Будущие коллекционные классические автомобили? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster и другие возможные автомобильные инвестиции | Мнение

Спрос на Holden Monaro CV8 уже начинает расти.

Автомобили могут стать хорошим вложением средств, если вы выберете правильный.

Просто спросите у тех, кто купил HSV GTSR Maloo W1. Хотя точная цена неизвестна, она, вероятно, будет меньше 200,000 1 долларов, и на данный момент два из четырех произведенных экземпляров были проданы более чем за 800,000 миллион долларов. Это как минимум XNUMX XNUMX долларов прибыли менее чем за пять лет.

В этом году мы много писали о росте цен на подержанные и классические автомобили. Это заставило нас задуматься: каковы наилучшие инвестиции в 2021 году, которые могут принести большие деньги в 2031 году и далее?

Давайте с самого начала проясним одну вещь — я не могу предсказывать будущее.

Как бы я ни старался, я не могу с уверенностью сказать, что произойдет завтра, не говоря уже о том, что через 10 или 20 лет, поэтому не воспринимайте эту статью как сертифицированный финансовый совет. Тем не менее, существуют определенные закономерности и тенденции, которые можно изучить, чтобы определить, за какие модели, скорее всего, люди будут готовы отдать большие суммы денег в будущем.

Есть несколько очевидных хороших инвестиций, которые уже требуют больших сумм денег, например, Ferrari 458 Speciale. Это последняя безнаддувная модель V8, которую построит «Гарцующий конь», и она уже получила определенное признание. Дайте ему еще одно десятилетие и несколько электрических Ferrari, и коллекционеры автомобилей будут бороться за высокоскоростные машины V8.

К сожалению, не многие из нас могут позволить себе Ferrari. Итак, давайте вместо этого посмотрим на автомобили, которые сегодня более доступны и могут на самом деле расти в цене, а не снижаться.

Выбор правильного автомобиля для будущего в значительной степени зависит от прогнозирования аудитории. Через два десятилетия люди, у которых есть деньги на дорогой классический автомобиль, с меньшей вероятностью будут заинтересованы в Holden или Ford с двигателем V8 (как это происходит сегодня) и с большей вероятностью будут поклонниками чего-то другого.

Это потому, что коллекционеры часто покупают свои детские любимцы. Автомобиль, который они хотели, когда были подростками, и теперь достаточно успешны, чтобы позволить себе это. Вот почему мы видим так много денег, которые тратятся на классические австралийские автомобили — это рынок, которым управляют люди от 40 лет и старше, которые выросли, наблюдая за Питером Броком и Диком Джонсоном в Батерсте.

Скорее всего, это лишь малая часть будущих коллекционеров, сегодняшних детей. Они растут в мире электромобилей и Gran Turismo, так что их вкусы будут очень разными.

Tesla Roadster

Текущий ценовой диапазон: $ 150,000- $ 200,000

Есть несколько вещей, которые отличают коллекционный автомобиль. Имеет ли оно историческое значение? Он был построен в ограниченном количестве? Есть ли у него привлекательность помимо его ведущего характера?

Независимо от того, как вы относитесь к Tesla (и Илону Маску), трудно утверждать, что оригинальный родстер не отвечает всем этим требованиям. Спортивный автомобиль на базе Lotus Elise стал катализатором общеотраслевого перехода к электромобилям и позволил Tesla стать крупным игроком на международной арене.

На самом деле не имеет значения, что родстер был тяжелым, не особенно быстрым и лишен многих удобств. Для автолюбителей в будущем это, вероятно, станет шагом вперед в отрасли и, как результат, принесет большие деньги.

Цены уже растут. Несколько лет назад вы могли купить его примерно за 100 190,000 долларов, а сейчас в Австралии продается только один за XNUMX XNUMX долларов, так что, похоже, некоторые люди уже рассматривают их как долгосрочные инвестиции.

Ниссан Скайлайн ГТ-Р ‘R32’

Текущий ценовой диапазон: $ 80,000- $ 130,000

Целое поколение любителей автомобилей выросло на играх Sony. Gran Turismo и наблюдая за Быстрый и яростный кинофраншиза, оба явления поп-культуры, которые были заполнены японскими автомобилями.

GT-R «R32» (тогда он еще назывался Skyline) не был хорошо принят, когда был новым. Во многом потому, что он победил Брока, Джонсона и Ко. на ипподроме и считалось, что он имеет несправедливое преимущество. Полноприводное купе с турбонаддувом было названо «Годзилла», потому что оно так сильно сокрушало оппозицию.

Мы уже видим рост цен на эти ранние GT-R, поэтому, если вы считаете, что это хорошая идея, вы захотите действовать быстро, чтобы купить один менее чем за 100 тысяч долларов. И в недалеком будущем может появиться еще большая толпа поклонников JDM, которые выстроятся в очередь, чтобы заплатить большие деньги за автомобиль, такой как Skyline GT-R, как Gran Turismo поколения достаточно богаты, чтобы превратить виртуальное в реальность.

БМВ М3 ‘Е46’

Текущий ценовой диапазон: $ 60,000- $ 95,000

Для некоторых BMW M46 поколения E3 обладает той же загадочностью и привлекательностью, что и Ford Falcon GT-HO Phase III для нынешней группы коллекционеров, которые платят более 1 миллиона долларов за специальную модель с синим овалом.

Означает ли это, что E46 M3 когда-нибудь будет стоить столько? Очень маловероятно. Во-первых, M3 — это глобальный автомобиль, поэтому было построено больше автомобилей, а аудитория шире, поэтому соотношение спроса и предложения сильно отличается.

Это не означает, что эти великолепные шестицилиндровые купе не вырастут в цене. Фактически, они уже демонстрируют признаки положительного роста в течение последних пяти лет. Несколько лет назад модель с ручным управлением (это та, которую вы хотите) можно было купить всего за 40,000 65,000 долларов. Теперь вы будете рассчитывать на более чем XNUMX XNUMX долларов почти независимо от комплектации и состояния.

Тем не менее, если бы вы могли получить автомобиль из нижней части текущего рынка, относиться к нему с уважением и поддерживать или улучшать его состояние, поклонник европейских спортивных автомобилей начала 2000-х, вероятно, будет готов заплатить за него большие деньги в следующем десятилетии или около того. . 

Если вы сомневаетесь во мне, взгляните на цены на E30 M3…

Холден Монаро CV8

Текущий ценовой диапазон: $ 35,000- $ 100,000

Хотя я говорил об электромобилях, автомобилях JDM и евро, нет причин думать, что рынок автомобилей австралийского производства полностью исчезнет в обозримом будущем. Есть дети, которые сейчас растут в несгибаемых домах Холденов или Фордов, которые захотят иметь машину, которую сделали их мама или папа — или просто стремились к ней.

Задача состоит в том, чтобы выбрать правильный автомобиль австралийского производства, потому что реальность такова, что есть много низкопробных, редко эксплуатируемых экземпляров последних Commodores и Falcons, поскольку люди надеются нажиться на нынешних эмоциях по поводу упадка местной индустрии. . Это означает, что через 10 лет предложение может превысить или сравняться со спросом, что сведет на нет потенциал роста. 

Вот почему я бы выбрал Monaro, его уже давно не было в продаже к тому времени, когда Holden закрылся, так что на рынке больше естественных вариаций, которые создают возможности. Как вы можете судить по более широкому ценовому диапазону текущих моделей, предлагаемых для последней итерации Monaro, спрос начинает расти.

Однако, если вы сможете найти его по правильной цене, независимо от пробега, и восстановить его до состояния выставочного зала, у него будет шанс стать очень желанным предметом коллекционирования в ближайшие годы.

Порше 911 ‘991.1’

Текущий ценовой диапазон: $ 140,000- $ 150,000

Хотя я признаю, что это верхний предел того, что можно разумно назвать «доступным», в этой конкретной породе Porsche есть что-то, что дает повод для оптимизма. Точнее, это двигатель. 

Когда компания Porsche выпустила модель поколения 991, она сделала это с совершенно новой платформой, но с перенесенными двигателями: 3.4-литровая оппозитная шестерка для 911 Carrera и 3.8-литровая оппозитная шестерка для Carrera S. Почему? Потому что он всегда планировал перейти на свой тогда еще совершенно новый 3.0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, когда обновление «991.2» появилось в середине его жизненного цикла.

Это означает, что самые ранние 991-е поколения 911 оснащены последним безнаддувным двигателем в более широкой линейке. Более крупный 4.0-литровый двигатель без турбонаддува остался, но только в топовой модели GT3 и аналогичных специальных выпусках, что сделает их более коллекционными, но и более дорогими.

Итак, если вы купите один из этих «последних» безнаддувных 911, вы можете обнаружить, что кто-то готов заплатить вам за него больше, чем вы заплатили в ближайшем будущем.

Ford Ranger Raptor

Текущий ценовой диапазон: $ 65,000- $ 90,000

Я соглашусь, что это не совсем то, что нужно, и Ranger Raptor определенно не соответствует критериям модели ограниченного выпуска, которая обычно становится коллекционной, но… есть несколько причин, по которым я думаю, что Raptor стоит того.

Во-первых, это новаторский автомобиль во многих отношениях. Возможно, это была не самая первая модель премиум-класса, прошедшая заводскую модернизацию, но она, безусловно, помогла ускорить развитие рынка. Toyota HiLux Rogue и Rugged X, Nissan Navara Warrior и Holden Colorado SportsCat — все это реакция на успех Raptor. 

Кроме того, это популярный автомобиль сегодня. Дети растут с ним и создают с ним связь, которая может перенестись во взрослую жизнь. Хотя это может не означать, что они заплатят за него абсолютную максимальную цену, это повышает вероятность того, что ухоженный Raptor первого поколения может стать будущей классикой.