Bugatti EB110
Bugatti EB110
Несмотря на то, что название звучит по-итальянски, Bugatti была французской компанией (теперь принадлежит VW). Однако после реструктуризации в 90-х годах он стал собственностью Италии, и EB110 стал соперником Ferrari F40 и Lamborghini Diablo.
Полный привод
Мощность 552 л.с. передается на все 4 колеса, хотя и не в равных пропорциях. 63% мощности идет на заднюю ось, 37% – на переднюю ось.
Четыре турбокомпрессоры
Чтобы избежать задержки реакции турбины на низких оборотах двигателя, у EB110 было целых четыре небольших турбокомпрессора IHl с промежуточными охладителями, по два на каждый ряд цилиндров.
Шасси из углеродного волокна
До появления ультрасовременного McLaren F1 EB110 имел шасси из углеродного волокна, что делало его чрезвычайно прочным.
V12 с четырьмя распредвалами
3,5-литровый двигатель EB110 работает со скоростью 8200 1 об / мин и обеспечивает мощность более ранних двигателей Cosworth DFV, используемых в Формуле-XNUMX.
Специальные шины Michelin
Тесные связи Bugatti с Michelin привели к разработке специальных сверхнизкопрофильных шин MXX110 для EB3, применяемых на легкосплавных дисках, вдохновленных довоенными колесами Bugatti Royale.
ДВИГАТЕЛЬ
Тип: V12 с четырьмя резьбами ГРМ.
Строительство: блок и головка из легкого сплава.
Распределение: 5 клапанов на цилиндр (3 впускных, 2 выпускных), приводимых в действие 4 верхними распредвалами.
Диаметр и ход поршня: 83,8 55,9 мм х.
Смещение: 3500 см3.
Коэффициент сжатия: 7,5: 1.
Система питания: многоточечный впрыск топлива по системе Bugatti с 4 турбокомпрессорами IHI.
Максимальная мощность: 552 л.с. при 8000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 630 Нм при 3750 об / мин
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
6-ступенчатая механика.
КУЗОВ / ШАССИ
Легкосплавный двухдверный двухместный кузов купе с монококовым шасси из углеродного волокна.
Традиционная решетка радиатора
Подковообразная решетка радиатора традиционного Bugatti сохранена в EB110, чтобы подчеркнуть связь с прошлым.
Устройства, защищающие окружающую среду
Каждый турбокомпрессор оснащен каталитическим нейтрализатором и коллектором масляных паров, чтобы сделать EB110 максимально экологически чистым.
Двойные задние амортизаторы
Чтобы дать водителю наилучший контроль над автомобилем, EB110 имеет двойные амортизаторы сзади.
Корпус из сплава
Чтобы уменьшить вес автомобиля, кузов EB110 изготовлен из легких алюминиевых сплавов, обычно окрашенных в традиционный синий цвет Bugatti, хотя некоторые экземпляры были окрашены в серебристый цвет.
ШАССИ
Передняя подвеска: двойные поперечные рычаги, винтовые пружины, телескопические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости.
Задняя подвеска: на двойных поперечных рычагах с двойными амортизаторами на винтовых пружинах с каждой стороны автомобиля. Тормоза: вентилируемые диски спереди и сзади (диаметр 323 мм).
Колеса: Магниевый сплав – размеры 229 x 457 мм спереди и 305 x 457 мм сзади.
Шины: Michelin 245/40 (спереди) и 325/30 (сзади).
Закажи тест-драйв!
Любишь красивые и быстрые машины? Хотите проявить себя за рулем одного из них? Ознакомьтесь с нашим предложением и выберите что-нибудь для себя! Закажите ваучер и отправляйтесь в увлекательную поездку. Мы катаемся на профессиональных трассах, расположенных по всей Польше! Города реализации: Познань, Варшава, Радом, Ополе, Гданьск, Беднары, Торунь, Бяла-Подляска, Вроцлав. Ознакомьтесь с нашей Торой и выберите ту, которая вам ближе всего. Начни воплощать свои мечты в реальность!
