Будущее за металл-воздушно-ионными батареями?

Как вы, возможно, заметили, с тех пор, как технология аккумуляторов эволюционировала, прошло некоторое время. Действительно, литиевые батареи по-прежнему представляют собой вершину аккумуляторных технологий, даже если они немного устарели. В настоящее время литий-ионные аккумуляторы присутствуют во всех устройствах, которым требуется значительная энергия. Таким образом, литий-ионные аккумуляторы используются в мобильных телефонах, ноутбуках и даже в электромобилях. Попутно отметим, что электромобили с литий-ионными аккумуляторами — это автомобили с наибольшей автономностью.

Технология аккумуляторов постоянно развивается, но большинство компаний, занимающихся разработкой аккумуляторов, стремятся улучшить характеристики литий-ионных аккумуляторов, а не разрабатывать новую технологию аккумуляторов. Если вы заметили, что со временем автономность различных устройств, использующих электрические батареи, увеличивается, это происходит потому, что эти устройства используют энергию более эффективно. То же самое можно сказать и об электромобилях.

Так что насчет будущего? Действительно, литий-ионные батареи хороши, но альтернатива, обеспечивающая больше энергии, еще лучше. В любом случае это менталитет Коди Фризен кто является основателем компании Fluidic Energy. Этот профессор из университета в Аризоне заявляет, что может предложить до В 11 раз больше энергии с аккумулятором нового типа, который разрабатывает его компания.

Научное объяснение довольно сложное, но суть в том, что Fluidic Energy в настоящее время разрабатывает батареи, которые американцы называют: » Батарея Metal-Air Ionic Liquid «И что он может предложить гораздо больше энергии, чем существующие литий-ионные батареи. Эта технология особенно интересна для автомобильного сектора. Ведь с такими батареями автономность электромобилей увеличится в десять раз. В то время как теперь электромобиль с литий-ионной базовой батареей предлагает запас хода 160 км, с этой новой батареей, которая не весит больше и которая была бы меньше В 3 раза дешевлеэлектромобиль может проехать 500 миль, т.е. 805 км.

Технология ионных жидкостей не нова, и есть определенные ограничения, связанные с ее использованием. Действительно, есть несколько технических и стоимостных проблем. Но Fluidic Energy работает над решением всех этих проблем. Для этого компания только что выиграла государственная помощь от Министерства энергетики на сумму более 5,13 миллиона долларов. Если профессор Фризен добьется успеха в своих исследованиях, они вполне могут произвести революцию во всем мире, поскольку применение этой новой технологии не ограничивается электромобилями, но также может быть адаптировано к мобильным телефонам и ноутбукам.