Эксплуатация машин
Десульфатация аккумулятора
Десульфатация аккумулятора — это процесс очищения пластин аккумулятора от сульфата свинца, который образуется на них в процессе некорректной зарядки, некорректной эксплуатации или просто от старости аккумуляторной батареи. Десульфатацию аккумулятора можно произвести специальным или обычным зарядным устройством, однако при этом есть особенности алгоритма именно зарядки. так можно значительно восстановить ресурс АКБ, продлить срок его эксплуатации, а значит, и сэкономить деньги на покупке новой аккумуляторной батареи. Что такое сульфатация и десульфатация Перед тем как переходить к обсуждению вопроса о том, каким же образом спроизводить десульфатацию, нужно разобраться в том, что же такое сульфатация и ее антипод десульфатация. Итак, сульфатация — процесс, в результате которого на рабочих поверхностях аккумуляторных пластин образуется сернокислый свинец.…
Сколько тормозной жидкости нужно для замены
Поддержание требуемого уровня тормозной жидкости нужно для корректной работы тормозной системы автомобиля. Сколько её потребуется всегда можно найти в сервисной книжке, но зачастую автовладельцы не привыкли в нее заглядывать, а действовать опытным путем либо искать ответ в интернете. Именно таким пользователям постараемся помочь разобраться с вопросом сколько тормозной жидкости нужно для замены и какую стоит лить. Тормозная жидкость – рабочая жидкость тормозной системы, с её помощью происходит передача усилия, создаваемого в главном тормозном цилиндре к колесным парам. Если уровень тормозной жидкости ниже минимальной отметки (об этом кстати уведомит соответствующий значок на панели приборов — красный кружок с волнами внутри), то нужно долить. также не помешает проверить главный тормозной цилиндр и…
Сброс сервисного интервала
Сервисный интервал — это период времени между техническим обслуживанием автомобиля. То есть, между заменой масла, жидкостей (тормозной, охлаждающей, ГУРа) и так дальше. На официальных СТО после этих работ специалисты сами обнуляют счетчик. Ничего страшного в том, что загорелся «сервис», в принципе нет. По сути, это напоминание о замене расходников. Часто такое ТО делается самостоятельно, без привлечения услуг сервисных центров. Но после того как сама процедура техобслуживания завершена, остается вопрос, как сбросить сервисный интервал? Сброс сервисного интервала производится посредством манипуляций с приборной панелью, клеммами АКБ и замком зажигания. В зависимости от марки и модели автомобиля эти манипуляции могут различаться. обычно, процедура сводится к следующей последовательности. Как сбросить сервисный интервал самому Если…
Почему стучит рулевая рейка
Стук в рулевой рейке заставит понервничать любого водителя, поскольку это может не только ударить по кошельку, но и ударить буквально – ездить с возможно неисправным рулевым не самое безопасное занятие. Следовательно, надо разобраться, почему стучит рулевая рейка. нужно точно понять, что значит стучит рулевая рейка. Стук, обычно, поверхностный или внутренний, и слышен снизу автомобиля. Вибрации же передаются прямо на руль. Часто легкие удары передаются при движении по неровной дороге на скорости до 40-50 км/час. Причины стука рулевой рейки Если стучит рулевая рейка, на то может быть несколько причин: Слабо затянуты крепежные соединения рулевого. Износилась пластмассовая опорная втулка, и образовался люфт. Люфт в подшипниках первичного вала. Из-за выработки увеличился зазор между…
масло Лукойл 5W40: обзор со всех сторон — характеристики, применение, отзывы и цена
масло Лукойл Люкс 5W40 относится к высшему классу, поскольку соответствует всем требованиям к эксплуатационным свойствам и лицензировано по классификациям API SN/CF, ACEA А3/В4, а так же имеет рекомендации и допуски многих европейских производителей авто. Его отлично сбалансированный состав позволяет обеспечить хорошие низкотемпературные свойства. Масло ЛУКОЙЛ имеет много разных преимуществ, среди которых устойчивость к высокосернистому бензину, экономия горючего и отсутствие угара, но, естественно, не обошлось и без недостатков, а именно — содержания продуктов окисления и низкой экологичности. Такое масло можно лить в ДВС как современных отечественных автомобилей, так и в моторы иномарок среднего класса, но для премиальных и спортивных машин все же лучше подобрать подороже и покачественнее, поскольку экономить на ММ…
Постоянно работает вентилятор охлаждения
Ситуация, когда постоянно работает вентилятор охлаждения может быть вызвана несколькими причинами: выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости либо его проводки, поломкой реле запуска вентилятора, повреждением проводов приводного моторчика, «глюки» электронного блока управления ДВСм (ЭБУ) и некоторыми другими. для того что-бы понять как корректно должен работать вентилятор охлаждения, нужно знать, какая температура запрограммирована в блоке управления для его включения. Или же посмотреть данные на датчике включения вентилятора расположенного в радиаторе. Обычно она находится в пределах +87…+95 °C. В статье подробно рассмотрим все основные причины, по которым вентилятор охлаждения радиатора ДВС работает не только когда температура ОЖ доходит до 100 градусов, а всегда при выключенном зажигании. Причины включения вентилятора Условия для…
Характеристики моторных масел
Характеристики моторных масел показывают, как ведет себя масло в разных температурных и нагрузочных режимах, и тем самым помогают автовладельцу корректно подобрать смазывающую жидкость для ДВС. Так, при выборе полезно обращать внимание не только на маркировку (а именно, вязкость и допуски производителей авто), но и технические характеристики моторных масел, таких как кинематическая и динамическая вязкости, щелочное число, сульфатная зольность, испаряемость и прочие. Для большинства автовладельцев эти показатели не говорят совершенно ничего. А В действительности в них скрыто качество масла, его поведение при нагрузках и другие эксплуатационные данные. Так, вы подробно узнаете о следующих параметрах: Кинематическая вязкость; Динамическая вязкость; Индекс вязкости; Испаряемость; Коксуемость; Сульфатная зольность; Щелочное число; Плотность; Температура вспышки; Температура застывания;…
Регламент ТО Хендай Крета
Hyundai Creta (ix25) в России появился в 2016 году. машина оснащался двумя бензиновыми ДВСми Gamma 1.6 и Nu 2.0 литра. От того как вы будите соблюдать регламент техобслуживания Креты будет зависеть сколько машина будет в идеальном состоянии поскольку ей, как и другим корейским автомобилям присущи некоторые “детские болезни”. Из-за того что этот машина является некий “микс” Соляриса, Елантры, ix20, то как используемые материалы так и периодичность будет пересекаться. Объем технических жидкостей в Hyundai Creta (л) Жидкость Количество ДВС Масло 3,6 1.6 4,0 2.0 ОЖ 6,5 Оба ДВС МКПП 1,8 1.6 1,7 2.0 АКПП 7,3 1.6 7,1 2.0 Раздаточная коробка 0,3 Все двигатели Дифференциал 0,5 Тормоз/сцепление 0,7 Жидкость ГУР 1,0 Хладагент…
Износ маслосъемных колпачков
Сальники клапанов ГРМ, более известные под названием “маслосъемные колпачки”, препятствуют попаданию масла из ГБЦ в камеру сгорания при открытии клапанов. Ресурс этих деталей составляет примерно 100 тыс. км., но при агрессивной эксплуатации, использовании некачественных ГСМ и после долгого простоя ДВС (больше года) износ маслосъемных колпачков происходит быстрее. В результате износа сальников масло поступает в камеру сгорания, из-за чего мотор теряет мощность и работает нестабильно, расход масла существенно увеличивается. Как определить износ сальников клапанов и как его устранить – расскажем в этой статье. Признаки износа сальников клапанов базовый признак износа маслосъемных колпачков – сизый дым из выхлопной трубы при запуске и перегазовке после прогрева. При открытии маслозаливной горловины на работающем ДВС…
Регламент ТО Шкода Фабия
Эта статься о том, как своими руками провести регламентное техническое обслуживание на автомобиле Шкода Фабия II (Mk2). Вторая Фабия выпускалась с 2007 по 2014 годы, линейка ДВСй была представлена четырьмя бензиновыми ДВСми 1.2 (BBM), 1.2 (BZG), 1.4 (BXW), 1.6 (BTS) и пятью дизельными агрегатами 1.4 (BNM), 1.4 (BNV), 1.4 (BMS), 1.9 (BSW), 1.9 (BLS). В данной статье рассматриваются автомобили с бензиновыми ДВСми. Проводя все операции по регламенту технического обслуживания своими руками, вы будете иметь возможность сэкономить ощутимую сумму денег. Ниже приведена таблица регламентного ТО Skoda Fabia 2: перечень работ при ТО 1 (пробег 15 тыс. км.) Замена моторного масла. Для всех бензиновых ДВСй используем масло Shell Helix Ultra ECT 5W30,…
Смазка для свечей зажигания и катушек
Смазка для свечей зажигания может быть двух видов, первая диэлектрическая, предназначена для увеличения защиты от возможного электрического пробоя изоляции во время работы. Наносится на внутренний обод их защитного колпачка или же на изолятор в именной близости от гайки на корпусе (однако ее нельзя наносить на контактную головку ведь она диэлектрическая). также смазку часто используют для нанесения на изоляцию высоковольтных проводов, наконечники колпачков и катушек зажигания. Здесь она служит для повышения значения ее сопротивления (особенно актуально, если провода старые и/или авто эксплуатируется во влажном климате). В инструкции по замене свечей, применение такой защитной смазки предполагается любой раз и в зависимости от условий. А вторая, так называемая «Anti-Seize», от прикипания резьбового соединения.…
Плохо заводится на холодную
«У меня она плохо заводится на холодную» — такие жалобы можно услышать от мужиков в холодное время, при обсуждении автомобилей. Если машина плохо заводится на холодную, то могут описываться разные симптомы и поведение, но проблемы, из-за которых это происходит, обычно, почти одинаковые. Причины трудного запуска отличаются в зависимости от типа ДВС: бензиновый (инжектор, карбюратор) или дизельный. В этой статье рассмотрим самые часто встречающиеся случаи таких проблем как: Причины, почему плохо заводится на холодную Важно различать ситуации, в которых появляются проблемы. Основные из них: машина горячая и плохо заводится; плохо заводится после простоя, когда остынет (особенно с утра); если отказывается заводится в мороз. У всех них свои нюансы и причины, которые…
поломки ТНВД
поломки ТНВД на дизеле приводят к потере мощности, увеличению расхода горючего, затрудненный запуск, увеличение дымности выхлопа и прочие. Типовые поломки топливного насоса высокого давления дизельного автомобиля заключается в попадании воды в плунжерные пары, падение давления в плунжерной паре, нарушение целостности уплотнительных колец, поломки датчика или проводки (в дизелях под управлением электроники). В идеале проверять ТНВД нужно на специальном стенде в условиях автосервиса, однако простейшие проверки топливного насоса можно спроизводить и в гараже. Типы топливных насосов Для начала разберемся с видами топливных насосов дизельных авто, так как любой из них имеет свои особенности и типичные поломки ТНВД. Так, зная к какому виду относится насос можно лучше понять принцип действия и именно…
поломки рулевой рейки
поломки рулевой рейки автомобиля могут не только вызывать дискомфорт вождения, но и стать причиной более серьезных поломок и даже привести к ДТП. Признаками поломки являются: увеличение механического усилия при повороте рулевого колеса, гул насоса ГУР, течь жидкости гидроусилителя, стук во время езды по неровным дорогам, ржавление вала рейки. Признаки поломки рулевой рейки Большинство автомобилей комплектуются гидроусилителем (ГУР) или электроусилителем (ЭУР) руля. Основные поломки рулевой рейки в них похожи, однако существуют и отличия, поэтому стоит рассмотреть их отдельно. поломки рулевой рейки с гидроусилителем Симптомы поломки рулевой рейки с ГУР зачастую связаны именно с гидравлической системой — жидкостью и насосом. Так, при поломке гидравлической рейки водитель будет ощущать: Увеличение усилия при повороте…
Как включить полный привод на Ниве
Ответ на этот вопрос будет некорректным, поскольку привод на “Ниве” постоянный полный. Многие путают функцию рычага раздатки, считая что он включает/выключает передний мост, в то время как его функция — блокировать/разблокировать межосевой дифференциал. Поэтому реализовать функцию включения/отключения полного привода на “Ниве” можно только вмешательством в конструкцию автомобиля. Детальнее об этом всем в статье. Водитель Нивы не имеет возможности отключать привод на передние или задние колеса, как это реализовано в современных полноприводных автомобилях других марок, однако обязан знать как пользоваться раздаточной коробкой. Как на “Ниве” включить полный привод На “Ниве” постоянный полный привод. Что это означает? Что схема полного привода Niva подразумевает, что он работает всегда — энергию вращения от ДВС…
Свечи зажигания на Поло Седан
Оригинальные свечи зажигания на Поло Седан имеют заводской артикул 101905617C, средняя цена – 400 руб./шт., либо же 04C905616A, по 390 рублей за штуку. Такое отличие обусловлено тем, что в зависимости от модификации ДВС свечи имеют разную длину резьбы и чуть-чуть другое калильное число. На конвейер VAG эти свечи поставляет компания NGK (Япония) и Bosch (Германия). Прямым аналогом у производителя является свеча зажигания под номером ZFR6T-11G (они же NGK 5960), цена – 220 руб. для первых и 0241135515 (по 320 руб./шт.) для вторых. Свечи зажигания Поло Седан 1.6 На Фольксваген Поло Седан 1.6, в зависимости от установленного на нем ДВС (CFNA, CFNB, CWVA, CWVB) ставятся две разные свечи зажигания. В моторах…
