Izolacija automobila

Sadržaj

Topla unutrašnjost i brzo pokretanje automobila dvije su najprijatnije stvari koje vam omogućavaju da vozite bez problema zimi. Pozitivne emocije od vožnje neće moći pokvariti ni saobraćajne gužve. Kako zimi ne bi bilo nepotrebnih briga o vašem zdravlju i stanju automobila, isplati se unaprijed izolovati auto.

Time će se postići maksimalni komfor pri kretanju gradom i autoputevima, pružajući dobro raspoloženje i vozaču i putnicima. Da biste to učinili, potrebno je izolirati ne samo unutrašnjost, već i "srce" automobila - motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Uvek topao motor sa unutrašnjim sagorevanjem obezbediće nesmetan start ujutru i bezbednu vožnju na putevima, jer će svi sistemi vozila ispravno funkcionisati i unutrašnja izolacija omogućit će vam da putujete uz maksimalnu udobnost.

Izolacija unutrašnjosti automobila

Najčešći problem u unutrašnjoj izolaciji je promaja koja se javlja nakon deformacije gumenih brtvi vrata. Ako se zamijene cijelima, tada će kabina imati konstantnu pozitivnu temperaturu, s tim da će nakon zamjene praznine između svih dijelova karoserije automobila biti ujednačene i ne prevelike.

Lijepljenje karoserije zvučno izolacijskim i toplinskim materijalima (zvučna i toplinska izolacija unutrašnjosti) također će učiniti unutrašnjost toplijom. Kako instalirati unutrašnju zvučnu izolaciju koristeći VAZ 2112 kao primjer, pogledajte ovdje.

Vrijedi napomenuti da je prije početka ovog prilično napornog postupka potrebno pravilno odabrati izolacijski materijal. Gotovo svi ovi proizvodi savršeno upijaju vlagu koja se stalno javlja u automobilu tokom kiše, pranja ili u obliku isparenja. Međutim, postoji nedostatak: nakon nekog vremena ova "toplotna izolacija" će početi trunuti zbog čega se u automobilu pojavljuje neprijatan miris. Stoga biste trebali kupiti proizvod koji ne samo da će zagrijati kabinu, već neće apsorbirati vodu.

Zagrijavanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem i haube automobila

Skrivanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem pokrivačem od filca može dovesti do požara, stoga, ako u vašoj regiji nema jako jakih zima, možete se snaći s uobičajenom toplinskom zaštitom haube. A za one vlasnike automobila koji žive na mjestima sa zimskim temperaturama preko -25°C, nudimo neke od najsigurnijih opcija. izolacija automobila.

Prvo, treba razjasniti zašto motor sa unutrašnjim sagorevanjem automobila svakako treba biti izolovan.

  • zbog dugog zagrijavanja motora s unutrašnjim sagorijevanjem zimi dolazi do značajnog prekoračenja goriva, kao i bržeg trošenja dijelova motora;
  • sloj leda na haubi može oštetiti lak.

Mnogi vozači znaju da pokretanje vrlo hladnog motora sa unutrašnjim sagorevanjem negativno utiče na život ovog najvažnijeg dela automobila. To je zbog promjene na niskim temperaturama nekih svojstava motornog ulja i benzina/dizel goriva. S povećanjem viskoznosti ulja, na primjer, ne može odmah prodrijeti u potrebne udaljene ICE sisteme: pokretanje motora s takvim uljem, određeno vrijeme će mu nedostajati uljno podmazivanje u njegovim dijelovima, što će uzrokovati brzo habanje s konstantno trenje.

Također, na pokretanje motora s unutarnjim sagorijevanjem zimi utječe činjenica da benzin počinje gore isparavati - to dovodi do pogoršanja pripreme mješavine goriva i zraka unutar automobila. A baterija na temperaturama ispod nule ne daje puni kapacitet svog punjenja.

Da biste izbjegli sve gore navedene probleme, napredne tehnologije predlažu korištenje nekoliko izuma koji pojednostavljuju proces sadnje i upravljanja automobilom zimi:

  • predgrijavanje motora: uređaj koji zagrijava motor prije pokretanja. Omogućava vam da uštedite ne samo vrijeme, vaše živce i snagu, već i gorivo, a također sprječava prevremeno habanje dijelova motora s unutrašnjim sagorijevanjem i preopterećenje akumulatora.
  • izolacija baterije je jednostavno neophodna mjera u ekstremnoj hladnoći, jer se smrznuta mješavina destilovane vode i elektrolita nikada ne smije koristiti dok se potpuno ne odmrzne, jer će pri pokretanju startera ova ledena tekućina ispustiti eksplozivni plin.

Nakon što ste utvrdili glavne razloge zbog kojih biste trebali izolirati ne samo unutrašnjost, već i unutrašnje dijelove motora, trebali biste odabrati najbolju opciju koja je prikladna i u pogledu praktičnosti i materijalnih mogućnosti.

Naravno, idealne metode ne postoje, sve imaju prednosti i nedostatke.

Izolacijom motora sa unutrašnjim sagorevanjem automobila filcom rizikujete spontano sagorevanje. A ovaj materijal je prilično teško nabaviti, tako da je modernija metoda izolacija motora je polipropilenska pjena obložena folijom.

Za izolaciju vam je potreban list ovog materijala odgovarajuće veličine i kopče za pričvršćivanje izolacije na haubu. Preporučljivo je da ga skinete ljeti.

Druga opcija za ICE izolaciju je auto ćebe. ova vrsta izolacije može se napraviti samostalno, s potrebnim materijalima, ili možete kupiti gotovu verziju. Za samostalnu proizvodnju trebat će vam: fiberglas i unutrašnje punilo ili mulit-silika vuna. Ovi materijali se koriste za izolaciju naftovoda i gasovoda, kao i za vatrostalne štitove. Njihova niska toplotna provodljivost i potpuno nezapaljiv sastav omogućavaju im da izdrže temperature do 12000 stepeni, a takođe ne budu podvrgnuti hemijskom napadu različitih tehničkih tečnosti.

Od najmodernijih, tehničkih "gadžeta" za automobile u smislu izolacije motora s unutarnjim izgaranjem, mogu se razlikovati dvije vrste grijača za motore s unutarnjim izgaranjem:

  • Električni grijač;
  • Autonomni predgrejač.

Električno grijanje motora automobila je vrlo zgodan alat za održavanje optimalne temperature i sprječavanje smrzavanja dijelova motora s unutrašnjim sagorijevanjem, ali ima, prije nego nedostatak, već osobinu - potreban mu je izvor napajanja od dvjesto dvadeset volti u blizini mjesta gdje se automobil nalazi. Vrijeme potrebno za grijanje sa ovog uređaja kreće se od dvadeset do četrdeset minuta i zahtijeva ručno aktiviranje.

Električni grijači

Električni grijači su idealni samo kada je automobil noću u garaži, gdje se možete priključiti na mrežu od 220 V. Sve što je potrebno je jednostavno ugraditi takav grijač u motor sa unutrašnjim sagorijevanjem, povezujući ga u mali rashladni krug. Postoje elementarni i složeniji:

  • “Start” Turbo (PP 3.0 Universal br. 3) - 3820 r;
  • Severs-M1, proizvođač "Leader", Tjumenj (1,5 kW) - 1980 r;
  • LF Bros Longfei, proizveden u Kini (3,0 kW) - 2100 rubalja.

Ako se obratite servisnoj stanici za pomoć, tada će električni predgrijači, zajedno s instalacijom, koštati oko 5500 rubalja.

Autonomne grijalice

Autonomni sistemi grijanja su uglavnom ili već instalirani ili dodatno montirani na mašini i rade isključivo iz mreže na vozilu. Možete programirati tajmer tako da se grijanje uključuje svakog jutra u određeno vrijeme ili ga možete pokrenuti s daljinskog upravljača.

Među autonomnim sistemima predgrijavanja najčešće se koriste sljedeći:

  • Webasto Thermo Top, Njemačka - do 30 rubalja (sa ugradnjom od 000 rubalja);
  • Eberspracher Hydronic, Njemačka - u prosjeku 35 rubalja (sa instalacijom oko 880 rubalja);
  • Binar 5S - 24 r (sa instalacijom do 900 r).

Izbor grijača je vrlo važan trenutak, jer, na primjer, autonomni grijač ima više prednosti od električnog grijača. Jedna od glavnih, na primjer, je prisutnost opcije "uključeno / isključeno" za ovaj grijač nekoliko puta noću ili tokom dana, kao i autonomija ovog uređaja, koji ne zahtijeva stalno napajanje.

Trenutno su ove metode najrelevantnije i najsavremenije. Naravno, najbolja i najpouzdanija opcija bila bi kombinacija svih gore navedenih metoda. Pitanje: "Koji je najbolji način za izolaciju automobila zimi?»Nestaće sam od sebe. Međutim, prilikom postavljanja bilo koje vrste toplinske izolacije, trebali biste znati nekoliko nijansi:

  • kako bi se spriječilo oštećenje motora uslijed prodiranja izolacijskih dijelova na remenice pumpe, generatora, pogon ventilatora ili ispod remena, sve dijelove izolacijskog materijala treba učvrstiti što je moguće sigurnije.
  • Naravno, zimi je temperatura vazduha skoro uvek niska, ali ima dana kada je i +. Pri pozitivnim temperaturama potrebno je djelomično otvoriti toplinsku izolaciju za veći dotok hladnog zraka, kako bi se spriječilo pregrijavanje motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Da biste to učinili, napravite posebne ventile na termoizolacijskom materijalu ugrađenom na radijator, koji će se zatvarati i otvarati bez potpunog uklanjanja toplinske izolacije, a također imaju sigurno prianjanje i u otvorenom iu zatvorenom obliku.
također zapamtite da motor bilo kojeg automobila radi na zapaljivo gorivo i na njega su spojene električne žice, pa pri odabiru izolacijskih materijala vodite računa da nisu lako zapaljivi i da neće akumulirati statički elektricitet iz električne opreme mašine.
  • Prilikom postavljanja toplotne izolacije izbegavajte kontakt sa izduvnom granom i komponentama izduvnog sistema.
  • Kako ne biste oštetili lakiranu površinu karoserije vašeg "favorita", potrebno je učvrstiti toplinsku izolaciju s naknadnom mogućnošću njezine demontaže.

Imate li pitanja o izolaciji? Pitajte u komentarima!

Glavni » Članci » Rukovanje mašinama » Izolacija automobila

Dodajte komentar