива и максимальный комфорт на дороге; Off Road 1: поднимает автомобиль на 3,3 см из положения NRH до высоты 23,8 см над землей. Это позволяет использовать настройку для преодоления препятствий на бездорожье; Off Road 2: обеспечивает легендарные внедорожные возможности Jeep за счет добавления…

Функция ICC (интеллектуальный круиз-контроль) использует лазеры для определения приближающихся препятствий и соответственно торможения. Индикатор IBA загорается, когда выключатель IBA выключен. Если индикатор загорается при включении системы, она либо временно доступна, либо работает некорректно. Убедитесь, что лазерный датчик чистый, если вы уверены, что можете. Транспортным средством можно управлять, если система не работает, но срочно требуется техническое обслуживание.