Эксплуатация машин
Размораживатель стекол своими руками
Размораживатель для стекол – средство способное быстро растопить лед, изморозь или снег. Часто эту жидкость также называют «антилед», хотя это не совсем так. Приставка “анти-“, означает, что реагент должен препятствовать появлению наледи, а не его удалению. Но, тем не менее, стоит рассмотреть оба вида. У всех цель одна – хорошая обзорность в зимнее время. К тому же составы жидкостей имеют общие компоненты. для того что-бы разморозить обмерзшее стекло, понадобится активный раствор, у которого очень низкая температура замерзания. Обычно такие средства имеют в своем составе изопропил или другой спирт. В домашних же условиях также часто пользуются свойствами соли и уксуса. Зачем это нужно и из-за чего так происходит Антиобледенитель применяется для…
Скрипят сайлентблоки — почему и как это устранить
Скрип сайлентблоков, как и любой шум в подвеске — это всегда неприятно, потому что означает нужность скорой замены. А если появился скрип после замены сайлентблоков на новые — это раздражает также больше, ведь такой проблемы по умолчанию быть не должно. Хотите узнать когда скрипят сайлентблоки, почему это происходит и что производить с этим, ведь есть сразу несколько методов, тогда читайте статью до конца. Если сайлентблоки не новые, то чаще всего скрип говорит об их износе, и нужности замены. Ни смазка, ни другие манипуляции от скрипа не избавят надолго. А вот когда после замены появился скрип, то причины могут быть разными и убрать скорее всего удастся. В таблице ниже собраны кратко…
Плохо крутит стартер
Чаще всего плохо крутит стартер по причине низкого заряда аккумуляторной батареи, плохого контакта «массы», износа втулок на его корпусе, поломки втягивающего реле, короткого замыкания обмоток статора или ротора (якоря), износа бендикса, неплотного прилегания щеток к коллектору либо их значительного износа. Первичные ремонтные меры можно проводить, не снимая узел с его посадочного места, однако если это не помогло и стартер крутит туго, то его придется демонтировать и произвести дополнительную диагностику с его разборкой, ориентируясь на основные его поломки. В чем причина Что спроизводить Слабая аккумуляторная батарея Проверить уровень заряда аккумулятора, при нужности подзарядить Проверить состояние клемм аккумулятора, почистить их от грязи и окислов, а также смазать специальной смазкой. Контакты аккумулятора, стартера…
Стук в ДВС на горячую
Стук в ДВС на горячую почти всегда является симптомом серьезной поломки. При разогретом ДВС могут стучать не только гидрокомпенсаторы, неотрегулированные клапана или цепь ГРМ, но и шатунные, коренные вкладыши либо треснутый поршневой палец, и даже поршень, у которого появились трещины на юбке. Как бы там ни было, диагностику лучше проводить не в гаражных условиях, а обратившись за помощью в автосервис, поскольку, скорее всего, нужно будет разбирать мотор. Режим работы ДВС Причины стука Стук на холостых оборотах низкий уровень масла; детонация; гидрокомпенсаторы . Стук при нагрузке и увеличении оборотов вкладыши коленчатого вала; некорректно отрегулированные клапана; фазовращатели; поршни, стенки цилиндров, пальцы или поршневые кольца; подшипник коленчатого вала; Почему ДВС стучит на горячую…
Износ сайлентблоков
Резинометаллические шарниры, которые служат для гашения ударных и колебательных нагрузок за счет ограничения подвижности сопрягаемых деталей, называют сайлентблоками. Первыми признаками износа сайлентблоков подвески являются стуки, скрипы и снижение комфортности передвижения. Игнорирование этих симптомов со временем может привести к выходу из строя элементов ходовой части и к ухудшению управляемости. В автомобиле в среднем около 10 пар резинометаллических шарниров, в этой статье мы подробно разберем все распространенные проблемы сайлентблоков, а также рассмотрим пути их решения. Признаки и причины износа сайлентблоков на автомобиле Сайлентблоки перестают выполнять свою функцию из-за разрушения и потери упругости их резиновой вставки под воздействием вибрации, ударных нагрузок и агрессивных сред или ошибок при установке новой детали. На срок службы…
Лучший воск для автомобиля
Жидкий воск для авто предназначен для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля от воздействия на него ультрафиолетовых лучей (яркого солнца), влаги, незначительных механических повреждений. Все воски для кузова автомобиля делятся на несколько типов. В первую очередь — на натуральные и синтетические. Во вторую — на твердые и жидкие, холодные и горячие. Поэтому при определении, какой хороший воск для авто лучше выбрать, нужно определить основные требования к средству, изучив не только отзывы, а и все характеристики. любой из перечисленных типов имеет свои особенности, преимущества и недостатки. Полимерные воски для авто отличаются по видам, способу нанесения, производителям. А соответственно и результат может сильно отличаться. На основании отзывов и тестов, проводимых различными автовладельцами, редакцией нашего…
Как проверить турбину
Существует ряд базовых методов, как проверить турбину, позволяющих оценить состояние этого агрегата. Для этого не нужно использовать дополнительное оборудование, достаточно визуально, на слух и на ощупь оценить состояние отдельных элементов турбины. Навыки по проверке турбин для дизельного или бензинового ДВС будет особенно полезна тем кто планирует купить подержанный машина с турбированным мотором либо эту деталь на разборке. Как понять что турбина умирает Многие современные автомобили, особенно немецкого производства (Volkswagen, AUDI, Mercedes и BMW) оснащаются турбированными ДВСми. При покупке подержанного автомобиля обязательно нужно произвести проверку отдельных его узлов, и а именно, турбины. Перечислим кратко признаки, которые явно указывают на то, что турбина частично или полностью вышла из строя и требует ремонта…
Как почистить лямбда-зонд
Кислородный датчик (он же лямбда-зонд) должен определять концентрацию свободного кислорода в отработанных газах ДВС. Происходит это благодаря анализатору O2 что в нем встроен. Когда датчик засорился несгораемым нагаром, то данные им выдаваемые будут неправильными. Если проблемы с лямбдой выявить на ранней стадии – исправить их поможет восстановление кислородного датчика. Чистка лямбда зонда своими руками позволяет вернуть его нормальную работу и продлить ресурс. Вот только не во всех случаях это актуально, а эффективность зависит от применяемого средства и способа использования. Хотите узнать помогает ли чистка лямбда-зонда при разных неисправностях, чем почистить от нагара и как – читайте статью до конца. Расчетный ресурс лямбда-зонда составляет около 100-150 тыс. км, но из-за агрессивных…
Как проверить катализатор?
Когда машина перестает нормально набирать скорость или загорается указатель Check Engine, потребуется проверка катализатора. В нем могут забиться, либо полностью разрушиться соты. также может быть повреждена бобина. Для проверки катализатор можно полностью снять или воспользоваться способом без его снятия. Сложность данного способа заключается в том, что для работы с манометром нужен помощник, самостоятельно не справиться. Причины удаления катализатора При первых же проблемах в работе катализатора, владельцы подержанных авто задумываются об удалении данного элемента. Поводов для этого может быть несколько. Причины, по которым многие демонтируют катализаторы: одни предполагают, что катализатор может отказать в самый неподходящий момент; вторые думают, что довольно сильно потрёпанный отечественным бензином, он не дает ДВС «дышать полной грудью»;…
Как проверить датчик давления масла
Вопрос о том, как проверить датчик давления масла (дальше ДДМ) интересует водителей, столкнувшихся с проблемами в работе масляной системы ДВС, а именно, когда горит лампочка масла. Проверить этот узел можно с помощью электронного или стрелочного мультиметра, контрольной лампочки или исправного манометра. Процедура проверки несложна, и под силу даже начинающему автолюбителю. дальше приведены подробные алгоритмы проверки с указанием тонкостей и нюансов. Принцип работы датчика давления масла Прежде чем разбираться каким образом можно проверить ДДМ, нужно вкратце остановиться на теории, а именно, как работает датчик давления масла. Это даст полноту понимания процесса. В первую очередь нужно указать, что датчики давления масла бывают двух видов — механические (устанавливаются на старые автомобиля, а именно,…
поломка рулевых наконечников
Наконечники рулевых тяг или рулевые наконечники – это шаровые шарниры, передающие усилия от рулевых тяг поворотным кулакам и обеспечивающие поворот управляемых колес. Средний срок службы детали составляет 80–100 тыс. км. Вследствие жестких условий эксплуатации реальный ресурс может быть в 2–3 раза меньше, так что осмотр и диагностику стоит проводить каждые 15 тыс. км. поломка рулевых наконечников приводит к потере курсовой устойчивости автомобиля, машина кидает из стороны в сторону и увеличению свободного хода рулевого колеса. В этой статье расскажем, как проверить наконечники рулевых тяг, об базовых симптомах их выхода из строя и о том, как продлить срок службы детали. Почему рулевые наконечники быстро выходят из строя Наиболее распространенные дефекты рулевых наконечников…
Герметик для фар
Герметик для фар автомобиля используют сборке после ремонта блок-фары. Он выступает в роли клея и уплотнителя, который обеспечивает защиту от влаги, пыли и коррозии металлических ее частей. Герметики для стекол фар делятся на четыре базовых типа — силиконовые, полиуретановые, анаэробные и термоустойчивые. любой из них имеет свои особенности, а также специфику применения. Среди отечественных автолюбителей выделился ряд наиболее популярных средств для ремонта и/или герметизации стекол фар, которые можно купить в большинстве автомагазинов. Представлен рейтинг лучших герметиков для машинаных фар поможет вам определиться с выбором хорошего средства, а главное, корректно его применить. Герметик для склеивания фары Краткая характеристика Объем упаковки, мл/мг Цена по состоянию на лето 2020 года, российских рублей Abro…
Почему прогорают клапана
Клапана ГРМ располагаются именно в камере сгорания и рассчитаны на высокотемпературные нагрузки. Однако при нарушении нормального режима работы ДВС со временем разрушается даже термостойкий материал, из которого они изготовлены. Как быстро прогорают клапана – зависит от характера неполадок. Характерными признаками того, что прогорел клапан в цилиндре, являются неровная работа и затрудненный запуск ДВС, а также потеря мощности. Впрочем, эти же симптомы могут возникнуть и при иных неполадках. Разобраться, что значит «прогорел клапан», почему это произошло и узнать о способах диагностики ГРМ без снятия головки поможет эта статья. Симптомы прогоревшего клапана Как понять, что прогорели клапана? Проще всего установить это при визуальном осмотре, но для этого пришлось бы снять ГБЦ, что…
Cмазка для рулевой рейки
Смазка для рулевой рейки необходима для обеспечения нормальной работы этого узла, продления его срока эксплуатации. Смазка используется для всех трех типов рулевых реек — без усилителя, с гидравлическим усилителем (ГУР) и электрическим усилителем руля (ЭУР). Для смазывания рулевого механизма обычно используют пластичные литиевые смазки, начиная обычным «Литолом» и заканчивая более дорогими, специальными смазочными средствами. Специализированные смазки для вала и под пыльник рулевой рейки работают лучше и дольше. Однако их существенный недостаток — высокая цена. Смотрите обзор лучших смазок рулевой рейки, основанный на найденных в интернете отзывах и технических характеристиках самих средств. Он поможет определиться с выбором смазочного материала. Название смазки Краткое описание и характеристика Объем упаковки, мл/мг Цена одной упаковки…
Совместимость антифризов
Совместимость антифризов обеспечивает смешивание различных охлаждающих жидкостей (ОЖ). а именно, различных классов, цветов и спецификаций. Однако доливать или смешивать различные ОЖ нужно в полном соответствии с таблицей совместимости антифризов. Если пренебречь приведенной там информацией, то в лучшем случае полученная охлаждающая жидкость не будет соответствовать нормам, и не справится с возложенными на нее задачами (по защите охлаждающей системы ДВС от перегрева), а в худшем приведет к коррозии поверхности отдельных частей системы, снижению ресурса моторного масла на 10…20%, повышению расхода горючего до 5%, риску замены помпы и прочим неприятным последствиям. Разновидности антифризов и их особенности Что понять, можно ли смешивать антифриз, нужно лучше понять физические и химические процессы, сопровождающие процессы смешивания упомянутых…
Все о прокладке головки блока цилиндров и ее замене
Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) предназначается для уплотнения плоскости между блоком и головкой. также она поддерживает внутри масляной системы требуемое давление, не позволяя маслу и охлаждающей жидкости просачиваться наружу. Менять прокладку нужно при любом вмешательстве в данную часть ДВС, то есть ее можно считать одноразовой, ведь при повторной установке существует высокий риск нарушения герметичности соединения. Замена прокладки головки блока цилиндров выполняется специалистами любой СТО, но стоит эта услуга будет в среднем около 8000 рублей. Сама деталь обойдется вам в сумму от 100 до 1500 и больше рублей в зависимости от качества изделия и модели автомобиля. То есть самостоятельно ее заменить получится гораздо дешевле, а процесс это хоть и трудоемкий, но…
