Будет ли это первый электромобиль Great Wall Haval в Австралии? Небольшой внедорожник Ora Cherry Cat с большим запасом хода и новым типом аккумуляторов, чтобы конкурировать с MG ZS EV и Hyundai Kona Electric

Небольшой внедорожник Ora Cherry Cat, возможно, под другим названием, может стать первым электромобилем GWM Haval в Австралии.

Great Wall Motors (GWM) подробно рассказала о своем последнем полностью электрическом маленьком внедорожнике под своим суббрендом Ora EV в преддверии его скорого запуска в Китае, и это может стать первым электромобилем бренда в Австралии.

Разделяя свои основы и размеры с недавно выпущенным небольшим внедорожником Haval Jolion, Ora Cherry Cat предлагает огромный диапазон в двух технических характеристиках и совершенно новый химический состав батареи, полностью не содержащий кобальта.

Cherry Cat может быть оснащен либо аккумуляторной батареей на 61 кВтч, подходящей для Tesla Model 3 с запасом хода в 470 км (в более мягком режиме тестирования NEDC), либо массивной аккумуляторной батареей на 80 кВтч, рассчитанной на 600 км. Новая химия батареи, которая, как предполагается, используется только в более крупном варианте на 80 кВтч, представляет собой новый тип литий-ионного аккумулятора, который специально удаляет из своей конструкции редкий, токсичный элемент кобальта сомнительного происхождения.

Cherry Cat по размерам похож на Haval Jolion.

В Cherry Cat со странным названием используется электродвигатель мощностью 150 кВт/340 Нм с возможностью выбора как переднего, так и полного привода.

Его силуэт похож на силуэт Джолиона, хотя он имеет глухую решетку радиатора и более мягкие края. Стандартная комплектация включает светодиодные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски, мультимедийный сенсорный экран даже большего размера, чем 10.25-дюймовый в Jolion, цифровую приборную панель, зарядное устройство для беспроводного телефона и внутреннюю отделку салона из искусственной кожи. Интересно, что его зарядный порт находится на передней левой панели, а не на передней или задней боковой панели, как у многих конкурентов.

Если он прибудет в Австралию, Cherry Cat предложит конкурентоспособный диапазон по сравнению с такими автомобилями, как Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV и Tesla Model 3, предлагая при этом значительно больший диапазон, чем MG ZS EV, также произведенный в Китае.

Cherry Cat — это важный шаг для Great Wall, которая участвует в гонке с другими китайскими производителями в производстве более экологичных аккумуляторов без кобальта. Он сталкивается с конкуренцией со стороны батареи BYD «Blade», в которой используется литий-железный тип, не содержащий кобальта, и CATL (поставщика батарей SAIC MG), которая предлагает совершенно новый тип натрий-иона, который имеет меньшую плотность энергии, но может заряжаться быстрее, чем типичный. литиевые конструкции. Tesla также обращается к CATL за безкобальтовыми батареями (которые также дешевле) для своих Model 3 и Model Y в Китае, но в основном использует литий-ионные батареи Panasonic.

Небольшой внедорожник является первым серийным автомобилем, в котором используется новый химический состав батареи, не содержащий кобальта, разработанный поставщиками GWM.

Китайские СМИ сообщают, что Cherry Cat направляется к берегам Австралии. CarsGuide обратился за комментариями в местное отделение GWM Haval.

Мы ожидаем узнать больше о ценах на Cherry Cat после его скорого запуска в Китае, поэтому время покажет, помогут ли эти новые конструкции аккумуляторов снизить стоимость для тех, кто хочет электромобиль по цене, более сопоставимой с автомобилем внутреннего сгорания, и с достаточным количеством энергии. диапазон для междугородних поездок по Австралии.