Быстрая, спортивная, эффектная Audi… везде буква S

В текущем модельном ряду концерна Inglostadt практически каждая модель имеет свою спортивную версию. Давайте вернемся в 1969 год и вспомним, как все начиналось.

Хотя первая Audi «S» появилась на рынке в 1990 году, это была модель S2, которая была основана на популярной Audi 80. Однако корни спортивных автомобилей для людей четырех колец восходят к 60-м годам. Все началось с «сотки» С1, то есть прабабушки сегодняшней «С-восьмерки».

Audi 100 (C1) — первая попытка

60-е были периодом, когда Audi, какой мы ее знаем, все еще ползла, а слово «peb» означало «хлеб». После того, как марка была куплена Volkswagen AG в 1965 году, началась работа над сегодняшним прародителем. Audi A6, то есть выше модели 100. Автомобиль увидел свет в 1968 году, а год спустя на автосалоне во Франкфурте миру было представлено купе S. Это была первая попытка Audi создать «спортивный» автомобиль для масс. . Заявленная мощность автомобиля составляла 115 лошадиных сил (112 после 1972 года), вырабатываемая двигателем R4 объемом 1871 см3. Скоро кто-то скажет, что все С1 были в районе 100 лошадей — подтверждаю, это правда. Поэтому эту модель сложно назвать спортивным автомобилем, но это не меняет того факта, что это был самый мощный вариант и он имел маркировку «S».

Однако на этом приключения «сотки» со спортивными устремлениями не заканчиваются. В 1973 году инженерам Audi и Porsche пришла в голову отличная идея установить все еще находящийся в разработке двигатель V8, который впоследствии стал Porsche 928. Были добавлены коробка передач и подходящий привод. Проект получил название «V3» и, конечно же, не имел логического обоснования. Это, однако, доказательство того, что были стремления к скорости. Позже был изготовлен прототип «V4», который представлял собой переработанную версию — кузов был расширен, чтобы соответствовать шасси 928-го и более широкой колеи. Никто особо серьезно к этому не относился, было весело.

Кватро и Спорт Кваттро

80-е годы оказали гораздо большее влияние на более поздние модели Audi S и RS. Все благодаря первым дорожным спортивным автомобилям, таким как модели: Quattro и построен для ралли группы B — Спорт Кватро. Группа дизайнеров и инженеров решила адаптировать полный привод к легковому автомобилю, что стало революцией, ведь такие решения шли только на внедорожники. Первоначально автомобиль был оснащен VW Iltisa и двигателем от Audi 200. Правление компании придумало и заказало дизайн кузова на основе тогдашней Audi 80. Готовый прототип был испытан, и счастливчик, который Первым, кто увидел возможности полного привода в легковом автомобиле, был Ханну Миккола, который после короткой поездки заявил:

– Я только что испытал ветерок будущего. Этот автомобиль навсегда изменит ралли.

Премьера автомобиля состоялась 3 марта 1980 года в Женеве и была представлена ​​пятицилиндровым двигателем объемом 2.1 л мощностью 200 л.с. Мотор имеет 10 клапанов и механический впрыск топлива, что позволяет автомобилю разгоняться до 222 км/ч, а первую сотню на часах водитель может увидеть уже через чуть более 7 секунд. За 11 лет производства двигатель меняли дважды, первый раз в 1987 году, когда его заменили на чуть больший, но более маневренный двигатель — мощность, однако, осталась неизменной. Вторая модернизация прошла в 1989 году, за два года до окончания производства — тогда на мощность модели Quattro использовался 20-клапанный двигатель 2.2T мощностью 220 л.с. Эта версия разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 6.3 секунды и может развивать скорость 230 км/ч.

Разнообразие Спорт Кватро это укороченная версия модели Quattro а в целях омологации было создано 220 автомобилей, которые нашли 170 покупателей. На момент продажи автомобиль стоил в два раза дороже Porsche 911 Turbo. Под капотом находится 20-клапанный двигатель 2.1T, развивающий мощность 306 л.с. и разгоняющий автомобиль до 250 км/ч, сотая из которых достигается менее чем за пять секунд. Обе разновидности имели заметно более широкие колесные арки и более спортивный внешний вид. Все это заложило основу для более поздних моделей S и RS.

Audi S2

С целью замены модели Quattro в 2 году началась работа над моделью S1988, а первые агрегаты сошли с конвейера спустя два года. По сравнению с предшественником мощность возросла незначительно, двигатель 2T выдавал 2.2 л.с. (220 л.с. в более поздней версии ABY). Автомобиль, однако, был более доступным для типичного покупателя, готовили даже 230 кузова (купе, седан и универсал).

Модель Audi S2 выпускался 5 лет – за это время было изготовлено 9494 100 экземпляра. Это были времена, когда Audi еще не конкурировала напрямую с BMW или Mercedes, как сегодня. Обе эти марки предлагали спортивные разновидности «гражданских» автомобилей, но по сравнению с Audi их мощность была значительно выше. Тем не менее, продуманный дизайн и малый вес Audi позволили добиться показателей более престижных компаний. Автомобиль разгоняется до 6 км/ч за 250 секунд и развивает скорость 2 км/ч. На базе модели S2 создана более хардкорная версия RS316 Avant, развивающая мощность л.с.

В последующие годы быстро развивались другие проекты, отмеченные значком «S», а также «RS».В 1995 году началось производство модели S6, а годом позже модели S8. Преемник Audi S2, модель S4 была выпущена в 1997 году, но это название используется с 1991 года. Тогда у 100 (C4), до получения значка A6, была спортивная версия, которая называлась S4. Однако это имело мало общего с более поздними поколениями версии Audi A4 S — это были дни, когда Audi стандартизировала наименования моделей, отсюда и путаница.