Царапины, сколы, пятна, пятна от воды

Иногда мы замечаем различные повреждения на окрашенных поверхностях автомобиля. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных и способы их удаления.

царапины

Обычно они возникают в результате механических повреждений. Они также могут быть вызваны большими колебаниями температуры и неправильным выбором лакокрасочных материалов с точки зрения гибкости. Неглубокие царапины можно удалить с помощью полировальной пасты подходящей зернистости.

Сколы краски

В большинстве случаев это результат удара мелких камней, выброшенных из-под колес. В менее заметных местах достаточно тонкой кисточкой заполнить реставрационный лак.

Царапины под лакокрасочным покрытием

Это результат шлифовки основания слишком мелкой наждачной бумагой. Ремонт заключается в снятии лакового слоя, шлифовке основания мелкозернистой бумагой и повторном лакировании. Обычно вам нужно закрасить весь элемент.

Матирование поверхности

Часто это результат длительного загара автомобиля. Утраченный блеск можно восстановить с помощью молочка или полировальных паст.

Полосы

Одиночные «сосульки» или целые «шторы» возникают из-за слишком обильного нанесения лака. После высыхания небольшие пятна срезаются острым краем, шлифуются мелкозернистой наждачной бумагой и затем полируются полировочной пастой. Если их много, лучший способ — сошлифовать лак и повторить лакировку.

Отшелушивание лака

Причиной их образования является использование неподходящей грунтовки или загрязнение поверхности, снижающее адгезию нанесенных на них слоев. Отслаивающийся слой нужно снять и снова покрасить. Обычно это применяется ко всему элементу тела.

Пятна на лакокрасочном покрытии

Они являются результатом воздействия агрессивных веществ, таких как химикаты и птичий помет. Отсутствие консерванта краски способствует образованию пятен. Небольшие пятна удаляются полировкой полировальными пастами. Большие повреждения этого типа требуют шлифовки и повторного лакирования.