Герметик для глушителя позволяет без демонтажа произвести ремонт элементов выхлопной системы в случае их повреждения. Эти средства представляют собой жаростойкие керамические или эластичные герметики, обеспечивающие герметичность системы. При выборе того или иного герметика для ремонта глушителя нужно обращать внимание на его эксплуатационные характеристики — предельная рабочая температура, агрегатное состояние, удобство использования, долговечность, гарантийный срок использования и прочее. Отечественные и зарубежные водители пользуются рядом популярных герметиков для выхлопной системы автомобиля. В этом материале представлен краткий обзор самых популярных и эффективных герметиков с описанием их работы, а также указанием объема упаковки и актуальной ценой. Название наиболее популярного герметика из линейки Краткое описание и особенности Объем реализуемой упаковки, мл/мг Цена одной упаковки по…

машина дымит на холодную чаще всего при износе маслосъемных колпачков, при залегании поршневых колец, при использовании неподходящего по вязкости либо просто некачественного моторного масла. У дизельных ДВСй это может быть симптомом проблем со свечами накала, с топливной системой (насосом высокого давления) и проявляется при использовании несезонного дизельного горючего. Ситуация Причина дыма на холодную Дымит при запуске на холодную износились маслосъемные колпачки; частично запали поршневые кольца; неисправные датчики ДВС; некачественное горючее. Дымит на холодную, а потом перестает некорректно подобранное масло; некачественный либо забитый масляный (а иногда и топливный) фильтр; пропускают форсунки. Дымит белым дымом на холодную попадает антифриз в цилиндры; много конденсата, который испаряется через выхлопную трубу. Дымит синим на холодную…

Притирка клапанов своими руками — несложная процедура при условии, что авто-любитель до этого имел опыт выполнения ремонтных работ. Для проведения притирки седел клапанов понадобится ряд инструментов и материалов, среди которых притирочная паста, устройство для демонтажа клапанов, дрель (шуруповерт), керосин, пружина, по диаметру проходящая в отверстие седла клапана. По времени притирка клапанов ДВС — процедура достаточно затратная, поскольку для ее выполнения нужно произвести демонтаж головки блока цилиндров. Что такое притирка и для чего она нужна Притирка клапанов — это процесс, обеспечивающий идеальное прилегание впускного и выпускного клапана в цилиндрах ДВС на их посадочных местах (седлах). Обычно притирка выполняется при замене клапанов на новые, или же после выполнения капитального ремонта ДВС. В…

Какую шумоизоляцию для автомобиля выбрать? Этим вопросом задаются многие автовладельцы, которые в процессе езды сталкиваются со серьезным шумом в салоне своей автомобиля. Изоляционные материалы, устраняющие шум, бывают нескольких типов — шумопоглощающие, шумоизолирующие и виброизолирующие. Какой материал лучше — зависит от конкретной поставленной цели. Обычно шумоизоляционные материалы наносятся на пол автомобиля, на двери, на скрипящие пластмассовые изделия. Для усиления эффекта в некоторых случаях применяют специальную жидкую шумоизоляцию, наносимую на внешнюю поверхность днища и колесных арок автомобиля. На полках автомагазинов представлено много шумоизоляционных материалов для салона автомобиля. Однако какую шумоизоляцию для авто выбрать? В конце данного материала представлен рейтинг хороших шумоизоляций, которыми повсеместно пользуются отечественные водители. перечень составлен не в рекламных целях,…

Горячий верх и холодный низ радиатора автомобиля – нормальное состояние только для непрогретого мотора после запуска. Если ДВС проработал несколько минут, за которые температура охлаждающей жидкости уже достигла 80–90 градусов (в зависимости от модели), и при этом верхний патрубок радиатора горячий, а нижний холодный – это признак неполадок в системе охлаждения. Однако из этого правила есть исключения. Основные причины, того что нижний патрубок радиатора холодный после прогрева – поломка термостата или помпы, засорившийся радиатор. О том, как определить конкретную причину неполадок и что производить в таком случае, расскажет эта статья. Из-за чего нижний патрубок радиатора может быть холодным, а верхний горячим? Схема циркуляции охлаждающей жидкости: Нажать для увеличения. Должен ли…

Если была проведена диагностика катализатора, которая показала, что элемент забился и сопротивление прохода отработавших газов значительно возросло, значит катализатор нужно промыть. Когда промывка очистителем катализатора невозможна (при механическом повреждении), тогда деталь придется заменить. В случае, если замена катализатора нецелесообразно экономически, катализатор придется удалить. Принцип работы и роль катализатора Большинство современных автомобилей оборудованы двумя нейтрализаторами: основным и предварительным. Система выпуска базовый катализатор В выпускной коллектор встраивается предварительный нейтрализатор (так его прогрев до рабочей температуры значительно ускоряется). Теоретически, для ДВС каталитические нейтрализаторы приносят вред, так как значительно увеличивается сопротивление выпускного тракта. Для того, для того что-бы поддержать необходимую температуру катализатора на некоторых режимах появляется нужность обогащения смеси. В результате это приводит к…

Силиконовая смазка — это универсальная водонепроницаемая смазка, созданная на основе силикона и загустителя. Широко применяется как среди автолюбителей, так и промышленности, и в быту. Ее основные преимущества – высокая адгезия (способность прилипать к поверхности), а также способность не вступать в химическую реакцию с поверхностью. Смазка абсолютно не боится воды, и ее можно использовать с резиной, пластиком, кожей, винилом и другими материалами. Чаще всего автовладельцами используются силиконовые смазки для резиновых уплотнителей. Кроме этого, она обладает также рядом уникальных свойств и преимуществ, о которых мы поговорим дальше. Свойства силиконовой смазки Физически силиконовая смазка представляет собой вязкую полупрозрачную пасту или жидкость. Продается в тюбиках (тубах), банках или баллонах-спреях. Ее параметры напрямую зависят от…

Масло в антифризе чаще всего появляется из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), а также повреждение элементов системы охлаждения, чрезмерный износ прокладки теплообменника и некоторые другие причины которые подробно рассмотрим. Если масло попадает в антифриз, то решение проблемы откладывать нельзя, поскольку это может привести к серьезным проблемам в работе силового агрегата автомобиля. Признаки попадания масла в антифриз Существует ряд типичных признаков, по которым можно понять, что в охлаждающую жидкость (антифриз или тосол) попадает масло. Вне зависимости от того, сколько именно смазки попадает в антифриз, перечисленные ниже признаки будут говорить о проблеме, которую нужно решать как можно быстрее с тем, для того что-бы не допустить серьезных и дорогостоящих ремонтов ДВС автомобиля.…

поломки сцепления автомобиля внешне выражаются в его пробуксовке, работе рывками, шумом или гулом, вибрацией при включении, неполном включении. нужно различать поломки именно сцепления, а также привода сцепления или самой коробки. Привод бывает механический и гидравлический, и у каждого из них есть свои конструктивные особенности и неполадки. Само сцепление состоит из корзины и ведомого диска (дисков). Ресурс всего комплекта зависит от нескольких параметров — качества изготовления и марки сцепления, его технических характеристик, а также условий эксплуатации автомобиля, и а именно, узла сцепления. Обычно на стандартной легковой автомобилю до пробега в 100 тысяч километров со сцеплением не должно возникать никаких проблем. Таблица неисправностей сцепления Признаки Причины Сцепление «ведет» (не расходятся диски) Варианты:…

Фиксатор резьбы помогает увеличить прижимную силу между закрученными резьбовыми соединениями, то есть, предотвратить самопроизвольное раскручивание, а также защитить соединительные части от ржавчины и прикипания. Выпускаются три базовых типа фиксаторов — красные, синие и зеленые. Красные традиционно считаются самыми «сильными», а зеленые — самыми «слабыми». Однако при выборе того или иного фиксатора нужно обращать внимание не только на цвет, но и на эксплуатационные характеристики, приведенные на их упаковке. Прочность фиксации может зависеть не только от цвета, а и от производителя. Поэтому у конечного потребителя появляется резонный вопрос — какой выбрать фиксатор резьбы? И для того что-бы помочь вам определиться с выбором приведем перечень популярных средств, который был составлен на основании найденных…

Какие пружины лучше поставить задаются вопросом автовладельцы, столкнувшиеся с выбором этих элементов и улучшением работы подвески. Подбор будет зависеть от длины, общего диаметра, диаметра стали, жесткости, формы пружины, бренда производителя. Поэтому для того что-бы выбрать оптимальный вариант нужно проанализировать все перечисленные причины. А также определиться с целью — пассажиров возить или мешки с картошкой… Признаки замены пружин Существует четыре базовых признака, указывающими на нужность в замене пружин. Крен автомобиля на одну сторону Проверяется визуально, когда машина стоит на ровной поверхности, без груза. Если кузов перекошен на левую или правую сторону — нужна замена пружин. Аналогично и с креном вперед/назад. Если до этого машина стояла на поверхности ровно, а теперь ее…

Белый дым из выхлопной трубы в зимнее время частое явление, поэтому, обычно, на него мало кто обращает внимание, а вот летом, когда тепло, валящий густой белый выхлоп настораживает, причем как владельцев дизельного авто, так и машин с бензиновым ДВСм. Давайте разберемся с тем, почему появляется белый дым из выхлопной, опасны ли причины, и как узнать его происхождение. Безобидный дым, а вернее пар, белого цвета, не должен иметь особого запаха, поскольку образовывается за счет испарения скопившегося конденсата в трубах выхлопной системы и в самом ДВС при температуре воздуха ниже +10°C. Поэтому не стоит путать его с дымом, который покажет наличие проблем в системе охлаждения или самом моторе. Белый дым – признак…

Антифриз в масле ДВС может находиться по разным причинам — выход из строя прокладки ГБЦ, повреждение плоскости головки блока цилиндров, повреждение теплообменника и прочим. Однако Как бы там ни было результатом того, что антифриз пошел в масло будут весьма неприятные последствия, заключающиеся в том, что будет нарушен нормальный процесс смазывания отдельных деталей ДВС со всеми вытекающими последствиями. Аналогично и при взаимном проникновении масла в антифриз будет нарушена функция системы охлаждения мотора. Соответственно, при обнаружении указанных выше неисправностей нужно как можно быстрее произвести диагностику и ремонтные работы с тем, для того что-бы минимизировать их негативное влияние и предотвратить дорогостоящие ремонты. Как определить антифриз в масле Многих, особенно начинающих, автолюбителей интересует вопрос…