Устройство автомобиля
ESP — система курсовой устойчивости
В наше время одной из главных составляющих активной безопасности автотранспортного средства считается система электронного контроля устойчивости ESP. С начала 2010-х годов ее наличие является обязательным во всех новых авто, которые продаются на территории Европейского союза, в США и Канаде. Главная задача ESP – удержать автомашину во время движения на безопасной траектории и предотвратить риски заноса в сторону. Устройство и принцип работы ESP ESP – это высокопродуктивная интеллектуальная система активной безопасности, которая тесно взаимодействует с системой управления силовым агрегатом и трансмиссией. Она фактически является управляющей надстройкой и неразрывно связана с антиблокировочной системой (ABS), опцией распределения усилий тормозов (EBD), антипробуксовочным механизмом (ASR), а также с функцией электронной блокировки дифференциала (EDS). Конструктивно механизм…
Виды охранных систем и комплексов для автомобилей
Все автомобили, представленные в салонах ГК FAVORIT MOTORS, оборудованы заводскими охранными системами. Если же нужного варианта нет в наличии, то всегда есть возможность заказать машину в желаемой комплектации. Как правило, заводская охранная система включает в себя центральный замок, закрывающий/открывающий двери, и иммобилайзер – защитное устройство, блокирующее узлы автомобиля (обычно систему зажигания или подачи топлива) при несанкционированном пуске. Иммобилайзер автоматически активируется вскоре после выключения машины, охрана снимается при подключении ключа автомобиля, в котором размещен чип, к замку зажигания. Разумеется, можно оборудовать автомобиль дополнительным охранным комплексом. Это лучше делать в техцентре официального дилера: мастера ГК FAVORIT MOTORS прекрасно разбираются в устройстве профильных автомобилей и не допускают брака в работе. Надежность оборудования и…
Механические блокираторы
Прошли те времена, когда водители, выходя из машины, крепили различные «противоугонки»: блокиратор на педаль тормоза или «клюшку» на руль. Большинство механических противоугонных устройств сейчас работает в паре с электронными запорами, и эффективен именно комплекс целиком. Сотрудники ГК FAVORIT MOTORS имеют большой опыт в установке противоугонных комплексов и отлично знают профильные марки. Поручая установку охранного комплекса мастерам ГК FAVORIT MOTORS, можно быть уверенным в том, что работа будет выполнена качественно, в положенные сроки, а также в сохранении заводской гарантии. Степень защиты автомобиля зависит от его стоимости и популярности у угонщиков. Механические блокираторы бывают нескольких видов. Виды механических блокираторов: Дополнительная защита Помимо охранных комплексов существуют запоры, препятствующие воровству. Секретки на колеса. Болты…
Антикоррозийная обработка кузова современного автомобиля
Коррозия – злейший враг автомобиля. Инженеры проводят большую работу по совершенствованию конструкции кузова: снижают количество точек сварки, обеспечивают максимальную точность подгонки кузовных деталей. Отдельная тема – срытые полости. В них не должна скапливаться вода с реагентами. Но абсолютную герметичность обеспечить сложно, поэтому в скрытых полостях предусмотрена естественная вентиляция. Совершенствуются и антикоррозийные материалы. После сварки кузов автомобиля окунают в специальную ванну. Одни производители используют состав на основе цинка – это наиболее долговечный вариант. Другие практикуют катафорезное грунтование кузова: после прохождения через ванну на металле образуется прочная фосфатная пленка. Дополнительно в местах, подверженных коррозии, проводят так называемое холодное цинкование: детали покрывают специальным цинковым порошком. Но на этом заводская антикоррозийная обработка не ограничивается.…
Топливо для автомобильных двигателей
Требования к используемому топливу указаны в инструкции и чаще всего дублируются на внутренней стороне лючка бензобака. Существует два основных вида горючего для автомобилей: бензин и дизельное топливо и альтернативные виды: газ, электричество, водород. Так же существует множество более экзотических видов топлива, которые практически не используются на автомобилях серийного производства. Бензин: как одни из распространенных видов автомобильного топлива Значимые параметры бензина – октановое число и экологический класс. Октановое число – мера детонационной стойкости бензина. Большинство современных бензиновых двигателей спроектировано для использования горючего с октановым числом 95, для некоторых допустимо октановое число 92. Бензин с октановым числом 98 предназначен для высокофорсированных двигателей. При использовании неподходящего горючего возможны неприятности: топливная смесь вместо сгорания…
Дизельные двигатели
Запуск дизельного двигателя Пуск «дизеля» в холодном состоянии осуществляется благодаря свечам накаливания. Это нагревательные электроэлементы, интегрированные в каждую из камер сгорания. При включении зажигания свечи накаливания нагреваются до сверхвысоких температур = около 800 градусов. При этом разогревается воздух в камерах сгорания. Весь процесс занимает несколько секунд, а о готовности дизеля к запуску водителя оповещает сигнальный индикатор в панели приборов. Подача электричества на свечи накаливания снимается автоматически примерно через 20 секунд после запуска. Это необходимо для обеспечения устойчивой работы холодного двигателя. Виды дизельных агрегатов В современном автомобилестроении используются два типа дизельных силовых установок: двигатели с прямым впрыском; дизели с раздельной камерой сгорания. У дизельных агрегатов с прямым впрыском камера сгорания интегрирована…
МКПП — механическая коробка переключения передач
Механическая коробка передач – один из важнейших узлов автомобиля, ее главная задача состоит в приеме, изменении и передаче крутящего момента от мотора на колеса. Если говорить простыми словами, она позволяет колесам авто вращаться с различной скоростью при одних и тех же оборотах двигателя. У многих автомобилистов может возникнуть резонный вопрос, а для чего все-таки нужен этот механизм? Ведь скорость авто зависит от силы нажатия на акселератор, и, казалось бы, можно соединить мотор прямо с колесами. Но двигательные агрегаты работают в диапазоне 800-8000 оборотов в минуту. А при движении – в еще более узком диапазоне 1500-4000 об/мин. При слишком долгой работе на низких оборотах (менее 1500) двигатель быстро утратит работоспособность, поскольку…
АКПП — автоматическая коробка переключения передач
Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) осуществляет выбор передаточного числа без участия водителя – в полностью автоматическом режиме. Предназначение коробки «автомат» такое же, как и у «механики». Ее главная функция – принять, преобразовать и осуществить передачу вращательных усилий двигателя на ведущие колеса автомобиля Но «автомат» устроен значительно сложнее, чем «механика». В его состав входят следующие узлы: гидротрансформатор – непосредственно обеспечивает преобразование и передачу количества оборотов; планетарный редукторный механизм – управляет гидротрансформатором; система гидроуправления – координирует работу планетарного редукторного узла. Как отмечают специалисты ГК Favorit Motors, на сегодняшний день доля продаж в Московском регионе автомобилей с АКПП составляет примерно 80%. Транспортные средства с автоматической трансмиссией требуют к себе особого подхода и внимательного…
Бензиновые двигатели
Бензиновые двигательные агрегаты представляют собой особую разновидность двигателей внутреннего сгорания. В них изначально сжатая топливовоздушная смесь поджигается электроискрой, что приводит к ее воспламенению и расширению. Практически все крупные автопроизводители (и модели, представленные в ГК Favorit Motors — не исключение) сегодня оснащают часть моделей (или комплектаций одной модели) именно двигателями, работающим на бензине класса А-92 или А-95. Двигательная установка, потребляющая бензиновое топливо, состоит из следующих компонентов: искровые свечи зажигания; цилиндры; клапаны; поршень; шатун; коленвал. Основным узлом бензинового двигателя является блок цилиндров с поршнями. Количество цилиндров зависит от модификации двигателя, их может быть четыре, шесть, восемь и более. Поршень, находящийся в каждом цилиндре, через шатун присоединяется к коленчатому валу. Сверху блок цилиндров…
Турбированные моторы & атмосферные
Классические бензиновые и дизельные силовые агрегаты в последние несколько лет стали сдавать позиции лидеров в автомобилестроении. На смену им и в дополнение приходят турбированные и атмосферные двигатели, которые всего пару десятилетий назад можно было встретить только на гоночных болидах. Сегодня очень часто при выборе современных моделей транспортных средств, автолюбители не знают, на каком силовом агрегате лучше всего остановиться — купить автомобиль с «атмосферником» или турбиной? У каждого из этих механизмов есть свои специфические особенности, а также плюсы и минусы в эксплуатации. Устройство и принцип работы турбированного двигателя Турбированный силовой агрегат считается одним из самых старых среди двигателей внутреннего сгорания, так как был придуман почти столетие назад. Принцип его работы заключается…
Виды дифференциалов
Дифференциал является частью трансмиссии – системы, которая связывает мотор с ведущими колесами автомобиля. Этот механизм участвует в передаче вращательных усилий (крутящего момента) от двигателя к колесам, но главная его функция состоит в том, что он обеспечивает вращение колес при повороте авто с различной угловой скоростью. В отсутствие дифференциала колеса автомобиля при прохождении поворота вращаются с одной и той же скоростью, что приводит к пробуксовке колеса, которое перемещается по большему внешнему диаметру поворотной дуги. Такой эффект крайне отрицательно сказывается на управляемости авто и приводит к быстрому износу покрышек. В современном автомобилестроении используется три варианта размещения дифференциальной коробки в блоке трансмиссии: в авто с ведущими задними колесами (задним приводом) — в зоне…
Вариатор
Вариаторная коробка передач (или вариатор) является тем устройством, которое передает вращательные усилия (крутящий момент) от двигателя на колеса, понижая или повышая частоту вращения колес (передаточное отношение) при одних и тех же оборотах мотора. Отличительное свойство вариатора состоит в том, что переключать передачи можно тремя способами: вручную; автоматически; по изначально заданной программе. Вариаторная коробка является бесступенчатой, то есть не переключается с одной передачи на другую по ступеням, а просто планомерно изменяет передаточное отношение в большую либо меньшую сторону. Такой принцип работы обеспечивает продуктивное использование мощности силового агрегата, улучшает динамические характеристики и продлевает срок службы механизма (опыт сервисного центра ГК Favorit Motors подтверждает это) Вариаторная коробка – это достаточно простое устройство, она…
Виды муфтовых соединений
Муфтой называется особое устройство (элемент транспортного средства), которое соединяет концы валов и расположенных на них подвижных деталей. Суть такого соединения — передать механическую энергию без потерь ее величины. При этом, в зависимости от назначения и конструкции, муфты могут соединять и два вала, которые расположены в непосредственной близости друг от друга. Роль муфтовых соединений в эксплуатации автомобиля трудно переоценить: они предназначены для того, чтобы снять высокие нагрузки с механизмов, корректировать ход валов, обеспечивать разъединение и соединение валов в период работы и т.д. Классификация муфт Самые востребованные виды муфт в автомобилестроении сегодня стандартизованы, однако существует ряд устройств, которые выполнятся по индивидуальным замерам к каждой конкретной марке автомобиля. Ввиду основного назначения муфты (передача…
Типы подвесок легковых автомобилей
Подвеской транспортного средства называют объединение нескольких частей, которые призваны выполнять роль соединительного элемента между кузовной конструкцией автомобиля и дорожным полотном. Подвеска включена в состав шасси и регулирует следующие работы: соединяет колеса или мосты с конструкцией рамы или кузовом (в зависимости от того, что именно считается несущей конструкцией на данной модели автомобиля); передает энергию на несущую конструкцию, которая появляется при соприкосновении колес с дорожным полотном; организует нужный характер передвижения колес и придает дополнительную мягкость ходу автомобиля. К главным параметрам подвесок относятся: колея, колесная база и клиренс (или дорожный просвет). Колеёй называется длина между двумя осями точек соприкосновения шин с дорожным покрытием. Колесная база — это характеристика расстояния между осями колес, расположенных…
Усилители рулевого управления
Водители со стажем на всю жизнь запомнили специфику управления машиной без усилителя рулевого управления: на стоящем автомобиле колеса провернуть очень сложно, крутить рулем необходимо в движении. К счастью, необходимость в овладении подобными навыками осталась в прошлом, практически все современные машины оснащены усилителями руля. Преимущества очевидны: легко вращать руль; при маневрировании необходимо меньшее количество поворотов руля; легче удержать машину на нужной траектории при повреждении колеса или иных экстремальных ситуациях; при наезде на препятствие усилитель действует как демпфер, сглаживая удар при передаче на руки водителя. В автосалонах ГК FAVORIT MOTORS представлены автомобили с разными типами усилителей рулей. Классификация усилителей рулевого управления Электрический усилитель руля (ЭУР) Миром правит электричество, и сейчас большое распространение…
Чем отличается климат контроль от кондиционера в автомобиле
К хорошему, как известно, привыкаешь быстро. Вроде бы Россия – страна северная, но сейчас большинство приобретаемых автомобилей оснащены кондиционерами. Если раньше кондиционер входил в список опций, то сейчас у многих машин, представленных к продаже в дилерских центрах ГК FAVORIT MOTORS, он уже входит в базовое оборудование Принцип действия Кондиционер работает аналогично обычному холодильникуе. Герметичная система, в которую закачан хладагент с добавками масла, состоит из компрессора, радиатора, ресивера-осушителя. В компрессоре хладагент сжимается и переходит из газообразного состояния в жидкое. Он нагревается, температура снижается только за счет обдува воздухом при движении автомобиля или от работы вентилятора. После прохождения через ресивер-осушитель хладагент вновь переходит из жидкого состояния в газообразное и при этом охлаждается.…
